Costo licenze ATPL Vs Stipendio CAI

[45ACP]

Partiamo dal fatto che a fine ATPL assunzione diretta in linea con contratto CAI, premetto che questi conti sono pessimistici.
Finanziamento (o indebitamento) con immobile di proprietà.

ATPL esami/MCC vitto/alloggio 2anni ecc… € 80.000,00
A320 type + add linea € 50.000,00
Totale € 130.000,00
Finanziamento 15 anni tasso fisso con ipoteca immobile valore 200.000€ per 15 anni (ING Direct)€ 1.026,00
Prestito auto (3 anni anticipo 7500€ totale spesa 21.000) modello Toyota € 530,00 (tagliandi ed assicurazione compresa)

Stipendio Copilota CAI
Neo-assunto

STBS IVGM 0-25 26-50 51-70 70-…

80HV € 810,25 € 1.389,18 € 541,50 € 1.085,50 € 1.299,60 € 868,40
60HV € 810,25 € 1.389,18 € 541,50 € 1.085,50 € 649,80
50HV € 810,25 € 1.389,18 € 541,50 € 1.085,50
40HV € 810,25 € 1.389,18 € 541,50 € 434,20



Lordo Netto con 37% trattenute Totale netto spese
80HV € 5.994,43 €3.776,49 € 1.870,49
60HV € 4.476,23 €2.820,02 € 914,02
50HV € 3.826,43 €2.410,65 € 504,65
40HV € 3.175,13 €2.000,33 € 94,33

Ho lasciato fuori la diaria a 2,5 € ora di servizio, finisce in caffè e pranzi/cene fuori

Possiamo discutere quintali di inchiostro sull'auto e sul costo dell'ATPL, ma vedendo dove ti possono mandare con un preavviso di 20gg la tua casa sarà per i prossimi anni l'auto...
Non tutti abitano o vivono nel luogo di lavoro, per esempio se uno è molisano e lo mandano a MXP...
Finanziamento a tasso fisso, variabile adesso tagli 200€ sicuro ma domani?

Questo con il contratto di riferimento in Italia

[AFD]

i tuoi conti sono ottimistici,hai preso a riferimento il contratto sbagliato,infatti CAI ha già un bacino di 850 persone con migliaia se non decine di migliaia di ore di volo di jet,a cui attingere,per tanto non assumerà nessuno da fuori ammesso e non concesso che riassumerà tutti gli 850 cigs
dovresti quindi prendere a riferimento un altro contratto non si Air Italy,blu panorama,neos ecc
ciao

[JulianB]

I conti secondo me sono veramente pessimistici, Se si è disposti a viaggiare si spende anche la metà. Ma oggi come oggi anche dopo tutta la menata per farsi i brevetti, il lavoro TE LO SOGNI anche con Air Burundi...:} Figuriamoci la CAI che ha mandato a casa un sacco di gente con migliaia di ore alle spalle!Brutti Tempi...!:\

[paleWhite]

.. non colgo il senso di questo thread.. :\

pW

[ypsilon]

Aggiungo che hanno appena firmato il contratto in Air One Cityliner, e hanno concordato che questa sarà la compagnia di ingresso nel gruppo CAI!!
Quindi, oltre al fatto degli 850 in cassa in integrazione, che a questo punto, se verranno richiamati lo saranno per Cityliner ( con quel contratto, NON con il contratto CAI!!), andate a vedere quant'è lo stipendio.....a spanne ( ma potrei sbagliarmi,) per un pilota neo assunto e volando parecchio, va bene se si mette in tasca 1500 euri......
Scordatevi, quindi, di essere assunti in CAI con il loro contratto....
Auguri a tutti....questo lavoro è finito, almeno nel nostro Paese!!!

[lebowsky]

scusa ma quelli in cigs cai che volano per meridiana che fine fanno?

[ypsilon]

In che senso? Non ho capito la domanda

[lebowsky]

in quegli 850 che hai menzionato ci sono anche i cigs di che stanno in meridiana (md80) suppongo?

[ypsilon]

Beh si....penso siano circa 25 equipaggi.....poi, se vogliamo essere "ottimisti", tra questi 850 qualcuno è pure pensionabile...altri sono stabilmente all'estero.....quindi ormai non sono più 850.....saranno qualcuno in meno.
Purtroppo non esiste un "conteggio" ufficiale.....è difficile sapere effettivamente quanti di questi 850 attualmente sono senza lavoro.
Sono ancora tanti.....ma non più 850.

[lebowsky]

infatti.
sabato un f/o 3 strisce cai in cigs attualmente su md ig mi ha detto piu' o meno le stesse cose.
e comunque concordo, sto lavoro in Italia non esiste piu'.
e' solo questione di aspettare e vedere quanto tempo ci mettono a mangiarsi pure la "nuova" cai.

[ypsilon]

Purtroppo, con la firma del contratto Cityliner.....si è preparato il terreno per iniziare a distruggere il contratto attuale in CAI.
E' una corsa al ribasso......
Purtroppo il futuro non è roseo, per chi fa questo lavoro e soprattutto per chi pensa di volerlo fare.
Dispiace che ci siamo ridotti cosi, ma la colpa è principalmente dovuta alla nostra categoria.....che non lo siamo!!
Tutto qua.....

[artinop]

Sono ancora tanti.....ma non più 850.
Esatto. Poi se non sbaglio alcuni CIGS sono stati richiamati in CAI

[Ayrton]

50k un TR su 320 + Line Training? ma che cazz di prezzi hai visto?

[ypsilon]

Esatto.....potrebbero essere una ventina ( totali)...ma sembra per un CTD di un anno ( o forse anche solo 6 mesi).
Altri stanno andando in Air Italy...altri in Italy......non si riesce a sapere, effettivamente, in quanti sono ancora a piedi.....

[silvercare]

50k un TR su 320 + Line Training? ma che cazz di prezzi hai visto?


:}:} ahhahah

Ormai anche la soglia del Line training é stata superata. Devi avere almeno 500 ore sulla macchina per sperare di trovare, foooorse qualcosa all'estero.

[JulianB]

50k un TR su 320 + Line Training? ma che cazz di prezzi hai visto?Forse ha sentito parlare della famosa "offerta" di Wind jet...50k TR e contratto per 6 mesi

[shinners]

ma non erano passati a 60k?

[I-AINC]

Voci incontrollate parlavano di 70k€-74k€ per WJ. :ugh::=

[JulianB]

74k.......:\:\:\:\:\

questa mi è nuova...:ugh:

[shinners]

tra un po' a 300k ci arrriviamo veramente

[45ACP]

Il mio era solamente un conto economico, la sitazione in Italia mi sembra che la conosciamo molto bene ...

Cmq è anche finito il tempo dove con i brevetti USA si risparmiava un sacco di soldi...
Cmq il type è un "must" dopo l'ATPL adesso e lo sarà anche dopo la fine della crisi
Cmq mi fa piacere trovare gente che 130K sono bruscolini, fortunati loro...

Ricordo che con quella cifra si riescono ad aprire un BAR e te la giochi sul campo, almeno ci provi... Con l'ATPL e il type e -130k in banca non hai la garanzia di "giocartela"...

45ACP

[JulianB]

Il bar....che tristezza:hmm

[lebowsky]

vecchio mio, il bar te lo apri, ma non certamente in Italia...:}
tanto ti costa solamente una licenza,e manco bastano.
parlo per esperienza

[Henry VIII]

Quoto I-FORD :ok:

E sottolineo che questo è uno dei problemi maggiori dell'attuale situazione nei rapporti di lavoro.
Sembra che, avendo ottenuto una licenza di volo professionale, l'accesso alla professione sia obbligato, costi quel che costi.
Chi è in possesso di CPL, ATPL o ATPL frozen è disposto a fare il pilota a qualsiasi condizione. Non importa quanto pagano, non importa quanto si deve pagare pur di mettere il sedere in un cockpit di un liner.
Poi tutti a piangere...

[45ACP]

Ribadisco che il mio era solo un conto economico, poi la riuscita nell'impresa è un'altra cosa...
Secondo la mia opinione nei prossimi anni l'offerta di nuove "leve" verrà a mancare, almeno in Europa; avete visto il film di Moore oppure l'articolo del pilota dell'AIR ALASKA che vive in roulotte?

Tra qlc tempo, non tanto remoto vedremo che da 2 piloti ne metteranno 1; con l'ottica del risparmio troveranno poi il modo tecnico-amministrativo per farlo...

45ACP