bio161
26th Dec 2011, 10:22
Ciao a tutti,
Ci tengo a condividere un passo del libro "Capitani coraggiosi" di Gianni Dragoni riguardo la privatizzazione di AZ. Da tempo mi chiedo per quale motivo gli aeromobili della Compagnia vengano riregistrati in Irlanda. Ingenuamente ho sempre pensato che fosse tutto un discorso di vendita dell'aeromobile da parte della compagnia al lessor di Toto in Irlanda per poter far cassa immediata; tutto questo seguito poi da un dry lease dello stesso aeromobile che così facendo rimaneva in flotta. Tutto, probabilmente, per la necessità di dover far cassa per i bilanci.
Ma non è così! O meglio la storia non è completamente corretta.
Il libro riporta:
"L'Irlanda è l'unico paese europeo che ha firmato la Convenzione di Cape Town del 2001 che, in caso di insolvenza del vettore, consente ai creditori di riprendersi gli aerei dati in garanzia dei prestiti senza passare per la trafile dei tribunali. In questo modo le banche potrebbero ritirare immediatamente gli Airbus se l'Alitalia, o Toto a sua volta, saltassero le rate mensili del canone... [.....] ...il modello irlandese viene utilizzato a fine 2010 anche dalla CAI con il trasferimento della proprietà di 22 Airbus a una controllata di Dublino. L'operazione serve per potersi indebitare con le banche, che evidentemente, visti i conti della compagnia si sentono più tutelate dalla Convenzione di Cape Town."
Non so se voi ne eravate a conoscenza di questa Convenzione ma ho voluto condividere con voi l'argomento.
Domanda.Sapete forse quali altri stati aderiscono a questa Convenzione?
Un salutone a tutti!
bio
Ci tengo a condividere un passo del libro "Capitani coraggiosi" di Gianni Dragoni riguardo la privatizzazione di AZ. Da tempo mi chiedo per quale motivo gli aeromobili della Compagnia vengano riregistrati in Irlanda. Ingenuamente ho sempre pensato che fosse tutto un discorso di vendita dell'aeromobile da parte della compagnia al lessor di Toto in Irlanda per poter far cassa immediata; tutto questo seguito poi da un dry lease dello stesso aeromobile che così facendo rimaneva in flotta. Tutto, probabilmente, per la necessità di dover far cassa per i bilanci.
Ma non è così! O meglio la storia non è completamente corretta.
Il libro riporta:
"L'Irlanda è l'unico paese europeo che ha firmato la Convenzione di Cape Town del 2001 che, in caso di insolvenza del vettore, consente ai creditori di riprendersi gli aerei dati in garanzia dei prestiti senza passare per la trafile dei tribunali. In questo modo le banche potrebbero ritirare immediatamente gli Airbus se l'Alitalia, o Toto a sua volta, saltassero le rate mensili del canone... [.....] ...il modello irlandese viene utilizzato a fine 2010 anche dalla CAI con il trasferimento della proprietà di 22 Airbus a una controllata di Dublino. L'operazione serve per potersi indebitare con le banche, che evidentemente, visti i conti della compagnia si sentono più tutelate dalla Convenzione di Cape Town."
Non so se voi ne eravate a conoscenza di questa Convenzione ma ho voluto condividere con voi l'argomento.
Domanda.Sapete forse quali altri stati aderiscono a questa Convenzione?
Un salutone a tutti!
bio