Per fortuna, qualcuno ancora serio.....c'è!!!!

[RaymundoNavarro]

Belen Rodriguez fuma in volo, atterraggio di emergenza a Lamezia Terme - Il Fatto Quotidiano (http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/08/21/belen-rodriguez-fuma-in-volo-atterraggio-di-emergenza-a-lamezia-terme/3806883/)

[dirk85]

Conoscendo l'ambiente c'è sicuramente qualcosa che non viene raccontato in questa storia.

[RaymundoNavarro]

Effettivamente.....però ha attirato la mia attenzione anche come spunto di riflessione "tra noi"...

[bauscia]

Parla di aereo privato.
Qualcosa infatti non torna: non bastava una semplice cazziata in volo ?

[flydive1]

Infatti.

Serio un atterraggio d'emergenza per una sigaretta?

[RaymundoNavarro]

Il concetto flydive è un altro a mio avviso....
Attualmente in molte compagnie c'è una "prostrazione" verso il passeggero....se in linea è così pensa come potrebbe essere in alcune compagnie di aerotaxi dove il cliente sappiamo bene quanto spende. Lascia perdere l'atterraggio in se per se che, come dice giustamente Dirk, ha molto di racconto giornalistico.
Il concetto è che qualcosa di sicuro è successo e,a prescindere dalla tipologia del cliente, il Comandante ha comunque preso...."le sue decisioni". Conoscendo cosa accade in giro....non date la cosa per "scontato"....questo io intendevo

[45ACP]

hai ragione @RaymundoNavarro, come alla fine il sistema arabo-mafioso italiano vincerà cavalcato dai mediocri fino alla risolutrice futurista di una guerra che si sta preparando al confine con la mia amata madre terra Russia.
Che Filippo Tommaso Marinetti avesse ragione?
«le grandi folle agitate dal lavoro, dal piacere o dalla sommossa glorificare la guerra — sola igiene del mondo —, il militarismo, il patriottismo, il gesto distruttore del libertari, le belle idee per cui si muore e il disprezzo della donna 'sottomessa e timorata'

[mau mau]

Se è vero come l'hanno raccontata, quel cpt deve trovarsi un nuovo posto di lavoro. Anche secondo me c'è dell'altro.

[dirk85]

http://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/22-08-2017/iannone-belen-che-spavento-denunceremo-quel-pilota-2203219132.shtml

[dirk85]

Qualcuno con accesso al cfmu riesce a ritrovare le marche dell'aereo? Sono curioso di sapere la compagnia.

[RaymundoNavarro]

Sono curioso anche io....riporto testualmente...

Tra le altre cose, come previsto in questi casi, il pilota della Suzuki e la Rodriguez hanno dovuto fare i conti con la polizia. Anche se poi sono arrivate le scuse della compagnia aerea, che gli ha messo a disposizione un altro aereo ed un altro pilota per raggiungere la destinazione.

"Ci aspettava sulla pista, uno spavento. Alla fine la compagnia, con cui volo da molti anni, mi ha chiesto scusa e mi hanno messo a disposizione un altro aereo perché io con quel pilota non avrei più volato" ha aggiunto.

Riguardo alla decisione del pilota, Belen ha concluso: "Alla fine ha dovuto dire che sentiva puzza di bruciato per giustificare la sua decisione, ma le sigarette elettroniche non puzzano, è vapore acqueo, si sa. La sua è stata una messa in scena per cercare di spiegare il suo comportamento". E ora partità anche una denuncia: "L’altro giorno mi sono davvero spaventata, ho avuto anche una specie di attacco di panico. Per questo adesso andremo per vie legali e nei confronti del pilota partirà una denuncia importante".

[RaymundoNavarro]

O il Collega è veramente fuori di testa (ma sembra strano fino a questo punto)....oppure?

La compagnia che di scusa ha di fatto riconosciuto una colpa del Comandante....è interessante....inizia ad emergere il punto che volevo centrare....

@Raski.......:)

[mau mau]

:}:}:} "ho avuto una specie di attacco di panico" BWAAAAHAHAHA
Comunque le cose che di solito fuma Belen, che io sappia sono legali dentro a un aereo ghhghgh

La spiegazione è una sola: il cpt era Stefano De Martino

[blissbak]

Sarà stata una semplice diversion, i giornalai pompano come al solito, o qualcuno di voi è davvero mai atterrato con la polizia che aspettava "in pista" ?

