Dove?? ATPL Integrato

[Abckithegayisi]

Ciao a tutti,
Vi spiego brevemente la mia situazione, Attualmente sto finendo la PPL in Ungheria perché questa scuola era molto consigliato da miei amici ma una volta arrivato le cose qui non mi sono piaciute tanto perché c'è molta disorganizzazione e istruttori sono ex studenti e alle domande non sanno manco loro rispondere ecc ecc... Ora vorrei finire questa PPL e rientrare a casa a Bergamo, Vorrei chiedere alle persone che magari hanno frequentato delle scuole che offrono corsi di ATPL integrati in italia o preferibilmente in spagna ad un prezzo abbastanza buono, Ho inviato vari email nelle varie scuole e giusto dietro casa a soli 6 km c'è Canton air che offre questo corso a circa 57/59K, c'è FTO Padova per cui dovrei spostarmi quindi aggiungendo altre spese di alloggio oltre al pacchetto di atpl planitum che loro offrono a 63K che però nel mio caso non saranno 63 ma un pò meno perché avrò già la ppl perché atpl planitum è da 0- ATPL e mi è piaciuto molto perché appunto hanno anche altre basi, time building in USA, poi vai in Polonia e alla fine in Dublino per finire tutto, e poi ho chiesto a varie scuole in Spagna tra cui la scuola che mi è piaciuta è Fly By School a Leon che a 65K fanno 0-ATPL, tutto incluso tutto di materiale didattico, iPad, di servizio bus da casa-aeroporto, alloggio e cibo presso la loro mensa, tasse varie di atterraggio, esami, visita classe 1 e quant'altro e in soli 14 mesi circa indicativi che mi sembra molto valida, Quindi vorrei chiedere a tutti voi cosa mi dite, sono aperto a valutare altre scuole a prezzi più o meno simili. La confusione che ho è proprio questa se stare a casa e farla a Canton air oppure spostarmi ma cmq restando in italia oppure farla in spagna? Grazie per la Pazienza.

-A

[JamesBanda]

Ciao a tutti,
Vi spiego brevemente la mia situazione, Attualmente sto finendo la PPL in Ungheria perché questa scuola era molto consigliato da miei amici ma una volta arrivato le cose qui non mi sono piaciute tanto perché c'è molta disorganizzazione e istruttori sono ex studenti e alle domande non sanno manco loro rispondere ecc ecc... Ora vorrei finire questa PPL e rientrare a casa a Bergamo, Vorrei chiedere alle persone che magari hanno frequentato delle scuole che offrono corsi di ATPL integrati in italia o preferibilmente in spagna ad un prezzo abbastanza buono, Ho inviato vari email nelle varie scuole e giusto dietro casa a soli 6 km c'è Canton air che offre questo corso a circa 57/59K, c'è FTO Padova per cui dovrei spostarmi quindi aggiungendo altre spese di alloggio oltre al pacchetto di atpl planitum che loro offrono a 63K che però nel mio caso non saranno 63 ma un pò meno perché avrò già la ppl perché atpl planitum è da 0- ATPL e mi è piaciuto molto perché appunto hanno anche altre basi, time building in USA, poi vai in Polonia e alla fine in Dublino per finire tutto, e poi ho chiesto a varie scuole in Spagna tra cui la scuola che mi è piaciuta è Fly By School a Leon che a 65K fanno 0-ATPL, tutto incluso tutto di materiale didattico, iPad, di servizio bus da casa-aeroporto, alloggio e cibo presso la loro mensa, tasse varie di atterraggio, esami, visita classe 1 e quant'altro e in soli 14 mesi circa indicativi che mi sembra molto valida, Quindi vorrei chiedere a tutti voi cosa mi dite, sono aperto a valutare altre scuole a prezzi più o meno simili. La confusione che ho è proprio questa se stare a casa e farla a Canton air oppure spostarmi ma cmq restando in italia oppure farla in spagna? Grazie per la Pazienza.

