Finalmente il VDS si aggiorna

[CAT4R4TTA]

Ricordate quel thread che avevo scritto riguardo la nuova 133, legge che regola il VDS in Italia?

Oggi è uscito il notam di riferimento e dal 17 Novembre si parte.

Vuoi forse dire che stiamo diventando un paese normale come TUTTI gli altri in europa?!?!

A7034/10 (Issued for LIBB LIMM LIRR PART 1 OF 2) - 1:

ULTRALIGHT MACHINES ACTIVITIES SHALL BE CONDUCTED IN ACCORDANCE

WITH THE ITALIAN LAW DPR 133/2010.

ULTRALIGHT FLIGHTS MAY ONLY BE CONDUCTED:

- IN THE DAYTIME

- IN ACCORDANCE WITH VISUAL FLIGHT RULES

- CLEAR OF CLOUDS AND IN METEOROLOGICAL CONDITIONS SUCH TO ALLOW

VISUAL REFERENCE WITH GROUND OR WATER, OBSTACLES AND ANY OTHER

AIR TRAFFIC.

2. ADVANCED ULTRALIGHT MACHINES FLOWN BY A SPECIALLY QUALIFIED

PILOT MAY:

- BE USERS OF ALL AIR NAVIGATION SERVICES

- OPERATE IN ALL AIRSPACES OPEN TO VFR.

IN ALL GROUND-AIR COMMUNICATIONS WITH ATS, BOTH IN ITALIAN AND

ENGLISH LANGUAGE, SPECIALLY QUALIFIED PILOTS FLYING AN ADVANCED

ULTRALIGHT MACHINE SHALL INCLUDE, IMMEDIATELY BEFORE THEIR CALL

SIGN, THE EXPRESSION 'ULTRALIGHT'. THE CALL SIGN MAY NEVER BE

ABBREVIATED.

END PART 1 OF 2. 17 NOV 00:00 2010 UNTIL 14 FEB 23:59 2011 ESTIMATED. CREATED:

08 NOV 21:15 2010



A7034/10 (Issued for LIBB LIMM LIRR PART 2 OF 2) - 2:

3. WHEN FILING A FLIGHT PLAN, SPECIALLY QUALIFIED PILOTS FLYING AN

ADVANCED ULTRALIGHT MACHINE, SHALL INSERT:

- IN ITEM 7, THE AIRCRAFT IDENTIFICATION FOLLOWED BY THE LETTERS

UL (E.G. I7701 UL)

- IN ITEM 18, THE EXPRESSION 'RMK/ULM ADVANCED'

4. THOSE INTENDING TO OPERATE ULTRALIGHT FLIGHTS OVER THE ITALIAN

TERRITORY SHALL GET PREVIOUSLY ACQUAINTED WITH THE PROVISIONS

INCLUDED IN DPR 133/2010, AS WELL AS WITH ALL NECESSARY INFORMATION

AND APPLICABLE RESTRICTIONS FOR THE PROPER CONDUCT OF FLIGHTS,

INFORMATION MAY ALSO BE ACQUIRED AT THE WEBSITE AeCI - Aero Club d'Italia > Home (http://WWW.AECI.IT).

REF AIP ENR 1.1)

END PART 2 OF 2. 17 NOV 00:00 2010 UNTIL 14 FEB 23:59 2011 ESTIMATED. CREATED:

[Take it Easy]

Era ora!

Finalmente me la svolazzo con il mio sting anche in Italia ;)

ciao ciao

[CAT4R4TTA]

Può darsi, ma chi vuole resta ULM basico, cosa che faranno la stragrande maggioranza dei piloti, e per loro nulla cambia.

[mau mau]

Anche secondo me vi state dando la zappa sui piedi da soli. Negli altri paesi anche l'AG funziona in modo diverso che da noi (in meglio). Quindi temo che allo stesso modo dovrete aspettarvi un trattamento diverso anche per gli ULM non certo parificabile a quello degli altri stati.
Chi vivrà vedrà.

[CAT4R4TTA]

Alla fine sembra che tutto debba essere rivoluzionato...in verità si parla solo di poter atterrare nei piccoli aeroporti non commerciali (Bresso, Reggio Emilia, Siena...) e di poter attraversare i CTR secondo le rotte VFR...niente di più. Non credo che questo sia chissà quale cambiamento o che porterà a chissà cosa...

[mau mau]

Potrebbe essere il primo passo invece per incasinarvi la vita.
Ti faccio un esempio: Atterrate in aeroporti certificati e non più sui prati in campagna, ergo: servono normative di sicurezza maggiori, ergo, servono controlli più specifici.
(Siena è aperto al traffico commerciale, reggio emilia momentaneamente no ma sarà riclassato).
Entrate in CTR e siete a contatto con altri tipo di traffico, pertanto occorre che i vostri mezzi e la vostra avionica sia sottoposta a controlli ramp test ecc ecc.....ergo..ecc ecc.
Insomma, stessi diritti di un C152 VFR verosimilmente porterà a stessi oneri. Perchè alla fine quello che grava sull'AG sono i costi di gestione e non tanto la quantità di AVgas che consuma un 152. Secondo me non tarderanno ad arrivare gli stessi pesi anche per gli ULM.....per non parlare del primo incidente che capiterà in un aeroporto cosa porterà...
Io spero di sbagliarmi....ma questo porterà a un trend di passaggio da AG a ULM (visto che si potranno andare negli stessi posti nello stesso modo) e i "signori della carta" se non guadagneranno piu soldi dall'AG, andranno a chiederli da altre parti....

[CAT4R4TTA]

Poniamo sia vero...
Uno ritorna al VDS basico e da lì fine dei privilegi/fine degli obblighi.

[Dynamicwt9]

Già previsto, viene declassato d'ufficio.(Aeci)