Entrando en Vueling

[propilot9]

Buenas!

Algun PPRUNEr sabe como se entra como piloto a trabajar hoy en dia a Vueling? Estoy corriente de que la compañia aerea tiene un acuerdo con FTE, Adventia y CESDA. He estado siguiendo un poco la web ultimamente para ver si van saliendo oportunidades para entrar como piloto pero parece que no...

Alguien sabe como contratan a pilotos hoy en dia "direct entry" o si directamente cogen a gradudados de las escuelas de pilotos nombradas arriba?

En principio Vueling tiene planes de expansion este año y seguro que necesitaran pilotos. Estaria bien tener la informacion.

Gracias y saludos,

[Flappo]

Olvídate de VLG. No malgastes tu tiempo.

Excepto que tengas un buen contacto, en cuyo caso no estarías preguntando aquí.

[zondaracer]

Hay que tener enchufe. En la última convocatoria había 1200 postulantes en las primeras 48 horas de la convocatoria.

Entre todas las personas que han postulado, conozco a un hombre que fue invitado y era examinador. Había varios chicos invitados de FTE, CESDA, y Adventia.

[propilot9]

Hay una competencia brutal para entrar en Vueling por lo que veo. Y sin enchufe imposible decis?

Se sabe como estan las cosas dentro de la aerolinea una vez que estas metido? Los pilotos tienen condiciones decentes de empleo? Me imagino que no tan bien como en otras aerolineas?

[MacMardigan]

Hola, yo entré en la última convocatoria, sin enchufe (no conocía a nadie dentro) y como yo prácticamente todos los que hicieron el curso conmigo... de tantísima gente que metió el CV cuando salió la convocatoria, nos llamaron a los que teníamos un perfil ''adecuado'', entre 300 y 600 horas factorizadas.... por motivos de escalafón... ya sabeis... compañeros míos con muchas más horas no fueron llamados... los exámenes fueron más duros que en otras convocatorias, de cada 20 personas que llamaban a hacer el teórico cada vez, sólo seguían adelante 7-8... y también gente suspendió el inglés y el simu... también dejaron 15 plazas para llenar con ''cadetes'', es decir, pilotos recién salidos de FTE, Adventia y CESDA. Llamaron a 10 de cada escuela y se quedaron con 15 (6, 4 y 5 de cada, creo...)
una vez dentro, se está bien, el training ha sido duro pero siempre nos han apoyado, los destinos están muy bien y los aviones, casi todos nuevos (siempre puede haber algo que se estropee...). El salario es lo que es, hasta que subamos de nivel, donde ya se cobra un poco más.... es lo que hay, un sacrificio al principio por el salario, pero una recompensa a la larga (espero) en cuanto a condiciones y salario, en la única aerolínea española con beneficios y en fase de crecimiento.... Si la cosa sigue así, puede que haya convocatoria otra vez este otoño-invierno (nada oficial, es mi opinión visto lo ocurrido en los últimos años...)

Saludos

[IXUXU]

Eres un MEN-TI-RO-SO.:=

Y lo sabes.

[MacMardigan]

Piensa lo que quieras, símplemente he escrito todo lo que me ha pasado desde finales de noviembre, cuando hice las pruebas... es mi primer post aquí y pensé que mi experiencia (la mía propia, de primera mano, no la de amigos de amigos, amigos de compañeros, conocidos, etc....) podría servir a alguien. Me da igual lo que pienses, tu o cualquier otro, no iba a gastar 5 minutos en escribir algo que es mentira, no le veo el sentido. Ahora, me gustaría que me dijeras qué parte no te parece verdad, y si te parece, la rebato. Por lo que he visto en otros post tuyos, eres persona con la que (parece) se puede hablar sin esperar insultos ni mamarrachadas.

Saludos

[IXUXU]

Sé como funciona VLG. Ya he pasado por ello.

No voy a entrar en ningún tipo de discusión sobre algo que, sabemos todos, como funciona.
Cada uno juega con las cartas que tiene y eso, en mi opinión, no es necesariamente malo.
Que te dure mucho tiempo y que lo disfrutes.