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View Full Version : Que faire d'une QT 757?


Vénitien19
28th Sep 2010, 16:38
Bonjour,
quelqu'un peut-il me dire ce que je peux faire d'une Qt 757?
Sérieusement, à la recherche d'emploi depuis 18 mois, donc plus d'expérience récente, répondant à toutes les offres sur internet et pas l'ombre d'un contact sérieux.
Merci pour toute info.

998sfe
28th Sep 2010, 17:11
Bonjour,

as-tu essayé Openskies, j'ai vu qu'ils recrutaient récemment, je ne me rappelle plus des minimas mais ils volent du 57.

Bon courage,
a+

Vénitien19
28th Sep 2010, 17:23
Oui j'ai répondu à l'offre OPL parue sur internet. J'attends
Merci

CrazyStuntPilot
28th Sep 2010, 18:09
ShungFeng Airlines (http://www.sf-express.com/) en Chine. Leur LinkedIn profile (http://www.linkedin.com/companies/shunfeng-airlines).

J'ai rencontré un de leur pilotes, un gars super qui m'a dit qu'il était super bien traité et que son salaire était très bon.

sud747
29th Sep 2010, 12:04
Global Supply Systems basé STN, recherche PNT sur 747-400/8F, ils payent la qualif. Et avec une qt 757 ton profil pourrait les interesser.

Vénitien19
29th Sep 2010, 12:44
Merci pour les réponses.
J'ai envoyé récemment un cv pour ces compagnies

Fletner007
29th Sep 2010, 14:25
Global Supply Systems basé STN, recherche PNT sur 747-400/8F, ils payent la qualif. Et avec une qt 757 ton profil pourrait les interesser

J'crois qui s'aiment pas trop les Frenchies, peut être que je me trompe?
Rgds

superced
29th Sep 2010, 16:42
tu te trompes mon pote.. il ya des francais la bas

Fletner007
30th Sep 2010, 04:48
Et ben tant mieux alors, peut être des Belges également?

superced
30th Sep 2010, 11:45
Faut qd meme pas exagerer.

FougaMagister
3rd Oct 2010, 20:25
DHL a 34 B757-200 bases a EMA et LEJ... ;) DHL Air UK jobs, payscales and entry requirements. (http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/DHL_Air_UK)

Cheers

Vénitien19
4th Oct 2010, 08:06
Merci CV envoyé également
Il faut attendre la reprise

Birdy767
8th Nov 2010, 14:41
Captain (Non National Applications) - DOUALA - 1401016271 - Flight Jobs (http://www.flightglobal.com/jobs/job/captain-non-national-applications-douala-cameroon-1401016271.htm)

Vénitien19
11th Nov 2010, 10:27
Merci, je suis également sur cette piste. Le problème est que mon dernier vol remonte à plus de 12 mois.

cuvcap
12th Nov 2010, 07:00
Hi Venitien 19, je te repond en anglais , I am in your same situation hi experienced B767 and low experienced B777 captain.
The advice I can give you is "don't give up, the bad times are going and sooner or later the company managers will be forced to do their job (evaluate and in case invest in human resource) for them now the life is still too easy".
Another good point you have is that you are younger than me.
Good Luck
cuvcap

Vénitien19
15th Nov 2010, 11:31
Thank you for your mail.
I don't give up but it is very long to be stucked on the ground.
I keep my fingers cross and every days I hope to receive a call.
It is allways the same song. When was your last flight? we need recent experience. With more than 13000 hours it is difficult to understand the problem of experience. I am ready to start a new type rating even to pay for it but I need first a contract to start in order bot to spread my money.
Thank you and good luck to you.
Regards

homebuilt
28th Nov 2010, 14:11
:
Global Supply Systems basé STN, recherche PNT sur 747-400/8F, ils payent la qualif. Et avec une qt 757 ton profil pourrait les interesser

J'crois qui s'aiment pas trop les Frenchies, peut être que je me trompe?
Rgds

Je pense que tu te trompes en effet. J'avais passé une interview chez eux il y a 3 ans 1/2 car alors à la recherche d'une transition vers une place gauche dans un avenir jaugeable. L'interview était courtoise (avec le chef pilote Steve Monaghan ex-RAF et ex-BA, ainsi qu'avec deux seniors captains). Pas de truc pour te planter. Seulement des questions leur permettant de jauger ton niveau pro et ta personnalité. J'avais réussi l'interview cependant j'avais choisi de ne pas donner suite car:
-par contrat la moitié des places gauches sont trustées par des gars détachés de BA,
-salaires moindres que chez mon employeur actuel,
-difficultés pour "commuter" depuis Paris (GSS est basé à STN et il n'y a aucun vol CDG ou ORY-STN.... Pas de Ryanair, pas d'Easy Jet, pas d'AF, pas de BA, rien).

Mais en effet je crois savoir que des frenchies y travaillent et ils n'ont pas à subir de brimades particulières...:rolleyes:

captainsuperstorm
23rd Dec 2010, 05:51
you can sit on your rating ...
like guys having 727.worthless.

all these t/r are worthless.