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View Full Version : EK Mosca


Nick 1
19th Sep 2017, 08:39
Incident: Emirates A388 at Moscow on Sep 10th 2017, go around from about 400 feet AGL 8nm before runway (http://avherald.com/h?article=4ae84b8a&opt=0)

Cavok ,notte , primo avvicinamento ILS 14 scende con heading 190 a 400ft agl a 8 miglia dalla pista ,secondo avvicinamento sul Loc ma non scende sul Glide, al terzo atterra.Che idea vi siete fatti ?
Io non so cosa pensare ..

EI-PAUL
19th Sep 2017, 09:23
Incident: Emirates A388 at Moscow on Sep 10th 2017, go around from about 400 feet AGL 8nm before runway (http://avherald.com/h?article=4ae84b8a&opt=0)

Cavok ,notte , primo avvicinamento ILS 14 scende con heading 190 a 400ft agl a 8 miglia dalla pista ,secondo avvicinamento sul Loc ma non scende sul Glide, al terzo atterra.Che idea vi siete fatti ?
Io non so cosa pensare ..

Potrebbero essersi incasinati col QFE?

aloa326
19th Sep 2017, 09:43
Quello che dice Paul pare sia molto plausibile visto che il campo è 600 piedi, la differenza tra QFE e QNH è rilevante ed un errore in tal senso potrebbe dare uno scenario così.
Anche se a 8 miglia pur avendo il QNH pare sempre basso.

Altrimenti ( si fa per parlare) falso glide con variometro più o meno il doppio di quello che tocca e quando si sono resi conto sono andati GA...

sonicbum
19th Sep 2017, 15:47
Si sono probabilmente incasinati con i metri QFE, la maggior parte degli operatori ci ha combinato qualche casino nel corso della storia.

Edit : come giustamente fatto notare da un forumer nella sezione internazionale, la Russia è in fase di transizione "QNH only" da febbraio c.a.
Non vado da quelle parti da diverso tempo e non ho accesso alle carte ora, qualcuno può confermare se anche Mosca si è adeguata ?

Jack330
22nd Sep 2017, 21:04
Mosca, tragedia evitata: errore del pilota su un Airbus A380 (http://it.blastingnews.com/cronaca/2017/09/mosca-tragedia-evitata-errore-del-pilota-su-un-airbus-a380-002030637.html)

my salami
22nd Sep 2017, 22:55
Mosca, tragedia evitata: errore del pilota su un Airbus A380 (http://it.blastingnews.com/cronaca/2017/09/mosca-tragedia-evitata-errore-del-pilota-su-un-airbus-a380-002030637.html)

Ma che bell'articolo edificante..
Si vede che è stato scritto da un'esperto del settore.

MS

RaymundoNavarro
23rd Sep 2017, 07:37
@my salami

Sembra scritto dai nocciolinari :}

RaymundoNavarro
23rd Sep 2017, 09:07
@Sonic

La terminale è ancora sul QFE (con tabelline di conversione sulle cartine)

sonicbum
23rd Sep 2017, 09:15
@Sonic

La terminale è ancora sul QFE (con tabelline di conversione sulle cartine)

Grazie ! :ok:

The Zohan
23rd Sep 2017, 16:02
EK a Mosca vola in piedi e QNH convertendo da metri e QFE secondo la tabella pubblicata sulle cartine (come forse fanno tutti?).

Il livello di transizione è 4540 ft sul QNH quindi si tratta di fare al massimo una sola conversione prima di intercettare il glide.

Sono molto curioso di sentire cosa salterà fuori dal rapporto perché ciò che è successo è veramente da naso...

tz

aloa326
23rd Sep 2017, 16:56
Vado spesso a Mosca, e anche se sono semplici conversioni, bisogna considerare molte altri fattori come il vizietto che hanno di cambiare 3 volte STAR quando si è sotto i 10000 piedi e magari con mal tempo, traffico e stanchezza...ed ecco che una semplice conversione diventa la goccia che può far traboccare il vaso.

Aspettiamo il rapporto ufficiale, sarà interessante e magari velocizzerà la transizione al solo QNH/piedi.

my salami
24th Sep 2017, 06:18
Aspettiamo il rapporto ufficiale, sarà interessante e magari velocizzerà la transizione al solo QNH/piedi.[/QUOTE]

Stai scherzando vero?

MS

aloa326
24th Sep 2017, 08:32
No, l'ultima volta che sono stato tutte le altitudini che mi sono state date erano in piedi e addirittura il QNH.

aloa326
24th Sep 2017, 08:35
Però in compenso mi hanno cambiato la star 3 volte sotto i 10000 ft e comunicazioni radio indecenti....dipende dalla persona seduta e la voglia che ha.

Ps. Non vedo perché scherzo, se fosse vero che hanno avuto questo incidente per una causa riconducibile direttamente alla conversione metri/piedi e QNH/QFE.

Altrimenti, invece che scrivere singole frasi, illuminaci e magari impariamo qualcosa in più.

Aloa

Nick 1
24th Sep 2017, 09:33
aloa...penso che mysalami si riferisse , riguardo allo scherzare , al fatto di aspettare il rapporto ufficiale che qui , nel sabbione , non sono mai molto "ufficiali ".

aloa326
24th Sep 2017, 09:36
Apposta, scrivere singole frasi ha poco senso, o per lo meno a me serve un po' più di spiegazione...bastava evidentemente poco :ok:

Ciao e grazie.

JQKA
24th Sep 2017, 10:30
Io non so cosa pensare ..
Infatti Nick fai meglio a non pensare ed aspettare il rapporto...
Chissà se invece eri tu al loro posto, saresti stato sicuramente più bravo:D


Potrebbero essersi incasinati col QFE?
Si Paul come non avrebbero potuto incasinarsi, hanno tanto da imparare da te...
Quindi Se tu andassi a Macau, ora non ricordo di preciso per quale specifico avvicinamento, dove arrivi con altitudini in feet, poi cambi in discesa in mt e poi ancora ricambi in feet, sarebbe un disastro....:uhoh:

I-2021
24th Sep 2017, 10:37
Torniamo on topic please :ok: