Conversion UK JAA vers DGAC JAA ATPL
 

Bonjour,

je viens d'obtenir ma licence PL UK JAA, et je souhaite obtenir une licence française afin de postuler sur une compagnie française. Quelqu'un est il familier avec le processus, combien de temps environ faut il esperer faire cette procedure ?

Merci:ok:

Tu dois avoir travaille deux ans pour une company francaise avant de pouvoir transferer ta licence. En attendant, La DGAC te donnera une feuille de papier (a renouveler tous les ans je crois)te permettant de postuler avec ta licence JAA. Cela m'a pris env. 3 semaines avec ma licence suisse.

Bossant en angleterre maintenant j ai une licence UK.

Merci, bon je comprend mieux, en tout cas avec cette licence je peu travailler en France sans probleme alors ? EN fait je viens de convertir ma licence PL FAA, alors je ne suis pas tres familier avec tout ça. Je ne comprend pas trop les differances entre chaques licences JAA...

A+

Travailler en France n'est JAMAIS sans probleme.

Garde ta licence anglaise. La reglementation europeenne fera disparaitre le besoin d'une licence francaise pour travailler en France. D'ailleurs la procedure est deja dans le colimateur de BRU.

Une anomalie franco-francaise..... :)

Pas besoin de licence française pour bosser en France, il faut juste la validation de la DGAC. Par contre selon les JAR, tu dois impérativement soit détenir une licence de ton pays d'origine, soit une licence du pays européen où tu bosses.

Etant d'origine française il me faut donc absolument une licence française ? :confused: La DGAC m'a expliquer que pour faire une conversion il fallait avoir eu au prealable une validation durant au moins 1 an.

Etant français,il te faut une licence française si tu bosses en France ou hors de l'espace JAA. D'ailleurs c'est précisé sur les formulaires de demande de changement de pays d'origine. J'avais demandé une licence irlandaise, et c'était bien spécifié sur le formulaire. Je me suis fait jeter de l'aviation civile suisse pour le même motif (pourtant j'avais passé mon PL suisse avant l'avènement des JAR...)
Il y a une certaine souplesse dans cette réglementation jusqu'au jour où tu tombes sur un fonctionnaire casque à boulons...
En ce qui concerne la France, il te faut effectivement cette fameuse validation depuis un an. Par contre, là où ça se corse, c'est que notre chère aviation civile te demandera d'être enregistré au registre PN pour avoir ta licence française. Or, pour t'inscrire à ce fameux registre, il faut travailler pour une compagnie française qui te demandera d'avoir une licence française :{
Une chose est sure, avant de tenter toute conversion, n'oublie pas de prendre une double dose de Prozac: il en va de ta santé ;)

Deja, avec un ATPL obtenu sur territoire non JAA tu es mal barré pour bosser en France. Quant à postuler a AF, ce n'est plus d'actualité, ils cherchent surtout a restructurer leur medium haul afin de faire face a la concurrence feroce. Essaye Transbatavia, c'est l'espoir d'AF.

JAA et FAA
 

Salut a tous je pense que je vais allé faire un atpl integré ( théo + pratiq)
aurais-je le droit de travailler avec le atpl JAA en Europe ????
merci bien :)