-A


​ATPL "integrato" dopo aver fatto il ppl?*

[Abckithegayisi]

​ATPL "integrato" dopo aver fatto il ppl?*
Si, sto finendo e tra 20 giorni max ho finito

[Flyfede80]

Credo che come sempre, la regola sia quella di visitare le scuole e farti una idea di persona...come già detto in altri post (fai una ricerca e vedrai che ci sono migliaia di post sulle scuole sia in Italia che all'estero), sono entrambe buono scuole...da quello che so però sono parecchio pieni di allievi...per cui non so se accettino ragazzi che hanno fatto il PPL da altre parti...conviene però che inizia a girare di persona e definirti dei target. Altra cosa...tutte le scuole ti dicono che finirai in 14/18/24 mesi ma in realtà non ha nessun senso...quella è la tempistica MINIMA per un allievo IDEALE...in realtà molto dipende da te e da quanto studi e quanta attitudine hai..a chiacchiere tutti bravi....poi la media in giro è di almeno 3 anni per fare tutto...dipende molto dal tuo impegno e dalle tue capacità...non credere troppo ai siti web...parla con ex allievi, con persone che stanno frequentando, vai a parlare con le scuole e vedi la loro "fama" in giro...
Ciao.

[Banana Joe]

Fai il modulare alla Cantor Air. Un mio amico dopo aver preso il PPL in Polonia ha deciso di proseguire con la Cantor Air ed è contento.

[Pilot_Beck]

Ciao,allora se hai già il PPL e stai considerando un corso integrato sappi che staresti ricominciando da capo,( io feci così e dovetti ricominciare da zero)a meno che non ti inserisci in qualche corso 0-fAtpl.
Anyway,contatta studenti e valuta te. Scuole che offrono integrated ATPL sono le major schools come FTE Jerez,OSM Aviation Academy,CAE Oxford,ma hanno prezzi...diciamo non alla portata di tutti.Il mio consiglio è scegli il posto/scuola dove pensi che ti sentiresti più confortevole

[Abckithegayisi]

Fai il modulare alla Cantor Air. Un mio amico dopo aver preso il PPL in Polonia ha deciso di proseguire con la Cantor Air ed è contento.
mi fa piacere, la cosa che mi interessa molto in questo momento è il Ground school per ATPL abbastanza ricco di materiale e buono (perché dico onestamente qui in Ungheria sto studiando tutto da solo e guardando youtube ma non voglio diventare pilota dopo aver guardato youtube, per l'amore di dio ci sono persone che non posso magari studiare full time e devono fare così ma a me sta idea non mi piace per nulla), per il resto mi arrangio anche da solo.*

[Abckithegayisi]

Credo che come sempre, la regola sia quella di visitare le scuole e farti una idea di persona...come già detto in altri post (fai una ricerca e vedrai che ci sono migliaia di post sulle scuole sia in Italia che all'estero), sono entrambe buono scuole...da quello che so però sono parecchio pieni di allievi...per cui non so se accettino ragazzi che hanno fatto il PPL da altre parti...conviene però che inizia a girare di persona e definirti dei target. Altra cosa...tutte le scuole ti dicono che finirai in 14/18/24 mesi ma in realtà non ha nessun senso...quella è la tempistica MINIMA per un allievo IDEALE...in realtà molto dipende da te e da quanto studi e quanta attitudine hai..a chiacchiere tutti bravi....poi la media in giro è di almeno 3 anni per fare tutto...dipende molto dal tuo impegno e dalle tue capacità...non credere troppo ai siti web...parla con ex allievi, con persone che stanno frequentando, vai a parlare con le scuole e vedi la loro "fama" in giro...
Ciao.
*Ciao Fede ho chiesto alla Fly By School in spagna e mi ha confermato il ragazzo che attualmente sta frequentando che sono persone preparate, il ground school è buono, il prezzo è quello che stanno dicendo, il cibo è discreto ma nulla di eccezionale e un'altro ragazzo che ora è primo ufficiale in Ryanair mi ha detto che quando ha fatto lui quasi 2 anni fa e ha finito a d ottobre 2018 ground school non era buono, il cibo non è buono e le stanze sono ok/ok

[Flyfede80]

*Ciao Fede ho chiesto alla Fly By School in spagna e mi ha confermato il ragazzo che attualmente sta frequentando che sono persone preparate, il ground school è buono, il prezzo è quello che stanno dicendo, il cibo è discreto ma nulla di eccezionale e un'altro ragazzo che ora è primo ufficiale in Ryanair mi ha detto che quando ha fatto lui quasi 2 anni fa e ha finito a d ottobre 2018 ground school non era buono, il cibo non è buono e le stanze sono ok/ok

ciao...come vedi non ti devi fidare solo dei giudizi degli altri...son tutti soggettivi...vai di persona e giudica...se per ora stai pensando alla teoria ATPL, forse conviene stare in italia...che vantaggi hai di andar in Spagna? Comunque non conosco quella scuola...

[Jolax]

ciao...come vedi non ti devi fidare solo dei giudizi degli altri...son tutti soggettivi...vai di persona e giudica...se per ora stai pensando alla teoria ATPL, forse conviene stare in italia...che vantaggi hai di andar in Spagna? Comunque non conosco quella scuola...

Mi sembra di aver capito che lui non voglia studiare la teoria atpl su un CBT. probabilmente il corso in aula costa di meno in Spagna che nelle scuole italiane.

[Flyfede80]

Purtroppo se si mette il prezzo al primo posto conviene che stia in Ungheria...ma mi pare fosse il motivo della scarsa qualità e professionalità che lo porta a cambiare. In Italia ci sono degli ottimi corsi ground...non solo Distance. Chiaro che come in tutte le cose la qualità di paga al giusto prezzo. Pagare poco per avere il massimo non e’ possibile.

[Abckithegayisi]

Purtroppo se si mette il prezzo al primo posto conviene che stia in Ungheria...ma mi pare fosse il motivo della scarsa qualità e professionalità che lo porta a cambiare. In Italia ci sono degli ottimi corsi ground...non solo Distance. Chiaro che come in tutte le cose la qualità di paga al giusto prezzo. Pagare poco per avere il massimo non e’ possibile.
Il motivo come già detto sto facendo PPL in ungheria è perché era stato consigliato da tanti amici miei che anche loro stanno facendo qui, al secondo posto il prezzo e il tempo che ci metti, qui voli tutti i giorni se c'è spazio anche due volte al giorno e c'è gente che ha finito PPL in 23 giorni di record, però solitamente la gente ci mette da 35-45 giorni max per finire la PPL. Il motivo principale per quale voglio cambiare la scuola è L'organizzazione, Rispetto per il tempo degli altri e ground training, pensate che settimana scorsa ho fatto il mio primo cross country senza briefing/senza debriefing, praticamente l'istruttore si è presentato e mi fa guarda che oggi non facciamo touch and go e emergency landing practice ma un cross country, AH OKAY, ma non so nulla riguardo cross country, mi fa non preoccupare seguimi e saremo a posto. ho seguito sulla mappa le varie città e paesi ma non è avevo idea di cosa stavo facendo, Non sapevo che documenti servono per partire, come prepararli, dove e quando? Poi giusto 2 giorni fa mi sono rotto abbastanza le scatole sono andato in ufficio a parlare con in capo della scuola e gli ho detto che non mi piace per niente nella situazione in cui mi trovo, vorrei ritornare con il mio vecchio istruttore ch'è abbastanza preparato e riesce a spiegare le cose infatti tutti nella scuola preferiscono lui, mi fa finalmente schedulato con lui e lui mi ha fatto un specie di ground training per capire cos'è un cross country, come leggere la mappa, altezza minima, zone dove non si può volare, come pianificare la rotta da te scelta con CPR, calcolare tempi, heading ecc ecc. Ora volo domani mattina con lui e finalmente mi sento un pò meglio ch'è almeno imparerò qualcosa.

[JamesBanda]

Il motivo come già detto sto facendo PPL in ungheria è perché era stato consigliato da tanti amici miei che anche loro stanno facendo qui, al secondo posto il prezzo e il tempo che ci metti, qui voli tutti i giorni se c'è spazio anche due volte al giorno e c'è gente che ha finito PPL in 23 giorni di record, però solitamente la gente ci mette da 35-45 giorni max per finire la PPL. Il motivo principale per quale voglio cambiare la scuola è L'organizzazione, Rispetto per il tempo degli altri e ground training, pensate che settimana scorsa ho fatto il mio primo cross country senza briefing/senza debriefing, praticamente l'istruttore si è presentato e mi fa guarda che oggi non facciamo touch and go e emergency landing practice ma un cross country, AH OKAY, ma non so nulla riguardo cross country, mi fa non preoccupare seguimi e saremo a posto. ho seguito sulla mappa le varie città e paesi ma non è avevo idea di cosa stavo facendo, Non sapevo che documenti servono per partire, come prepararli, dove e quando? Poi giusto 2 giorni fa mi sono rotto abbastanza le scatole sono andato in ufficio a parlare con in capo della scuola e gli ho detto che non mi piace per niente nella situazione in cui mi trovo, vorrei ritornare con il mio vecchio istruttore ch'è abbastanza preparato e riesce a spiegare le cose infatti tutti nella scuola preferiscono lui, mi fa finalmente schedulato con lui e lui mi ha fatto un specie di ground training per capire cos'è un cross country, come leggere la mappa, altezza minima, zone dove non si può volare, come pianificare la rotta da te scelta con CPR, calcolare tempi, heading ecc ecc. Ora volo domani mattina con lui e finalmente mi sento un pò meglio ch'è almeno imparerò qualcosa.

