Frågor från en blivande pilot

[SE-DTH]

Hej,
Jag håller på och söker flygutbildningar och gör tester till vissa flygskolor i Sverige. Samtidigt så har jag hört at man som pilot borde ha en 4-årig universitetsexamen för att kunna komma åt något av de riktigt bra jobben, stämmer detta?
Jag vill jobba för SAS, och jag undrar om det är en bra merit att ha jobbat för SAS om man t.ex skulle vilja söka sig vidare till ett ännu större flygbolag (BA, SQ, CX, UA mm), eller kräver de ändå en 4-årig universitetsexamen? Är det många piloter som lämnar SAS för att flyga för dessa större flygbolagen?

Tack på förhand!

[TowerDog]

Svar på fråga..

Ja det er meget viktig med 4 års universitets
grad hvis du vil jobb som flyger i USA for major.

Det ble slutt med IQ test for flyselskaper her i 1978. Isteden vil selskapene ha college eller universitet papirer.

(Grunnen til at det ble slutt på IQ test var jo at mange strøk på den. Derfor ble det diskriminering hvis bare blekansikter fikk jobben.)

[compressor stall]

Det er de samme verden rundt naa. Her i landet (Australia) de flerst av piloter som faa jobber med flysalskapene har Universitets papir.

Lykke til.

[Payscale]

God, don't you just love "affirmative action"!

[SE-DTH]

Tack för svaren, gäller kravet på universitetsexamen även i de Europeiska flygbolagen, vad jag har förstått så gör de inte det, är det rätt?

Tack

[piapus]

Så vidt jeg vet er det få om noen europeeiske bolag som krever universitetseksamen.

SAS krever at du har det som på norsk kalles 1 års fordypning i mattematikk og fysikk.
Kan være lurt å undersøke hva som gjelder for svensker.

Tror egentlig ikke det er spesielt mange SAS piloter som drar til BA, CX, LH, UA etc.
En jobb i SAS regnes generelt som så bra at de fleste stannar der.

Good luck!

[SE-DTH]

Tack för svaren, matten och fysiken har jag från gymnasiet, så det är inga problem. Jag undrade mest om det var värt att spendera 4 år på en universitetsexamen innan jag skaffar flygutbildningen. Men det verkar inte vara ett så stort bekymmer i Europa så...

[Nick Figaretto]

Hei, SE-DTH.

Om man skal ha jobb i Europa er nok ikke en "university degree" den store bekymringen.

Men de neste årene kommer vi nok til å se et ganske labert pilotmarked både i Europa, USA og Asia. Om jeg var i din situasjon ville jeg nok vurdert å utsette pilotutdannelsen og faktisk ta en treårig universitetsutdannelse selv om dette kan vise seg å være "unødvendig".

Med dette vil du oppnå tre ting:

1: Du slipper å starte pilotutdannelsen på noe som kan bli det verste tenkelige tidspunkt noen sinne.

2: Når du er ferdig utdannet, vil du ha den felksibiliteten det gir å være "qualified" for et stort amerikansk flyselskap.

3: Du har en utdannelse å falle tilbake på om det viser seg å bli vanskelig å få jobb.

Det finnes mange argumenter både i den ene og den andre retningen. Disse er noen i "den andre" :).

Lykke til med avgjørelsen!

Nick.

[LimaNovember]

SE-DTH,

Why not check out the universities where you can get a degree and an education as a pilot at the same time. I have to admit I have not occupied my mind with this subject for while, but here are two universities/colleges to start with:

Embry Riddle (as far as I remember, several campuses in the USA.
Loughborough University, Loughborough, England.

Good luck
:)

[SE-DTH]

Hi thanks,
Aren't these Universities really expensive to attend?
At the moment I'm trying to get into Trafikflygarhögskolan in Ljungbyhed, it's a part of the Lund University. However I can't imagine this counts as a University degree as the course is only 18 months long.
Do you have any comments or experiences from this school?

Thanks!