altag
28th Apr 2008, 11:31
per chi ci è giaà passato :.....
ma nelle famose 100 ore come PIC, è corretto che almeno 50 ore devono essere con atterraggio su altro aeroporto , per poi accedere al corso IR /CPL? ciò è definito nel termine round robin ? o non c'entra na mazza sto termine?
" 50 ore di navigazione come PIC " , quel "navigazione" vuol dire ciò ipotizzato da me sopra- ?
grazie molte-
ciao!
IR -
JAR-FCL 1.190 Esperienza
Chi richiede labilitazione IR(A) deve essere titolare della
licenza PPL(A) con la qualificazione notturna, o di licenza
CPL(A), e deve aver effettuato almeno 50 ore di
navigazione come pilota responsabile su velivoli o
elicotteri, delle quali almeno 10 devono essere su velivolo.
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ma nelle famose 100 ore come PIC, è corretto che almeno 50 ore devono essere con atterraggio su altro aeroporto , per poi accedere al corso IR /CPL? ciò è definito nel termine round robin ? o non c'entra na mazza sto termine?
" 50 ore di navigazione come PIC " , quel "navigazione" vuol dire ciò ipotizzato da me sopra- ?
grazie molte-
ciao!
IR -
JAR-FCL 1.190 Esperienza
Chi richiede labilitazione IR(A) deve essere titolare della
licenza PPL(A) con la qualificazione notturna, o di licenza
CPL(A), e deve aver effettuato almeno 50 ore di
navigazione come pilota responsabile su velivoli o
elicotteri, delle quali almeno 10 devono essere su velivolo.
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