Capisco perfettamente la tua frustrazione e ti anticipo che in alcune scuole, i briefing li fanno nel tratto a piedi dalla scuola all'hangar dell'aereo. E ti sto parlando del cpl. Molti danno per scontato che tu sappia esattamente cosa devi fare/sapere per condurre il volo. Quindi quando farai la ricerca della prossima scuola, occhi aperti.*

[Abckithegayisi]

Capisco perfettamente la tua frustrazione e ti anticipo che in alcune scuole, i briefing li fanno nel tratto a piedi dalla scuola all'hangar dell'aereo. E ti sto parlando del cpl. Molti danno per scontato che tu sappia esattamente cosa devi fare/sapere per condurre il volo. Quindi quando farai la ricerca della prossima scuola, occhi aperti.*
Ma sicuramente scelgo meglio la scuola ora quando rientro a casa, poi secondo me non è normale una roba del genere, Ripeto sono persone brave e tutto ma non si può insegnare così, Poi mi chiedo non esistono accertamenti dalla parte di centre enti nazionali se non EASA in tutte le scuole di stabilire un standard minimo di come insegnare alle persone? Io nel prezzo ho 20 ore di ground school ma ormai mi mancano 12 ore di volo per finire la PPL e il ground school si e no avrò fatto forse 3 ore, una volta 20 minuti, un'altra 40, poi 15 e così via. Ho questa sensazione di aver buttato via i miei soldi che ciò messo la vita a guadagnarli*

[JamesBanda]

Ma sicuramente scelgo meglio la scuola ora quando rientro a casa, poi secondo me non è normale una roba del genere, Ripeto sono persone brave e tutto ma non si può insegnare così, Poi mi chiedo non esistono accertamenti dalla parte di centre enti nazionali se non EASA in tutte le scuole di stabilire un standard minimo di come insegnare alle persone? Io nel prezzo ho 20 ore di ground school ma ormai mi mancano 12 ore di volo per finire la PPL e il ground school si e no avrò fatto forse 3 ore, una volta 20 minuti, un'altra 40, poi 15 e così via. Ho questa sensazione di aver buttato via i miei soldi che ciò messo la vita a guadagnarli*

Purtroppo in alcune realtà, i FI sono ragazzi che sono stati assunti appena dopo aver concluso il cpl-ir e non tutti fanno il lavoro dell'istruttore per passione e con capacità di insegnamento. Anzi, alcuni stanno li solo per guadagnare due soldini e metter su le ore in attesa di andare in linea.*
Molte volte gli pagano solo il volato e quindi cercano di "perdere" meno tempo possibile a terra.*
Non li sto giustificando eh.. Ma quando ti offrono un ppl con teoria distance learning, con garanzie di finire il corso in 1-2 mesi a 5500-6000€, purtroppo c'è da star attenti.*
Una delle poche cose che puoi fare è dare il tuo feedback al prossimo, almeno quest'ultimo non andrà a dare i soldi ad organizzazioni di questo genere.*

[Abckithegayisi]

Purtroppo in alcune realtà, i FI sono ragazzi che sono stati assunti appena dopo aver concluso il cpl-ir e non tutti fanno il lavoro dell'istruttore per passione e con capacità di insegnamento. Anzi, alcuni stanno li solo per guadagnare due soldini e metter su le ore in attesa di andare in linea.*
Molte volte gli pagano solo il volato e quindi cercano di "perdere" meno tempo possibile a terra.*
Non li sto giustificando eh.. Ma quando ti offrono un ppl con teoria distance learning, con garanzie di finire il corso in 1-2 mesi a 5500-6000€, purtroppo c'è da star attenti.*
Una delle poche cose che puoi fare è dare il tuo feedback al prossimo, almeno quest'ultimo non andrà a dare i soldi ad organizzazioni di questo genere.*
appena finisco lo farò sicuramente e magari anche in italiano qui così chi vuole spendere poco almeno riflette 2 volte*