selezione airone.

[arale222]

Buongiorno,
Se fosse possibile gradirei parlare con qualcuno che abbia recentemente sostenuto le selezioni per entrare in Airone.

Grazie mille!!!!!

[ginopino]

Ciao Arale !!
e' richiesta la conoscenza della lingua abruzzese.......e soprattutto una lingua pronta a leccare ogni tipo di c..i !!!!:p:p
Ciao Arale !!!

p.s. sempre a cazzeggiare tu ehh ?!!

[Ayrton]

cazz ginopino parli proprio tu di cazzeggiare :E:E

[Manilo72]

Ma Airone major o la Cityliner?

[arale222]

Airone, non Cityliner

[liftman]

...Santo Sponosr, sennò non c'è niente da fare....tanto ne troverai parecchi che diranno che non è vero, che non conoscevano nessuno, ma poi gratta gratta si scopre sempre un qualche tipo di aggancio!

Confermo quanto detto nel primo post...richiesto dialetto abruzzese e lunga lingua..

[Manilo72]

Ah.Voci mi avevano detto che era tutto bloccato il processo di selezione e che non fanno più corsi sul 737.
Ma hanno selezionato gente con type 737/320 o gente appena fresca di licenze?:ok:

ciao

[arale222]

Si ok grazie, ma io avevo chiesto di poter parlare con qualcuno che le aveva fatte....non se ci vuole lo sponsor....se è richiesta la lingua abruzzeze o se ti chiedono il passaggio sulla uss enterprise.....

Rinnovo nuovamente la richiesta: se qualcuno in un passato recente a fatto le selezioni per Airone mi puo' contattare???

Ancora grazie!!!!

P.S. Ginopino?!?!?!?! Tu sei veramente il re del cazzeggio lo sai?????
TU e quel finto CPT genovese di 73............

[hamilton]

:}:}...selezioni in airone....!!!?!??!?!!?!?:}:}

non aggiungo altro...comunque arale,scherzi a parte...certo una volta che sei li perche' fare brutta figura .
H

[imojavefly]

ciao arale, ti confermo che serve conoscere qualcuno! Ciao

[arale222]

Ma vi siete mangiati troppi funghetti allucinogeni oggi?????????

HO DETTO CHE NON VOGLIO SAPERE SE CI VUOLE IL CALCIO NEL **** X ENTRARE!!!!!!!!!

NON VOGLIO SAPERE SE AL MOMENTO CI SONO SELEZIONI O MENO!!!!!!!!!!!!!

NON VOGLIO SAPERE SE CE BISOGNO DI ESSERE ABILITATI SUL SR71, AVER FATTO UN CORSO DI LAPDANCE O ESSERE UN CAVALIERE JEDI!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vorrei soltanto parlare con qualcuno che è entrato dopo aver sostenuto ste ca..o di selezioni.......

DI nuovo grazie a chi mi vorrà contattare.....

P.s Ginopino la tua roba e tagliata male.....guarda l effetto che fa......

[Manilo72]

Allora arale vuol dire che andrai a fare le selezioni entro breve...ci puoi dare info anche te?
Ho mandato migliaia di CV e non mi hanno mai chiamato neanche alla selezione...
Da quel che posso io ti rimando a questo 3d http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=230470

[bufe01]

..essere un cavaliere jedi fa' sempre la sua figura sul cv. Lapdance sicuramente aiuta!

[mau mau]

Arale scusa ma da quanto ho capito io...Se per entrare si deve necessariamente conoscere qualcuno che ti apra la porta non vedo perchè insistere di parlare con qualcuno che ha fatto selezioni (che non ci sono): Nessuno ha fatto selezioni pare! Al limite puoi parlare con qualcuno che è entrato nell'unico modo ovvero conoscendo qualcuno....e stai sicuro che su pprune non troverai mai nessuno che ammetterà di avere avuto una conoscenza.
Almeno da questo post io ho capito così su Airone.

