bauscia
8th Mar 2013, 09:47
Da circa un anno, da quando l'EASA ha ordinato le ispezioni su tutta la flotta allora operativa, non si sente piu tanto parlare della questione.
Non si è più parlato di una costosissima "soluzione finale" prevista non prima del 2014, ma sopratutto se le riparazioni di backup sulle centine stiano realmente funzionando o se necessitano magari di continui "rattoppi".
Mi è tornato in mente leggendo la storia del Comet, purtroppo bara volante per eccellenza, dove oltre alla genialità delle finestre quadrate, attorno a queste gli venivano anche sparati i rivetti direttamente nella fusoliera non preforata...insomma gli errori costruttivi non cesseranno mai di esistere.
Non si è più parlato di una costosissima "soluzione finale" prevista non prima del 2014, ma sopratutto se le riparazioni di backup sulle centine stiano realmente funzionando o se necessitano magari di continui "rattoppi".
Mi è tornato in mente leggendo la storia del Comet, purtroppo bara volante per eccellenza, dove oltre alla genialità delle finestre quadrate, attorno a queste gli venivano anche sparati i rivetti direttamente nella fusoliera non preforata...insomma gli errori costruttivi non cesseranno mai di esistere.