possibilità lavoro

[ali00]

Ciao a tutti! c'è qualcuno che può darmi indcazioni riguardo Aeronova Spain?
possibilità lavoro
qualità lavoro
grazie

[Volorovescio]

Aeronova (http://www.aeronova.com/ing/nuestra-flota.asp?id=20)

E' questa?

[rantax82]

Type a 16mila
Poi "Follow up" program a 8000... in cui ti danno 3 mesi di contratto (in cui ti paghi tu lo stipendio):ugh:

not baaaaadd..

[mau mau]

Io lascierei perdere. Il metro poi vola piu che altro in USA ed è un aereo obsoleto anche se sicuramente formativo. A questa stregua preferirei spendere la stessa cifra su un executive.

[cerealkiller]

In realtà, da quel che ho letto, dopo i 16k iniziali, ci sono 3 mesi di lavoro pagato garantiti. O meglio, 160 ore che "loro dicono" vengono anche superate.

Se poi, terminati i primi tre mesi, uno vuole estendere il periodo per altri 3, paga 8k euro e lavora per altre 160 ore almeno. Pagato, ma alla fine auto-pagato.

La mia domanda è: che possibilità ci sarebbero poi, con 320 ore su type e, nel mio infimo caso, poco meno di 600TT? Lo chiedo perché non sono assolutamente informato sul "mercato" di questo aereo.

Grazie a chiunque sappia rispondermi.
Buon sabato a tutti.

[mau mau]

La mia domanda è: che possibilità ci sarebbero poi, con 320 ore su type e, nel mio infimo caso, poco meno di 600TT?

Assolutamente zero.
Ragazzi se proprio avete soldi da buttare, non fatelo in questo modo per carità.

[cerealkiller]

Da buttare non ne ho Mau e sai bene come la penso, perché mi hai seguito dagli "inizi" ;)

Il fatto è che passano gli anni e pur cercando disperatamente ovunque, per es. anche nelle "famose" Namibia/Botswana, ancora non si è mosso nulla.

Pensavo che, sbattendosi un po' a bussare ad altre porte (ormai ho le nocche consumate) con ore (anche se poche) su un aereo snobbato dal più dei low houred, qualche possibilità ci fosse. Ovviamente fuori dall'europa, sia chiaro.

Ma se mi stronchi così ogni speranza, ti credo ;)

[billyballo]

ma sei andato a bussare alle porte in Namibia/Botswana o hai solo mandato mail??? perche se hai mandato mail è chiaro che nn ti ha risposto nessuno , se invece sei andato la a cercare ( come farò io a breve ) e non hai trovato niente è un altro discorso.....

[cerealkiller]

Ci sono stato, però purtroppo solo per poco tempo: non potevo lasciare il mio attuale lavoro senza nessuna certezza. Avendo sentito di gente che è tornata indietro dopo due o tre mesi senza nulla in mano (io avrei perso il lavoro per star via così tanto) non ho voluto licenziarmi per poter stare là più a lungo. Son già fortunato ad averlo, un lavoro, in questo periodo.

:rolleyes:

[billyballo]

hai perfettamente ragione ti capisco, io infatti da poco non ce l ho piu quindi mi faccio sta scampagnata e provo tanto non ho nulla da perdere!!! se ti va mi dai qualche info di operatori e dove sei stato a sentire te? anche in PM per non deviare dal topic !! :ok:

[alebest]

Avevano contattato pure me tempo fa, ma lasciai perdere...pagare un type di tasca propria, sul metroliner che non è cosi tanto spendibile... e poi non sapere neanche quanti mesi avresti lavorato per giunta!!:ugh:
Se uno si da da fare sul serio, a patto di stare lontano da casa, di non guadagnare migliaia di soldi e di volare su macchine magari non nuovissime, il lavoro lo trova...senza pagare in anticipo anche! Ma putroppo è diventato un hobby ormai..non è piu un lavoro! si fa per divertimento quasi....:}

[bedix84]

Per chi fosse interessato, stanno cercando anche piloti NTR sul 320, le domande si chiudono il 16 gennaio.
Nella loro pagina web ci sono i requirements di un normale pilota uscito da aeroclub, però tra i requisiti c'e anche il greco, non so quanto possa influenzare. Tentare non nuoce
:ok:

[I-NNAV]

Un occasione per chi è pilota e ha fatto il classico :E

[bedix84]

Monday, January 2, 2012

Pilot Job - A320 -Citilink ( Garuda) Direct Entry Pilot/First Officer (http://flygosh.********.com/2012/01/pilot-job-a320-citilink-garuda-direct.html)

Citilink, the low-cost subsidiary of Garuda Indonesia would like to invite potential A320 rated pilots to send in your resume. They are also considering those candidates with zero hours on type.

Requirement : -

• Hold a Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL / IR).
• Minimum of Level 4 of Aviation English.
• Good command of English, both written and spoken.
• Must be physically and mentally fit.
• Class 1 medical
• Rated on A320
• All licenses accepted such as Faa,Jaa,Caa,Casa and etc
• All nationality are welcome

Please note that this opportunity is NOT for CPL or zero hours cadet pilot.

If you are interested, please send your resume to [email protected] ([email protected]) with the title ( your name - Application for Citilink DEP via flygosh )

[bedix84]

Co- Pilot ( Direct Entry ) - Merpati Airlines - CPL/low hours accepted



[/URL]
Requirement : -

• Hold a Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL / IR).
• Minimum of Level 4 of Aviation English.
• Good command of English, both written and spoken.
• Must be physically and mentally fit.
• Class 1 medical
• All nationality are welcome

Training :

• You will be rated on MA60
• You will undergo MA60 type rating in China

• Ground school on type rating and Indonesia mandatory training
• Conversion into Indonesia CPL

If you are interested, please send the following documents to [email protected] with your email subject/title as ( your name - Application for Merpati Ma60 via flygosh )

1) CV/resume
2) All copy of license
3) Passport ( min validity of 18 months )
4) Copy of class 1 medical as well as ICAO English cert
5) Passport size photo
6) Last 2 page of LogBook

Incomplete of documents will subject to you being disqualified as we have limited vacancies

Employment is guaranteed for a period of 3 years ( base in Indonesia) subject to you passing all the test/exams and also successfully obtaining the Indonesian work permit.

Shortlisted candidates will have to undergo psychometric test and there are only 24 slots

For more details about Merpati, click [URL]http://www.merpati.co.id/ (http://2.bp.********.com/-s77diKHSDzM/Tv1eJzHeToI/AAAAAAAAAPM/ex-khPl5Z_8/s1600/MA60.JPG)

[bedix84]

Pilot Jobs - ONLY for B737 or A320 rated pilots (http://flygosh.********.com/2011/12/pilot-jobs-only-for-b737-or-a320-rated.html)

Due to the rapid expansion of airlines in Asia, we would like to invite potential A320 and B737 rated pilots to send in your resume. They are also considering those candidates with zero hours on type.

Requirement : -

• Hold a Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL / IR).
• Minimum of Level 4 of Aviation English.
• Good command of English, both written and spoken.
• Must be physically and mentally fit.
• Class 1 medical
• Rated on B737 or A320
• All licenses accepted such as Faa,Jaa,Caa,Casa and etc
• All nationality are welcome

Please note that this opportunity is NOT for CPL or zero hours cadet pilot.

If you are interested, please send your resume to [email protected] ([email protected]) with the title " Your Name - Rated Aircraft ".

[Volorovescio]

Facevi prima cosi:

Search Results - Flightglobal Jobs (http://www.flightglobal.com/jobs/search/searchresults.aspx?keywords=&sortBy=Date&sortdir=Descending&page=1&pageSize=10&cat31=7948)

[eaglesnest1972]

In Cina molti expat stanno scappando via...
Contratti ridicoli,welfare inesistente,condizioni di lavoro molto precarie,classe dirigente incapace,visite di rinnovo della class 1 allucinanti,nessun tipo di tutela.
Questi annunci mi fanno intuire che la situazione è ancora più grave di quello che pensavo e di quello che ho sentito dire da amici rientrati dalla Cina.
Teoricamente potrebbe essere una buona occasione per i low timers, secondo me ci sarà una richiesta di piloti esponenziale nei prossimi mesi.
Se avessi qualche anno in meno io me la giocherei.
Sarebbe interessante sentire qualcuno sul forum che ha lavorato di recente laggiù.

[bedix84]

:rolleyes:..Volorovescio grazie per il consiglio, ma i post che ho messo sono specifici per Low Hours e gente con TR ma ZFTT e penso che non si trovino su Flightglobal-
Poi cmq sia se devo postare un web..allora sai quanti ne dovrei postare, una marea!!!!!!;)
Poi tornando al discorso che si faceva in un altro post, ricordi Volorovescio, a questo punto per chi comunque vuole pagarsi un Type meglio farlo in USA ad un prezzo che è quasi la metà di quello europeo e una volta assunto da una di queste compagnie, dopo le 500 ore approvarlo anche JAA.

Eaglesnest1972, sicuramente penso per i Low hours sia un'ottima opportunità per provare, cosi pure per i tutti coloro che hanno un Type e non le ore.
In Asia ne è pieno di compagnie che assumono piloti con TR con ZFTT.

Comunque da quello che si vede molti stanno iniziando a reclutare anche low hours e Fo, non solo CPT......e molte hanno abbassato i requisiti, vedasi soprattutto le compagnie del Golfo e Asiatiche che sono poi coloro che necessitano di molto personale.

[bedix84]

Chi sa che tipo di aereo è MA60??

[drag king]

Chi sa che tipo di aereo è MA60??

La copia cinese del DHC8-Q300.

DK :cool:

[mATT84DC]

se non sbaglio il MA60 è basato sul progetto dell AN24, ma con motori Pratt & Whitney e differente avionica...e non è un brutto aereo, mi è capitato di vederne un paio a Pointe-Noire..

[billyballo]

vi riporto la mail che mi ha mandato MERPATI AIRLINES


Dear All,

Avia integrated, on behalf of Merpati Airlines would like to invite you to come to Jakarta, Indonesia for an interview and test.
Test consist of a computer base phycometric test and an interview session.

Date :11 January 2012 ( Wednesday )

Venue : Merparti Jakarta Office
Gedung Basarnas, Jalan. Angkasa,
Block B.15 Kav 2-3 Kemayoran
Jakarta Pusat , Indonesia

Please bring along with each candidate during interview & test session the
following:

- Photo (colour: size 3x4 cm; 4x6cm each 2 pcs) with red background
- Softcopy of the colour photo in JPG with red background
- Latest Resume/CV
- Copy of Passport (at least 18 months validity)
- Copy of Licenses (CPL, etc)
- Copy of documents (ICAO English Proficiency, etc)
- Copy of last Medical Record
- Copy of Log Book
- Copy of last Education certificate
Please burn the softcopy data in a CD

Attire : Formal

First of all i want to apologize if i am not able to answer/reply to some of your question as there are simply too many applications. I will however try to answer
some of the common ones below.

Who are you Andy and what is Flygosh?
You can read my profile at http://flygosh.********.com/2011/11/i-was-selected-and-featured-in.html

If i pass the test and interview,when will the training commence?
If you pass,training will commence immediately provided you pay the first installment for USD12k

When will the results be out?
As soon as possible and may even be the very next day itself. The airlines want you guys to start training as soon as possible

Is the course fee of USD24k to be paid at one go?
No it will be broken into 2 installment,first one ( if you pass), you agree to join and pay USD12k and the next USD12k when you start your training.

Is the booking fee USD 200 or 24k?
Obviously it is USD 200 and not USD24k

How many slots left now ?
As the time I am writing this there are 37 slots left.

Is there a due date?
It will be on a first come first serve basis and once we hit 60,this opportunity will be close

Is it true that Malaysian will be given priority?
This is not true as 90% of our candidates are not even malaysians.

Who will pay for my travel,visa,transportation and accommodation cost ?
You will have to bear the above cost and just to inform you that jakarta airport does provide visa on arrival services.

Should i go for this?
Best you read my advise at http://flygosh.********.com/2011/01/have-interview-coming-upshould-i-go.html

How long is the test and interview?
It will be a ONE day event so make sure you arrive Jakarta on jan 10, and you can go back on Jan 12 unless you wanna stay here for holiday

How do i know if there are no more slots?
I will post it on my website ( www.flygosh.com (http://www.flygosh.com/)) as well as forum at Fly Gosh Forum • View forum - Other Airlines (http://www.flygosh.com/forum/viewforum.php?f=41&sid=3951e51a2acf54511b7dfe07315bc683)
stating that this opportunity is CLOSE

This is fake and a scam?
I guess that is why you see some pilots are flying and some remain jobless for years.The difference between them is one take action and the other one procastinate and complain
and hoping that one day miracle will happen and pilot job will drop from the sky.

I will be there during the test and looking forward to see you guys soon.The airline has given you an opportunity, now is up to yourself to grab it and play your part.As for the B737 and A320
rated pilots, be patient and we will call you guys soon for interview especially on the opportunity by citilink.

Remember to send me your payment slip ( USD 200 booking fee ) as proof to confirm your slots. Pls do not reply to this email as I may not be able to respond.If you have further question,
please post it at the forum Fly Gosh Forum • View forum - Other Airlines (http://www.flygosh.com/forum/viewforum.php?f=41&sid=3951e51a2acf54511b7dfe07315bc683) and I will try my best to reply ( if i have the time

[billyballo]

a parte il fatto che l 11 gennaio è la settimana prossima, poi 24k per un Ma60 ???? 200usd per l' interview??? ma chi sono Ryan Air Indonesiani??????:}:}

[bedix84]

troppi soldi!

[mau mau]

"GOSH" mi ricorda tanto l'esclamazione che fa sempre quel "genio" di Pippo con topolino.....se tanto mi da tanto....

