View Full Version : Todas las licencias JAR son iguales?
TangoAir
23rd Jan 2002, 21:34
Hola, tengo una duda.
Estoy viendo que en España las preguntas que se presentan durante los 14 test para la licencia de vuelo ATPL no son todas provenientes del banco general de preguntas que está en Holanda.
Por otro lado, según lo que le' de las normas JAR, es de dicho banco que se deben nutrir los estados miembros para armar los exámenes.
Entonces me pregunto: una vez obtenida la licencia JAR en España, ésta se acepta en los demás estados exactamente igual que cualquier otra licencia obtenida en otro estado miembro?
Muchas gracias.
TangoAir <img src="rolleyes.gif" border="0">
Critical Mach#
23rd Jan 2002, 21:55
Tango...
Las licencias JAR, independientemente del estado emisor, son validas para todos los estados miembros. El que las preguntas difieran del banco de preguntas que hay en Holanda imagino que posiblemente responde a que cada pais podra añadir preguntas segun sus criterios, pero siempre manteniendo un standard minimo definido de antemano.
Pregunta... Como va el tema de AA y que tal se presenta el panorama con la nueva Direccion?
Salu2. .CM
Joaquín
24th Jan 2002, 12:43
Por la información que tengo y por lo que se hace en Inglaterra, Tango tiene razón: lo de las licencias JAR se basan no solamente en un programa común, sino en unas preguntas concretas aprobadas por los estados miembros y que han sido compiladas en una base de datos. Cada estado puede revisar y rechazar preguntas concretas, pero, en principio no puede poner preguntas que no se encuentren en la base de datos.
De cualquier manera, por lo que oido a pilotos españoles que han hecho los exámenes, España (y me avergüenza decirlo), parece que no está respetando las reglas del juego, y hasta he o'do que los exámenes se venden antes de la convocatoria. Lo que haya de cierto en estos rumores no lo sé, pero creo que no hace nada en absoluto por elevar el standard de los pilotos españoles no por la fama de España.
Ante todo un saludo a mi amigo Joaqu'n que hace tiempo que no hablo con él y espero que su curso le vaya de miedo.. .Me gustar'a añadir que no me estraña lo comentado anteriormente y es que como se sabe ( también me averguenzo) desafortunadamente en España los enchufes priman mucho y también he oido comentarios de exámenes manipulados. Creo que es hora que en España nos pongamos a la altura de el resto de Europa y es que estoy acostumbrado a oir por radio y cocretamente an un CRJ de una compañia de Española todas las mañanas en Gatwick armando un desastre tanto para los pobres controladores que tienen que repetir intrucciones más de cuatro veces por su carencia de dominio del idioma inglés como para el resto de las aeronaves que all' operamos; ¿Es el idioma Inglés obligatorio para aprobar los exámenes JAR? ¿Qué requisitos exigen estas compañ'as a la hora de elegir a sus pilotos? ¿Que tipo de experiencia reunen dichas tripulaciones para operar dentro de aeropuertos internacionales dentro de Europa? Yo opino que en España tenemos que mejorar mucho si nos queremos quitar la tan mala reputación que tenemos dentro de Europa.
Un saludo a todos!
¿Es el idioma Inglés obligatorio para aprobar los exámenes JAR?
No. Puedes hacer todos los examenes en espanol menos el de comunicaciones que tienes que ser en ingles.
. .¿Qué requisitos exigen estas compañ'as a la hora de elegir a sus pilotos?
Una de las ultimas fue Spanair y pedian el ATPL,IR , MCC y cien horas como piloto al mando. Iberia solo pide el ATPL, IR, no concretaron horas de vuelo. Y Airnostrum pedia lo mismo con pero con 800 horas de vuelo.
. .Joaquin estoy con tigo esto de sacarse la licencia en espana es un descaro. Los examenes no se si se compran pero si se que los sacan de los examenes "ilegalmente" pero como ya sabeis todos las preguntas se repiten. Yo he conseguido algunos de ellos que me sirven de bien poco. Tambien se que el examen de Sep y Nov eran EL MISMO en Met. Todo eso hace de que me arrepienta de estar sacandome la licencia en el CAA en donde las cosas no son tan faciles.
Saludos
miss magenta
25th Jan 2002, 22:56
Hola Peb. .Por el tono de tu post me da la sensacion de que estas desanimado. No lo estes porque yo creo que a la larga es igual de dificil hacerlo por la CAA o por la DGAC. Sabes que yo estoy igual que tu con los examenes y hoy he recibido los resultados de la ultima tanda. 4 aprobados y 1 cate (Met.!!) Si yo puedo tu tambien. Yo me arrepiento de hacerlo por la CAA pero solo porque me pillaron las dos quiebras en Inglaterra y ademas porque estar lejos de mi casa y mi pais durante tanto tiempo es duro. . .No es facil alli y tampoco aqui por mucho chanchullo que pueda haber. Seguro que los que han pasado por el sistema español, con enchufe y sin, lo han pasado fatal hasta conseguir los catorce aprobados. Cada uno es una victoria, asi que adelante y ya sabes, nos vemos en FL360!!
P.D. Me has mandado el feedback que me tenias que mandar? <img src="smile.gif" border="0"> <img src="smile.gif" border="0">
TangoAir
25th Jan 2002, 23:33
Hola,
gracias a todos por la información suministrada. Fue realmente esclarecedora.
Y respecto de la pregunta de como anda AA, creo que muy bien y con mejores perspectivas. Parece algo increible pero creo realmente que es as'. Hoy se han firmado los convenvios colectivos con los gremios más conflictivos.
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Quiero animar a Miss Magenta y a Peb con sus exámenes de la CAA poque yo he pasado por eso y se que es bastante dificil pero les puedo asegurar que al final merece la pena y si yo lo hice.... .as' que ánimo y adelante.. .Creo que la teóricas en Inglaterra están a un muy buen nivel y todo esto siempre es buena experiencia a la hora de conseguir trabajo.
Gracias por vuestros animos, dentro de poco me examino asi que dependiendo de esos resultados mis animos estaran altos o por los suelos. Espero que sea lo primero.. .Pero sigo pensando que si hubiera sabido esto no me metia en esta escuela bajo el CAA ni de coña y lo habria hecho por el DGAC desde luego.
Saludos
Bueno, como siempre aunque solo sean rumores me parece super triste el estado en el que se encuentra el mundo de la educacion aeronáutica para pilotos en España... ¿Algún año podremos presumir de ser un pa's serio en esta materia?
Saludos y ánimo sobre todo a los que estan metidos en el "fregao".
Jose Luis
Yabaduu
12th Feb 2002, 18:53
Desgraciadamente, en España sino no tienes un enchufe lo tienes muy dificil para pillar un curro.
Lo bueno de tener la licencia de la CAA, o la JAR hoy en d'a, es que te habres las posibilidades de una manera bestial.
Yo trabajo en el Reino Unido y cuando tienes la experiencia yate hacen caso. Claro, eso no quita que les tengas que dar la paliza de vez en cuando.
Haber si la situación se recupera en España. <img src="cool.gif" border="0">
Hollow Blade
13th Feb 2002, 08:17
Yabaduu. .En otros pa'ses es similar...es muy triste que sea as'.. .Quiero haceros una pregunta.. .Una persona recién obtenida su JAA CPL, IR, ME... .cuanto tiempo puede pasar hasta que consiga un trabajo ? cualquier trabajo.. .Gracias.