..essere un cavaliere jedi fa' sempre la sua figura sul cv

Il PAPA allora ha forti possibilità di entrare, ha pure le sembianze! :bored:

[Drugo]

Se per entrare si deve necessariamente conoscere qualcuno che ti apra la porta non vedo perchè insistere di parlare con qualcuno che ha fatto selezioni (che non ci sono): Nessuno ha fatto selezioni pare! Al limite puoi parlare con qualcuno che è entrato nell'unico modo ovvero conoscendo qualcuno....e stai sicuro che su pprune non troverai mai nessuno che ammetterà di avere avuto una conoscenza.

the discourse doesn't make a fold (il discorso non fa una piega) :ok:

[Rommel81]

Ciao Arale premesso che la segnalazione è un must, le selezioni sono importanti, e se le sbagli non passi. Comunque di solito c'è un test di inglese circa 50 domende, poi circa 50 domande di ATPL JAA, 4 domande a risposta aperta in Italiano su arogomenti di cultura aeronautica ( cos'è l'egt, il fronte freddo, etc...) ,se passi la parte teorica, almeno quando le ho fatte io, c'è il simulatore al frasca, in alitalia...due ore di sim dove valutano skill base quali assetto e potenza, orientamento spaziale ( vedi tecniche fix to fix ). Tutto questo se sei un AB-INITIO, se invece hai già il Type ( a quanto ne so prendono solo su 737), c'è una parte teorica simile a quella che ti ho descritto e un sim a francoforte che dura 4 ore.
P.s. Ginopino dopo le maxxi cavolate sparate in passato continui a dire cazzate, direi basta rovinare le speranze altrui....Ma quanti bocconi amari hai ingoiato!!!!!!

[jeanjambre]

ma Arale il calcio in **** c'e l'ha ! E che vuole fare bella figura!!!!!:O

PS : il mio di sicuro!!!:}

Ciao a tutti! ah dimenticavo confermo in pieno cio' che il buon arale ti suggerisce, Ginopino cambia prodotto....oramai ti sta rodendo il cervello!

[Ayrton]

orco giuda tutti contro ginopino dai :E un calcio nel **** a ginopino stasera che lo vedo glielo dò :E:E

[PAR31]

Selezioni in Air One?

Ma dai ragazzi non scherzate e non insultate il buon nome di Air One....

Ma da quando si fanno le selezioni per entrare in AP?

Non finite mai di sorprendermi....

Saluti dal caldo.

[jeanjambre]

il calcio in c..o e' per arale , comunque se ci pensi tu a ginopino siamo tutti felici.

ciao ciao:D

[arale222]

Se il mondo dell' aviazione è ridotto cosi è solo colpa di GINOPINO!!!!!!!!!!!!!!!

GINOPINO AL ROGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Fullblast]

In Airone fanno selezioni!!!!!:eek:

Buhahahahahahahahahahahahaha.....

Rommel, smettila di spammare:E:}

FB

[Manilo72]

Ma ci saranno selezioni in futuro?
Arale delucidaci :cool:

[PAR31]

Io sono fuori dal giro e poi non conosco i Signori interessati a questa discussione.....

Ginopino non penso sia la persona che dico io... pero' se aiuta un Calcio in C:mad:o glielo mando con piacere dal caldo...:ok:

Per Arale222 piu' che un calcio in C:mad:o ti serve un Santo in paradiso.

Bel numero comunque hai scelto per il tuo nick.

Par 31

[bufe01]

"Signori...non ne vedo!" diceva un grande!
A me sono serviti due santi e mezzo, 3 cv, 1 cv on line, 2 portati dai santi, uno da me a mano accompagnato da uno dei santi.........poi mi hanno chiamato per la selezione.
Dopo 3 volte che non mi chiamavano e chiamavano (e poi talvolta assumevano) gente a cui non presto nemmeno la bicicletta mi sono guardato allo specchio, mi sono insultato .... e ho chiamato il santo (poi anche l'altro e mezzo perche' uno non bastava).

[Ayrton]

oh io il calcio in **** a ginopino ieri l'ho dato...e lui in tutta risposta mi ha pagato la cena...:E

[airone737-400]

scusate... ma vi informo che le selezioni in air one si fanno.... (io le ho fatte e passate piu di 3 anni fa).... Quindi ben venga il calcio in c....o ma sta a voi decidere che figura fare alle selezioni!!!!

[liftman]

...Come no!

peccato che le fanno solo a chi dicono loro e con criteri di scelta "discutibili"
(e sono buono)

Poi la "figura" alle selezioni conta molto poco se chi ti spinge è potente.

