Crash Airbus Air France : que faire ?
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Mermaz, Delebarre, Besson, Quilès, Bianco, Bosson, Idrac, Gayssot, Goulard, Bussereau, Mariani... Un de plus, un de moins... Sans parler de ceux qui sont au-dessus. Je ne vais plus faire le tri. Je vais appeler ça "le personnel politique". A qui il ne faut rien demander, surtout pas de prendre ses responsabilités.
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Hi,
Quelques gesticulations ....
Le Figaro - Flash Actu : Accident Rio-Paris:nouvelles recherches
Rio-Paris : Air France se décharge sur Airbus - Libération
Quelques gesticulations ....
Le Figaro - Flash Actu : Accident Rio-Paris:nouvelles recherches
Rio-Paris : Air France se décharge sur Airbus - Libération
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Entièrement d'accord, jcjeant !
La guéguerre Airbus vs Air France qui se dessine est complètement factice. Curieusement, personne ne parle du BEA, ni de la DGAC, ni de l'EASA, pourtant les premiers responsables. Bien sûr, on parle encore moins des défauts de conception des Airbus, avec leurs ordinateurs maîtres à bord, qui, quand ils s'emmêlent les pinceaux, font faire un peu n'importe quoi à l'avion sans que l'équipage dispose de moyens efficaces pour sauver la situation (il n'est en outre pas formé à cela, selon la doctrine d'Airbus, du BEA, de la DGAC et de l'EASA).
Cette guéguerre, qui sera bien médiatisée (l'AFP s'en charge), n'est qu'une opération de détournement de l'attention, qui va conduire dans une impasse dans une douzaine d'années.
En outre, il apparaît de plus en plus que des mises en examen seront prononcées en France... dans le seul but de tenter de couper l'herbe sous les pieds de ceux qui ont engagé des procédures hors de France, notamment aux Etats-Unis (règle du forum non conveniens).
Nous aurons donc l'occasion de reparler de tout cela (sauf s'il m'arrivait quelque chose, ce qui est toujours possible). J'ai plus de vingt-deux ans d'expérience et le scénario, je le connais par coeur, à tel point que tout se déroule exactement comme j'ai annoncé que cela se ferait.
La guéguerre Airbus vs Air France qui se dessine est complètement factice. Curieusement, personne ne parle du BEA, ni de la DGAC, ni de l'EASA, pourtant les premiers responsables. Bien sûr, on parle encore moins des défauts de conception des Airbus, avec leurs ordinateurs maîtres à bord, qui, quand ils s'emmêlent les pinceaux, font faire un peu n'importe quoi à l'avion sans que l'équipage dispose de moyens efficaces pour sauver la situation (il n'est en outre pas formé à cela, selon la doctrine d'Airbus, du BEA, de la DGAC et de l'EASA).
Cette guéguerre, qui sera bien médiatisée (l'AFP s'en charge), n'est qu'une opération de détournement de l'attention, qui va conduire dans une impasse dans une douzaine d'années.
En outre, il apparaît de plus en plus que des mises en examen seront prononcées en France... dans le seul but de tenter de couper l'herbe sous les pieds de ceux qui ont engagé des procédures hors de France, notamment aux Etats-Unis (règle du forum non conveniens).
Nous aurons donc l'occasion de reparler de tout cela (sauf s'il m'arrivait quelque chose, ce qui est toujours possible). J'ai plus de vingt-deux ans d'expérience et le scénario, je le connais par coeur, à tel point que tout se déroule exactement comme j'ai annoncé que cela se ferait.
Pegase Driver
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Oui tu as encore une fois raison Nono. Tiens pour alimenter ton moulin, une rumeur d'un autre cas de perte de controle/ altitude sur un A320 suite a pannes multiples, mercredi dernier (24.11) avec deroutement sur Copenhage. Similaire a celui du BMI au Soudan .
