cae bruxelles
 

bonjour,

je suis étudiante en 3me année à la polytechnique en Belgique, je suis une obsédée de l'aviation :8... en fait je voulais faire mes études d'ingénieurs histoire d'avoir un back up job pour payer ma formation à la CAE bruxelles :).... je suis d'origine marocaine... je ne voulais pas faire ma formation à ENPL avec Royal Air Maroc, tt simplement parce que je n'aime pas leur attitudes!... l'ambiance est NULLE...bref 95% du personnel se prend pour des supermen !
anyway, ma question est : est ce qu'il y a des pilotes marocains qui ont fait leur formation à la CAE et qui exercent maintenant leur métier au Maroc, avec quelles compagnies? est ce qu'il a fallu faire du type rating à la CAE ou nn ?

Salut!

Je ne sais pas si tu auras une réponse autre que la mienne, donc je vais essayer de t'aider! J'ai des amis qui sont/étaient là, & je pense que d'un point de vue purement théorique il n'y a aucun souci. Malheureusement je ne sais pas si le Maroc sur conforme au jaa (Europe) ou faa (US). A vérifier, pour le type rating aucune idée!

Good luck!

Salut,

Oui, il y a 2 ans, lorsque j'ai finit à la SFA (CAE BRX) le head of training de la RAM était présent lors du test ACPP (le MCC de 28heures à la SFA). Un des pilotes était marocain, le duo a fait un très joli vol sans faute parait-il, et le gars a été pris chez RAM avec une qualif avancée par la compagnie et repris sur le salaire pendant 2 ans.

Ah oui et abandonne tout de suite la polytech :D c'est pas avec un salaire de 2k euros net que tu va économiser assez pour payer 85k, et après la formation de toutes façons personne te prendra en tant qu'ingénieur car 1) tu aura tout oublié durant 18 mois de bonheur, 2) surqualifié pour la majorité des jobs à portée, 3) tu voudra faire un job dans l'aviation pour décorer un peu ton cv si tu n'est pas pris directement.

o/

@BIKET,

j'aurais bien aimé abandonner la polytech mais je trouve que c'est "con" de tt laisser maintenant, il me reste que 2ans d'étude et c'est fini... :) et je crois que mon diplôme pourrait toujours me servir:)... tu as raison qu'avec 2k net je ne pourrais pas économiser pour une formation de 85k €, certes je vais emprunter de la banque mais avoir des sous en épargne ça aide aussi... à la limite je pourrais faire une formation modulaire ;)
anyway merci , sinon tu travailles avec quelle compagnie maintenant? est ce que t'as été recruté tout de suite après ta formation?
happy landings everyone ;)

Non malheureusement pas en ligne (encore!) :-)

Je travaille sur un aérodrome belge.

Pour le prêt ils ont un arrangement avec une banque ... orangeatre, avec un taux de 6.5%. De ton point de vue c'est sur que çà a l'air nul de laisser tomber. Du miens, çà ne m'a pas aidé à avoir le prêt (tout ce qu'ils veulent c'est la signature d'un garant), ni a être recruté quelque part ... et pour les tests de sélection il suffit d'avoir un solide background en jeux vidéos ;)

Bonne chance!

Si tu veux plus d'infos, pm quand tu le veux.

Salut .

Juste , au passage , pour repondre a l'un des intervenants qui posait la question de la reconnaissance de licence : Il est bien connu que le Maroc reconnait les licences JAA (en fait ils sont 'associes' au systeme) mais , curieusement , pas du tout les FAA (allez savoir !) au contraire des autres pays du Maghreb . Lorsque des offres d'emplois au Maroc apparaissent , il est toujours precise :'licences FAA non-acceptables' . Donc CAE Belgique ...sans soucis . Pour un emploi , il faudra voir a l'usage ....Heureusement il n'ya pas que la RAM de nos jours : Jet4U , Air Arabia Maroc et quelques autres petites compagnies operant des Bizjets , Be 1900 et MEP ... sans compter qu'en tant que pilote d'origine Marocaine parlant Francais , Anglais et Arabe il y'aura d'autres opportunites en Afrique du Nord et dans le Golfe .
Bon amusement en formation et bonne chance en tout cas

perceval