[45ACP]

Sospetto che il cpt abbia finito di lavorare in Italia e mezza Europa, per di più dovrà pagarsi un legale e andare per tre gradi di sentrenze per risolvere la questione...
E' assodato che per notorietà dello star system questi personaggi hanno a disposizione i migliori studi legali che si autopubblicizzano in rilanci sulla carta stampata, vivono di questo (alcuni avvocati siedono in parlamento dopo casi legali con politici ed imprenditori).
Anche nell'ipotesi che avesse 110% della ragione ed agito correttamente, la fine è annunciata... basta addolcire il copilota promettendo il corso comando su un bel bizjet intercontinentale e la collea av promuovendola di grado e di stipendio (casi noti in molti settori e già avvenuti nella storia della Repubblica...

Io tifo sesta estinzione di massa, tanto è annunciata dopo il 2100 se continuamo ad andare a consumare questo pianeta...
magari la anticipiamo con questi venti di guerra ad est...

[sonicbum]

Infatti.

Serio un atterraggio d'emergenza per una sigaretta?

Quoto. Ma siete seri o è tutto un thread ironico ? Ogni volta che nella vostra carriera un pax si è acceso una sigaretta avete dirottato e dichiarato emergenza ? Sappiamo tutti bene (o almeno me lo auguro) quali siano i vari livelli per gestire un unruly and disruptive passenger. Ora a meno che abbiano fatto un casino assurdo il tutto mi sembra assolutamente esagerato. La compagnia pare abbia giustamente preso le distanze.

[sonicbum]

Il concetto flydive è un altro a mio avviso....
Attualmente in molte compagnie c'è una "prostrazione" verso il passeggero....se in linea è così pensa come potrebbe essere in alcune compagnie di aerotaxi dove il cliente sappiamo bene quanto spende.

Non capisco il senso della prostrazione verso il passeggero. Noi facciamo TPP in base e nell'osservanza di un insieme di leggi, norme e regolamenti che disciplinano la nostra attività. Se il passeggero contravviene ad una o più istruzioni ci sono delle apposite procedure da applicare. Se ognuno è consapevole dei propri diritti e doveri non c'è da prostrarsi con nessuno.

[RaymundoNavarro]

Ricapitoliamo......
Non credo nessuno abbia mai fatto un atterraggio di emergenza per una sigaretta accesa. Sicuramente neppure il Collega dell'articolo ci sarà dell'altro.

Tuttavia il passeggero che contravviene a disposizioni atte alla sicurezza del volo è prnalmente perseguibile. Quanti prendono provvedimenti e quanti sono intimoriti a farlo? Questo in linea......e nell'executive? È veramente vosì campata in aria la mia domanda Sonic? Spererei di si......ma dovendo spesso intercedere per provvedimenti disciplinari....posso garantirti che non lo è....

[DEVILFISH]

Fantastico leggere stronzate ( scusa india ma quando ce vo ce vo) riguardo al problema del 329 cag Lin.
Dette pure da chi si " spaccia" per collega

[mau mau]

Comunque molti descrivono la signorina come una persona mod edit (io stesso ho visto un filmato di come si è comportata con un poliziotto che le aveva fatto contravvenzione per aver parcheggiato completamente il fuoristrada sul marciapiede in centro a Milano) e non fatico a credere che pretendesse di voler comandare lei e sfanculare il comandante a mò di schiavetto per qualche motivo. Il cpt probabilmente la riteneva simpatica come la trovo io, le ha detto che non poteva fare quel che voleva a bordo, lei ha rincarato la dose lo avrà sfidato e lui si è rotto i maroni piantandola a terra. Secondo me ci sono andato vicino.....