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sauf s'il m'arrivait quelque chose,
PS: Cela te donnera plus de temps pour réaliser combien tu as pu t’égarer...
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Ce n'est pas la section France, c'est le Forum en langue française. La France n'est pas le nombril du monde, le savais-tu WilyB ? Ce n'est que 1% de la population mondiale. Peanuts. Allez, un peu d'info tant que j'y suis.
La guéguerre Air France contre Airbus et Thales qui se dessine à grand bruit est complètement factice. Curieusement, personne ne parle du BEA, ni de la DGAC, ni de l'EASA, pourtant les premiers responsables. Bien sûr, on parle encore moins des défauts de conception des Airbus, avec leurs ordinateurs maîtres à bord, qui, quand ils s'emmêlent les pinceaux, font faire un peu n'importe quoi à l'avion sans que l'équipage dispose de moyens efficaces pour sauver la situation (il n'est en outre pas formé à cela, selon la doctrine d'Airbus, du BEA, de la DGAC et de l'EASA).
Cette guéguerre, qui sera bien médiatisée (l'AFP s'en charge), n'est qu'une opération de détournement de l'attention, qui va conduire dans une impasse dans une douzaine d'années.
En outre, il apparaît de plus en plus que des mises en examen seront prononcées en France, dans le seul but de tenter de couper l'herbe sous les pieds de ceux qui ont engagé des procédures hors de France, notamment aux Etats-Unis (règle du forum non conveniens dans les pays de Common Law). Et, quand tout sera définitivement clos hors de France parce que tout aura été "centralisé" en France... la belle justice française rendra un non lieu général ou une relaxe générale. Sauf, peut-être, si les voyous d'Etat, les menteurs, les faussaires, n'arrivent pas à faire taire les "gêneurs".
Nous aurons donc l'occasion de reparler de tout cela. Vingt-deux ans d'expérience : le scénario est connu par coeur. Tout se déroule d'ailleurs comme annoncé. Tout est même déjà dans le livre publié en... 1994 ! Il suffit de changer quelques noms et on retrouve pour l'AF447 le scénario habituel.
Dans ce scénario, on retrouve notamment des dirigeants d'associations de victimes qui crient haut et fort vouloir la vérité et tout faire dans ce sens... alors qu'ils se contentent de brasser de l'air pour détourner l'attention de faits essentiels et qu'ils participent aux manoeuvres souterraines visant à cacher ces vérités gênantes et à discréditer et tenter de neutraliser ceux qui disent cette vérité. Tout ce qui figure dans le fil de ce sujet a été systématiquement porté à leur connaissance, aux dates qui sont indiquées. A commencer par les fausses licences de pilote de ligne qui constituent la signature des faussaires de l'aviation française quand il s'agit des commandes de vol et des systèmes vitaux des Airbus.
A suivre dans les quarante-huit heures avec, demain, une réunion chez Thierry Mariani secrétaire d'Etat, où ne sont, à l'heure actuelle, conviées que les associations françaises.
La guéguerre Air France contre Airbus et Thales qui se dessine à grand bruit est complètement factice. Curieusement, personne ne parle du BEA, ni de la DGAC, ni de l'EASA, pourtant les premiers responsables. Bien sûr, on parle encore moins des défauts de conception des Airbus, avec leurs ordinateurs maîtres à bord, qui, quand ils s'emmêlent les pinceaux, font faire un peu n'importe quoi à l'avion sans que l'équipage dispose de moyens efficaces pour sauver la situation (il n'est en outre pas formé à cela, selon la doctrine d'Airbus, du BEA, de la DGAC et de l'EASA).
Cette guéguerre, qui sera bien médiatisée (l'AFP s'en charge), n'est qu'une opération de détournement de l'attention, qui va conduire dans une impasse dans une douzaine d'années.
En outre, il apparaît de plus en plus que des mises en examen seront prononcées en France, dans le seul but de tenter de couper l'herbe sous les pieds de ceux qui ont engagé des procédures hors de France, notamment aux Etats-Unis (règle du forum non conveniens dans les pays de Common Law). Et, quand tout sera définitivement clos hors de France parce que tout aura été "centralisé" en France... la belle justice française rendra un non lieu général ou une relaxe générale. Sauf, peut-être, si les voyous d'Etat, les menteurs, les faussaires, n'arrivent pas à faire taire les "gêneurs".
Nous aurons donc l'occasion de reparler de tout cela. Vingt-deux ans d'expérience : le scénario est connu par coeur. Tout se déroule d'ailleurs comme annoncé. Tout est même déjà dans le livre publié en... 1994 ! Il suffit de changer quelques noms et on retrouve pour l'AF447 le scénario habituel.
Dans ce scénario, on retrouve notamment des dirigeants d'associations de victimes qui crient haut et fort vouloir la vérité et tout faire dans ce sens... alors qu'ils se contentent de brasser de l'air pour détourner l'attention de faits essentiels et qu'ils participent aux manoeuvres souterraines visant à cacher ces vérités gênantes et à discréditer et tenter de neutraliser ceux qui disent cette vérité. Tout ce qui figure dans le fil de ce sujet a été systématiquement porté à leur connaissance, aux dates qui sont indiquées. A commencer par les fausses licences de pilote de ligne qui constituent la signature des faussaires de l'aviation française quand il s'agit des commandes de vol et des systèmes vitaux des Airbus.
A suivre dans les quarante-huit heures avec, demain, une réunion chez Thierry Mariani secrétaire d'Etat, où ne sont, à l'heure actuelle, conviées que les associations françaises.
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WilyB, le 15 novembre.
Buanana, le 28 novembre.
Flying Toasters.
M'est avis que l'on va entendre causer de Thierry Mariani, secrétaire d'État chargé des transports, sur ce thread.
A suivre dans les quarante-huit heures avec, demain, une réunion chez Thierry Mariani secrétaire d'Etat, ...
Pegase Driver
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Non ici on est entre expats, on s'engeulle pas et on a Nono ( Norbert Jacquet) en direct. C'est aussi un peu plus lent mais cela tombe pratiquement jamais en panne.
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Bonjour Grand Grizzly,
Il suffit d'aller sur Radiococo pour voir qu'ici c'est le contraire. Ici c'est posé. Calme. Sans attaques personnelles (sauf WilyB qui me tape dessus mais qui se discrédite tout seul et puis ça permet de rire un peu).
Et puisque tu dis toi-même que tu découvres PPRuNe et que tu n'as manifestement pas tout lu de ce sujet (sinon tu n'aurais pas comparé à Radiococo), que penses-tu de ceci :
- Les fausses licences de pilote de ligne ?
Un Etat qui délivre des fauses licences de pilote de ligne... est-ce que cela ne te rappelle pas l'affaire du vrai-faux passeport de Chalier dans l'affaire Carrefour du Développement ?
Et de voir que les faussaires n'ont jamais été poursuivis, mais que c'est celui qui dénonçait les faussaires qu'on a emprisonné, qu'en penses-tu ?
(Désolé de revenir sur les fausses licences, mais il était important que Grand Grizzly soit au courant pour qu'il revoie éventuellement son jugement, sachant que PPRuNe est aussi suivi depuis la France profonde, où l'information est un peu censurée... c'est un peu comme en quarante, quoi, les Français parlent aux Français !)
Il suffit d'aller sur Radiococo pour voir qu'ici c'est le contraire. Ici c'est posé. Calme. Sans attaques personnelles (sauf WilyB qui me tape dessus mais qui se discrédite tout seul et puis ça permet de rire un peu).
Et puisque tu dis toi-même que tu découvres PPRuNe et que tu n'as manifestement pas tout lu de ce sujet (sinon tu n'aurais pas comparé à Radiococo), que penses-tu de ceci :
- Les fausses licences de pilote de ligne ?
