AirOne sta chiudendo?

[I.T.flyer]

Salve a tutti,

Da un po si vocifera che a causa dei sauoi grandi debiti AirOne sia la prossima a chiudere.

Tra l'altro mi è stato detto ceh questo avverrebbe nel caso in cui Az sia venduta ad Air France perché a quanto ho capito gli bloccherebbero dsei finanziamenti almeno cosoi' ho capito.

Se qualcuno sa qualcosa in merito vi prego di darmi delucidazioni in merito.

Grazie mille happy landings

I.T.FLyer

[ICARO320]

Italian carrier AirOne has received a speedy approval from the Department of Transportation today to operate service into the US.Cita:
This serves as notice to the public of the action described below, taken by the Department official indicated (noadditional confirming order will be issued in this matter).
Applicant: AIR ONE, S.p.A. (AIR ONE) Date Filed: February 25, 2008 Relief requested: Exemption authority under 49 USC §40109 to engage in scheduled foreign air transportation of persons, property, and mail (1) between Milan, Italy (Malpensa Airport) and Boston, Massachusetts; and (2) between Milan, Italy (Malpensa Airport) and Chicago, Illinois. If renewal, date and citation of last actions: New authority
Applicant representative: Mark Atwood, 202-463-2513 DOT analyst: Thuy H. Cooper, 202-366-5423 Responsive pleadings: None DISPOSITION Action: Approved (subject to conditions, see below). Action date: March 17, 2008 Effective date of exemption authority granted: March 17, 2008, through March 17, 2010. Basis for approval (bilateral agreement/reciprocity): The authority is provided for in the U.S.-Italy Air Transport Agreement and, effective March 30, 2008, the U.S.-EU Air Transport Agreement.
Except to the extent exempted/waived, this authority is subject to the terms, conditions, and limitations indicated: X Standard exemption conditions (attached)
Remarks: The FAA has advised us that it knows of no reason why the Department should act unfavorably on the application of Air One.Action taken by: Paul L. Gretch, Director
Office of International Aviation Under authority assigned by the Department in its regulations, 14 CFR Part 385, we found that (1) our action was consistent with Department policy; (2) the applicant was qualified to perform its proposed operations; (3) grant of the authority was consistent with the public interest; and (4) grant of the authority would not constitute a major regulatory action under the Energy Policy and Conservation Act of 1975. To the extent not granted, we denied all requests in the referenced Dockets. We may amend, modify, or revoke the authority granted in this Notice at any time without hearing at our discretion.Persons entitled to petition the Department for review of the action set forth in this Notice under the Department’s regulations, 14 CFR §385.30, may file their petitions within seven (7) days after the date of issuance of this Notice. This action was effective when taken, and the filing of a petition for review will not alter such effectiveness.1 On March 10, 2008, the carrier submitted revised financial data.2 Air One states that the Milan-Boston service will commence on June 14, 2008, and the Milan-Chicago service will commence on June 21, 2008. The carrier further states that continuing service to points within the United States will be offered beyond Boston through US Airways, Inc. (expanded code-share application to be filed) and beyond Chicago through United Air Lines Inc. (see Notice of Action Taken, dated March 14, 2008, in Docket DOT-OST-2008-0001), both Air One code-share partners. Air One states that it will serve from/to Malpensa Airport. See Appendix B, Application of Air One for a Foreign Air Carrier Permit in Docket DOT-OST-2008-0072.

[FlyLowCost]

come sempre le false voci prosperano...

[liftman]

...Il fatto che aprano voli verso gli U.S.A. non vuol dire propio nulla...

Il fatto che chiudono è esagerato al momento e in un prossimo futuro, ma la loro situazione finanziaria nonchè debiti con le banche e/o fornitori è tutt'altro che rosea....

A buon intenditor....

[Riu]

ma dai chi l'avrebbe mai detto.. :} ogni volta che airone arriva a tirare la cinghia parte la manovra per ricapitalizzare, una volta aumento flotta, ora aerei per il lungo raggio.. o l'acquisto di alitalia! ma e' un teatrino stupendo!

e' che in italia si sta bene anche a 90 gradi evidentemente.

[shinners]

e la cordata italiana annunciata dal vostro futuro presidente?

[Riu]

e la cordata italiana annunciata dal vostro futuro presidente?



tocca persino aumentare il numero dei gradi! :oh:
dai gridiamo tutti in coro.. E NON CI BASTA MAI.. E NON CI BASTA MAI!

[shinners]

tra l'altro quella balla colossale ha creato un'oscillazione incredibile
il titolo stava crollando ora sta salendo di parecchio, mi sa che qualcuno ci ha pure speculato tant'è che è partita una denuncia

[straccaletto]

Putroppo debbo annunciare che la cordata con all'interno i figli non si potrà fare,in quanto il mio ha dichiarato proprio ieri sera all'ANSIA che per il momento preferisce investire in figurine di Dragonball e cuccioli Cercamici.:O:O
Peccato ora,che speravo di avere il posto di AD in una bella compagnia aerea....:E

[I.T.flyer]

Vorrei dire che il post era provocatorio si....ma che AirOne ha ingenti debiti è anche vero!!!!

A linate mi hanno detto i debiti ammontano solo a Milano in circa 28.000.000 di euro da sommare a tutti gli altri scali con cui sono in debito e anche hotel. e' vero però che potrebbero essere voci ma io so che non lo sono. La Volare uando chiuse aveva 40.000.000 di debito oggi AirOne li supera......chiss che succederà ma io volevo sapere se la sua sorte è legata alla sorte alitalia.

Mi sembra comunque un bagno di sangue attivare voli europei e nazionali (tranne la fiumicino) dove Easyjet ormai batte in "incasso" con l ausa politica low cost e coperta cmq da un network allargato che vanta tante basi in tutta europa avendo cosi una grande possibilità di giocare al ribasso.

Chissà che succederà però questa sarà una bella battaglia :-)

Stiamo a vedere.....