Per Braathens kör fulspel som vanligt

[Singstar]

Har precis sett videon med per Braathens och Knut S. Det är så fult. Hot om ditten och datten.

Per hotar mavias piloter och kabin med att om dom inte sänker sina kostnader med 25 mille annars lägger han cseries på ett annat AOC. Så om vi som flyger RJ väljer att tacka nej till hans deal/hot, får vi sparken då eftersom han ska fasa ut RJ tids nog? Är det tacken för att vi på Malmö har jobbat för dig i dessa år? Locka med nya maskiner men försämra våra villkor annars är det byebye?

Vad säger folk om detta?

[Nick Figaretto]

Han har vel gjort dette en gang før - lykkes med det - reddet Malmø Aviation til alles felles glede, og invitert alle ansatte til privat hagefest på Gran Canaria?

I SAS har de ca 1500 pilotene stort sett fått krav om sparetiltak i milliardklassen i flere omganger på rad. Truslene har vært de samme, hvor Widerøe, Spanair, Blue1, Air Baltic ++++ skal ta over produksjonen til SAS. Det har ikke bare vært trusler om dette - det har faktisk vært en realitet. Internkonkurransen lenge leve...

Et krav om 25 millioner i kutt blant pilotene i Malmø høres ikke så veldig skremmende ut, synes nå jeg. Og truslene om nedleggelse osv bør ikke komme som noen overraskelse.

[SF34]

Det är väl precis som vanligt - det var samma visa när "vi" fick välja TF eller TQ som plattform.
Detta kan ju knappast kommit som en överraskning?
Det är en realitet i flygvärlden idag, nästan alla skapar billigare bolag - Austrian Arrows, BMI baby, Iberia Express, Augsburg, Eurowings, Blue One, i stort sätt alla gör det.
Alternativt så gör man som i Asien för tio år sedan, skapar en ny löneskala så man får ett A och B -lag lönemässigt inom samma bolag. Eller ... börjar köra med kontraktspiloter.

Som sagt, absolut inte kul med hot eller försämringar men - inga konstigheter, dagens verklighet.

[Aviation12]

Hörde tidigare i år att TUIfly Nordic redan har infört båda;
Årlig besparing från piloterna på 53MSEK
A- och B-lag lönemässigt