View Full Version : More Bankrupt Airlines?
Just reported on the news that American, Continental and AmericaWest have hired bankruptcy attornies and are actively considering same in the light of the (success?) of UAL and USAir in lowering fares, defering lease payments, lower labor costs...and a rather large upserge in bookings.
Hmmm, not good...:(
seacue
23rd Jan 2003, 10:56
It seemed obvious to me that, as soon as UA (and US) got the cost advantages of bankruptcy, major competitors would be forced to do the same. How can you have a "level playing field" when some of the players can arbitrarily reduce costs while others can't?
Merely threatening bankruptcy wasn't enough for UA to get the reduced costs they wanted/needed.
Not a pretty situation.
cargosales
23rd Jan 2003, 13:48
Can't find anything about it. Where is it being reported please?
CS
Reported on the WSJ newswire.
In addition, DAL and (I think) NW are looking at the possibility of hiring outside bankruptcy counsel.
Dominos falling rapidly now...:(
Tcas climb
23rd Jan 2003, 19:21
Verdens desidert største flyselskap, American Airlines ( AA ), bekjentgjorde idag i realiteten et alvorlig konkursvarsel, da det annonserte det største tap noensinne av et flyselskap.
Selskapet sa at tapet på over NOK 24 milliarder for året 2002, ikke kunne betjenes av selskapets nåværende virksomhet, og at fremtiden derfor ikke kunne være sikker. Trusselen om et kollaps i AA går nå som sjokkbølger gjennom luftfarten verden over.
Selskapets krise kommer som en særlig dårlig nyhet for hovedpartneren i Europa, British Airways ( BA ). De to selskapene håper fremdeles på å forme en allianse, selv om den langvarige innsatsen til nå har vært hindret av offentlige reguleringer. BA’s aksje var den som falt mest i FTSE 100, ned med nesten 5%.
Mr. Don Carty, styreformann og leder av AA’s moderselskap AMR, sier at flyselskapet er berørt av en svak nasjonal økonomi, høye drivstoffpriser, engstelse for terroraksjoner og en mulig krig i Midt-Østen. Men sier han, ”hovedproblemet var og er selskapets høye kostnadsnivå. Vi kan bare overleve ved å kutte ca. NOK 4 milliarder av kostnadene”.
Hvis AA søker om beskyttelse mot sine kreditorer, noe man kan gjøre i henhold til konkurslovgivningen i USA ( Chapter 11 ), så vil det bli det andre primære flyselskap i USA, som går konkurs som resultat av nedturen i økonomien og 9-11. Henimot slutten av siste år ble gigantiske United Airlines nødt til å søke om beskyttelse etter Chapter 11, etter å ha tapt ca. NOK 22 milliarder.
American Airlines står i fare for å bryte sine låneforpliktelser, hvis de ikke kan reforhandles innen 30. juni. Carty bekjentgjorde også at man hadde en udekket forpliktelse til sitt pensjonsfond på ca. NOK 9 milliarder.
Flyene brukt til å ramme World Trade Center i New York den 11. september 2001 var fra United og American Airlines.