View Full Version : Air Asia 8501
mototopo
2nd Feb 2015, 08:40
AirAsia pilots 'disabled vital computer control system' before plane crashed into the Java Sea | Daily Mail Online (http://www.dailymail.co.uk/news/article-2932380/AirAsia-pilots-disabled-vital-computer-control-plane-crashed-Java-Sea-s-revealed-pilot-not-experienced-captain-charge-aircraft-plummeted.html)
Da quello che ho capito io,avra' provato a resettare i fac con i breaker ( procedura non raccomandata)
Per chi non parla "airbussese " i fac sono
The aircraft has two flight augmentation computers (FACs) that perform four main functions:
• Yaw function ‐ Yaw damping and turn coordination ‐ Rudder trim ‐ Rudder travel limitation
• Flight envelope function ‐ PFD speed scale management ▪ Minimum/maximum speed computation ▪ Maneuvering speed computation ‐ Alpha-floor protection
• Low-Energy Warning function
• Windshear detection function
In performing these functions the FAC uses independent channels : Yaw damper Rudder trim Rudder travel limit Flight envelope Each FAC interfaces with the elevator aileron computers (ELACs) when the APs are disengaged, or with the FMGS when at least one AP is engaged.
Both FACs engage automatically at power-up. The pilot can disengage or reset each FAC (in case of failure) by means of a pushbutton on the flight control overhead panel. When a FAC is disengaged (FAC pushbutton set off) but still valid, the flight envelope function of the FAC remains active. If both FACs are valid, FAC1 controls the yaw damper, turn coordination, rudder trim, and rudder travel limit, and FAC2 is in standby. FAC1 keeps the aircraft within the flight envelope through FD1 ; FAC2 performs this function through FD2. If a failure is detected on any channel of FAC1, FAC2 takes over the corresponding channel.
flydive1
2nd Feb 2015, 11:18
Magari aspettare il rapporto ufficiale invece di saltare ad ogni speculazione di giornalisti?
Di questo incidente(ed altri) è già stato detto tutto ed il contrario di tutto.
Qui un altro punto di vista
QZ8501: Circuit breakers and pilot seats ? Turning snowballs into avalanches | GerryAirways (http://www.gerryairways.com/index.php/en/qz8501-circuit-breakers-and-pilot-seats-turning-snowballs-into-avalanches)
papazulu
2nd Feb 2015, 12:05
Magari aspettare il rapporto ufficiale invece di saltare ad ogni speculazione di giornalisti?
Hai presente il significato della (R) nell' acronimo che da il titolo a questo portale?
mototopo
2nd Feb 2015, 12:13
Mica facile PZ..
flydive1
2nd Feb 2015, 12:15
Vero, ma non vedo le lettere WS(Wild Speculations)
Comunque attendo con ansia un link a "Novella 2000" ;)
mototopo
2nd Feb 2015, 12:28
Ovviamente traducendo dal "giornalistese" al tecnico ed epurando ogni fantasiosa conclusione frutto della mente di chi scrive o di chi riporta e storpia tali notizie, gli addetti ai lavori potrebbero iniziare a capire qualche aspetto di cosa stesse succedendo in quegli attimi. Non certo saltare a conclusioni ma cominciare a capire.......
Il secondo link è significativo.
flydive1
2nd Feb 2015, 12:35
Ovviamente traducendo dal "giornalistese" al tecnico ed epurando ogni fantasiosa conclusione frutto della mente di chi scrive o di chi riporta e storpia tali notizie, gli addetti ai lavori potrebbero iniziare a capire qualche aspetto di cosa stesse succedendo in quegli attimi. Non certo saltare a conclusioni ma cominciare a capire.......
Infatti, basta andare a vedere il thread in Inglese per vedere gli addetti ai lavori all'opera...