KAG

J'ai jamais aime le tourisme. J'ai essaye j'avais l'impression d'etre un mouton en transhumance.

Pour moi l'expatriation, la plongee dans une autre culture, une autre langue, un autre climat c'est l'aventure la plus palpitante de ma vie.

C'est un point de vue. On peut avoir le point de vue contraire: quand on est touriste il faut respecter les horaires fixes par le berger et revenir a l'heure pour prendre son train/avion/voiture et reprendre le boulot. Quand on est expat, on a la maitrise de sa vie. Un captain sur airbus/boeing (ou meme un simple instructeur de vol!) habitue a l'expatriation et aux agences peut tres bien s'organiser tout seul un quasi tour du monde tout en bossant.

Sans mon expatriation, l'aviation n'aurait pas pour moi ce merveilleux gout de voyage, d'aventure, d'experiences. L'un et l'autre sont pour moi inseparables, et la seule idee de faire toute ma carriere a CDG me deprime. Ceci dit je comprend ceux qui veulent rester a la maison egalement, et je respecte ca.

Le francais, contrairement aux idees recues, a l'expatriation dans l'ame. On en trouve aux 4 coins du monde en grand nombre, et pas que dans l'aviation.

LeRotisseur

Je te rassures Duckjibe, quand je dis que " beaucoup s'en foutent des avions" je ne parle pas de ceux qui sont en formation pilotes mais bien de ceux qui ont un autre travail, d'autres passions, d'autres envies...
Autrement, la chose commune à tout le monde dans cette formation c'est bien la passion, heureusement !
Concernant le voyage, l'expat est une super expérience que j'ai eu la chance de vivre il y a quelques années. Mais me concernant je ne peux pas rester trop longtemps, les racines manquent... et comme on dit "Savoir partir, c'est savoir revenir" !
Bye

Duckjibe

Chalut tous!

C'était un raccourci! Pour dire qu'il y a autant de manières de voyager que de destinations. Ne pas être pilote n'empêche pas la découverte des autres.
Sans quoi nos avions seraient vides!
J'ai plusieurs expériences "expat" au compteur,
Jusqu'à présent, j'ai connu le meilleur , comme le pire.....
Tout dépend du pays d'accueil, des conditions en général....
le tout en relation avec le temps passé sur place; avec ou sans ta famille...
(il y a des topic la dessus d'ailleurs)
Comme quoi ce n'est pas si simple; c'est comme le tourisme, me répondras tu sans doute....

737-NG

Le Rotisseur tu faisais quoi chez Flight Safety?

LeRotisseur

J'étais à la maintenance

737-NG

Ah ok. mais le seul truc que je ne comprend pas, c'est pourquoi avec autant d'argent tu n'est pas parti un an à l'étranger faire ta formation?? Tu as de belles possibiltés avec juste 50000euros même en Europe le reste tu gardais au cas où, au bout de six mois ou un an de recherches vaines tu te paye une QT et le LT qui va avec. Non??

LeRotisseur

Simplement parce qu'il fallait que je reste en France, sinon je n'aurais pas touché mon chômage, et sans mon chômage, en rajoutant le cout de la vie etc etc, j'arrivais sensiblement au même prix en partant sur des formations JAA d'une durée moyenne de 18mois. J'aurais aussi pu passer mes licences FAA En 1 an (ATPL compris) mais celà ne m'intéresse pas dans ce sens-ci. Je préfère, si besoin est, passer d'abord le JAA puis le FAA.
La galère n'est pas pas pour tout de suite, je sais qu'une fois mes licences en poche, je ne serait qu'aux portes du désert qu'est la recherche d'emploi
Mais au pire, le travail ne manque pas en maintenance, surtout avec une Part 66 B2 donc je reprendrai mon tourne vis et ma blouse s'il le faut

737-NG

Ah je comprend même si je reste convaincu que 80000 euros pour 200h de vol sim inclus ça fait beaucoup trop cher!

LeRotisseur

Carrément trop cher ! Nous sommes tous d'accord ;-)

EtudiantE

Bonjour,

Je me suis inscrite au concours grande école ESMA Marne la vallée, et je passe les concours très prochainement. Je voudrais savoir si ceux-ci sont extrêmement difficile, parce que j'appréhende beaucoup. Je ne sais même pas par quoi commencer pour réviser. Est ce que vous auriez des pistes svp?

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

737-NG

Qu'est ce que c'est que ce concours? Pilote? Opérations? Soit plus précise dans ta demande.

Valmont

concours grande école ?ESMA Marne la valée ? Ca a l'air d'être une école de Management et de Commerce en alternance...
Pas sur que ce soit le forum approprié.

Jerry Lee

Bonjour tout le monde!

I'm italian and I'm studying french though I still don't feel confident to write a complete post in french - I still have to train a lot!

Anyway, in few words, what can you tell me about ESMA at Paris?
How much does it cost more or less? Does it have a good name in the aviation industry, especially in France with company like Britair or Regional?

It would be nice to enter in Air France a day after have gained experience on jets with its subsidiaries., even though I know it is quite hard.

I'm looking to train in France so that I can improve my skills in the french language 'cause I think the more language you know, the better it is.

Merci!

globdriver

Le problème des jeunes pilotes d'aujourd'hui c'est qu'il ne savent plus piloter.
Car monter sur un Airbus ou un Boing et d'aller d'un ILS à un autre et de mettre le PA en passant 100ft et le des engager en passant 300ft excusez moi mais se n'est plus du pilotage mais nous sommes encore dans de la gestion de vol.

737-NG

Jerry Lee why would you wanna join a French airline? They're not hiring anyway, and when they do, only take on French pilots.
ESMA is an ok school, no more no less, but I'd suggest you go to Belgium for example.

Globaldriver, ce sont des gestionnaires de vols dorénavant pas des pilotes, encore plus sur Airbus que sur les autres d'ailleurs. Ont est tout à fait d'accord!

Valmont

737NG, comment te considères tu ?!