Un Etat qui délivre des fauses licences de pilote de ligne... est-ce que cela ne te rappelle pas l'affaire du vrai-faux passeport de Chalier dans l'affaire Carrefour du Développement ?
Et de voir que les faussaires n'ont jamais été poursuivis, mais que c'est celui qui dénonçait les faussaires qu'on a emprisonné, qu'en penses-tu ?
(Désolé de revenir sur les fausses licences, mais il était important que Grand Grizzly soit au courant pour qu'il revoie éventuellement son jugement, sachant que PPRuNe est aussi suivi depuis la France profonde, où l'information est un peu censurée... c'est un peu comme en quarante, quoi, les Français parlent aux Français !)
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Un consensus semble se dégager sur le fait qu'il faudrait chercher l'épave et les enregistreurs en zones concentriques depuis la dernière position connue. C'est ce que je défends depuis le tout début, en ayant toujours dénoncé une manipulation des pouvoirs publics et de la justice aux ordres, qui cherchent partout, sauf au bon endroit, sciemment. Tout cela figure sur le Net, daté, en France et surtout hors de France, avec en plus un rappel du Mont Sainte-Odile et un lien vers la TV belge (voir les précédents messages de ce thread).
Que de temps perdu, surtout quand on sait que, si on avait cherché au bon endroit dès le début, on aurait capté les signaux des enregistreurs qui émettent pendant un mois et on aurait vraisemblalement retrouvés ceux-ci à ce moment.
Par ailleurs, Henri Marnet-Cornus y va aussi : AF447 : les démissions MAINTENANT !
Des démissions ? Il est fou ! Vite, il faut l'enfermer !!
Que de temps perdu, surtout quand on sait que, si on avait cherché au bon endroit dès le début, on aurait capté les signaux des enregistreurs qui émettent pendant un mois et on aurait vraisemblalement retrouvés ceux-ci à ce moment.
Par ailleurs, Henri Marnet-Cornus y va aussi : AF447 : les démissions MAINTENANT !
Des démissions ? Il est fou ! Vite, il faut l'enfermer !!
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Il n'y a pas que EADS et le Gouvernement Francais qui magouillent.
Boeing 'In Massive Safety Cover-Up':Report - Home - The Daily Bail
Don't get me wrong Airbuanna, I agree with you and admire ton courage et tenacite.
Malheuresement il semblerai que toutes verites ne sont pas bonne a dire.
L'enjeu economique est plus important que quelques vies.......et peu importe le pays.
Georges Owell ( 1984 ) was probably the real Nostradamus !
Happy landing.
Boeing 'In Massive Safety Cover-Up':Report - Home - The Daily Bail
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Malheuresement il semblerai que toutes verites ne sont pas bonne a dire.
L'enjeu economique est plus important que quelques vies.......et peu importe le pays.
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Merci skysign, ça fait plaisir d'être soutenu, ce qui me change de WilyB !
J'ai regardé tes liens et la suite. C'est bien documenté, avec des documents internes à Boeing et d'autres. Mais cela semble moins grave qu'Airbus, avec les accidents, les mensonges généralisés, les faux grossiers et l'acharnement maladif de tout un pays contre un pilote de ligne, avec enfermements, torture en unité psychiatrique spéciale UMD, etc., tout ça avec une grève de deux jours du syndicat majoritaire. Le bilan actuel est assez effarant.
Mais, si Boeing a fait preuve de légèreté et a voulu passer sous silence certaines choses, ben... il n'y a aucune raison de ne pas en parler. Il suffit que quelqu'un ouvre un sujet (désolé, pas moi, je sature déjà complètement du clavier).
