cherche information sur recrutement Emirates

[crewcase]

Bonjour,

Je suis shortlisted pour Emirates et j'aurais aimé savoir s'il y avait des français comme moi , afin de partager et de mettre en commun nos differentes infos sur l'interview.
Notamment sur les compass test , sim check and so on ..:confused:

[crewcase]

Bon c'est vrai que je n'ai pas été très clair :rolleyes: , par comme moi je voulais dire en attente de passer les sélections EK;)

[dan1165]

Le fric , toujours le fric ...:yuk:

[PPRuNeUser0215]

Crewcase, je t'ai contacte par PM.

Pour ce qui est de payer pour une preparation, je laisse ce genre d'arnaque aux autres. Jamais eu besoin de ca et encore moins jamais ete aussi despere.

[MATMAX]

N'y va pas , tu le regretteras ... tu fais l'erreur de ta vie.

[crewcase]

D'accord mais dis moi pourquoi ?:uhoh:

[Vrille]

Va voir sur les forums Middle east!

[PPRuNeUser0215]

Salut Vrille ;)

Toujours au bord la mer ? Pas envie d'un bout de desert avec ca ?

Pour ce qui est du forum ME, il y a de quoi lire mais de nos jours je ne vois pas beaucoup de boites qui restent attirantes. En fait toutes me donnent envie de partir apres 4- 7 ans pour faire autre chose, voir un autre coin mais en attendant, j'y ai toujours pris du plaisir jusqu'au jour ou ce n'est plus le cas.

Bons vols

[crewcase]

Bon j'ai été voir sur le forum en question difficile de se faire une idée , il y a du pour et du contre comme partout , bon je pars en vol salut AMEX j'étais chez toi hier putain il faisait beau !!!

[MATMAX]

crewcase , si tu es pret a etre traiter comme une mer.e en permanence que ce soit par ek ou dans dxb en general , alors vas-y.
Toute cette region n'est qu'un esclavagisme moderne , crois-moi , j'ai travaillé et habité la-bas , je sais de quoi je parle ...
maintenant , je ne suis pas pilote mais engineer , il y a environ 2 ans , chaque engineer avait , par vacation de 12 heures environ 8 a 10 avions chacun , aujourd'hui ils en ont environ 18 !!!
combien cela fait-il de temps par avion ?
n'oublies que l'on ne va pas d'un avion a l'autre par transportation ...
crois-moi , ils vont avoir de serieux soucis la-bas car autant de machines a traiter , tu as peine le temps de les signer...
beaucoup de mes anciens collegues d'ek , partent des qu'ils en ont la possibilite ...
bon courage aux pilotes qui volent la-bas ...
Cdlt.

[ibelieveicanfly]

Ecoutes pas trop les rumeurs et fais-toi ta propre opinion.Je suis actuellement chez EK comme copi depuis 3 ans bientôt.les conditions s'adaptent en fonction du marché comme partout mais si tu prends le package globalement c'est pas trop mal.En effet il y a eu quelques avantages supprimés mais ç'est pas mal en comparaison avec ailleurs.
Tes cadences de travail peuvent varier(en ce moment les meilleurs rosters sont sur A380) et les pires sur A330.le hic c'est que l'attente pour passer à gauche c'est ralongé(en ce moment 4,5 ans sur 777 et 5,5 ans sur 330) mais ça risque d'être plus long à l'avenir.naturellement tu es un numéro comme dans toutes les grandes boîtes et pas de syndicat donc tu es seul en cas d'incident.
Avantages selon moi:
avions modernes et gros porteurs,salaires sans taxes,bonus éventuel annuel,soleil et ciel bleu à l'année si l'on aime,ville moderne et traditionnelle aussi,plage etc...,tous genres d'activités,ouvertures d'esprit,malls si l'on aime,long et court courriers en même temps sur monde entier,
désavantages:
chaleur en été(climatisation est ton sauveur),indiens et locaux parfois bornés,administration,police,taxes cachées,dégringolade du dirham face à l'euro,rallongement pour l'upgrade,contrat pas toujours honoré à la lettre,6 semianes de vacances difficiles à prendre en une année,système scolaire pas toujours au point,manque de lacs montagnes saisons etc...,coût de la vie augmente,activités pas toujours bons marché voire chères,prévoir sa propre retraite.

quand j'ai fait les sélections j'ai pris mes infos sur le site middle east,lu bouqin technique sur ATPL quelquechose comme ça,prépare ton interview,sim c'éetait dep 12L/or R à DXB circuit visuel 1500ft normal ops raw data full stop,repositioning same rwy engine cut at V1 et management de la panne avec nav de base puis ensuite un peu de vectoring pour ILS12L on 1eng and re disconnect AP on final approach,then no contact go around 1eng.session over.

travail de groupe avec énigme,questionnaire psycho en anglais et français(ou langue maternelle),interview,visite de dubai avec lunch ensemble,compass test qui consiste à suivre un flight director avec des taches annexes en même temps,tech quiz,et encore quelques bricoles.english test...

[crewcase]

Merci pour ta réponse objective :D

[MATMAX]

Crewcase,
Tu es le seul a prendre la decision mais sache que d'autres avant toi ont été attiré de la meme facon ... et ont fait demi-tour.
De nombreuses personnes sur ce forum partagent leurs experiences afin d'eviter aux autres de commettre les memes erreurs , tu auras été prevenu ...
"Quand on gratte le brillant , ce n'est pas tres reluisant".
Bon courage et bon vol , "have a safe flight" , quoique la-bas , il te faudra serrer les miches...

[mehdy69]

si quelqun connait une boite ou tout se passe bien , je suis preneur , je suis en liste d'attente chez emirates , qatar etihad et flydubai, difficile de faire un choix mais bon .....

[PPRuNeUser0215]

Mehdi69,

Tu veux dire que tu as passe toutes les selections ou bien que tu es en attente de selection ?
DEC ?

Bons vols

[mehdy69]

je passe les selection, tres bientot , flydubai debut mars et qatar avril , et pour les autre j'attend les dates , j'ai deja eu l'interview telephonique

[PPRuNeUser0215]

Ok merci. Simple curiosité de ma part.

Ca va te faire quelques petites vacances payées aux Emirats :).


Bonne chance et bon choix.

[MATMAX]

same place , same mind , and so same score ...
Bahrain est d'apres mon experience perso , le moins pourri ... bien que cela reste le golfe !