Pacchetti Ore

[lopresto]

Ciao a tutti,

tempo fa leggevo su Volare una pubblicità di una società che proponeva acquisto di pacchetti di ore (in Italia).

Qualcuno la conosce? o altre alternative??

questi ti davano l'aereo e tu lo volavi dove e come volevi...

Grazie mille per ogni consiglio...

PS : anticipo... si, so che qui non conviene.... ma sto gia pensando di andare all'estero ma non riuscirei a fare tutte le ore nei giorni di ferie che ho.. tks.

[I-AINC]

A Ravenna li facciamo personalizzati e il costo degli aeroplani e' buono.

Buona serata
NC:zzz:

[jester24]

che aerei avete a ravenna? e cosa significa personalizzati?
ad esempio, potrei comprarmi un pacchetto di ore e farle poi quando voglio io, anche "spalmate" in un anno? ovviamente mettendosi d accordo su quando posso prendere l aereo..

[lopresto]

I-AINC...

a quanto verrebbero via 40 hrs su C172?

[I-AINC]

Per Jester24: a Ravenna abbiamo 2 C172M, 1 C172RG nuovo appena portato a casa e un PA28-236 Dakota. Tutti visibili al sito: www.aeroclubravenna.it (http://www.aeroclubravenna.it)

Il fatto che siano personalizzati vuol dire che non necessariamente devi fare 50h o 100h. Puoi anche richiedere un pacchetto da 20h, 63.7h, 80h...quello di cui necessiti. Io ai tempi del commerciale feci 60h per raggiungere le 150. Poi per il costo se ne discuterà (non sò quanto riescano ad abbassarlo, ma per darti un'idea quando lo feci io, da 147€/h mi portarono il 172 a 135€/h).

Per Lopresto: ora il 172 viene dato a 165,00€/h, non ti sò quantificare il risparmio, dovresti provare a chiamare in segreteria (9.30-12.30 dal Martedi al Venerdi, il Sabato dalle 11 alle 17, i numeri sono sul sito) e poi si vede cosa fare.
Volendo posso anche informarmi io per vedere quanto riesco a fartelo abbassare ma non ci sperare troppo :)

Altre informazioni utili:

La quota associativa costa 900,00€/anno e parte dal 1 Gennaio. Se ci si iscrive dopo metà anno i costi sono dimezzati, 450,00€.
Ci si può anche iscrivere per 3 mesi, al costo di 230€, solo che si ha una maggiorazione del 5% sul costo orario del velivolo, sta in voi poi fare le dovute considerazioni.

I velivoli sono a disposizione tutta la settimana, anche su prenotazione, quindi no problem :ok:

Se avete necessità di altre informazioni son qui!

[emmma]

Ciao,
io ho fatto di persona l esperienza pubblicizata su volare, e ti posso garantire che e unica e impagabile.
se poi consideri che con voli a meno di 30 € all ora... fai un po te ma non credo ci sia bisogno di aggiungere altro.
poi voli bush flight e sopratutto non sei in italia, e se avrai la fortuna di andare la capirai cosa intendo.
ciao ciao.

[I-AINC]

Penso che il nostro amico si riferisse ad altri pacchetti, lui stesso scrive che proprio non può lasciare l'Italia... Tu parli di bush pilot.

Suerte

NC :zzz:

[lopresto]

infatti... dovrei trovare qualcosa in zona nord italia o altri posti raggiungibili da GVA (dove vivo e lavoro).

Per l'esperienza in Africa.... magari avessi il tempo... ma vogliono il CPL... e ci devo ancora arrivare :ok:

[RP6]

Ciao all'AeC Parma il C150 per pacchetti ore dalle 30 in su, trattando un attimo, si può portar via l'ora tra i 100 e 110 Euro. E' appena arrivato anche un P92J a 102 Euro/ora (non ho idea di pacchetti). Devi aggiungere la quota in mesi fino a fine anno (per il 2010 l'annuale era 1500 Euro, per l'anno prossimo credo l'abbasseranno). PM per qualsiasi.

RP6

[papazulu]

io ho fatto di persona l esperienza pubblicizata su volare, e ti posso garantire che e unica e impagabile.
se poi consideri che con voli a meno di 30 € all ora... fai un po te ma non credo ci sia bisogno di aggiungere altro.
poi voli bush flight e sopratutto non sei in italia, e se avrai la fortuna di andare la capirai cosa intendo.

