Nye fly til Ryanair

[cfm56-3]

Ryanair bliver bare ved med at vokse!! I går havde JP en artikel om Ryanair havde købt 13 nye 737-800. Det skulle så bringe Ryanairs flåde op på 49 fly!!! Med de søger jo også efter piloter her på Pprune, så udvider gør de jo.Jeg ved ikke hvilken trylleformular Ryanair bruger, men den VIRKER!!!!.Endvidere planlægger Ryanair at åbne base i Bruxelles;Stakkels Sabena, Virgin Express etc.
mvh cfm

[X Scandinavian]

Ryanair to grow fleet to 70 in five
years
RYANAIR plans to expand its fleet of aircraft to 70 within five
years and add new routes to its current destinations, writes
Francess McDonnell.

The no-frills airline is also in discussions with three European
airports with a view to creating a hub on the mainland. It
currently operates out of Dublin and Stansted.

Michael O'Leary, the company's chief executive, has said he
will limit the number of new routes in and out of Ireland until Aer
Rianta, the country's state-owned airport operator, reduces its
fees. Instead, Ryanair will introduce new routes between
European cities, a move analysts say could be funded by
issuing new shares.

"We expect the group to look at a share placement to finance
further aircraft purchases," said one analyst.

Industry experts estimate that a European hub would help
Ryanair increase traffic by 25% a year, allowing the airline to
start 20 new routes. Last year, it confirmed orders for three
Boeing 737-800s, at a cost of up to $180m. Their delivery in
2002, along with orders it has placed, will take its fleet to 44.

Ryanair operates 36 aircraft on 45 routes to and from 11
countries, but all of these services originate in either Ireland or
Britain.

"The market penetration rate of the low-cost airline sector in
Britain and Ireland is in the mid-teens," said an analyst from
Davy Stockbrokers. "This compares with a penetration rate of
2-3% in continental Europe, so it is clear that there are growth
opportunites."

Ryanair is in discussions with management at Charleroi airport,
outside Brussels, Hahn airport, near Frankfurt, and Skavsta
airport, near Stockholm. A spokesman for Charleroi, which is
thought to be the favoured location for a new hub, said it hoped
to see further expansion in the near future.

"Last year, 180,000 passengers flew from Dublin to Brussels
with Ryanair, an increase of 12% on the previous year.

"The economic impact that that has had at Charleori cannot be
underestimated. We do not operate other routes with Ryanair,
but we hope to announce developments within weeks."

Ryanair's biggest destination in Europe is Italy. It carried more
than 1m passengers from London to nine cities last year.

Ryanair recently submitted a three-year expansion programme
for Ireland to the government, which included plans to develop a
second terminal at Dublin airport.

[X Scandinavian]

Hvad venter i på???? Europas bedste job, i Europas bedste land. Først til mølle, først rig.
Hvor svært ká det være :-).

[Flash Gordon]

Ja det går stærkt for dem. I går kunne man læse at de ville udvidde deres Aktiebeholdning med 300 mill pund for at få råd til at købe flyene.
Det kunne være at man skulle investere nogle af dem stavad og co ikke har fået fat i. http://www.pprune.org/ubb/NonCGI/cool.gif
Det bliver nok lidt svært i Belgien. Virgen exprees som flyver med BRU hub har det vist ikke for godt, på trods af nogenlunde samme koncept, som ryan vil ind med.
De mennesker som flyver til arbejde i brussels gider ikke flyve med ryan, virgen eller noget andet diskount selskab. De vil have noget At " æde og drikke" på flyet så de kan spare diæterne til afdrag på porchen.
Og desuden betaler de ikke selv for billetten

[Hung start]

x Scandinavian, jeg opfordrer ligesom dig piloter til at søge Ryan hvis de har lyst, og hvis de gerne vil være rige... :) Hvem vil ikke det??
Men "Europas bedste job, i Europas bedste land". Den må du uddybe. Hvis jeg tog til Ryan Air, var det KUN for at blive rig. Jeg ved jo godt at jeg ikke skulle forvente Europas bedste job i Ryan Air. Hvor er det at Ryan Air gør det bedre end alle andre når vi snakker "jobkvalitet" og ikke løn???

[Scandinavian]

Ja, det kan sørme godt være at de vil ha' noget at "æde" - men alligevel fløj de mere end 180.000 pax ind til BRU sidste år. Husk, de bruger ikke BRU international, men en mindre lokal plads, hvor afgifterne og strejkerne ikke er så mange.

[X Scandinavian]

Hej Hung start!

Sector pay! the American way. Man får efter fortjeneste, det kan jeg sku l'. Så er det rigtigt sjovt at arbejde, altså høj jobkvalitet, ikke noget socialist pjat med at man skal være så lige alle sammen, der nydes efter indsats.
Jeg har altid drømt om at komme til at arbejde røven ud af bukserne, og så blive lønnet derefter.
Heller ikke noget med en masse socialist frøns, dårlig crew mad m.m. nej alt bliver udbetalt i cool cash således at individet har mulighed for at bruge sin del af firmaets indtjening som man selv finder det bedst. En befriende kapitalistisk indstilling som dette firma har. Længe leve Ryan Air. Hurra hurra hurraaaaa. :-)

[X Scandinavian]

http://www.ryanair.com/download/nov08.pdf

[Roger Turbojet]

Her får man også snart kassen...

