Flappyfly
5th Feb 2010, 10:36
Premettendo che non ho ancora avuto il piace di pilotare un giocattolino con la possibilità di decollare in FLX, ma trattando questo argomento in aeroclub sono venuti fuori dei dubbi con risultati contrastanti anche tra gli stessi istruttori.
ES di Airbus 320.
Sui manuali è chiaramente scritto che in TOGA ho limitazione di 10min in caso di single engine o di 5min in caso di dual engine, e che la posizione MCT è mantenibile all' infinito.
La domanda è, in posizione FLX ho la stessa limitazione di TOGA o meno? Es se durante un decollo ho pianata motore, ed ero in FLX, posso mantenere questo settaggio di potenza per tempo indefinito e sono limitato a 10min?
qualcuno riesce a dirmi qualche cosa di preciso con magari qualche riferimento scritto??
gentilissimi
ES di Airbus 320.
Sui manuali è chiaramente scritto che in TOGA ho limitazione di 10min in caso di single engine o di 5min in caso di dual engine, e che la posizione MCT è mantenibile all' infinito.
La domanda è, in posizione FLX ho la stessa limitazione di TOGA o meno? Es se durante un decollo ho pianata motore, ed ero in FLX, posso mantenere questo settaggio di potenza per tempo indefinito e sono limitato a 10min?
qualcuno riesce a dirmi qualche cosa di preciso con magari qualche riferimento scritto??
gentilissimi