I-FABO
4th Oct 2012, 00:13
Ciao a tutti,
per ragioni di costi per l'addestramento ho deciso di fare IR, CPL e MEP in America, ma adesso mi trovo davanti ad un problema che magari altri sanno gia'.
Avendo un PPL JAA, per volare in America si ottiene la licenza FAA di ufficio (cosa sensazionale!) ma come tutti sappiamo PPL JAA non vuol dire VFR NIGHT rated.
I requisiti del CPL FAA sono 5 ore night con 10 decolli e 10 atterraggi rigorosamente SOLO! avendo licenza JAA con restrizione (se vogliamo chiamarla cosi visto che non ho il night rating) non posso volare di notte solo!
Mi confermate che l'unico modo per ovviare al problema e' fare queste 5 ore con un istruttore? a questo punto non sarebbero piu' ore SOLO....quindi e' un po' un casino.
Mi sapreste dare una risposta?
Grazie! Ciaooo!
per ragioni di costi per l'addestramento ho deciso di fare IR, CPL e MEP in America, ma adesso mi trovo davanti ad un problema che magari altri sanno gia'.
Avendo un PPL JAA, per volare in America si ottiene la licenza FAA di ufficio (cosa sensazionale!) ma come tutti sappiamo PPL JAA non vuol dire VFR NIGHT rated.
I requisiti del CPL FAA sono 5 ore night con 10 decolli e 10 atterraggi rigorosamente SOLO! avendo licenza JAA con restrizione (se vogliamo chiamarla cosi visto che non ho il night rating) non posso volare di notte solo!
Mi confermate che l'unico modo per ovviare al problema e' fare queste 5 ore con un istruttore? a questo punto non sarebbero piu' ore SOLO....quindi e' un po' un casino.
Mi sapreste dare una risposta?
Grazie! Ciaooo!