[Jerry Lee]

Per un aereo che non ha nemmeno la certificazione FAA nè EASA lascerei perdere forse. Fosse almeno un A320 o un 737.

[eaglesnest1972]

questa è la eaglejet del far east...
be careful folks:\

[bertos70]

in Namibia devi avere almeno 2000 TT (nuovo requirement fresco fresco), in Tanzania almeno 1000 TT...in Botswana c'e' qualche possibilita' al di sotto delle 1000 ore, ma devi essere pronto a fermarti anche un po' di mesi prima di trovare lavoro nel 206.

[Jerry Lee]

Grazie per la dritta sull'Africa:}

[billyballo]

2000 ore TT per il c210??? stai scherzando spero..... da dove ti arriva questa news fresca fresca???? io sono in contatto con piloti laggiu in Namibia e non mi hanno detto niente di questi nuovi requirements !!! mi sapresti dire anche in PM da dove ti arriva questa new?? no sai giusto perche a breve sarò là

[mATT84DC]

http://www.pprune.org/african-aviation/442415-2000tt-revolution-namibia.html

[billyballo]

ripeto, sono in contatto con piloti la e mi hanno detto che si ci sono problemi con i visti, ma alcune compagnie (diverse) assumono regolarmente piloti stranieri da 300 ore in su, anche perchè non ne trovano di piloti locali.....questo è quello che mi è stato detto non da una persona ma da piu di una !!!! Cmq vi saprò dire meglio tra un mese che sarò li di persona

[Jerry Lee]

Quindi forse uno spiraglio aperto in Namibia per i low hours ancora c'è.

[billyballo]

Jerry lee questo a conferma che la cosa è vera e quello che mi dicono i piloti laggiu è vero, cioè che parecchie se ne fregano e ti assumono lo stesso prima di rimanere senza piloti, anche perchè con 2000 ore magari fatte anche su twin engine non molti andrebbero a cercare lavoro fin laggiu per stare su un C210 ...... tutto c ho dal basso delle mie 500 ore scarse, io andrei anche su un motoaliante :}

Poi chiunque abbia notizie ancora piu fresche sarebbe gradito le dicesse, sempre per favore s intende


http://maunpilot.********.com/2011/05/on-2000-hours-rule.html

[Jerry Lee]

Anche perché per quanto ne sapevo, Maun è il primo posto dove i low-hours dove cercano.

Comunque PPRuNe modifica l'URL che hai postato. Sarà per ragioni di spam.

Potresti inviarmi il link tramite MP?

[mau mau]

jerry, a volte le situazioni in questo campo variano. Tra quanto tempo conti di avere la licenza in tasca?
Se nel giro di 1 ano bene, altrimenti tutti questi sbattimenti e ricerche che fai da tempo tra cadet, type rating, compagnie, hour building come se avessi la licenza virtualmente già in tasca, rischierebbero di non andare a buon fine.
Ti consiglio di non dannarti piu di tanto se non conti di avere la licenza nel giro di 1 anno. 2 anni sarebbero già troppo in la...da qui a 2 anni....;)

[mATT84DC]

Avete provato a sentire ASF (Aviation sans Frontières) , richiedono un minimo di 500 ore e almeno ti rispondono se cerchi info o ti proponi.. :ok:

www.asfbelgium.org
www.asf-fr.org

saluti

[taita]

Ryanair: 1000 nuovi assunzioni!
January 17, 2012

Ryanair, Europe's largest low-cost airline, says it plans to hire 1,000 people this year, an increase in its workforce of over 10 percent as it boosts its fleet to 305 aircraft from 270.

The airline, which says it has picked up business as struggling European consumers move to lower-cost airlines, expects passenger numbers to grow to 80 million passengers from 76 million.

The airline last year carried more international scheduled passengers than any other airline, according to the International Air Transport Association.

Ryanair, which employed 8,063 people at the end of March last year, will hire pilots, cabin crew, engineers and sales and marketing professionals. It did not say how many would be employed directly.

Ryanair said in November it expected to make a profit of EUR€440 million (USD$560 million) for its 2011 financial year, up from its previous forecast of EUR€400 million.

(Reuters)

nuove assunzioni:)

[billyballo]

taita si ritorna sempre sullo stesso discorso...... se ti avanzano 30000 euro è un ottima occasione per iniziare la carriera, con tutti i pro e i contro che possa avere, ma non tutti hanno disponibilità finanziaria, e aggiungerei oltre che disponibilità finanziaria c'è anche l età,perchè tendono a prendere ragazzi in fascia di età dai 22 ai 28 anni, dai 30 in poi è raro che chiamino per l'interview....