E il bello è che si fa tutto sto casino per andare a lavorare in una compagnia che tratta il personale....vabbè lasciamo perdere!

[airone737-400]

amico mio... non mi hai convinto!!!!
non aggiungo altro....

[hamilton]

...vorrei dire molto di piu ...ma mi limito a questo...cioe' alla mia esperienza con Ap....ho mandato ,dal 2001,anno del mio cpl(era ancora quello nazionale)ben 13 cv(tredici) cv(ho le raccomandate con ric di ritorno)piu qualcuno tramite il sito....beh..come molti di voi ...non ho mai ricevuto neanche un vaff---o....eppure negli ultimi anni posso dire di avere le carte in regola almeno per una selezione.. (e parlo di ore di linea e altro licenza jaa...tutto come molti molti)....quindi...quantomeno....per la selezione serve il santo...questa e' la mia esperienza....ora sicuramente qualcuno verra' fuori a dirmi che chiamano anche senza ....e che probabilmente il colore dei mie capelli e' quello sbaglaito....

su andiamo...ci mancherebbe che vai li' e canni la selezione...sarebbe imbarazzante per il santo:E
ciao a tutti
h

[boeing-737-ng]

ma quali selezioni ma stiamo scherzando o dite sul serio?!?

[PAR31]

737-400

io potrei farti nomi di gente che le "selezioni" come le intendi tu, che mi spiace ma non sono come quelle che intendo io ovvero quelle che si possono anche fallire, le hanno passate solo perche' avevano il giusto santo in paradiso e non perche' abbiano dimostrato particolari attitudini alla selezione.
Andare con tutti i test in tasca e' facile anche mia figlia di 7 anni le avrebbe passate.:D

Saluti

Par31

[liftman]

...ho un carissimo amico a cui è stato DETTO che aveva le carte in regola per essere chiamato alle selezioni ma che non si poteva perchè era figlio di nessuno.

Molto carinamente gli ha replicato di poter buttare il CV perchè in una compagnia del genere non avrebbe mai lavorato.

Ora vola felicemente FR dove ha superato delle VERE selezioni.

[Fullblast]

amico mio... non mi hai convinto!!!!
non aggiungo altro....


Lui a te non ha convinto....tu invece non hai convinto nessuno!!!!
non aggiungiamo altro....

FB

[carivatiz]

Si consideri che:
- Il Training PH parla inglese + o - come io potrei esprimermi in sanscrito (nota comunicazione radio in cui il back track divenne black jack),
- ambedue i figli sono assunti in AirOne, la femmina come copilota ed il maschio come assistente di volo. Opinione comune all'interno dell'azienda che la femmina è totalmente incapace.
Vi basta per avere un' idea delle selezioni o necessitate di altri topics?:ugh:

[CARRERA911]

il ph non sara' per caso con un cognome italofrancese tipo P...L...?

se e' lui parecchi anni fa' mi disse che lui i piloti di atr "non li considera neanche dei piloti".............. e poi fece assumere la figlia che aveva 200 ore di cessnino................:eek::cool:

[mau mau]

Forse implementava la scarsa esperienza di volo con una certa esperienza maturata in altri campi :E
Invidiosi :E:E

[carivatiz]

Quello che ti ha dato la risposta inerente i piloti di ATR non era l'attuale, ma il livello era lo stesso se possibile pure peggio; hanno in comune, oltre l'assunzione delle figlie, una grande prosopopea basata sul fumo.
Comunque per rispondere alla domanda iniziale un mio caro amico è entrato non molto tempo fa senza fare selezioni lo hanno chiamato l'8/X ed il 10/X ha iniziato il corso, questo la dice lunga sulla serietà della compagnia immaginatevi gli standard operativi.

buona fortuna a chi tenta

:}

[CARRERA911]

dite cmq alla signora in questione che quando si incrociano crew , anche se di una altra compagnia si usa salutare per educazione....

nel caso poi che sia adirittura il cpt dell'altro crew a salutare per primo, diventa offensivo fare finta di nulla.....

bell'educazione gli ha dato il paparino:mad:

[boeing-737-ng]

se vuoi ti parlo delle selezioni della swiss

[PAR31]

perche' mai tirare in ballo un'altra compagnia quando ci sarebbe da parlare per ore di AP?
La situazione AP e' vergognosa non basta l'esperienza il TR e quanto altro in una compagnia normale sarebbe di primo interesse.
Anche altre compagnie estere richiedono a scopo informativo se si conosce qualcuno all'interno della stessa ma non e' un requisito fondamentale.