[EI-PAUL]

Fantastico leggere stronzate ( scusa india ma quando ce vo ce vo) riguardo al problema del 329 cag Lin.
Dette pure da chi si " spaccia" per collega

OT
Tra un po' metteranno su una commissione d'inchiesta parallela ad ANSV e presieduta dai due (ma proprio 2 di numero) "colleghi" che ancora ci scrivono, uno ogni tanto lo si vedeva anche qui. Calcoli di pista, sistemi rimanenti, bruciare il carburante ... il tutto interpretando un articolo, peraltro scritto pure male. Per cosa poi? fare il tronfio davanti a dei neofiti?
Il più inquietante comunque rimane l'amministratore di condominio che si crede un SS. Contenti loro.
Vabbè, scusate l'OT. Continuiamo a parlare di Belen :}

[EI-PAUL]

Non conosco affatto il mondo dei voli privati e le sue dinamiche, di certo - come sottolineava Sonic - mi sembra strano dichiarare emergenza per una sigaretta ... almeno che non si sia trattato di altro, come molti sono portati a pensare.

Quello che mi ha fatto un po' riflettere però leggendo la "rassegna stampa" a riguardo è stata questa affermazione:

«molta paura: il comandante ha chiuso la porta e non ha più voluto parlare con noi. Non sapevo dove ci stesse portando, mi pareva di essere al centro di un sequestro. In gara con le moto si rischia sempre, ma non ho mai avuto paura come l’altra sera. Almeno, quando sono in sella, sono io il comandante».

Rischiando forse di andare un po' OT, è pur nella consapevolezza che l'esempio di un volo "VIP" possa non calzare a pennello con la realtà della linea, credo però che l'ultimo paragrafo rifletta perfettamente lo stato psicologico di molti "personaggi" che salgono a bordo.
Mentre prima però il passeggero medio - già mediamente più informato - si teneva le proprie ansie ( giustificate o meno che fossero ) per se, o al limite le condivideva con un equipaggio di cabina "materno", ora la sovraesposizione mediatica a cui siamo tutti sottoposti (non solo in questo ambiente) ha cambiato non poco le cose. Sembra che gli eventi succeduti al disastro del Germanwings, nonché la percezione - spesso non errata - del fatto che questo lavoro stia sempre più diventando territorio di conquista per figli di papà col partafogli gonfio, giustifichi il fatto che tutti possano ficcare il naso dentro gli ingranaggi e fare quello che noi Italiani siamo bravissimi a fare, i professori di materie a noi sconosciuto ma che tanto ci appassionano.
Per fare un esempio: qualche mese dopo il disastro del Germanwings, la Capocabina entrò in cockpit dicendo che una signora non voleva sedersi se prima non le fosse stato concesso di parlare coi piloti per accertarsi della loro "condizione psicologica".
Ho mandato a dire alla gentile Signora che, qualora fosse stata vittima di sindrome da fobia per il volo, era assolutamente la benvenuta qualora avesse voluto avere spiegazioni su cosa andavamo a fare se questo avesse aiutato a tranquillizzarla. Se però la sua intenzione era quella di sottoporci ad un assessment psicologico "fatto in casa" pensando che quello fosse un suo diritto solo perché aveva pagato un biglietto, allora avrebbe tranquillamente potuto accomodarsi fuori, e provare a fare la stessa richiesta ad un macchinista o al Comandante di una nave. Oppure, in alternativa, affittare la macchina ed essere "Comandante di se stessa".
La Signira non ha proferito parola ed è rimasta a bordo, alla fine del volo si è persino scusata adducendo la scusa che era molto nervosa.
Mi è capitato poi di assistere alla stessa identica situazione qualche settimana dopo, stavolta seduto sullo strapuntino. Il collega ha accolto in flight deck, durante l'imbarco, un simpatico signore sui 50 - sedicente professionista - dopo che lo stesso aveva formulato la stessa richiesta della Signora di cui sopra. Ho assistito con attenzione alla chiacchierata, che sembrava più essere una giustificazione sui limiti del "potenziale umano"; il risultato fu che il signore se ne uscì più impaurito di prima e noi molto meno credibili. Quello che è successo poi con la porta del cockpit chiusa ormai è storia.
Sta di fatto però che l'unico modo in cui si può contrastare questa deriva è con la Professionalità, da cui deriva la credibilità.
Credo che Ray si riferisse esattamente a questo quando parla di "reverenza" nei confronti del passeggero. E poi, fatemi il favore, smettetela anche di chiamarli ospiti: io gli ospiti li ho in casa, chi voglio, quando voglio. In ufficio si chiamano clienti. Su un aereo, passeggeri.

[sonicbum]

Ricapitoliamo......
Non credo nessuno abbia mai fatto un atterraggio di emergenza per una sigaretta accesa. Sicuramente neppure il Collega dell'articolo ci sarà dell'altro.

Tuttavia il passeggero che contravviene a disposizioni atte alla sicurezza del volo è prnalmente perseguibile. Quanti prendono provvedimenti e quanti sono intimoriti a farlo? Questo in linea......e nell'executive? È veramente vosì campata in aria la mia domanda Sonic? Spererei di si......ma dovendo spesso intercedere per provvedimenti disciplinari....posso garantirti che non lo è....

Capisco il tuo punto e sicuramente è ben fondato in base a ciò che la tua attività ti consente di vedere quotidianamente dal punto di vista delle diatribe tra dipendenti e società. Quello che tutti noi sicuramente ben conosciamo e che io, come te, come tanti altri colleghi qui cerchiamo di insegnare è di avere sempre delle basi solide quando si prendono delle decisioni suffragate dai vari aspetti ed implicazioni legali così come avere delle ottime ragioni qualora dovesse essere necessario contravvenire alle stesse per garantire la sicurezza. A volte purtroppo non c'è molta consapevolezza in materia e una parte del mio lavoro mi porta ad esaminare anche casi più o meno simili dove durante i debriefing si aprono scenari interessanti sulle Commander's responsibilities e sulla carta dei diritti del passeggero. L'importante alla fine è fare cultura ed imparare tutti dagli errori che tutti noi commettiamo quotidianamente.

[sonicbum]

EI-PAUL
una signora non voleva sedersi se prima non le fosse stato concesso di parlare coi piloti per accertarsi della loro "condizione psicologica".

Dovevi chiederle se scrive su un blogghetto con un nick da coleottero :E
100% d'accordo per quanto riguarda gli ospiti.

[sonicbum]

OT
Tra un po' metteranno su una commissione d'inchiesta parallela ad ANSV e presieduta dai due (ma proprio 2 di numero) "colleghi" che ancora ci scrivono, uno ogni tanto lo si vedeva anche qui. Calcoli di pista, sistemi rimanenti, bruciare il carburante ... il tutto interpretando un articolo, peraltro scritto pure male. Per cosa poi? fare il tronfio davanti a dei neofiti?
Il più inquietante comunque rimane l'amministratore di condominio che si crede un SS. Contenti loro.
Vabbè, scusate l'OT. Continuiamo a parlare di Belen :}

Mannaggia a te che mi fai venire voglia di andare a leggerli e poi mi tocca prendere il maalox :p:p:p

[EI-PAUL]

Mannaggia a te che mi fai venire voglia di andare a leggerli e poi mi tocca prendere il maalox :p:p:p

Prendo la percentuale dalla tua farmacista 😉

[RaymundoNavarro]

Mannaggia a tutti e due (Sonic ed EI PAUL) che fate venire la curiosità anche a me....ed il Malox manco mi basta più.

@PAUL si intendevo proprio quello....
@Sonic sono d'accordo con ciò che hai detto!

[bauscia]

Le cosce di una certa tizia immigrata in italia hanno quindi sentenziato che la sigaretta elettronica non produce fumo quindi in aereo si può usare. Farò un colpo di telefono a quegli incompetenti di IATA ed EASA per metterli al corrente di ciò.

Premesso che non credo ad una parola di quanto ha raccontato la passeggera senza prima ascoltare i fatti dalla controparte professionale (cosa che forse non sapremo mai), a seconda del tipo di sensore l'allarme fumo può comunque scattare anche se la siga è elettronica. E nel caso il cpt cosa avrebbe dovuto fare, l'override dell'allarme antifumo per far piacere a cotanta bonazza e permetterle di continuare a fumare?
"Si è chiuso in cabina"....magari è vero, magari c'era anche pericolo di vedersi arrivare in faccia una zattera tacco 12 mentre cercava di atterrare ?
Mettici l'importanza di tenersi cotanta cliente (leggasi fatturato e indotto d'immagine) e gli ingredienti per una frittata ci sono tutti.
O forse abbiamo un pilota psicopatico che sequestra i pax e li rimette a terra dopo una picchiata e chiudendosi in cabina, ma mi pare giusto un tantino difficile...

[EI-PAUL]

Le cosce di una certa tizia immigrata in italia hanno quindi sentenziato che la sigaretta elettronica non produce fumo quindi in aereo si può usare. Farò un colpo di telefono a quegli incompetenti di IATA ed EASA per metterli al corrente di ciò.

Premesso che non credo ad una parola di quanto ha raccontato la passeggera senza prima ascoltare i fatti dalla controparte professionale (cosa che forse non sapremo mai), a seconda del tipo di sensore l'allarme fumo può comunque scattare anche se la siga è elettronica. E nel caso il cpt cosa avrebbe dovuto fare, l'override dell'allarme antifumo per far piacere a cotanta bonazza e permetterle di continuare a fumare?
"Si è chiuso in cabina"....magari è vero, magari c'era anche pericolo di vedersi arrivare in faccia una zattera tacco 12 mentre cercava di atterrare ?
Mettici l'importanza di tenersi cotanta cliente (leggasi fatturato e indotto d'immagine) e gli ingredienti per una frittata ci sono tutti.
O forse abbiamo un pilota psicopatico che sequestra i pax e li rimette a terra dopo una picchiata e chiudendosi in cabina, ma mi pare giusto un tantino difficile...

Concordo. Ma di fatto l'opinione pubblica ha già sentenziato. E nel frattempo probabilmente il Cpt in questione dovrà presto cercarsi un'altro lavoro ( mi auguro di no ... ma da quello ch leggo qui su come funziona quell'ambiente da chi ne sa più di me ... ). Quello che poi emergerà dalle risultanze dell'inchiesta ( se ci sarà ) o delle indagini che seguiranno dubito fortemente che verrà riportato da qualche giornale, tanto lo scoop è già stato fatto e l'estate sarà già finita.

[dirk85]

Dubito che il Cpt rischi il lavoro, questi personaggi sono clienti che non contano nulla, voleranno tre volte all'anno. Sono buoni giusto per 10 ore all'anno, a luglio e agosto, dove i voli si vendono da soli.

I clienti importanti sono altri, non ballerine e personaggi del genere.

[Assaviator]

.ma che VIP

[EI-PAUL]

ma che VIP...

In sole nove parole il riassunto del 3d, questo si chiama avere la dote della sintesi! hai vinto! ��������������

[flydive1]

A parte quello che scrivono giornali e non, tutto da verificare.

Le cosce di una certa tizia immigrata in italia hanno quindi sentenziato che la sigaretta elettronica non produce fumo quindi in aereo si può usare. Farò un colpo di telefono a quegli incompetenti di IATA ed EASA per metterli al corrente di ciò.

È un jet privato, su molti jet privati si fuma, alla faccia di EASA e IATA(che non vedo cosa c'entri).

Premesso che non credo ad una parola di quanto ha raccontato la passeggera senza prima ascoltare i fatti dalla controparte professionale (cosa che forse non sapremo mai), a seconda del tipo di sensore l'allarme fumo può comunque scattare anche se la siga è elettronica. E nel caso il cpt cosa avrebbe dovuto fare, l'override dell'allarme antifumo per far piacere a cotanta bonazza e permetterle di continuare a fumare?

Saranno manco 10 metri di cabina, giri la testa e vedi tutto quello che sta succedendo, cabina in fiamme o semplice sigaretta elettronica.
Se sigaretta dici/ordini al passeggero di spegnerla, nessun bisogno di panico, maschera, discesa di emergenza, atterraggio di emergenza/diversione.

"Si è chiuso in cabina"....magari è vero, magari c'era anche pericolo di vedersi arrivare in faccia una zattera tacco 12 mentre cercava di atterrare ?
Mettici l'importanza di tenersi cotanta cliente (leggasi fatturato e indotto d'immagine) e gli ingredienti per una frittata ci sono tutti.
O forse abbiamo un pilota psicopatico che sequestra i pax e li rimette a terra dopo una picchiata e chiudendosi in cabina, ma mi pare giusto un tantino difficile...

Che possa essere simpatica o meno, è una passeggera/cliente, ci sono modi e modi di gestire la cosa. (stupito ci sia una porta nel cockpit.)

[bauscia]

@flydive
scusa se non quoto e incollo ma stamane il monitor è peggio di un pugno negli occhi.

Tu lo chiami jet privato, io lo chiamo aeromobile per il trasporto pubblico di passeggeri non di linea, sul quale si seguono regole ben precise a riguardo. Non ho difficolta a credere che su molti voli di questo tipo si fuma, si tr###ba o si fa sedere il bimbo viziato al posto del pilota ma non significa che ciò sia regolare.
IATA c'entra, anche se le Guidance non sono propriamente documenti regolatori:

www.iata.org%2Fwhatwedo%2Fsafety%2FDocuments%2FIATA-Guidance-on-Electronic-Cigarettes.pdf&usg=AFQjCNFhtEZVkbUvUf4Q7olbgoN6SpGK2w (https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjZmrOiw-_VAhVH1RoKHfTaCawQFggyMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.iata.org%2Fwhatwedo%2Fsafety%2FDocumen ts%2FIATA-Guidance-on-Electronic-Cigarettes.pdf&usg=AFQjCNFhtEZVkbUvUf4Q7olbgoN6SpGK2w)

www.iata.org%2Fpolicy%2FDocuments%2F2015-Guidance-on-Unruly-Passenger-Prevention-and-Management.pdf&usg=AFQjCNHip7uBmteFdKp-k5IvRk3sNnEb5g (https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0ahUKEwjNnovDw-_VAhUBvRoKHR3qCmEQFghBMAI&url=https%3A%2F%2Fwww.iata.org%2Fpolicy%2FDocuments%2F2015-Guidance-on-Unruly-Passenger-Prevention-and-Management.pdf&usg=AFQjCNHip7uBmteFdKp-k5IvRk3sNnEb5g)

per il resto non sappiamo che aereo fosse, se avesse porte o meno nè cosa è realmente successo....prevedo solo che un manipolo di persone nelle prossime settimane si metterà a svapare (o come diamine si dice) su voli di linea perchè due cosce hanno detto che è solo vapore quindi è consentito.....e questo è il messaggio che è rimasto impresso.


Edit: e comunque lasciami aggiungere, parafrasando il mitico Thomas Milian: "Ar Comandante nun je devi cacà er ca##o"

[mau mau]

Il jet pivato è quello che ti compri ed essendo tuo allora ci fumi, ci trombi, ci fai la bisca clandestina e ci fai quello che ti pare. Se affitti un executive di u compagnia, ti attieni a certe regole perchè hai comprato solo l'ora di volo, l'orario di partenza e il luogo di partenza, non l'aereo con l'equipaggio.

[bauscia]

Esatto.
Inoltre, trattandosi alla fine di un problema di safety, la no-blame culture dovrebbe riguardare appieno anche le gestione di questo tipo di emergenze (unruly pax).
Per questo motivo, pur non conoscendo i fatti, la pronta e pubblica presa di distanza dall'operato del pilota da parte della compagnia mi fa venire un qual certo prurito.

[bauscia]

Ah si ?
Peggio ancora......come se expedia si dissociasse dall'operato di un equipaggio di un volo di linea prenotato con loro perchè hanno fatto una diversione per maltempo.
Allora facessero un favore a loro stessi, cancellassero quel messaggio dalla rete perchè rasenta davvero il ridicolo.

[flydive1]

Il jet pivato è quello che ti compri ed essendo tuo allora ci fumi, ci trombi, ci fai la bisca clandestina e ci fai quello che ti pare. Se affitti un executive di u compagnia, ti attieni a certe regole perchè hai comprato solo l'ora di volo, l'orario di partenza e il luogo di partenza, non l'aereo con l'equipaggio.

Tutto giusto.

Quali sono le regole?

Netjets mi sembra permetta di fumare. Altre compagnie? Quella in questione?

[bauscia]

Questo ho trovato sul sito di un broker:

Can I smoke onboard?

While many aircraft are designated “No-Smoking,” and cigar and pipe smoking are never permitted, many jets do allow cigarette smoking on board. Please notify your Charter Coordinator in advance so that he or she can dispatch a plane that will accommodate your needs. In certain cases, there may be a special charge associated with purifying the air after you deplane. Your Charter Coordinator can advise you as to any additional charges.

[mau mau]

Tutto giusto.

Quali sono le regole?

Netjets mi sembra permetta di fumare. Altre compagnie? Quella in questione?

