i metodi italiani non sono molto apprezzati all'estero...

[tungsteno]

riporto da un'altro forum di pprune (http://www.pprune.org/freight-dogs/205896-cargolux-details-requested-35.html#post5668082) No upgrades for a long time now - instead they hire parc contractors and now even a guy with allegedly zero 744 time for the left seat.

feels great for our FO´sItalian DEC... Obviously the guy from ENAC in Italy who is responsible for Cargolux Italia "asked" Cargolux to hire his nephew as DEC.

The Pilot Association is taking legal action.

I can also imagine that not too many Copilots will actually fly with this guy. Either they refuse because it is illegal according to our regulations or they simply report sick in case they are rostered together with this aviation enthusiast.

The ENAC guy will face charges of corruption according to italian law.

Problem solved.
certo che se sta cosa è vera è l'ennesima bella figura internazionale...

[berniecta]

e parliamo male del premier, è lo stato tutto a vivere in un costante e continuo conflitto d'interessi... Che schifo!

[papazulu]

The Pilot Association is taking legal action.

Altro esempio di COME un sindacato DOVREBBE essere. E c'e ancora chi ha il sangue amaro x l'azione della union interna a LH...

The ENAC guy will face charges of corruption according to italian law.

Spero il collega volesse essere sarcastico...:{

PZ :mad:

[superpippo]

....avranno pure gli aeroplani fighi, ma se nn gli va bene cosi, questi sig.ri andassreo fuori dalle pal.e, ma possibile che qua ogniuno viene e pretende pure di farsi i caxxi suoi????mah:mad::mad::mad:

[Tiennetti]

"avere un decente sistema di ingresso e promozione" tu lo chiami "farsi i caxxi suoi"??

[lebowsky]

a volte mi sembrate davvero ingenui ragazzi...
queste cose succedono ogni giorno in Italia ma dove vivete?
io vivo a Bruxelles di ste cose me ne parlano ogni giorno, di tutti i settori strategici che fanno girare la grana in Europa.
secondo voi una compagnia così non fa un favore del genere a un burocrate strategico? sapete cosa costa a loro in confronto a quello che potrebbe costare una serie di "imprecisioni" burocratico/amministrative?
ZERO.
se il pesce puzza dalla testa...
certo, il ragazzo avrà vita dura, ma intanto sta dentro.
:ugh:

[tungsteno]

...se non sbaglio il Ragazzo che siede a sinistra proviene da esperienza come Capt e TRE sul 767 e 757 non capisco dove sia il problema ...mi pare che nessuno abbia messo in dubbio le qualità del pilota in questione, ma credo che il problema stia nel fatto che probabilmente il manuale di quella compagnia stabilisce che il comando si fa in base ad un lista di anzianità e da quello che scrivono nell'altro forum pare ci sia molta gente che attende da circa otto anni il proprio turno per accedere ad un corso comando, tu al posto loro non ti arrabbieresti un poco a vederti passare d'avanti uno con anziaità zero?a volte mi sembrate davvero ingenui ragazzi...
queste cose succedono ogni giorno in Italia ma dove vivete?
io vivo a Bruxelles di ste cose me ne parlano ogni giorno, di tutti i settori strategici che fanno girare la grana in Europa.
secondo voi una compagnia così non fa un favore del genere a un burocrate strategico? sapete cosa costa a loro in confronto a quello che potrebbe costare una serie di "imprecisioni" burocratico/amministrative?
ZERO.nessuno si scandalizza si sa che queste cose accadono ogni giorno ed in tutta europa, però io non direi che il costo di questa operazione sia zero. Fare incacchiare ferocemente i propri piloti col rischio di scioperi o altre azioni sindacali ha un costo molto elevato per una compagnia aerea.
Comunque probabilmente dietro a questa storia ci sono altri particolari e fatti che non conosciamo quindi difficile trarne le conclusioni...

[lebowsky]

amico mio, il problema è proprio questo, nessuno si scandalizza più.
io se fossi un pilota professionista oggi mi siederei comodamente di fronte al muso del mio aereo, e questo ogni giorno...
se lo facessero tutti ogni giorno le cose cambierebbero...
è il mio punto di vista.
questa categoria a mio modo di vedere è la più ricattata del globo.

[ginopino]

... io credo che il tutto sia nato dal fatto che ENAC lo abbia imposto come Deputy Flight Operations PostHolder....... credo sia il crentro della diatriba......... che secondo me lascia il tempo che trova........ e nn ci vedo nulla di cosi' scandaloso.........anzi...

[Henry VIII]

the guy from ENAC in Italy who is responsible for Cargolux Italia "asked" Cargolux to hire his nephew as DEC.probabilmente, grazie al parente, ha avuto per tempo l'informazione sulla disponibilità del posto.Questi piccoli particolari hanno sempre contrassegnato la sua "carriera"...

Però se non ci si deve scandalizzare per l'atteggiamento di Cargolux non vedo allora perchè scandalizzarsi per AZ che favorisce il figlio di un ministro.

[mau mau]

Bentornato Henry. temevo di non rivederti piu :ok:

[Henry VIII]

Grazie maumau, e anche a tutti gli altri che mi hanno inviato msg di solidarietà :ok:

[papazulu]

Però se non ci si deve scandalizzare per l'atteggiamento di Cargolux non vedo allora perchè scandalizzarsi per AZ che favorisce il figlio di un ministro.

Mi hai tolto le parole dalla tastiera...:E Bentornato H8.

se non sbaglio il Ragazzo che siede a sinistra proviene da esperienza come Capt e TRE sul 767 e 757 non capisco dove sia il problema

Hai ragione nessuna incongruenza, solo mi chiedo COME MAI se questo "ragazzo" essendo perfettamente qualificato non abbia semplicemente fatto domanda e seguito un normalissimo processo di selezione, anziche' far "notare" la celebre parentela. In fondo come dice I-FORD (non so' quanto in buona fede...) se Cargolux ha ritenuto necessario assumere DEC, avra' pur le sue ragioni e (forse) non e' stato l' unico! Bah...alla fine e' comunque inutile fare tanta melina, sappiamo bene tutti come funzionano certe prassi.

Gia' in passato il management di Cargolux aveva tentato di vendere delle "indulgenze" in forma di TR e "internship" e gia' allora se non ricordo male il sindacato piloti lussemburghesi si mise di traverso, costringendo la compagnia a restituire i soldi e a cancellare i corsi poiche' vigeva, allora come oggi, la clausula che prevede upgrades interni piuttosto che direct entries, nonche' assunzioni di FO con stringentissimi requisiti minimi.

PZ :rolleyes:

[pennuto]

Solo per dovere di cronaca, lo "zio" in questione non è più in ENAC da qualche mese, ed in ENAC c'è stato solo quattro anni, prima tirava la carretta come tutti noi fino ai fatidici sessant'anni.

ciao

Pennuto

PS: E poi non è neanche lo zio !!!