Il pilot shortage è solo un miraggio?

[Murmur]

The Up and Coming Pilot Shortage...

For those of you who are currently professional pilots and are reading this section, I am sure you are rolling your eyes and/or snickering to yourself as you read the topic above. Every professional pilot is fed this line at some point in their training. Again, if I had a nickel every time an instructor, a teacher, a flight school salesman, an admissions officer, an aviation publication, etc., repeated this ridiculous theory, I'd be typing this from my yacht in the Caribbean instead of from my basement in Alabama. (*note- not that there's anything wrong with Alabama)

For those of you considering becoming a professional pilot, let me make something perfectly clear- THERE IS NO PILOT SHORTAGE. There hasn't been one in the 23 years I've been flying, and there certainly isn't one coming in the foreseeable future (it's April 2011 as I type). In fact, just the opposite is true. Over the 23 years I have been involved as an active pilot, in training, and as a professional pilot wage earner, despite the numerous times I've been told that this shortage is, "just around the corner," or, "just a few years away," there has always been a huge SURPLUS of pilots available to work.

Now let me tell you how I know there currently is, and has been in past decades, not a shortage of pilots, but a huge OVERSUPPLY of pilots. I know because I understand supply and demand. Let me explain....

If you look at the "Professional Pilot Salaries (http://thetruthabouttheprofession.weebly.com/professional-pilot-salaries.html)" section of this site, you'll see that wages for pilots throughout the industry, except at the tip of the pyramid, are extremely low. They're especially low considering the expense (i.e. risk) the typical pilot has to incur in order to become a professional pilot. If there ever was a pilot shortage, wouldn't salaries be trending up and not down, as they have been in the past decade? If there ever was a pilot shortage, do you think flight instructors would still be earning poverty wages and regional airline First Officers would qualify for food stamps at $20,000/year, even during good economic times? What other job do you know of that requires a 4 year degree, tens of thousands of dollars of additional training, and only pays $10,000 to $30,000 per year in the first several years of one's career? How does "the man" (he-he) get away with paying such a low wage to pilots, especially new pilots?

Because he can! Because he knows that if you don't accept that $20,000/year regional airline job, there are 10 other guys behind you that will. That reeks of an oversupply of pilots in this industry. Between this poor economy, the thousands of highly qualified pilots on furlough, the recent change in retirement age from 60 to 65, and the thousands of new pilots the flight training industry continues to pump out each year with no jobs to go to, unfortunately the huge pilot oversupply problem is not going to change soon. In fact, in my opinion, it is getting worse!

If you are considering entering the professional pilot career, you need to understand that the laws of supply and demand are not in your (our!) favor at all, and won't be for the next several years- if ever! If flight training schools all across the country stopped producing professional pilots tomorrow, we'd still have plenty of pilots for years to come. If someone ever tries to tell you that a big pilot shortage is just around the corner, run away.

Also understand that if the regional airline industry in the future were to have difficulty hiring entry-level first officers, whether for a few months or a year or longer, that difficulty does not necessarily constitute a "pilot shortage." What you would be seeing in that case is a lack of willingness of qualified pilots to accept a job that consists of very low wages and a poor quality of life. It's very possible that in the future, whether tomorrow or next year when the age 65 retirements start at the airlines, that the regionals with the worst reputations in the profession will have difficulty filling classes. Again, that's not because there is suddenly a shortage of pilots. It's because there are many qualified pilots, sitting in the military or working a non-aviation job that will not want to give up their current pay, benefits, and quality of life for a regional airline that offers none of those things. Keep that in mind if there happens to be an upturn in the airline business and regional airlines start complaining that they can't hire enough pilots. When the regional airlines are forced, kicking and screaming, to raise entry-level first officer wages to a respectable level, and/or when the major airlines have difficulty hiring pilots, then you'll know a pilot shortage is at hand! Until then, the pilot shortage myth is just that- an 'oft repeated fable.