Io personalmente non no mai sentito di nessuna compagnia che lo permette, ma magari qualcuna c'è. Ora, capire anche la velocità con la quale il fumo in cabina viene smaltito io non la so, se qualcuno di voi la conosce o ha esperienza, come funziona?. Io ad esempio non fumo, non sopporto il fumo perchè mi toglie il respiro e se fossi uno dei due piloti ai comandi di un aereo con un pax che volesse fumare, fidatevi che il passeggero NON FUMA, altrimenti scendo e faccio salire un altro pilota perchè, ripeto, io con fumo vicino non respiro. Magari il cpt era un altro insofferente al fumo come me, ed ė suo diritto volare in pace senza avere un coefficente di penalità che inficia la sicurezza solo per fare felice un cliente pagante.

[flydive1]

Io personalmente non no mai sentito di nessuna compagnia che lo permette, ma magari qualcuna c'è. Ora, capire anche la velocità con la quale il fumo in cabina viene smaltito io non la so, se qualcuno di voi la conosce o ha esperienza, come funziona?. Io ad esempio non fumo, non sopporto il fumo perchè mi toglie il respiro e se fossi uno dei due piloti ai comandi di un aereo con un pax che volesse fumare, fidatevi che il passeggero NON FUMA, altrimenti scendo e faccio salire un altro pilota perchè, ripeto, io con fumo vicino non respiro. Magari il cpt era un altro insofferente al fumo come me, ed ė suo diritto volare in pace senza avere un coefficente di penalità che inficia la sicurezza solo per fare felice un cliente pagante.

Premetto che non ho mai fumato in vita mia.

Ho volato su diversi aerei, su alcuni era permesso fumare, su altri, la maggioranza, non era permesso.

Su quelli dove si fumava non ho mai avuto problemi di soffocamento, ma ognuno ha sensibilità differenti.

Le regole sono quelle della compagnia per cui lavori, regole che hai accettato firmando il contratto.

Se la tua compagnia ti permette di decidere quali regole applicare e quali no, tanto meglio.

Le alternative sono:

- Chiedere alla compagnia di cambiare le regole.
- Chiedere alla compagnia che ti faccia volare solo con clienti non fumatori.
- Chiedere gentilmente al cliente fumatore di non fumare in quanto ti crea problemi.
- Se il cliente rifiuta, ordinargli di non fumare, se non accetta, scendere dall'aereo. In entrambe i casi accettando eventuali conseguenze.
- Cambiare compagnia.

[mau mau]

Cinico, ma concordo.
Tutto sta anche a vedere se la mania del fumo dei clienti viene contemplata per iscritto nel contratto quando lo firmi oppure no. Premettendo che la sicurezza viene però prima di tutto, perchė ammettendo che la compagnia consenti di fumare e poi 4 pax si mettono a fumare contemporaneamente dei toscani uno dietro l'altro, la mia priorità in quanto pilota è quella di respirare e non quella di pensare se la compagnia ammette che si fumi oppure no. Non so cosa ne pensi tu.
Ad ogni modo, dal momento che non sappiamo cosa sia successo realmente sull'aereo e tantomeno le regole della compagnia, è difficile la discussione soprattutto perchè si sa solo la versione dell'unica persona non attendibile di quel volo.

[themib]

Ma sigaretta elettronica e sigaretta normale non sono affattto la stessa cosa. Ne condividono solo il fumo (che è pure diverso) e l'apparenza.
Voglio dire che con la sigaretta elettronica non c'è è rischio di intossicare gli altri, nè di incendio, visto che nulla brucia, non c'è fuoco, nè cenere o tizzoni ardenti che possono cadere.
Si potrebbe pensare che a bordo ci fossero contemporaneamente due scassacazzi? Come passeggera una arrogante cui piace fare come gli pare, e come comandante un "precisetti" che tratta una sigeratta eletteronica al pari di una vera.
Si sono incontrati male, secondo me.

[DOVES]

E se fosse stato saggio e cosciente il Comandante?
http://www.pprune.org/rumours-news/599488-electronic-cigarette-fire-onboard-wizzair-out-kef.html#post9891052
Senza contare che così ha procurato alla 'signorina' un ricco contratto per una fugace e 'fallace' comparsa alla sagra del 'peperoncino'
Harpagonis

[themib]

Bho? Puo essere....
Piu che la campana di Belen o la campana del comandante, forse sarebbe piu opportuno ascoltare la campana di terzi cheerano a bordo, eventualmente