Pour en revenir plus particulièrement à l'AF447, il semblerait que le pouvoir du Net, qui s'exerce aussi hors de France
, amène les autorités françaises à se rapprocher du chemin de la vérité. Bien sûr, sans dire pourquoi. Le Figaro, organe officiel du patronat français, vient de pondre un article d'intox assez croustillant, sous la plume de Fabrice Amedeo, le journaliste-navigateur (marin) sponsorisé par les industriels.
J'ai regardé tes liens et la suite. C'est bien documenté, avec des documents internes à Boeing et d'autres. Mais cela semble moins grave qu'Airbus, avec les accidents, les mensonges généralisés, les faux grossiers et l'acharnement maladif de tout un pays contre un pilote de ligne, avec enfermements, torture en unité psychiatrique spéciale UMD, etc., tout ça avec une grève de deux jours du syndicat majoritaire. Le bilan actuel est assez effarant.
Mais, si Boeing a fait preuve de légèreté et a voulu passer sous silence certaines choses, ben... il n'y a aucune raison de ne pas en parler. Il suffit que quelqu'un ouvre un sujet (désolé, pas moi, je sature déjà complètement du clavier).
Pour en revenir plus particulièrement à l'AF447, il semblerait que le pouvoir du Net, qui s'exerce aussi hors de France
, amène les autorités françaises à se rapprocher du chemin de la vérité. Bien sûr, sans dire pourquoi. Le Figaro, organe officiel du patronat français, vient de pondre un article d'intox assez croustillant, sous la plume de Fabrice Amedeo, le journaliste-navigateur (marin) sponsorisé par les industriels.
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Que le sieur Amedeo ne soit pas un spécialiste aéronautique je n'en disconviens pas, mais le deuxième article consacré aux recherches n'est quand même pas une défense du BEA et consorts.
Que l'on fasse appelle aux ricains et aux russes sonne apparemment assez mal aux oreilles du BEA...
Le Figaro - France : Des enquêteurs dénoncent le gâchis des autres recherches
En tout état de cause il faut laisser les enquêteurs travailler et ne pas leur jeter la pierre a priori. Ce ne serait pas la première fois que des accidents restent inexpliqués, même en ayant retrouvé les épaves. Quel que soient les constructeurs: les 737-300 et -500 ont eu des soucis de Yaw Damper inexpliqués à ce jour, le Fairchid TAT de Melun en 86 n'a jamais été élucidé non plus.
Que l'on fasse appelle aux ricains et aux russes sonne apparemment assez mal aux oreilles du BEA...
Le Figaro - France : Des enquêteurs dénoncent le gâchis des autres recherches
En tout état de cause il faut laisser les enquêteurs travailler et ne pas leur jeter la pierre a priori. Ce ne serait pas la première fois que des accidents restent inexpliqués, même en ayant retrouvé les épaves. Quel que soient les constructeurs: les 737-300 et -500 ont eu des soucis de Yaw Damper inexpliqués à ce jour, le Fairchid TAT de Melun en 86 n'a jamais été élucidé non plus.
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Grand Grizzly,
Amedeo fait de l'intox. L'honnêteté commandait qu'il écrive que c'est en raison de ce qui est publié sur le Net, en France et hors de France, et qui est lu aussi par des familles de victimes, qu'un virage est en train d'avoir lieu (vraisemblablement un simple lâchage de lest, sous la pression, il convient donc de rester vigilant).
L'honnêteté commandait qu'il écrive que, pour le moins, il est bizarre que, malgré tout ce qui a été publié sur le Net, les officiels se soient obstinés jusqu'à ce jour à chercher partout, sauf à l'endroit le plus évident.
L'honnêteté commandait qu'il ne fasse pas croire que les premiers débris ont été trouvés quelques heures après le drame, alors qu'ils ont été découverts cinq jours plus tard, parce qu'on avait envoyé les recherches ailleurs qu'à l'endroit évident, la dernière position connue... et qui était connue immédiatement par les messages ACARS, mais qu'on a soigneusement tenue cachée (elle n'a été dévoilée qu'au début du mois de juillet). Il aurait dû rappeler que Bussereau a déclaré, deux jours après l'accident, que les recherches étaient effectuées dans une zone grande "comme cinq fois la France", ce qui constitue une énormité et un gros mensonge.
Tout ce que je viens d'écrire, et beaucoup d'autres choses, figure sur Internet en temps réel depuis le début. Notamment dans ce sujet (il suffit de relire le thread, même les propos de Bussereau sont rappelés, avec les liens vers les documents qui vont bien, dans un post du 23 octobre 2010, N° 415) (c'est juste un exemple, j'aurais pu mettre les mêmes liens de rappel vers le reste, mais je n'ai pas le temps).
Enfin, tu dis qu'il faut laisser les enquêteurs officiels travailler. J'ai un doute.
Et la justice française, que fait-elle? C'est quand même elle qui chapeaute le tout, parce qu'elle est au dessus de tout. Elle s'impose à tous. Surtout la justice pénale, qui, même, "tient la justice civile en l'état" selon la formule consacrée. Il y a une instruction pénale ouverte à Paris. Il s'y passe quoi ? Tu veux le CV des deux juges d'instruction ? Cela permet de comprendre (je crois que j'en ai déjà dit quelques mots dans ce thread, mais je n'en suis pas sûr et je n'ai pas le temps de vérifier actuellement).
La justice française continue à faire la chasse aux gêneurs pour protéger les menteurs (et criminels). Des gens que je connais en région parisienne ont eu droit le 10 décembre à une descente de police à la demande de la justice, avec mandat d'arrêt à mon encontre. Le grand jeu avec "ouvrez immédiatement ou on défonce la porte", avec une dizaine de policiers et tout le matériel. Quand les policiers, qu'on a fait agir dans l'urgence, ont compris qui j'étais et pourquoi on me recherchait, ils ont été écoeurés. D'autant plus que cela tombait le jour des "évènements de Bobigny", avec la police qui a manifesté contre la justice, déclenchant la polémique politique que l'on sait sur le thème "la justice est pour les délinquants et criminels et contre la police" (Arf !)
Amedeo fait de l'intox. L'honnêteté commandait qu'il écrive que c'est en raison de ce qui est publié sur le Net, en France et hors de France, et qui est lu aussi par des familles de victimes, qu'un virage est en train d'avoir lieu (vraisemblablement un simple lâchage de lest, sous la pression, il convient donc de rester vigilant).
L'honnêteté commandait qu'il écrive que, pour le moins, il est bizarre que, malgré tout ce qui a été publié sur le Net, les officiels se soient obstinés jusqu'à ce jour à chercher partout, sauf à l'endroit le plus évident.
L'honnêteté commandait qu'il ne fasse pas croire que les premiers débris ont été trouvés quelques heures après le drame, alors qu'ils ont été découverts cinq jours plus tard, parce qu'on avait envoyé les recherches ailleurs qu'à l'endroit évident, la dernière position connue... et qui était connue immédiatement par les messages ACARS, mais qu'on a soigneusement tenue cachée (elle n'a été dévoilée qu'au début du mois de juillet). Il aurait dû rappeler que Bussereau a déclaré, deux jours après l'accident, que les recherches étaient effectuées dans une zone grande "comme cinq fois la France", ce qui constitue une énormité et un gros mensonge.
Tout ce que je viens d'écrire, et beaucoup d'autres choses, figure sur Internet en temps réel depuis le début. Notamment dans ce sujet (il suffit de relire le thread, même les propos de Bussereau sont rappelés, avec les liens vers les documents qui vont bien, dans un post du 23 octobre 2010, N° 415) (c'est juste un exemple, j'aurais pu mettre les mêmes liens de rappel vers le reste, mais je n'ai pas le temps).
Enfin, tu dis qu'il faut laisser les enquêteurs officiels travailler. J'ai un doute.