http://www.pprune.org/ubb/NonCGI/Forum1/HTML/012515.html

[Hung start]

Jamen hurra hurra x Scandinavian :)
Hvis cool cash er det eneste der tæller så Amen.. Så havde jeg da også været i Ryan. Det er det bare ikke for flertallet. Familie, bopæl, pendlertid, "firmaets sociale indstilling" når jeg eller mine nærmeste er syge/ vil ha´ fri... etc etc tæller alt sammen med, selvom det for dig er et fy ord.. (Jeg undrer mig over om ikke DU selv nød godt af disse Sygdomsfremkaldende socialistiske møg-ord, da du selv fløj her)???
Såehh, Europas bedst betalte job, I believe ya in a heartbeat, men Europas bedste job, BIG difference..
Men når børnene er fløjet fra reden, konen er skredet eller bare ligeglad, og der ikke er så mange år tilbage inden pensionen,(hvor jeg tvinges til at arbejde r**** ud af bukserne) ja så kan du såmænd godt vente at se min ansøgning i Dublin.
Nu skal jeg først og fremmest på deltid til sommer :) My kids are only kids once.. :)

Hvis dette indlæg afgiver en meget social demokratisk stank, er det ikke med vilje. Jeg er ligeså kapitalistisk indstillet som dig, der er bare andre ting der også skal passes, end bare bankbogen.....

Men alligevel, Længe leve Ryan Air :) :)

Rgds. Hung start.

------------------
And now, I´ll just make a quick 360, and get outta here.

[This message has been edited by Hung start (edited 11 February 2001).]

[X Scandinavian]

Hej igen Hung start!

Nu har jeg gennem årene udviklet en kraftig allergi over for ALT hvad der lugter bare lidt af socialdemokrat, så her er jeg måske lidt atypisk, du ved hvis man bliver overeksponeret af det samme stads i for lang tid kan sådan noget ske. Så af rent helbreds mæssige årsager er jeg til evig tid dømt til at undgå disse allergener. Når først en allergi er udviklet kan den jo ikke kurreres igen, så for at undgå symptomer som mave krampe, kraftig migrene, mavesår, røde udslet, 2 stadie af flæskefjæs, tilbøjelighed til at bære cykelhjelm, m.m. var jeg nødt til at blive X Scandinavian.

Selv om græsset er meget grønnere og frodigere hos kapitalisterne, ja så forsvandt snuen.

[birdsong]

´Har hørt at der ikke er penge i Ryans Airs kasse til at købe disse nye fly, og at man derfor er nød til at udvide egenkapitalen ved hjælp af aktier..... men det er lykkes meget godt for Ryan Air at overbevise omverdenen om at man laver fantasi overskud uden at tage penge for biletterne.

Ryan Air længe leve Hurra Hurra Huuuuurrrrrrrrrrrraaaaaaa. ha ha ha ha ha ha ha

[X Scandinavian]

Ja, og samtidig med at kunderne flyver billigt bliver piloterne godt betalt, også efter skat.

Så endnu engang hurra, hurra, hurra og så det korte, Hu.

[X Scandinavian]

Ja, og samtidig med at kunderne flyver billigt bliver piloterne godt betalt, også efter skat.

De er dygtige.

Så endnu engang hurra, hurra, hurra og så det korte, Hu.

[Roger Turbojet]

Gutter, hvem skal man have fat i hvis jeg vil søge i Ryan Air? Jeg gider ikke det her DK-skatte halløj mere! Jeg har sendt dem en ansøgning fra deres hjemmeside, men har lige nogle spørgsmål. Nogle kontakt personer eller tlf. nummer ville være godt.

Evt. svar på: [email protected]

På forehånd tak.

[circut breaker]

Rodger turbo
der er ingen der gider dette skatte cirkus mere. Er du rated på B737 ?
Easyjet giver dig op til 30.000 £ hvis du kommer med ratingen. Ja du læste rigtigt Ca. 350.000 Danske kroner, for at starte i firmaet.
Det kan lowLife of Ryan vist ikke matche.

I tyskland står men vist også og mangler B737 piloter rundt omkring.

Er der nogen der ved hvornår de nye regler om beskatning i det land man bor i bliver efektueret så vi kan flytte til costa del wassersleben og flyve ud af Billund ??

[cfm56-3]

Har hørt nogle snakke omkring 5 år, før det bliver implementeret, de arbejder ikke så hurtigt i BRU!!!. MEN når det først kommer så skal du se jyder flytte til flensburg, jeg spår det bliver det nye Nice!!!. Ok, måske går det ikke så galt, men nogle vil flytte derned. I år 2005 vil Max. skatten være 42% i Tyskland. Det lyder da fristende at slippe for det danske system med "alle skal være lige princippet".
mvh cfm

[LatviaCalling]

Forlot mig, men om vi pratar "business" det ar lettare for mig at fortsetta pa Engelska.

If RyanAir establishes a hub in the Stockholm area, they would be a natural airline to serve the Baltics of Estonia, Latvia and Lithuania.

Currently, AirBaltic-SAS has a monopoly over all flights to and from Scandinavia. Business class is $825.00 if you don't stay the weekend. Hell, I can fly cheaper to New York for that amount of money.

If Ryan does establish some roots in Sweden, then I believe it is a perfect opportunity for them to expand to the Baltics at a cut rate price. They would be sure to get business.