m.s.r.l.p.

quote:
Invidioso di Cpt che guadagnano 3000 euro dopo un messe passato in Nigeria
Di Cop che ne guadagnano di meno
Di avere turni con l’80% di riserve, poi si vedrà durante il mese
Di avvicendamenti variati in corso d’opera, che sono la norma
Di volare molto meno del gruppo dei “capetti”
Di non avere i posti per il crew rest, perché ci sarebbero, ma se li vendono


straquoto al 200% ....... anzi fin troppo buono ...... .....

ICARO320

Henry VII mi spiace ma proprio non riesco ad aprire gli occhi come dici tu (troppo stanco per via degli avvicendamenti??...) quindi abbi tu la gentilezza di rispondere chiaramente, e, spero per te, serenamente alla domanda....
C'è qualcosa che te lo impedisce?...hai "paura"?...
Per qli altri che quotano favorevoli quelle che sono le "tue opinoni", bhe se state bene dove siete rimaneteci no?...anzi pure voi, scusate ma in che paradiso siete??

T.O.#51

Nessun comandante ha guadagnato 3000 euro stando un mese in nigeria, perche nessuno c'è stato per un mese! al massimo 15 giorni..e di certo con la quantità di voli che si facevano non credo che lo stipendio sia stato quello. idem per i copiloti.

turni con l'80% di riserve è una fesseria atomica...è capitato durante lo start up ma ormai non si vede piu.

Per il resto ci sono un sacco di altre cose che non vanno, ma almeno date informazioni vere e non le solite chiacchere da bar.

tkoff25

ehmm.. pss pss... se posso......... CARTA CANTA

revolucionpilot

Eh darsi all'agricoltura?

Henry VIII

ICARO320,
ho gia' risposto in merito, al post 44 di questo 3d, ad un tuo collega di vedute. Alla platea non interessa dove lavoro io, interessa come si sta nella compagnia oggetto del 3d, ovvero AEY.
Siccome sono di indole buona ti risparmio la fatica di ricercarlo e te lo rigiro :
Visto che nell'ultimo intervento solleciti gentilmente risposte chiare, mi sembra giunto il momento di tornare sui FATTI.

Ci sono stati colleghi che hanno quotato al 100% le mie segnalazioni, altri che dicono che alcune cose sono infondate. Commenti ?

ICARO320

Commenti? molti, dal più semplice, la verità sta SEMPRE nel mezzo, secondo grazie a compagnie arrivate dal Veneto attorno agli anni 2000/2001 si sono create delle disparità di trattamenti del personale navigante e non, che hanno determinato un "trend" che, apparte in poche realtà, è divenuta prassi consolidata. Ora non ci si può, non ci si deve stupire di quello che abbiamo attorno se, quando ne "avevamo" la possibilità non abbiamo risposto picche. Poichè so che conosci la realtà di Volare, so che puoi benissimo immaginare come possa essere il fatto di "lavorare senza essere pegati" e di come realtà solide, in crescita e con un busines-plan certo siano una buona spiaggia su cui approdare! Sacrifici OK, ma si sa questo lavoro non consente di "staccare" alle 18.00 e riposare sabato-domenica-e-festivi, dobbiamo in un certo senso essere onorati di lavorarci, molti aspettano ancora una "chiamata". Poi il discorso FTL ha penalizzato tutti.....
Quindi, poichè ti rispetto come collega, vorrei che le info date ma errate (anche in buona fede) possano essere corrette da chi conosce molto bene la realtà di cui si sta parlando evitando che si dicano inesattezze che rendano la reputazione "indemoniata".
Si potrebbe parlare male di tutte le realtà anche quelle resuscitate parastatali che però sotto l'artificio della nuova s.p.a. non pagano i conti di chi si è fatto il mazzo anni fà....quindi lode e pregio a chi tutti i mesi paga tutti.

Night-flyer

ma per farsi assumere ... come si deve fare???

a me va bene tutto

Henry VIII

Concordo.
Qualcuno conferma, altri smentiscono.
Su questo non concordo.
Per la prima volta ci sono regole minime uguali per tutti. Che siano migliorabili è indubbio, ma il fatto che siano le stesse per tutti è già un grande passo avanti.
Certo occorrerebbe una vigilanza più attenta da parte dell'autorità.

vinni vega

Le autoritá?.....Quali?.....Quelle che hanno ridotto le FTL italiane per favorire le compagnie aeree?.....Quelle che sono rappresentate da tizi colti in fragrante a prendere mazzette?.....Quelle che hanno ispettori che non parlano neanche inglese?......allora oK!!!

Henry VIII

VV perdonami, ma sono un inguaribile ottimista, e mi illudo che coloro che hai ben descritto prima o poi se ne vadano a calci nel sedere. O alla peggio che se ne vadano per vecchiaia.
Come riporta Valentino Rossi citando un film di Belushi "non ci siamo mica arresi perchè hanno bombardato Pearl Harbor".
Se invece qualcuno si è arreso, allora è giusto che lasci l'Italia.

vinni vega

Hai ragione, purtroppo peró non vedo soluzioni vicine...il magna magna é ancora in vigore in italia...guarda l'alitalia, la telecom, la TAV, prodi, berlusconi, bossi, fini, diliberto, bertinotti etc.etc...della serie o combattiamo o andiamo...se combattiamo ceneremo nell'ADA (insieme ai 300), se invece andiamo...mamma quando la vediamo!! ciao

Henry VIII

E dell'operazione Air Italy - Polska cosa ne pensate ?

ICARO320

Ovviamente penso che sia una buona strada, da seguire per vedere nuovi spazi in mercati magari meno saturi del nostro! Poi si sa solo il tempo ed i risultati con esso potranno dare ragione o torto. Una cosa positiva c'è: l'innovazione, se non mi sbaglio non era mai stato fatto un proggetto simile in passato...

iceman51

sbaglio o qualcuno aveva scritto da qualche arte su PPRuNe... se non è zuppa è pan bagnato con riferimento ai vettori nostrani?

No way, si tratta dell'ennesima furbata aeritalica e preferisco non pensare a cosa puoò esserci "dietro". Al riguardo pongo ai PPRuNer una domanda semplice, semplice: come mai non c'è una Ryanpolska o una easyPolski?

Possibile mai che solo noi siamo in grado di vedere, individuare qs incredibili opportunità di business e il resto del mondo aeronautico no? Siamo troppo "imparati" noi come dicono a Napoli o troppo ignoranti gli altri?

O forse è che noi vogliamo sempre fare i "furbi" o forse vi sono altre convenienze?

Incomincerei a controllare... di essere ben stabilizzati sull'ILS e... gear down... three greens... non si sa mai... l'atterraggio è sempre la parte più pericolosa del volo, come l'amministrazione finanziaria può esserlo per una società...

ice51


P.S.: Henry VIII, cosa fai ? il provocatore ?

Henry VIII

Ti quoto, ICARO320. E' la prima volta che si cerca un escamotage per assumere piloti ed aavv da mercati con minori livelli retributivi
No ice, scherzi ? mi piace capire e, come al poker, andare a vedere. Sul tavolo Pprune ci sono molti bleffatori...

Ecam Action Man

2 piloti polacchi in training in AEY, piccolo ritardo causa mancato affare di aeromobile in acquisto dal Mexico.
Will see.

pilot415

psandb,

se non sai come funziona realmente è meglio che taci... Neos è una cagata di compagnia a causa di Buzzi ... 'o animale (suo nick in compagnia). Dopo un anno me ne sono andato .. da cpt, of course.

Per Air Italy: provengo da Air Europe ed è sicuramente meglio di Neos... ma non aspettatevi grandi cose... lo stipendio da cpt è ridicolo e l'organizzazione è minima...

salut

Giggey

Ciao, per sdrammatizzare (non ho seguito la discussione)
Questa mattina a MXP un 737 Air Italy ha abortito dopo poche decine di metri e se ne è rientrato al parcheggio, si sa come mai? era tutto bianco, non con livrea "standard" tanto per capirci.

ciao..

T.O.#51

Si vede che il comandante si sarà rotto improvvissamente il cxxo di lavorare nella compagnia aerea peggiore che io abbia mai visto..per fortuna sotto gli 80 Kts!