In AP spesso si rinuncia ad esperienza calpestandola per far posto a ragazzine e ragazzini viziati con circa 250 ore di aeroclub che non avrebbero trovato lavoro in nessuna decente organizzazione, ritrovandosi ad avere comandanti che strisciano ali e poi imbarcano dopo un normale controllo visivo e copiloti che non hanno la benche' minima idea di come comportarsi all'interno del cokpit ed in giro per gli aeroporti.

Buona fortuna per chi e' in AP e pensateci bene a chi vuole provarci.....

[liftman]

....Straquoto al 1000 per il 1000!!

P.s prima che qualcuno pensi che la nostra è solo invidia per non essere entrati in questa "fantastica" compagnia, specifico che personalmente un lavoro da pilota ce l'ho, me lo tengo ben stretto e ad entrare in una gabbia di matti come AP non ci penso proprio!

[Rommel81]

Allora tenetevi stretti i vostri lavori da pilota, sottovalutate i piloti airone, ponetevi sul vostro piedistallo e mi raccomando credetevi tutti supereroi che con le loro forze sono riusciti a conquistare il mondo...Vorrei vedere se non ti sei raccomandato a qualcuno per lavorare dove lavori, in quanto alle ali strusciate io ti auguro di non fare mai errori, come sono sicuro che TU nn Fai mai. L'esperienza è importante, ma prova a chiederlo a chi è entrato in alitalia SOLO dopo skymaster, certo non valgono niente, non hanno fatto esperienza!!!! Ragazzi vi assicuro che chi vale poco spesso è messo sotto pressione e cambia i suoi atteggiamenti imparando un mestiere comune come quello del pilota di linea... Sicuramente c'è chi merita di più ma questo non toglie che alla fine chi lavora in airone non abbia uno standard più che adeguato dopo un percorso addestrativo che comunque dura una vita intera.

[Ayrton]

ma in tutto questo....dov'è finito GINOPINO che ha causato il cancro del mondo??? :E:E

[PAR31]

Caro Rommel81,

hai fatto tutto da solo e non hai bene ascoltato quello che stavo provando a dire.
Che tu ti sia scaldato cosi' tanto e' incredibile.

Il fatto di strusciare un'ala potra' capitare anche a me ed era un esempio il grave e' essere ripartito comunque.:ugh:
Dove io lavoro ci sono entrato solo perche' loro avevano tanto bisogno di me quanto io ne avessi di loro e si lo posso dire orgogliosamente non conoscevo nessuno essendo l'unico Italiano in compagnia.

Per quanto riguarda gli skymaster non penso che possano essere tirati in ballo in questa discussione in quanto si privi di esperienza ma molto preparati e come si dice nessuno nasce con l'esperienza in tasca ma con una buona preparazione si puo' ovviare al problema.:D

La mia polemica nasce da situazioni vissute da miei amici e colleghi con molta esperienza e preparazione che dopo decine di cv inviati si siano dovuti rivolgere ai cosi' detti santi per poter aprire le magiche porte di AP.:=

Saluti e buon divertimento.:ok:

[bufe01]

La storia dei santi non era una favoletta...............
Anche qui occorre fare un piccolo distinguo anche se un po' di lana caprina, c'e' gente che presenta ragazzi in gamba sapendo che non si sputtana e porta in compagnia persone preparate, ci sono altri che introducono gente meno qualificata se non addirittura incompetente.
Nessun accanimento con AP o con i suoi piloti bada bene ma ieri alle torri il clima era un po' da sagra, piu' precisamente meeting agenti tecnocasa, ed il parere in tal senso era abbastanza unanime fra i selezionandi.........
Alcune compagnie, forse un po' piu' serie e so' per certo di almeno una, fanno questa politica ma ti segano alle selezioni se non vai e ti rimandano indietro con cazz..iata a chi ti ha segnalato.
Anche nel resto del mondo e cosi', ad esempio in UK che che ne dicano i puristi.
Il punto e' che non vengano sponsorizzati dei cretini, oppure ad esempio per alcune categorie ci sono vie preferenziali basta vedere il sito BA dove c'e' una pagina a parte per DEFO proveniente dalla RAF e li chiamano tutti e offrono un lavoro a molti, immaginate se l'Alitalia facesse la stessa cosa!!!!!!!!!

