Ciao Hell Man,
il type rating e' necessario contrariamente a quello che qualcuno ti ha scritto (si riferiva probabilmente ad aeroplani, FCL-1 si differenzia da FCL-2 in questo ed altri dettagli).
Ad ogni modo c'e' una scuola in UK alla quale noi ci appoggiamo per le conversioni FAA-JAA, la Veritair, la quale fa sia conversioni che IR che ATPL(H) sia i type rating in caso tu non abbia ancora un Multiengine.
I prezzi variano dipendentemente dalla tua esperienza e se hai gia' un altro multiengine:ok:
Generealmente per il primoo multiengine si parla di un po' di ore al simulatore A109 ed almenno 8 ore di volo in A109. La cosa buona che hai e' che il A109 e' considerato una classe a se ed una volta fatto poi con un minimo di different training puoi farlo valere su A109 Power, elite, grand etc.
I am going to re-type everything in English:
The type is necessary according to JAR FCL-2 for each different type of helicoter, we use for our conversion FAA>>JAA a school in UK called Veritair which uses flight simulators and helicopters for the appropriate type such as A109 and AS355F.
If it will be your first Multiengine Type you may need to fly some sim as needed and at least a minimum of 8 hours in the helicopter. the advantage for a type in a A109 compared to other helicopter types is that it is considered a family of helicopters and with a minimum of different training you could easily be typed on A109 A, C, KII, E power, Elite, Grand.
If you need any further info please contact me directly at
[email protected]