Rapport accident GIV le Castellet 2012

[VNAV PATH]

Le lien vers le rapport en anglais a déjà été donné dans la section "biz jets", le voici en version française:


http://www.bea.aero/docspa/2012/n-ga120713/pdf/n-ga120713.pdf

[ATC Watcher]

Intéressant la conclusion , un oubli d'armement qui a toutes ses conséquences , et un train avant pas aligné sans alarme . Je croyais Gulfstream à la pointe de la technologie, genre Dassault. On découvre ici un peu le contraire. Tres cher payé au final !

[VNAV PATH]

Sur la "pointe" de la technologie Gulfstream, l'accident de Boston (dont voici le summary et l'accès au rapport complet) est un autre exemple... gust lock de la profondeur et système "torturé":


http://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/ERA14MA271.aspx


Pour ta remarque sur l'oubli de l'armement des spoilers, la façon de faire les check list dans cette Cie était un peu olé olé..(pages 78 et 79) curieux que le Captain (ancien d'American, MD11, 747, 777 etc) ait perdu ses bonnes habitudes.

[ATC Watcher]

Merci pour ce second rapport. même conclusion en fait. Check list bâclée ( et ce malgré 10.000h+ chacun ) et une protection ne fonctionnant pas comme prevu.

C'est le problème quand tu voles toujours sur le même avion, , je vois cela avec mon avion perso, tu deviens plus complacent avec le temps..