[boeing-737-ng]

in realtà c'è molto poco da dire su AP..
andate su pilotjobsnetwork.com/operatorlist cliccate sulle compagnie italiane (esempio: airone) e su quelle nord europee, leggetevi cosa dicono riguardo al processo di reclutamento adottato..
parla anche del type rating di windjet e dei costi in base alle referenze come sono intese in italia..

[continuoavista]

Altrimenti prova in Meridiana.

[bufe01]

......Meridiana??????
In 19 anni di aeroplani non ho mai conosciuto un pilota entrato in Meridiana! Saranno degli highlander?
Contattata tramite amico FD mi dice 40K per fare l'MD80 ma potrebbero esserci problemi per l'eta' (37 anni, AM, 4000hrs tutte o quasi jet, >2000hrs heavy,in giro per i mondo).
Non bastava un no grazie? Dovevano proprio prendere per il ****?

[hamilton]

ragazzi....il punto e' che chi e' passato dall aeroclub ad AP o IG(circa mille anni fa)o altre o AZ(da Skymaster...e si...alcuni sono veramente bravi...ma altri sono arrivati a fine corso sempre col solito santo e poi si spacciano per pilotoni)non ha la minima idea "sull avere una minima idea "di cosa sia una selezione vera per entrare in una compagnia dove non sanno proprio chi sei e anzi magari ti guardano gia' con pregiudizio perche' semplicemente vieni dal Bel Paese....no,non e' che credo di essere un eroe....assolutamente no,pero' almeno dico quello che penso di certe compagnie che assumono solo su determinati requisiti.....una vergogna proprio.poi si...ok,molti colleghi sono comunque bravi e preparati,volenterosi,altri imparano cio' che nn sapevano....ma cio' nn toglie che mentre lo fanno...sono li' senza merito.e pesso senza il livello richiesto a un pilota professionista per occupare un sedile in un jet di linea.
ciaoo!h

[ginopino]

purtroppo PAR31 ha ragione.....e ve lo dice un ex di AP......
ora e' in dirittura di arrivo la firma del nuovo contratto e gli orami ex-colleghi per colpa dei soliti sindacalisti in cerca di gloria personale hanno fatto calare le braghe alla categoria......vi do' alcune info......vogliamio parlare dei nuovi assunti che rimmarranno a 1 striscia per 3 anni.....della spalletta di protezione del riposo venduta per pochi spicci !!!.....sono sempre piu' contento di aver lasciato quell' ambiente malato e ulteriore conferma ce l' ho parlando con gli amici ancora dentro che tirano la carretta come bestie da soma,...chiamati costantemente di riposo per coprire i turni causa mancanza costante di equipaggi....etc...etc....etc.....
A salut !!

[Ayrton]

occhio ginopino a dire certe cose perchè la causa del surriscaldamento terrestre è solo ed esclusivamente colpa tua...:D:D

[ginopino]

Ayrton.....lo vuoi toccare ancora l' aeroplano.....?
A salut !!

[bufe01]

Caro Hamilton purtroppo e' un sistema malato e che si autoalimenta per cui anche se sei in gamba vieni guardato con sospetto oppure devi comunque farti il santo per correre almeno alla pari. L'alternativa e' pagare per chi puo' ed e' piu' giovane o QR per me!
Tanta gente parla di selezioni serie all'estero ma mi sembra che in molte compagnie che assumono giovani si paga o si va'col TR fatto a stipendi bassi..........
Dove non si paga ma ci vuole un po' piu' d'esperienza effettivamente ti fanno un mazzo tanto, almeno a me in CX lo hanno fatto e non con i test psicoattitudinali ma alla vecchia!
Vediamo come va' a finire sta' selezione AP, trattandosi di 40 domande stile ATPL+inglese, io che vivo da tre anni a Oxford ed ho finito gli esami ad Agosto dovrei essere arrivato "uno"!
....sempre che ci facciano sapere mai qualcosa......sempre che questo corso 737 esista davvero!

Saluti

Bufe

PS:
Amici di AP, la riserva in campo e' una prassi comune? Solo in AP o anche in altre compagnie? Come viene pagata?

