1 classe, e astigmatismo

[I-URSE]

Buonasera a tutti!
Mi sono appena iscritto, e scrivo per alcuni chiarimenti per quanto riguarda la visita medica i 1 classe. Il mio sogno sarebbe diventare pilota di linea, però io ho il problema della vista. In poche parole il mio problema sarebbe:
Occhio DX: miopia +1,25 astigmatismo -3,75
Occhio SX: miopia +1,00 astigmatismo -4,75

Con questo errore mi pare che la idoneità dovrei scordarmela.. o per lo meno in Europa! Da ciò che ho letto, negli Stati Uniti non stanno tanto a guardare il tipo di errore che tu hai, ma piuttosto la cosa più importante secondo me, cioè se vedi o no!
C'è qualcuno che ha il mio stesso problema, o che sa qualcosa a riguardo? ;)

[Jerry Lee]

Mi trovo quasi nella tua stessa barca, ho -3,00 diottrie di astigmatismo nel mio occhio sinistro.
In Europa per ora non se ne parla, ma a breve entreranno le nuove normative che dovrebbero permettere sia a me che a te di ottenere la prima classe. In Inghilterra entreranno in vigore a luglio 2012.
Nel caso ipotetico in cui dovrebbero restare le vecchie normative, l'altra possibilità è quella di prendere le licenze in America, e poi con il CPL FAA si otterrà la prima classe, perchè se hai una licenza commerciale ICAO, la visita sarà condotta come se fosse un rinnovo, i cui standard sno molto più elastici.

['ngulo_frà]

Ciao, anche io sono astigmatico, mi mancano 3 diottrie per occhio e volo felicemente in linea da quasi 18 anni! Chiaramente al tempo dovetti fare ricorso per l'esito di non idoneità alla prima classe e dopo circa un anno mi chiamarono e mi dissero che mi avevano solo fatto perdere tempo. La normativa per la idoneità alla prima classe prevede che tu debba vedere almeno 7 decimi per occhio con o senza correzione. Il punto successivo stabilisce che la correzione deve essere di massimo 2 diottrie se astigmatico e 3 se miope. Io infatti porto la correzione per l astigmatismo di 3 diottrie, ma con queste vedo 11 decimi. Alla visita mi hanno messo la correzione massima consentita (2) e vedevo 9 decimi.....ed eccomi quà.
Morale della favola, prova a metterti una correzione di 2 diottrie, e secon quella vedi 7 decimi........voleremo presto insieme!
In bocca al lupo!

[I-URSE]

Ok, ma quindi mi confermi che negli States non ci sono problemi di questo tipo?

['ngulo_frà]

Negli States......non lo so se in questi 18 anni la normativa è cambiata o no...... In Italia (ed in europa) attualmente è così. Altro non so dirti.

[Jerry Lee]

Negli States è così, tranquillo.
Per quanto riguarda me, che sono andato al S.A.S.N. di Napoli un anno fa e non mi hanno concesso la prima classe, hanno torto quindi! Se faccio ricordo chissà che risposta mi daranno, magari "Il medico sono io, io sono laureato ed io so quali sono le regole".
Vabè pazienza, io ora lo farò con la CAA inglese.

Tanto per sapere, come si fa ricorso?

['ngulo_frà]

Se ti può incoraggiare anche a me non fecero idoneo proprio a napoli!
Comunque devi fare ricorso all'Istituto Superiore di Sanità, poi ti trovi uno specialista di fiducia il quale ti accompagnerà il giorno on cui sarai chiamato a fare la visita

[Jerry Lee]

Grazie per la dritta, ci penserò!

[fra0015]

Ciao, mi inserisco nella discussione informandovi che EASA ha pubblicato il seguente documento: AMC/GM Part-MED (http://easa.europa.eu/agency-measures/docs/agency-decisions/2011/2011-015-R/AMC%20and%20GM%20on%20the%20medical%20certification%20of%20p ilots%20and%20medical%20fitness%20of%20cabin%20crew.pdf), che contiene i dettagli per le future visite mediche. A quanto pare non ci saranno più problemi per chi è miope o astigmatico.

[Jerry Lee]

E nessun problema per un'operazione agli occhi:)