Et la justice française, que fait-elle? C'est quand même elle qui chapeaute le tout, parce qu'elle est au dessus de tout. Elle s'impose à tous. Surtout la justice pénale, qui, même, "tient la justice civile en l'état" selon la formule consacrée. Il y a une instruction pénale ouverte à Paris. Il s'y passe quoi ? Tu veux le CV des deux juges d'instruction ? Cela permet de comprendre (je crois que j'en ai déjà dit quelques mots dans ce thread, mais je n'en suis pas sûr et je n'ai pas le temps de vérifier actuellement).
La justice française continue à faire la chasse aux gêneurs pour protéger les menteurs (et criminels). Des gens que je connais en région parisienne ont eu droit le 10 décembre à une descente de police à la demande de la justice, avec mandat d'arrêt à mon encontre. Le grand jeu avec "ouvrez immédiatement ou on défonce la porte", avec une dizaine de policiers et tout le matériel. Quand les policiers, qu'on a fait agir dans l'urgence, ont compris qui j'étais et pourquoi on me recherchait, ils ont été écoeurés. D'autant plus que cela tombait le jour des "évènements de Bobigny", avec la police qui a manifesté contre la justice, déclenchant la polémique politique que l'on sait sur le thème "la justice est pour les délinquants et criminels et contre la police" (Arf !)
Pegase Driver
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Tiens bon, Nono, mais fais gaffe quand meme.
Je suis en ce moment en Espagne pour aider les controleurs a sortir de leur m*rdier. En plein millieu de la nuit le 3 Dec , les 2 leaders du syndicat des controleurs sont appeles au ministere. 4 h plus tard le no2 ( un vieux syndicaliste dur ) est emene en urgence a l'hosto : crise cardiaque. Le 2eme ( un peu plus jeune et moins aguerri) sort en larmes, et sous un stress enorme, demande sous les micros et les cameras aux controleurs " S'il vous plait retournez travailler , alors qu'il n'y avait plus de greve.. Le type ne s'en est toujours pas remis et est sous tranquilisants. (Comme pas mal de controleurs en Espagne en ce moment qui tarvaillent sous reglement et supervision militaire ) . Franco est mort mais les bonnes vielles methodes restent.
Comme l'a dit un Depute ici : "faut jamais faire perde tant d'argent aux puissants " (ici l'industrie du Tourisme )
Je suis en ce moment en Espagne pour aider les controleurs a sortir de leur m*rdier. En plein millieu de la nuit le 3 Dec , les 2 leaders du syndicat des controleurs sont appeles au ministere. 4 h plus tard le no2 ( un vieux syndicaliste dur ) est emene en urgence a l'hosto : crise cardiaque. Le 2eme ( un peu plus jeune et moins aguerri) sort en larmes, et sous un stress enorme, demande sous les micros et les cameras aux controleurs " S'il vous plait retournez travailler , alors qu'il n'y avait plus de greve.. Le type ne s'en est toujours pas remis et est sous tranquilisants. (Comme pas mal de controleurs en Espagne en ce moment qui tarvaillent sous reglement et supervision militaire ) . Franco est mort mais les bonnes vielles methodes restent.
Comme l'a dit un Depute ici : "faut jamais faire perde tant d'argent aux puissants " (ici l'industrie du Tourisme )
Last edited by ATC Watcher; 19th Dec 2010 at 15:55.
Grand Moderateur
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Je préfère arrêter de discuter ici...
Je ne connais pas le problème des contrôleurs aériens de Madrid mais ils ne sont pas les premiers à subir les foudres de leur gouvernement. Reagan était allé plus loin au début des années 80... Et je ne vois pas ce que viens faire ce post sur le sujet qui nous concerne: AF 447
Ce que je sais des recherches c'est très peu de choses alors je ne me lancerai pas dans des accusations ou des suppositions farfelues qui, de toute façon, ne nous rendront pas nos amis.
