Salut ROX, je viens de te mailer quelques lignes.
Luanda n'est pas une ville faite pour les pieds tendres, mais ce n'est tout de même pas Port Harcour d'aprés ce que l'on peut en lire sur les forums.
Mais on s'y fait, il ya du boulot et l'ambiance est plutôt sympa....le gros problème actuellement, c'est la crise du logement; difficile de trouver des piaules correctes.

Bonjour a tous,

apres 2 ans aux USA et 8 mois en Haiti, me revoila a la case depart en France!
Quelqu'un aurait des conseils ou infos, j'ai un CPLH FAA CFI CFII avec 1380 heures de vol...
il semble que les temps sont durs!

bonne fin d'hiver a tous

davy

Oui, les temps sont durs, la route est longue, le chemin est droit mais pentu....mais la lumiére est au bout du tunnel:}
Et ton IFR? C'est pas fait? Ca me semble indispensable si tu vises toujours l'Offshore.
Quelques "Future Opportunity: International Touring IFR Pilot(s), chez CHC Helicopter Corporation - Corporate Employment
D'autres en Asie Helipartner seeking candidates for Offshore Operations mais tu les à déjà aperçu sur "Rotary jobs".

Salut GNZ, oui je suis qualifie instrument, meme instructeur instrument, helas il me manque des heures turbines j'en ai peur et l'offsohre ca a l'air bien calme en ce moment!

Tu es dans le SUD?


Si oui, sais tu s'il y a t il des immatricualtion en N dans le coin? Je suis dans les Hautes Pyrenees...

merci de ton aide

davy

Comme le dit GNZ, les temps sont durs...mais si t'arrives a "tenir" quelques mois, quelques contrats offshore devraient sortir avant l'ete...
En attendant, tu as aussi deux annonces sur le site DGAC/ANPE ou il faut t'inscrire avant de pouvoir les consulter...
Pour changer de sujet, ou en etes vous les pils helicos expats ?? toujours pareil ou quelques changements??
A plus, fly safe...

Bonjour, et merci de l'info.

Peut etre suis je parano ou plutot trop optimiste, mais j'ai comme l'impression que les choses redemarrent doucement, je suis le seul a croire en ca ou pas?

good day

davy

Calme
 

Pour l'instant côté recrutement c'est plutôt calme, peut-être est-ce avant la tempête?

Bon vent Davy.
:ok:

Pourtant, il me semble l'avoir vu passé la semaine dernière, la tempête :\

Avis de tempête, le pilote reste à la buvette.:}

Salut

Je suis toujours au Nigeria mais nous ne sommes plus que 2 pilotes francais mainteneant chez ACN/CHC et au moins 1 chez Bristow

Il y a eu une grosse hemorragie de pilotes francais vers l'Angola, au moins 6 :(

la flotte actuelle se compose de 17 machines: 1 EC225, 2 AW139, 5 N3, 2 N2, 2 N et 5 S76.

La compagnie n'est toujours pas au mieux de sa forme ...:oh: , les conditions de vie sont loin d'etre au top :ouch:, mais la paye est bonne ;)

Cote recrutement, pour ceux que ca interesse, Zenon Aviation Recruitment - executive jobs, engineering jobs and aircrew jobs.

Bon vol
Froggy

FAA BFR
 

Salut Singe savant,

Je vois que tu rentres des US, bienvenu dans le monde merveilleux du JAA!!!
Je suis CPL H FAA et je cherche un plan pour faire mon BFR en France sans avoir à retourner aux US. Est ce que tu sais où trouver un R22 en N?
J'ai contacté ORBIFLY qui s'est lancé depuis peu dans la formation hélico FAA mais aucune réponse de leur part.
Sinon, est ce que tu comptes convertir ton CPL en FAA?? moi je viens de faire la théorie, c'est très chiant mais pas si dure que ça.
Merci et à plus

GREGCART,si tu veux bien envoie moi ton email par MP et je pourrait te mettre en relation avec des personnes qui se lancent dans le faa pplh/cplh en france. Aussi tu peux assurement le faire en Uk et certainement ailleur en europe pas de doute la dessus.

bonne journee

davy

Salut nouveau venu sur ce forum.
CPL-H au canada mais de nationalite francaise et low time je cherche des infos sur du boulot en afrique.
a bon entendeur
merci :ok: