Accademia del volo CEPU

[sonicbum]

Accademia del volo CEPU (http://www.accademiadelvolo.it/info_fly_pilota.asp?gclid=Cj0KCQjwv8nqBRDGARIsAHfR9wDMTVX51c hpKcYBZ082_gBEEYNja_zhjfAl0iQ6tCrAZ7AIh89LObsaArP5EALw_wcB)

Chi c’è dietro a sta roba ?

[Banana Joe]

Magari una Eagle Jet nostrana.

[DEVILFISH]

Se gli istruttori sono capaci.........che si chiami cepu o altro che differenza fa.

[sonicbum]

Un lavoro alla portata di tutti. (http://www.ilgiornale.it/news/politica/ai-piloti-corrispondenza-e-tanti-abbiamo-gi-volato-1739965.html)

[RaymundoNavarro]

Un lavoro alla portata di tutti. (http://www.ilgiornale.it/news/politica/ai-piloti-corrispondenza-e-tanti-abbiamo-gi-volato-1739965.html)
​​​​​​
Da cui si legge:

Sono sette anni che ormai formiamo ragazzi. Arrivano da tutta Italia, dal Veneto, alla Sicilia e le assicuro che sono molto richiesti dalle compagnie aeree. Anche di linea. Di sicuro ricordo che uno dei nostri allievi vola per Ryanair»

Ossia dopo 7 anni che formano Persone provenienti da tutta Italia... 1 (uno) ha trovato posto in Ryanair!!!

SE.... così é.... "ottima percentuale" di successo!!

Non metto, ovviamente, in discussione il percorso formativo (non conosco e non mi esprimo). Ma sul "lavoro assicurato e le alte retribuzioni"....... le ritengo alquanto "fuorvianti"...

Buon Ferragosto....

[JamesBanda]

Se gli istruttori sono capaci.........che si chiami cepu o altro che differenza fa.

Beh un po' di differenza la fa, visto che sono dei cialtroni patentati (almeno sul fronte recupero anni scolastici)

[DEVILFISH]

Beh un po' di differenza la fa, visto che sono dei cialtroni patentati (almeno sul fronte recupero anni scolastici)

Appunto. Se gli istruttori sono buoni la scuola è buona. Se sono cialtroni la scuola è una pecionata.
Tu dici che sono cialtroni patentati ne prendiamo atto.
Certo che il 6/7 anni di attività* 1 solo pilota assunto in Ryan ,* non è una bella pubblicità

[fulminn]

sono ex AZ AMI PAN AlaLittoria

[sonicbum]

sono ex AZ AMI PAN AlaLittoria

Brutta cosa i complessi.

[Pinuz89]

Non voglio mettere in discussione la qualità dei corsi e della formazione, visto che non li conosco, però aimè, soprattutto in Italia, il nome ha anche il suo peso.
Per fare un po' di sarcasmo, vi immaginate il pilota al microfono: "sono il vostro comandante, ho preso le licenze con CEPU".
E tutti che scendono dall'aereo.
Poi magari sarebbe il miglior pilota al mondo.

[DEVILFISH]

Senza fare sarcasmo ti garantisco che ce ne sono tanti che fanno molto ridere senza essere passati dal cepu

[Pinuz89]

Senza fare sarcasmo ti garantisco che ce ne sono tanti che fanno molto ridere senza essere passati dal cepu
Ah sicuramente

[fulminn]

Brutta cosa i complessi.
non dormo la notte per questo, sigh

[fulminn]

A proposito, avete visto che il Cpt del 321 russo aveva solo 3000 ore TT, comandante da un anno(però ha 42 anni), e il copilota ha 23 anni e 600 ore totali...miracolati tutti e due...almeno il Cpt spero fosse ex Fratelli Wright o più.

*Altrimenti si sarebbero ammazzati

[DEVILFISH]

A proposito, avete visto che il Cpt del 321 russo aveva solo 3000 ore TT, comandante da un anno(però ha 42 anni), e il copilota ha 23 anni e 600 ore totali...miracolati tutti e due...almeno il Cpt spero fosse ex Fratelli Wright o più.

*Altrimenti si sarebbero ammazzati

3000 tt di cui di linea non si sa,* così come non si sa quante sulla macchina.
Ritieni che sia stata la loro esperienza a salvare tutti?

[fulminn]

3000 tt di cui di linea non si sa,* così come non si sa quante sulla macchina.
Ritieni che sia stata la loro esperienza a salvare tutti?


No, ritengo sia miracolati. Se erano provenienti da altri ambienti invece erano dei fenomeni super

comunque io con uno smartphone connesso a internet sono riuscito pure a scoprire i loro nomi e la loro esperienza! Che stregoneria*

[I-NNAV]

Beh, prima di decidere se sono dei geni o dei colioni bisogna scoprire se si sono infilati in uno stormo di gabbiani in mezzo alla pista per sfiga o per colioneria...

[DEVILFISH]

No, ritengo sia miracolati. Se erano provenienti da altri ambienti invece erano dei fenomeni super

comunque io con uno smartphone connesso a internet sono riuscito pure a scoprire i loro nomi e la loro esperienza! Che stregoneria*

Se fossero venuti da altri ambienti il comandante non avrebbe avuto 3000 tt di cui non si sa quante sul c152.
Sono contento per te che sei capace a far funzionare lo smartphone.
Pensa che io senza faccio volare pure un aeroplano

[fulminn]

Se sei ex naione, spillone cacciatore di stelle Etc Etc sai tutto, punto e basta

[joe falchetto 64]

Se sei ex naione, spillone cacciatore di stelle Etc Etc sai tutto, punto e basta

Perchè, ne dubitavi forse?

[TheWrightBrother&Son]

Scusate se alimento l'off topic: ma a luce di questi double eng failures a bassa quota in decollo, e delle percentuali statistiche che tanto piacciono in aviazione, come la Easa et friends mi giustificano ora i vari graziosi aeroporti europei dove sui sentieri SID hai come unica scelta di via di fuga a bassa quota a sinistra la corsia drive through del mcdonald's e a destra il campo bocce del dopolavoro ferroviario ? Che sia il caso che inizino a parlarne tra una conferenza sui drone e l'altra sulle single pilot ops?

[fulminn]

Perchè, ne dubitavi forse?


mai!!! Ho avuto la fortuna di averli da entrambi i lati*

[flydive1]

Scusate se alimento l'off topic: ma a luce di questi double eng failures a bassa quota in decollo, e delle percentuali statistiche che tanto piacciono in aviazione, come la Easa et friends mi giustificano ora i vari graziosi aeroporti europei dove sui sentieri SID hai come unica scelta di via di fuga a bassa quota a sinistra la corsia drive through del mcdonald's e a destra il campo bocce del dopolavoro ferroviario ? Che sia il caso che inizino a parlarne tra una conferenza sui drone e l'altra sulle single pilot ops?

E cosa vorrest che facessero?

Eliminare tutte le costruzioni nel raggio di 5 Km dagli aeroporti?

Chiudere tutti gli aeroporti e ricostruirli dove non ci sono costruzioni attorno? (dove?)

[EI-PAUL]

mai!!! Ho avuto la fortuna di averli da entrambi i lati*

Ecco, appunto, ed allora perché continui con questa assurda storia delle parrocchie e parrocchiette?

[fulminn]

Ecco, appunto, ed allora perché continui con questa assurda storia delle parrocchie e parrocchiette?
ma quello riguarda più le compagnie in se, non tanto le persone*

[fulminn]

mai!!! Ho avuto la fortuna di averli da entrambi i lati*


nel senso che altrimenti non avrei saputo cosa fare

[sonicbum]

fulminn si sta talmente coprendo di ridicolo che è diventato anche superfluo rispondere ai suoi post.

[DEVILFISH]

No perché.* fa pure ridere.

[TheWrightBrother&Son]

E cosa vorrest che facessero?

Se a causa dell'incremento del traffico aereo ogni X milioni di ore di volo ora avremo un caso di doppia avaria in decollo, il fatto è da prendere in considerazione, non c'è alternativa. Retroattività sarà forse impossibile, ma come minimo nel voler costruire nuove pista dovrebbe essere obbligatorio fare uno studio dell'eventualità, cosa che ad oggi non viene fatta a quanto ne so, e ci troviamo ad avere solo il rumore come argomento per modificare i sentieri di partenza/arrivo. L'assioma è: ha almeno due motori, bene, allora non vieni giù. Ci pensano poi le oche, i gabbiani o gli storni a far vedere chi ha ragione sul serio. A me fa differenza saper di dover decollare dalla 25 di Fiume o da Congonhas, non so se per te sia invece indifferente

[sonicbum]

Se a causa dell'incremento del traffico aereo ogni X milioni di ore di volo ora avremo un caso di doppia avaria in decollo, il fatto è da prendere in considerazione, non c'è alternativa. Retroattività sarà forse impossibile, ma come minimo nel voler costruire nuove pista dovrebbe essere obbligatorio fare uno studio dell'eventualità, cosa che ad oggi non viene fatta a quanto ne so, e ci troviamo ad avere solo il rumore come argomento per modificare i sentieri di partenza/arrivo. L'assioma è: ha almeno due motori, bene, allora non vieni giù. Ci pensano poi le oche, i gabbiani o gli storni a far vedere chi ha ragione sul serio. A me fa differenza saper di dover decollare dalla 25 di Fiume o da Congonhas, non so se per te sia invece indifferente

Diciamo che sono situazioni talmente estreme e talmente difficili da codificare che non ci si può basare su di esse per definire nuove eventuali aree di clearance intorno agli aeroporti. E' un po' come quando si fa il ditching al simulatore, si "freezza" prima dell'impatto con l'acqua perché tanto il sim registrerebbe un crash anche se la manovra fosse eseguita con la mano di Sully e Yusupov.*
*

[B767Capt]

Quando ci fu l'incidente del cargo El Al ad Amsterdam nel 1992 (Breve riassunto) (https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_El_Al_1862) vennero fatte delle analisi di rischio anche a Fiumicino, con l'idea di cambiare le SID, ma alla fine le probabilità del ripetersi di un evento simile erano così alte che non se ne fece niente

[Ramones]

Se a causa dell'incremento del traffico aereo ogni X milioni di ore di volo ora avremo un caso di doppia avaria in decollo, il fatto è da prendere in considerazione, non c'è alternativa. Retroattività sarà forse impossibile, ma come minimo nel voler costruire nuove pista dovrebbe essere obbligatorio fare uno studio dell'eventualità, cosa che ad oggi non viene fatta a quanto ne so, e ci troviamo ad avere solo il rumore come argomento per modificare i sentieri di partenza/arrivo. L'assioma è: ha almeno due motori, bene, allora non vieni giù. Ci pensano poi le oche, i gabbiani o gli storni a far vedere chi ha ragione sul serio. A me fa differenza saper di dover decollare dalla 25 di Fiume o da Congonhas, non so se per te sia invece indifferente
la cosa mi fa ‘ un poco sorridere. A Pratica di mare negli anni 90 , ci fu una insurrezione degli abitanti delle villette che sorgevano a pochissimi metri della recinzione dell aeroporto, perché gli davano noia i rumori e pretendevano la sospensione dei voli dalle 12 alle 16 per riposo pomeridiano e la totale sospensione dei voli dimostrativi cielo campo perché “pericolosi “.
la cosa buffa è che l’aeroporto è lì dagli anni 30 e le villette invece erano tutte abusive e poi condonate .essendo condonate ora è quindi legali chiedevano la chiusura della aeroporto.
cose italiche*

[TheWrightBrother&Son]

Solo perché una cosa è stata fatta in un modo fino ad ora non significa che sia il modo giusto. Se stormi di uccelli ti metteno ko i due motori in decollo la soluzione non mi pare possa essere fare spallucce. Io come minimo vorrei per tutte le future piste che si preveda una area priva di case almeno fino alla thrust reduction alt o motori che resistano meglio o che si inventino qualcos'altro. Se serve il campo fuori dagli aeroporti allora vuol dire che serve il campo. Vogliono invece fare il nuovo quartiere con il centro shopping? Non lo fanno. Il quartiere c'è già? Limitino il numero di partenza per ora o cambino la sid. Hanno costruiti negli anni case a ridosso degli aeroporti e poi si lamentano del rumore (credo siano più le eccezioni in Italia di dove questo non sia avvenuto) come dice Ramones? Ora hanno un motivo ancora migliore per traslocare. Hai l'aeroporto con sid sulle rotte migratorie? Limiti le partenze quando gli uccelli migrano. Costa? Pazienza. Non sta scritto da nessuna parte che il numero di voli debba aumentare all'infinito come costantemente ci dicono. Quando poi scrivono sull'atis : flocks of large birds cosa mi vogliono dire oltre che di toccarmi gli zibedei prima di decollare, visto che hanno costruito case a 360 gradi? A me non piace fare bird watching, tanto vale si tengano l'informazione. Comunque se a qualcuno sta bene ad avere palazzi a 1000 metri dalla testata, ok. De gustibus sono i de gustibus

[JamesBanda]

Torniamo a parlare del Cepu per favore? :D