Now in the interest of providing both sides of the argument, I give you a link to a paper (http://www.aabri.com/manuscripts/09349.pdf) from the Journal of Aviation Management and Education. This paper has a different view about future "pilot shortages," although I would like to point out that it's currently 2010 and the Airline Transport Pilot (ATP) "demand" forecast has already been blown (see table 2 on page 6 of the paper). Again, from where I sit there has not been, currently is not, and for the foreseeable future will not be a pilot shortage. Here is another link (http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/04/352730/cost-blamed-as-training-lags-pilot-demand.html) to a recent article about a potential "future pilot shortage." Again, I'll believe it when I see it as I have read articles like this again and again for a couple of decades now. Might there be a shortage in the future? Who knows!

( da Common Myths About the Profession - The Truth About the Profession (http://thetruthabouttheprofession.weebly.com/common-myths-about-the-profession.html) )

Che ne pensate?

[bufe01]

....questo dovrebbe chiudere tutte le discussione su TR, addestramento, LT, trovare lavoro, sulle cassandre che dicono lascia perdere.....
Well said.

[Jetaim]

L'articolo dice esattamente l'opposto. Ti consiglia in effetti di lasciar perdere e, viste le tue evidenti carenze nella padronanza dell'Inglese mi pare un buon consiglio...

[Skynrd]

La più grande fortuna per chi vola e paradossalmente il più grande problema credo sia la passione. Non la si può spegnere solo grazie ad un analisi delle curve di domanda e di offerta.
L'articolo sicuramente non dice falsità, ognuno che comincia questo tipo di percorso è a conoscenza del rischio che ha corso per non essersi specializzato in sifoni e condizionatori però l'ha accettato, accettato per passione. Credo che alla fine della fiera sia meglio vivere di rimorsi, che non di rimpianti.

[shinners]

l'articolo si riferisce aL 2010 quando la situazione era ben diversa da adesso (parlo degli usa)

and the thousands of new pilots the flight training industry continues to pump out each year with no jobs to go to,

questo non e' vero, non si e' mai arrivati al livello di nuove licenze commerciali di prima de l'11 settembre, attualmente siamo circa 20 mila in meno all'anno (considerando che le licenze rilasciate a studenti internazionali sono sicuramente molto piu' che nel passato quindi ancora meno piloti americani), non e' proprio poco se si moltiplica per gli ultimi 10 anni) e infatti i requisiti nell'ultimo anni si sono abbassati drasticamente, il che fa pensare per il periodo tra 1 o 2 anni ci sara' veramente grande necessita' di assumere


che poi in europa la situazione sia disperata, uesto e' un altro discorso

[bufe01]

...ci vorrebbe uno degli accademici della crusca del forum per regalarti una virgola e risponderti a tono, anyway...
Chiaramente i miei problemi sono nell'italiano o anche nell'italiano, fai tu, o forse nel mio pessimo senso dell'ironia o nei miei indecifrabili doppi sensi.
L'articolo di cui sopra ha centrato esattamente la questione a mio giudizio e quindi è forse diventato inutile continuare a discutere di addestramento, TR, difficolta nel trovare lavoro e le cassandre forse non hanno tutti i torti.
Spero di essere stato più chiaro.
Per quanto riguarda il l'inglese sorrido e non ti rispondo, sappi però che hai preso una cantonata.

[ra4000]

il tipo che ha scritto quell'articolo in Alabama prima si e' rullato un po'
di cotone con altro tipo di erbe poi se lo ha fumato e a scritto.
vi dico subito il perche'
1)fare l'instruttore non fai soldi la scuola lo sa' tu lo sai,tutti lo sanno
perche' fare FI e' il primo passo o il primo lavoro pagato da pilota,non c'e'
nessuno che dopo 2-3 anni e' ancora istruttore,la scuola carica lo studente $50-75 e da' all'istruttore 15-20.
la scuola deve fare soldi.
2)Le commuter vale lo stesso discorso.appena possono vanno alle major
se tutti venisssero pagati con un stipendio da comandante
il biglietto areo costerebbe un botto.
L'agricoltura che piange miseria in tutto e per tutto,erano gli anni ottanta
che nessuna coltivava la terra per una vita migliore ma il prezzo delle verdure o frutta non e' cambiato molto.
fatevi un giro su climbto350.com
poi ditemi.
potrei continuare,con altri esempi.