Désolé AirBwanana, mais Habsheim et AF 447 sont deux événements totalement différents, concernant deux appareils différents également, survenus dans des conditions totalement différentes. Je ne suis pas du tout d'accord avec toi et ta façon de voir les choses.
Je préfère encore être un Bisounours qu'un Don Quichotte.
Bonns soirée et Joyeux Noel à tous.
Je ne connais pas le problème des contrôleurs aériens de Madrid mais ils ne sont pas les premiers à subir les foudres de leur gouvernement. Reagan était allé plus loin au début des années 80... Et je ne vois pas ce que viens faire ce post sur le sujet qui nous concerne: AF 447
Ce que je sais des recherches c'est très peu de choses alors je ne me lancerai pas dans des accusations ou des suppositions farfelues qui, de toute façon, ne nous rendront pas nos amis.
Désolé AirBwanana, mais Habsheim et AF 447 sont deux événements totalement différents, concernant deux appareils différents également, survenus dans des conditions totalement différentes. Je ne suis pas du tout d'accord avec toi et ta façon de voir les choses.
Je préfère encore être un Bisounours qu'un Don Quichotte.
Bonns soirée et Joyeux Noel à tous.
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Grand Grizzly: desole, le post precedent etait destine a Norbert ( airbuanana), pour le mettre lui rapeller de faire atention, et qu'il n'y a pas qu'en France que l'Etat peut reduire ( ou essayer de reduire) au silence les troubles fetes .
Aux US avec les 2 ex-employes de Boeing et Ducommun, cela se termine par une justice aux ordres et une perte d'emploi, en France c'est l' asile psy en Espagne, c'est les methodes fascistes. Des democraties poutant, la derniere meme socialiste !
Rien de direct avec AF447, mais indirectement oui, car celui qui cherche a contre courrant officiel en France ou ailleurs ne le fait jamais sans consequences.
Bon Noel a tous egalement.
Aux US avec les 2 ex-employes de Boeing et Ducommun, cela se termine par une justice aux ordres et une perte d'emploi, en France c'est l' asile psy en Espagne, c'est les methodes fascistes. Des democraties poutant, la derniere meme socialiste !
Rien de direct avec AF447, mais indirectement oui, car celui qui cherche a contre courrant officiel en France ou ailleurs ne le fait jamais sans consequences.
Bon Noel a tous egalement.
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Et malheureusement , tu as totalement raison. Toute personne qui remet en cause la version officielle d'en haut ( quelque soit le sujet), est soumis à des pressions extrêmes.
J'en ai fait les frais, d'autres en feront les frais. La vérité ne plait pas, et ne pas reconnaitre ce fait n'aide pas.
Donc , nous avons notre liberte de penser, on ventile nos frustrations de manière cryptiques au travers de forums ou nouveaux porte-paroles; mais c'est tout.
Il faut admettre que nos sociétés ne sont pas mieux que la féodalité du moyen âge, et que le seigneur est grand et tout puissant. vive le roi !
Mais l'espoir faisant vivre, il faut continuer, mais parfois la ligne fine qui sépare une vie (quasi) normale de l'enfer est difficile à discerner. Gare à celui qui franchit la frontière...
J'en ai fait les frais, d'autres en feront les frais. La vérité ne plait pas, et ne pas reconnaitre ce fait n'aide pas.
Donc , nous avons notre liberte de penser, on ventile nos frustrations de manière cryptiques au travers de forums ou nouveaux porte-paroles; mais c'est tout.
Il faut admettre que nos sociétés ne sont pas mieux que la féodalité du moyen âge, et que le seigneur est grand et tout puissant. vive le roi !
Mais l'espoir faisant vivre, il faut continuer, mais parfois la ligne fine qui sépare une vie (quasi) normale de l'enfer est difficile à discerner. Gare à celui qui franchit la frontière...