Ginopino potresti approfondire la questione 1 striscia? E' per tutti lo stesso? Cosa comporta in termini di soldi o altro?

[ginopino]

....non conosco i termini economici del nuovo contratto ma credo di aver capito che il trattamento economico ad una striscia sia rimasto pressoche' invariato dal precedente.....il problema e' che chi entrera' in AP indipendentemente dall' esperienza avra' una striscia per ben 3 anni !!! ...Pazzesco !!
Consiglio a tutti di provare con Air Dolimiti....devono prendere 30 persone sull ' ATR....

In bocca al lupo !!!

[albatross76]

Giusto per precisare in Air dolomiti ne devono prendere 60 di persone nel giro di 8 mesi...

[ginopino]

...confermo la precisazione...:)

[bufe01]

Cari amici di AP, la mia fonte in AP mi dice che 3 anni a una botta per piloti senza esperienza commerciale equivalgono a 1800 euri al mese per tre anni!
Non so' come un AM verra' considerato in materia d'esperienza.
Che mi dite?

[cicciopollicino]

...magari 1800 no, facciamo 2600 "omnicomprensivi" (diarie e indennita' varie calcolate però con il 'vecchio' contratto)!!!
...voci attendibili dicono che sul 'nuovo' contratto non ci sono voci che trattano PILOTI MILITARI ma solamente chi ha già 1200 ore di volo di linea che entra a 2 strisce (non so però se nel vecchio c'era qualche clausola a riguardo)!
...ora non so quali sono le loro intenzioni.....
Good luck!!!:ok:

[Flavio 8]

Buongiorno,

situazione 30 anni sposato

450 h
Cpl Mep ir
Mcc 2007
Atpl exp. agosto 2009
Lavoro già per una azienda da 5 anni.

Della serie o ci provo adesso omai piu!

Ho fatto un paio di mesi fa su consiglio di un mio amico le selezioni alla Windjet e colloquio alla Myair, inutile dire che le ho passate perchè vorrei conoscere chi non ci è riuscito.
Ho preso contatti con la Randhem aviation per il type sul A320 dove si risparmiano un bel pò di soldini

Partendo dal presupposto che la Myair e Windjet sono l'ultima spiaggia
vorrei gentilmente avere alcuni consigli e info, ad es. qualcuno è stato alla Randhem?

Grazie per la collaborazione.:O

[ciopu]

non fare mai un type ad occhi chiusi, con le ore che hai potresti ritrovarti solamente con 30000 euro in meno in tasca ma sempre senza lavoro.
type vuol dire SOP e line training, se fai un check dopo qualche mese senza aver mai messo piede in aereo ti segano sicuro(compagne vere intendo).

conta che se parti per il type diciamo in un mese sarebbe comunque tardi per uno stagionale.

fai domanda a Ryanair stiamo assumendo di brutto ad un rateo di piu' di 400 FO l'anno, sembra l'annata giusta.

PS: anche tu facessi il type da privato conta che in italia se non hai lo sponsor verrai rifiutato comunque perche' ti dirranno che hanno bisogno di ore su tipo.....se invece hai lo sponsor allora cambia la musica.

Ti dico la Randhem pare essere una scuola buona, ma ti dico anche che con i giorni che dicono loro e' impossibile raggiungere uno stanard adeguato.
Io ho fatto il type alla CAE per conto di Ryan quindi strutturato per essere impacchettato per linea dal primo giorno e ti garantisco che quando finisci hai un polverone in testa la meta' basta, ed il suddetto corso dura all'incirca piu' del doppio di quello dichiarato dalla Randhem.

Quindi valuta bene, si tratta del tuo portafogli.

In bocca al lupo

F.

[DoctorEcam]

Non conosco una persona che e'rimasta senza lavoro dopo il type rating self sponsored pero'dovete anche aggiungerci il line training.
Il lavoro lo trovate,tranquilli pero'siate disposti anche a trasferirvi all'estero...per cominciare va bene Agadir,Salonicco,Istanbul oppure Oslo.
Diffidate dei gufi.
I soldi per il type si trovano ma se non vai bene non ti assume nessuno per cui non state a sentire chi dice che se paghi lavori...na na na na na perche' non e'cosi
In bocca al lupo a tutti i prossimi Fringuelli:O