[bufe01]

...cotone buono allora ! Mi sembra abbia scritto esattamente quello che hai detto tu.
Dude ! Falla ogni tanto la spesa, guarda bene i prezzi, l'ultimo governo di sinistra ha quasi raddoppiato il prezzo di pane e pasta per la disperazione. I fornai, i fruttivendoli stanno sparendo, i triscount si moltiplicano. La Cina stà comprando campi di grano e riso in tutto il mondo...e sono in tanti!
I lavori potranno pure esserci ma a quale condizioni e salari ? Ci sará chi li accetterá? Per ora si ma per quanto?

[ra4000]

Dude, quello scrive da un BASEMENT dall' Alabama.no dai parioli.
il suo e' un problema riguardante degli USA,no europa.

[bedix84]

Business (http://www.bangkokpost.com/business)> Aviation
Pilot shortage threatens industry


Published: 21/09/2011 (http://www.bangkokpost.com/search/news-and-article?xDate=21-09-2011&xAdvanceSearch=true) at 12:00 AM
The looming shortage of pilots and technicians in the region is hampering the burgeoning civil aviation industry in Asia-Pacific that could account for nearly half of global air travel in the next two decades.
As in other parts of the world, there are already insufficient aviation personnel in the region to support airline fleet modernisation and a surge in air travel demand.
The latest study by the US planemaker Boeing envisages 182,300 new pilots and 247,400 new technicians would be needed in Asia-Pacific between now and 2030.
This represents 40% of worldwide pilot demand, estimated at 459,600 over the next 20 years.
New technicians in the region will account for 38% of the estimated world demand of 650,000 over that period.
"In Asia we're already beginning to see some delays and operational disruptions due to a shortage of pilots," said Roei Ganzarski, chief customer officer at Boeing Flight Services.
In Asia-Pacific, the greatest need for new aviation personnel is in China, which will require 72,700 additional cockpit staff and 108,300 technicians between 2011 and 2030.
Southeast Asia ranks second in the region with an additional demand for 47,100 pilots and 60,600 technicians over the period.
The shortage could have a greater impact in Asia-Pacific than other areas because of its fast-growing air travel market whose growth, at 7% a year, is estimated to surpass the world average from 2011-2030.
Furthermore, in 20 years, 48% of all travel in the world will be to, from, or within Asia-Pacific, according to Boeing.
Asia-Pacific will take delivery of the largest numbers of new aircraft, with 11,450 over the period, or 34% of the world's total.
The demand projection is based on Boeing's forecast that there will be 33,500 new aircraft, valued at about US$4 trillion, added to the skies over the next two decades.
Those new planes are projected to create business worth $2.3 trillion in aircraft service over the period. On average, the world needs to add 23,000 new pilots every year for the next 20 years.
Currently there are 237,000 pilots and around 300,000 technicians serving the global industry, said Boeing.
As the pool of pilots is being depleted at a significant rate globally, Mr Ganzarski drove home the "need to work hard to make our industry attractive and alluring for the young, the talented, the creative, and the passionate."
Fewer people under 35 want to become pilots and are opting for careers in high technology, software development, medicine and even law.
"Compared to global icons like Google, Amazon, Microsoft, and Apple, aviation must seem dull and boring. We have lost the lustre and the magic that brought most of us into this industry all those years ago," the American executive said.
"In the words of pop icon Justin Timberlake, we need to bring the sexy back in order to enlarge the pool of young people entering our pipeline."

[bedix84]

Io comunque al di là di ciò che si legge, si inizia a vedere un'apertura del mercato e sento da persone che attualmente volano in Asia e nel MiddleEast, che gli ordini di aerei sono ingenti da parte dele compagnie aeree e a breveci sarà mancanza di piloti!
Se invece molti di voi vedono solo Mxp o Linate come base, e compagnie come Meridianafly,Neos,Air Italy e cosi via dicendo,allora credo a ciò che sta scritto nell' articolo di apertura del thread in linea con gli USA....quindi totalmente NO PILOT SHORTAGE....ma se ci si sposta,senza problemi, in futuro ,se tutto è vero, sarà piu facile trovare lavoro.
Soprattutto perchè molti,anzi moltissime hanno abbassato i requisiti, questo significa molto!
Da qualcuno ho sentito, non so poi se sia vero ,che la stessa QR a volte ha aerei grounded per mancanza di personale già oggi!.
Poi mancanza o no, a prescindere, una persona dedità,professionale e caparbia non si sofferma a guardare queste cose.
Prima di intraprendere questa strada sapevo tutte le difficoltà e pur non essendo privilegiato, l'ho intrapresa..l'importante è arrivare dove si vuole..poi si cercherà anche in eterno,no problem!

[shinners]

allora credo a ciò che sta scritto nell' articolo di apertura del thread in linea con gli USA.

In che senso??? In Usa stanno assumendo alla grande....

[davidaz68]

ragazzi, possiamo girarci intorno quanto vogliamo, i posti di lavoro non ci sono, neanche per chi è disposto ad andare all'estero ed ha esperienza.
Io ho 43 anni , circa 11000 ore di cui più della metà su macchine widebody, Attualmente comandante MD11 (ancora non disoccupato). O hai la macchina giusta o non ti si fila nessuno, non gli frega niente a nessuno della tua esperienza, le compagnie vogliono solo spendere il meno possibile in addestramento. Tutto questo finirà un giorno si spera, ma per ora la fine pare molto lontana. Chi ha Airbus e qualche Boeing lavora, gli altri guardano dalla finestra. Una volta in cina facevano carte false per accaparrarsi chi aveva esperienza, ora tutto sommato con le macchine di nuova generazione hanno deciso che non è poi così necessaria, gli incidenti restano bassi, basta obbligare gli equipaggi a usare l'autopilota quasi fino a terra (come fanno ormai diverse compagnie degli emirati, ma non solo). E' una situazione assurda ma che è andata costantemente peggiorando. Mancheranno piloti in futuro? Speriamo ma negli ultimi vent'anni ancora devo vedere questa penuria!

[TheWrightBrother&Son]

O hai la macchina giusta o non ti si fila nessuno, non gli frega niente a nessuno della tua esperienza, le compagnie vogliono solo spendere il meno possibile in addestramento

Concordo in pieno.

[DoctorEcam]

Dude ! Falla ogni tanto la spesa, guarda bene i prezzi, l'ultimo governo di sinistra ha quasi raddoppiato il prezzo di pane e pasta per la disperazione.

Dude invece di guardare il tg 5(dato il tuo commento immagino che avrai anche il coraggio di guardare il Tg4 e studio aperto dove si racconta di un'Italia che non esiste)e di stare a sentire le s:mad:e che racconta un buffo anziano che mi fa vergognare profondamente di essere italiano stai a vedere cosa succedera'nei prossimi anni nel nostro Paese e preoccupati per tuo figlio il quale avra'poco di cui essere felice.Ah no e' vero a lui non manchera'nulla perche',buon per lui,il padre gli avra'lasciato in eredita' l'abitazione acquistata che altrimenti il giovane virgulto non si sarebbe potuto mai permettere e anche qualche bel soldino.Vergognati di vivere in un paese in cui se sei un operaio vieni messo in cassaintegrazione per 2 anni a 800 euro al mese e se sei un pilota con la possibilita'di migrare all'estero invece resti a casa 7 anni all'80% della retribuzione lorda grazie al tuo presidente(con la p minuscola)rifiutando le chiamate per rientrare a lavorare perche' stando a casa guadagni di piu'....oppure vai all'estero non lo dichiari e rubi i soldi della cassaintegrazione ai poveracci che prendono un decimo di quanto prendi tu.Guarda tutto questo dall'alto della tua finta umilta' e vergognati,almeno una volta.L'ultimo governo di sinistra?Sciacquati la bocca prima di parlare perche' a me non sembra che il nano pettinato sia mai stato menzionato per fare il Presidente della commissione europea...al massimo di un concorso di bellezza:E o di"Velone".|Grazie ai tuoi amici questo paese e'diventato il regno di papponi,prostitute e della generazione di "uomini e donne,"Ormai tutto e'lecito grazie a voi!Si sputa addosso ai magistrati,alla Costituzione al Presidente della Repubblica...perche' quel nano crede di poter fare cio'che vuole.Povera Italia....Per fortuna che almeno esiste ancora un Presidente della Repubblica...bravo che sei,bravi tutti continuate cosi'.Ma state attenti perche'la gente piu'si impoverisce e piu'si inc:mad:a
Pero'un po'mi fai tenerezza....

[bufe01]

Premesso che ormai da tempo guardo solo 90° minuto perche' stanco di arrabbiarsi, e pure li' c'e' di che avvelenarsi, credimi non hai la piu' pallida idea di quello che stai dicendo, della persona a cui ti stai rivolgendo, stai prendendo una cantonata che non hai nemmeno idea!
Leggi bene, mi sembra di aver scritto "...per disperazione".... perche' i soldi dal cilindro ancora non li tira fuori nessuno sino a prova contraria.
Se poi leggi piu' su capirai che sto' rispondendo ad un altro commento per dire piu' o meno quello che stai dicendo tu, che la crisi c'e' e chi non la vede o fa finta di non vederla dovrebbe guardare meglio.
Io sono talmente preoccupato per mio figlio che in Italia nemmeno ci lavoro e fra poco piu' di 6 mesi me la squaglio pure altrove .... dove non fanno nemmeno 90° minuto.
Per quanto riguarda il vergognati e lo sciacquati la bocca ti perdono perche' sicuramente hai sparato cag...te in buona fede (si puo' dire sparato?), per quanto riguarda il "virgulto" invece faresti bene tu a fare due gargarismi prima di nominarlo.

[mau mau]

Lascierei fuori la politica perchè sia la destra, sia quella crapa pelata di Bersani e la sinistra...TUTTI DESTRA SINISTRA CENTRO ALTO E BASSO, sono degli incapaci, fuori dalla realtà, vecchi come idee, corrotti, falsi, ridicoli a cui interessa solo la propria sedia. Nessuno dei nostri governanti ha le capacità di mandare avanti la baracca, di nessun partito. E anche come capo di stato, non mi sembra che siamo molto messi bene. Lascierei quindi fuori la politica dall'aeronautica, almeno sino a quando la classe dirigente non avrà meno di 45 anni e capirà almeno che gli aerei e gli aeroporti sono beni strumentali che creano reddito.

[Nick 1]

Bravi bravi, continuiamo a paragonare il Metalmeccanico con il Pilota ,
ma con tutto il rispetto per loro , ma che c***o di parallelismo e '?
L' unica cosa che la nostra categoria (?) dovrebbe imparare da loro , sono i bulloni che si prendono in testa chi va a proporre minkiate al loro contratto.

[bufe01]

...forse non so' leggere e scrivere io...ma chi ha paragonato i metalmeccanici ai piloti ?

[Nick 1]

Agli operai .... Il tuo "amico" Doctor Ecam".

[bufe01]

........ appunto leggi bene.

[DoctorEcam]

ma con tutto il rispetto per loro , ma che c***o di parallelismo e '? il parallelismo c'entra e come Nick.Il pilota disoccupato puo'riciclarsi all'estero per andare a guadagnare meglio.L'operaio questa possibilita'non ce l'ha.Facendola breve per il pilota che ha la possibilita'di scegliere cosa fare si prospettano 7 anni in cassaint. all'80% della retribuzione lorda per l'operaio che scelta non ne ha se ne prospettano 2 di anni a 800 euri al mese.Secondo voi e'meglio pagare piu'operai e/o persone meno abbienti dati i tempi di magra oppure piu'piloti,adesso avete capito?Anzi faccio l'educato...mi sono spiegato?Finche'ognuno di noi continuera'a guardare solo ai propri interessi per il nostro Paese sara'sempre peggio e per i nostri figli anche(lo dico senza dover fare alcun gargarismo).

Per Bufe
credimi non hai la piu' pallida idea di quello che stai dicendo, della persona a cui ti stai rivolgendo, stai prendendo una cantonata che non hai nemmeno idea! stavo per risponderti in modo diverso ma ora che ho capito chi sei immagino che il tono non fosse minatorio.