Se ti riferisci a TropicAir hai omesso di menzionare che voli SE il sedile dx del Caravan e' vuoto (no pax) e che NON puoi segnare giacche' non sei abilitato sul Cessnone. Anche a 30 euro/hr e' costosetto come sacco, tenendo conto che devi fartela tutta sino in Belize a spese tue.

PZ :E

[ITOPR]

A Thiene c'è una società che da il C150 a 128 €/h per pacchetti da 10 ore. Se ne acquisti di più magari il proprietario ti fa un ulteriore sconto.
Se vuoi il 172 per 10 ore viene dato a 200€/h.
Se devi fare 30 ore potresti fare 20 di uno e 10 dell'altro, oppure 15 e 15...considera che se ti porti degli amici magari puoi farti dare un contributo, io ad esempio mi offrirei volentieri come Safety Pilot ;)
Se ti interessa ci sentiamo in MP.

[Pennellino]

da quel che sapevo la figura del Safety Pilot non è più necessaria nè legale per segnarsi le ore :E

[mau mau]

Segnare non si può....però si può godere del volo in due spendendo quindi la metà. Ovvio che poi l'ora se la può segnare solo uno ma la goduria è di entrambi.

[lebowsky]

scusate non ho letto la normativa, ma per esempio:

se noleggio un aereo con il mio amico X, diciamo 2 ore, possiamo segnarci 1 ora PIC a testa?
credo di si giusto?

[papazulu]

se noleggio un aereo con il mio amico X, diciamo 2 ore, possiamo segnarci 1 ora PIC a testa?

Solo se generi 2 voli distinti. Decolli, voli, atterri, parcheggi. Vi scambiate i sedili e...come sopra. PIC e' chi agisce come SOLE MANIPULATOR OF CONTROLS. Va' da se' che avete tutti e 2 i titoli minimi x stare ai comandi di quella specifica macchina.

Questo come da textbook (LASOR in UK, FAR/AIM in USA, etc, etc...).

Poi magari in certe scuole di volo hanno diciamo...delle..."dispense": una volta un celeberrimo HoT mi disse che "COMANDANTE" e' colui che firma il FLP. Bonta' sua quando manda l'allievo o il co-pilota a compilarlo xke non gliene puo' sbattere di meno di far il fax o andare all' ARO...:E

PZ :ok:

[LEONIDA]

non dovete scambiarvi i posti , e non è necessario interrompere il volo, se volete segnarvi un atterraggio e un decollo entrambi basta che fate 1 tocca e riparti e non deve essere fatto neanche alla metà del volo, PZ ma dove le trovi ste regole?

poi anche il sole man.... io quando faccio l'istruttore non manipolo e sono comunque PIC, molte volte un comandante è sempre PNF ed è comunque PIC per tutto il tempo

[lebowsky]

la cosa non mi e' chiara.
io ero rimasto a quello che diceva Leonida.
PZ puoi mettere il link dove si trova la variante aggiornata al LASORS?

thanks

[papazulu]

io quando faccio l'istruttore non manipolo e sono comunque PIC

PIC e' chi agisce come SOLE MANIPULATOR OF CONTROLS. Va' da se' che avete tutti e 2 i titoli minimi x stare ai comandi di quella specifica macchina.

Riesci a mettere insieme i 2 concetti, LEO? Senno' ti spiego xke il FI e' PIC con uno STUDENT PILOT... :E

Sul tocca e riparti e tutte le menate che spieghi tu, sai com'e...mi sa' che il TUO libro delle regole e' un po' taylor-made esattamente come era il tuo sistema di loggare le ore in un vecchio 3D. Un po'...liberal diciamo. Grazie alla complicita' della TUA authority, ovviamente. :=

PDF x i LASOR 2008 QUI (http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=33&pagetype=65&appid=11&mode=detail&id=1591)

Oggi fatico io.

PZ :ok:

[LEONIDA]

non hai ragione, nessuna authority in questo mondo verrà mai a sindacare come 2 piloti in un cockpit si sono divisi il tempo pic di volo , ovviamente avendo entrambi la possibilità legale di essere pic, poi sei libero di metterti tutti i paletti che vuoi .

[I-FICA]

dimmi dimmi un po dove sei andato a fare il bush pilot che ci voglio andare anche io:ok: