Iberia creara nueva compania con base MAD

[eagle21]

Iberia congelará los sueldos durante dos años y lanzará una nueva compañía

Iberia congelará los sueldos durante dos años y lanzará una nueva compañía - 22/10/09 - 1637220 - elEconomista.es (http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/1637220/10/09/Iberia-congelara-los-sueldos-durante-dos-anos-y-lanzara-una-nueva-compania.html)

[wind check]

easyjet must be very happy with the news....NOT :} :ok:

[Airbus_a321]

a new Vueling ?

[wind check]

kind of yeah.

A320s with cheap crews based at Madrid. Iberia will be a long haul airline.

[beachbumflyer]

Things are gonna get real hot.

[DME11.2]

Could this have something to do with the new Air-Madrid rumours?? Or do you think there is no connection at all?

[pezetaroi]

Any clues of whom will be flying those airplines?

[wind check]

yes, (cheap) pilots will be flying those airplanes.

Nothing to do with air madrid.

[DME11.2]

So in fact it will be a click-air 2, with worse conditions for the pilots... They must come up with something very good to fight the advance of Ryr in Spain..

[wind check]

yes, they will be able to feed their long haul flights, and ryanair will never be able to do better. Also there will be the Iberia Plus advantages, etc..

[EchoBravo]

Company creation are always good news for pilots.:ok:

[A-3TWENTY]

Espero que no pongan al dictador sevillano como director de operaciones..

[estrellafugaz]

chicos.. estamos hablando de una compania que todavia no existe.. 2011.. teneis idea de cuantas cosas cambian hasta el 2011..y cuando en el 2011? primero de enero? o diciembre? hasta que no veo los aviones en la plataforma yo no me lo creo.
Sale a la prensa justo cuando se tiene que negociar el nuevo contrato de iberia vueling y air nostrum.. raro no?

[GroundLaw]

No ha sido sino la mejor manera de plantarse ante los sindicatos e ir sondeando la posibilidad de reducir los costes en corto-medio con la creación de la compañía.

En mi humilde opinión es una estrategia financiera con el objeto de bajar la cotización de Vueling y tener una buena posición para la más que posible OPA tras la fusión con BA.

Felices vuelos:ok:

[keltic]

Es que cuando alguien juega de farol, hay que hacerlo bien. La opción de la compañía es claramente intento de: "o bajais costes, o teneis más rentabilidad o creo otra estructura más saneada, para vaciar mama Iberia".

La idea se puede llevar a cabo cuando no tienes algo similar a lo que quieres crear. Se supone que será algo nuevo: ni regional que compita con Air Nostrum, ni normal que compita con Iberia matriz, ni low cost que compita con Vueling.

Entonces ¿que demonios será?. Porque intentar que no entre en conflicto, o competencia en España, con ninguna de sus "hijas" lo veo harto complicado. Con el dominio absoluto de Iberia en el mercado doméstico, y fuerte presencia en Europa, que la nueva lo compita no termino de verlo.

A ver si tenemos que reeditar lo de VivaAir y Aviaco. Las compro, las controlo y las cierra. Yo de Vueling no estaría muy tranquilo. Globo sonda?. Tiene toda la pinta.

[Vortex Surfer]

Con este nuevo modelo, que estará operativo en 2011, Iberia creará una nueva compañía de corto y medio radio, que operará en red con base en Madrid, y que "aportará y distribuirá tráfico para la creciente red de largo radio de la aerolínea". con CRJ1000 de ANE ???

En un comunicado, el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, calificó la situación actual de "insostenible" para la industria aérea, que "nunca ha vivido una situación tan dramática". Por ello, consideró "imprescindible transformar Iberia con soluciones imaginativas para poder tener un proyecto sólido y viable" que permita a la compañía volver a la senda de la rentabilidad. i.e: cambiar de flota y utilisar los CRJ1000 de ANE en lugar de los A320???

Con esta estrategia, Iberia prevé crear en 2011 una nueva compañía para las rutas de corto y medio radio, con base en Madrid, además de aplicar una reducción similar de la oferta a la ya acometida en este mercado (un 4,6% en la red doméstica en el segundo semestre), ante el "distinto comportamiento y competitividad" de estas rutas frente a las de radio largo. En cuanto a las rutas de largo radio, donde Iberia lidera las conexiones de Europa a Latinoamérica, la aerolínea prevé crecer con el fin de consolidar y aumentar su posición. i.e: con aviones mas pequenos y mas baratos = menos A320 por mas CRJ1000 et luego mas A340???

Entonces, qual es el futuro del 320? A volar las rutas de LCC para competir contra EZY RYR???