Per quanto riguarda il vergognati e lo sciacquati la bocca ti perdono perche' sicuramente hai sparato cag...te in buona fede (si puo' dire sparato?),Si Sparato si puo'dire,lo facciamo anche noi di sinistra...non sono tutte rose e fiori.Ma questo gia'lo sai

Per quanto riguarda il vergognati e lo sciacquati la bocca ti perdono Pero'questo suona come un delirio di onnipotenza!
Il perdono lo chiedo e lo accetto solamente da chi mi ha messo al mondo ,dal Padreterno o dal Santo Padre e chi ne fa le veci,non credo tu sia nessuna di queste tre persone...oppure no!hai visto mai che io sia davanti alla prima esperienza mistica della mia vita.

Saluti
P.S Draghi Presidente della Bce...finalmente qualcosa e qualcuno per cui essere fieri di esseri italiani

[Nick 1]

Quindi secondo te' dopo che la mia azienda chiude , ad esempio per manifesta incapacita' di chi la dovrebbe amministrare, io che vorrei lavorare ma vengo mandato fuori a calci nel sedere , dovrei dire " No scusate non mi date l'80% dello stipendio ,perche' ci sono gli operai (come mio padre) che ne prendono solo 800."
Il ragionamento che fai tu e' subito smentibile . Allora perche' non proporre per gli operi lasciati a casa gli stessi benefit dei parlamentari ?
E' un paragone ache questo.

[I-PIER]

Allora perche' non proporre per gli operi lasciati a casa gli stessi benefit dei parlamentari ?
E' un paragone ache questo.


molto probabilmente era solo un modo per far notare come in questo paese non ci sia ne giustizia ne meritocrazia.... e i benefits dei parlamentari sono un altro limpido esempio...

comunque bisogna dar ragione a Mau, meglio non parlare di politica in questo momento....tanto dove guardi, guardi male..!!!

[DoctorEcam]

Quindi secondo te' dopo che la mia azienda chiude , ad esempio per manifesta incapacita' di chi la dovrebbe amministrare


Nick se la tua azienda(compagnia aerea) chiude a causa di un incapace la colpa e'di chi ce lo ha messo.Tu che sei un pilota pero' puoi andare a lavorare all'estero e magari guadagnare anche di piu',potra'non piacerti ma se l'Italia e'nella m:mad:a almeno ti salveresti da molte grane quali il caro benzina,bollo,assicurazioni tra le piu'care al mondo e avresti 0 spese per la sanita'.L'operaio non puo'farlo,non ha scelta.

dovrei dire " No scusate non mi date l'80% dello stipendio ,perche' ci sono gli operai (come mio padre) che ne prendono solo 800."


Non sto dicendo che avresti dovuto rifiutare cio'che ti hanno dato,sto dicendo che i c:mad:i che siedono nella stanza dei bottoni,che hanno fatto tutto a scopo elettorale,non avrebbero dovuto permettere una tale agevolazione a te che non ne hai bisogno dato il tuo reddito perche'impiegheresti un mese a trovarne un altro

Il ragionamento che fai tu e' subito smentibile . Allora perche' non proporre per gli operi lasciati a casa gli stessi benefit dei parlamentari ?
E' un paragone ache questo

Infatti i parlamentari italiani sono i piu'pagati d'europa(non so se al mondo) e tutti vorrebbero che i loro privilegi terminassero visto che non ne hanno bisogno,se dici questo mi fai capire che hai frainteso.il succo del mio discorso e'quante cassaintegrazioni di impiegati d'aziende chiuse,operai etc avrebbero potuto pagare con quei soldi???
I soldi non ci sono lo ha detto ieri Giulio,continuando cosi'le tasse non diminuiranno mai e i servizi faranno sempre piu'schifo.La gente continuera'a lamentarsi ma mentre i poveri cristi avranno tutto il diritto di farlo noi piloti dovremmo far silenzio perche',anche se in piccola parte,siamo comunque una delle cause di quello che sta succedendo.Scusami hai letto che le richieste di cassaintegrazione in az sono piu'di quelle disponibili...ti sembra normale????
Vuoi poi che ti dica quanta gente ruba la cassa pur lavorando all'estero?Meglio di no...e questo e'giusto?Questa e' l'Italia e non lamentiamoci poi se non ci sara'piu'nulla perche'quando i nostri genitori avranno chiuso gli occhi e gli aiutini saranno finiti vedrai quale sara'il futuro che ci si prospettera'

Proprio perche'tuo padre e'operaio dovresti capire,ma scusa lui e'd'accordo con cio'che hanno fatto?(a prescindere dal fatto che tu possa essere uno dei cassaintegrati az)

[mau mau]

Nick se la tua azienda(compagnia aerea) chiude a causa di un incapace la colpa e'di chi ce lo ha messo.Tu che sei un pilota pero' puoi andare a lavorare all'estero e magari guadagnare anche di piu',potra'non piacerti ma se l'Italia e'nella mhttp://images.ibsrv.net/ibsrv/res/src:www.pprune.org/get/images/smilies/censored.gifa almeno ti salveresti da molte grane quali il caro benzina,bollo,assicurazioni tra le piu'care al mondo e avresti 0 spese per la sanita'.L'operaio non puo'farlo,non ha scelta.


Secondo me è il contrario. L'operaio può riciclarsi in un certo numero di attività correlate piu o meno attinenti al suo mestiere oppure anche discostarsi.Un pilota può fare solo il pilota. E che significa che non ha scelta? Se all'estero è piu facile che un pilota trovi lavoro, per un operaio trovare lavoro all'estero è ancora piu facile.

[bufe01]

@ Nick: ...puoi chiedere, magari non per tutti quegli anni, magari non per guadagnare quanto me che fra l'altro campo benino non certo sopravvivo di stenti (da me in caso di redundancy ti pagano 6 mesi di basic salary)
Tanto e vero che la stampa ha fatto prima passare gli equipaggi come il male unico di AZ poi fatto l'accordo della CIGS non ne ha scritto nessuno e lo sanno solo gli addetti.

@DE: di onnipotente ce n'è uno solo e sfortunatamente è infortunato e non gioca manco domenica !

[main_dog]

Guarda Bufe che ha scritto <<onnipotente>> mica <<pupone>>

:}:}:}

PS (ahia nun gli toccate er pupone)

[DoctorEcam]

@DE: di onnipotente ce n'è uno solo e sfortunatamente è infortunato e non gioca manco domenica !

Azz davvero????...il ragazzo non e'piu'tale...gli acciacchi cominciano a sentirsi...giocare fino a 40 anni la vedo dura...le sue capacita'purgative stanno diminuendo.


Se all'estero è piu facile che un pilota trovi lavoro, per un operaio trovare lavoro all'estero è ancora piu facile.

Ehhhh:eek:??????
questa e'incommentabile.Resto basito eanche un po'divertito.Mau mau ma arrivano i giornali dove vivi tu????Voglio dire anche chi legge libero si farebbe una risata....
ciao vo' a lavura'

[shinners]

Raga, ma cosa c'entrano gli operai????

se e' per questo ecam, i precari e gli operai di piccole aziende manco si beccano un centesimo di cassa integrazione, uindi chi prende 800 e' ancora fortunato (questo per il discorso delle ingiustizie sociali dell'italia)

e poi che io ricordi sono 20 anni hce sento la gente dire che bisogna tagliare i privilegi dei parlamentari e in 20 anni sono aumentati...ma secondo voi i parlamentari si votano da soli o li vota la gente?????

c'e' un movimento che ha come punto cardine tagliare i privilegi ai parlamentari e sono sicuro che se venissero eletti, lo farebbero......perche' nessuno li vota?????

fate un po' di mea culpa eh invece che dare sempre la colpa agli altri....


la storia che l'operario all'estero trova piu' facilmente e' una barzelletta, almeno per un motivo.... e in che lingua parla????


chiusa parentesi

[main_dog]

la storia che l'operario all'estero trova piu' facilmente e' una barzelletta, almeno per un motivo.... e in che lingua parla????

Beh scusa ma in questo è identico al pilota, che se parla solo italiano il lavoro all'estero lo vede col binocolo...

Detto questo concordo che siamo ridotti male e che molte situazioni sono ridicole: come già detto quella più eclatante è quella dei nostri governanti, i più numerosi e più cari d'europa, eppure i meno <<performanti>>.

:(

[I-2021]

Non capisco come si è finiti a parlare di operai in un forum di piloti professionisti e su un thread che riguarda il pilot shortage. Ogni categoria professionale ha i propri problemi e se cominciamo a tirare in ballo operai, agricolotori, medici e compagnia bella questo diventa un forum di politica ed il regolamento del forum lo vieta esplicitamente. Negli ultimi 2 anni si è parlato in tutte le salse della vertenza CAI e della CIGS ai piloti AZ, ognuno ha la propria idea ma tirare in ballo l'operaio non c'entra niente, con tutto il rispetto per la categoria. Le aziende sarebbero entusiaste di inquadrare il pilota come operaio o meglio ancora di allinearne lo stipendio a quello di un operaio specializzato, il fatto che ci siano tra noi dei paladini della giustizia che lo propongano è superfluo, se i vari management nazionali potessero lo farebbero immediatamente, non serve il nostro autolesionismo. Lavorare all'estero è un'opzione molto valida oggi, soprattutto considerando lo stato delle aziende aeronautiche in Italia, ma non tutti hanno la possibilità di spostarsi e i motivi possono essere molteplici e vanno rispettati sempre e comunque, e io parlo da expat.

Ciao.

[mau mau]

Ehhhhhttp://images.ibsrv.net/ibsrv/res/src:www.pprune.org/get/images/smilies/eek.gif??????
questa e'incommentabile.Resto basito eanche un po'divertito.Mau mau ma arrivano i giornali dove vivi tu????Voglio dire anche chi legge libero si farebbe una risata....
ciao vo' a lavura'

Beh io leggo Paperino e mi fa più ridere il tuo punto di vista, ma se vuoi ridere del mio ridi pure.
Stai sostenendo che per un pilota (e già di partenza è difficilissio trovare un impiego) è più facile trovare impiego all'estero rispetto a un operaio, o più generalmente lavoratore qualsiasi.
Un lavoratore può fare quasiasi lavoro, un pilota può fare solo il pilota, va da se che per quest'ultimo la scelta non è che sia molto ampia oltretutto i posti sono piuttosto limitati.
Qualche sera fa ho visto in tv una trasmissione in cui mostravano una miriade di giovani e non giovani che si sono costruiti una vita a Barcellona e in Spagna in generale (e qui suppongo che riderei anche di piu...) perchè in Italia non potevano pagarsi nemmeno un affitto... non trovavano impiego o solo contratti da 600 euro al mese, contratti da precari di 1 mese ovviamente. La hanno trovato lavoro indeterminato e con stipendi del doppio, su una base meritocratica maggiore e dando peso alle reali capacità. Non dico certo che la Spagna sia il paese dei balocchi, ma è solo un esempio... io resto della mia opinione che se io fossi un operaio generico troverei lavoro piu facilmente di te che sei e puoi fare solo il pilota.

la storia che l'operario all'estero trova piu' facilmente e' una barzelletta, almeno per un motivo.... e in che lingua parla????

Beh oggi gli operai o i lavoratori in genere, non sanno l'inglese come tuo nonno ma un pochino meglio.
Anzi ci sono molti operai che hanno un level 4 migliore di molti sedicenti piloti.

Le aziende sarebbero entusiaste di inquadrare il pilota come operaio o meglio ancora di allinearne lo stipendio a quello di un operaio specializzato

Se per questo diverse compagnie lo stanno già applicando, almeno per quanto riguarda gli stipedi. Vai a chiedere cosa si prende in AirAlps. Ho citato questa perchè non è italiana, altrimenti era troppo facile.

[shinners]

Beh scusa ma in questo è identico al pilota, che se parla solo italiano il lavoro all'estero lo vede col binocolo...


si va beh.... un pilota l'inglese lo dovrebbe sapere..... un operaio no....ma poi cosa c'entra? un operaio di 50 anni lavoro non lo trova piu' perche' nessuno ti assume in italia se hai una certa eta', infatti al max si riciclano in nero in qualche officina o bottega artigiana a seconda della specializzazione ma niente di piu' ecco perche' hanno bisogno della cassa integrazione (che ripeto nemmeno tutti prendono)

altro che level 4 ed emigrazione.....


Se per questo diverse compagnie lo stanno già applicando, almeno per quanto riguarda gli stipedi. Vai a chiedere cosa si prende in AirAlps. Ho citato questa perchè non è italiana, altrimenti era troppo facile.


vero, in usa invece un FO di regional prende la meta' di un operaio, a volte anche un terzo