Air France looking for A320 F/o on Flight Global

[Giggey]

Hi All.
Have you noticed it? they want just CV and Presentation letter.
Any info about the selection process? standard or simplified?

cheers

GJ

[australiancalou]

Standard is never good enough to join AIR FRANCE:}
Simplified????? This is not the proper way of protecting high salary level in the Airline.
They will never simplify any recruitment process. They feel to be the world aviation elite just because they went through the selection process and no matter their real skills.

The only positive point is that if you join your training will be shorter as an experienced A320 pilot.

Good luck:)

[Giggey]

Uhm thanks for the help.
I'm still trying to understand if it would be worth to try since i have all the requirements except for my french which has gone a bit bad lately.
I have the French nationality but would need some training to get it better.

NO way to join without a PERFECT french language?

cheers

[Manflex55]

NO way to join without a PERFECT french language?There you go (http://devenirpiloteairfrance.com/pilotes_1.htm). First requirement on top of the page: "s’exprimer couramment dans la langue française."

[VNAV PATH]

;) for Australian calou:


Did you say that because you were blown out of the " elite " ....selection process ????

[TheFlyingDJ]

just send in those resume's.
Maybe you get lucky and they might need some extra f/o's.
Any chance is a good one.
Learning French is not harder than learning a language right? :)

[australiancalou]

VNAV

Fed up with these kinda remarks.
Typically French or Air French...:mad:
Are U an AF elite's club member?
If not keep it closed,
If yes congratulations you can still be proud of yourself and enjoy your good situation.

To answer your question: N:ok:

[VNAV PATH]

AUSTALIAN CALOU:

:) I'm not proud

:) I'm not considering myself as " elite " ( as 99 % of my fellows ! )

:) I' ve , as many many , been up and down for this job ( 3 rd job for me )
Please d'nt discourage any one to join: I can assure you there is room for any one , and of very various origins from fighter pilot to ex-stewardess or train driver ( known exemples)

:) Any chance is good to take: take yours. but if you say what you said on interview...

:D good chance anyway ! ( typical french remark )

[PPRuNeUser0215]

I sense a misunderstanding between VNAP and australian due to language and culture.
The way I read australian was him being sarcastic yet humourous. The way I read VNAV was, he didn't get it.

I agree with australian when he says Standard is never good enough to join AIR FRANCE
Simplified????? This is not the proper way of protecting high salary level in the Airline.
They will never simplify any recruitment process. They feel to be the world aviation elite just because they went through the selection process and no matter their real skills.

The only positive point is that if you join your training will be shorter as an experienced A320 pilot.



And I have never been turned down by AF by the way.

[VNAV PATH]

To AMEX:

Thanks for you cultural and linguistic mediation !

for me sarcasm = bitting remark (webster dic. ! )...

anyway: for me the only elite club is the " one mile high club ! " = typical french remark !

Good flights !

[Giggey]

Let's get back to the topic.
Any hint about the selection process?

tks.

[AIRBUSPASSION]

GJ,

Go and check www.devenirpiloteairfrance.com (http://www.devenirpiloteairfrance.com)

You'll find all you need to know.

Bonne chance!

[fullforward]

There's a word from insiders that even A320 DECs will be considered. On the ad it's stated AF is looking for A320 'pilots', wich encopasses both ranks.

[Me Myself]

DEC 320 skippers ??? !!!! You've got to be dreaming mate.
Just to clarify a point. AF pilots, to which I am happy to belong, do not give a chinese fart about being the salt of the skies. They just do the job they enjoy doing, some after a career in the military, some right out of their nappies,others ( my case ) out of regional. No one gave me the job, nor did any of my colleagues get it for " free ". period.
AF, as any employer, sees fit to take whoever they wish. What if they want to dance tango, if you want the bloody job you'll just do it...........or sod off. isn't that along the very " free market " lines I've had the misfortune to read on this site. You should be so happy then.
Carrying on munching your bitterness if you did or did not get a kick in the toushy. Who cares !!
Not being fluent in french is ............NOT GOOD ENOUGH ! We have Brits, Irish, Italians who all speak flawlessly and certainly don't b...k our n.ts winging about the " high " standards they 've had to go through. They're happy to be there as we're happy to have them.
As stated above, go to the AF site, it's all written............in plain french that is.

[Aramis]

u still did not answer the question my friend...
maybe u got carried away with all the crap about standards and who 's whining and so on..
I do not believe the question was about high standards or whatever u think u got that others don't.
the question was about DEC 320..it will be a simple y or n..just like in the quiz u had to take before joining...

keep it cool dude....

[fullforward]

the rumours about AF taking A320 DECs is very strong...like it or not...after all, we've been living in a very strange world. Everything can happen, including nothing.

[Vrille]

yeah... If I were you I wouldn't get excited, it's just a rumor. You'll still have to pass the selection. Full stop. Just accept it.

[Casimir]

A clear answer : there will be no A320 DEC in AF, positions are only for F/Os (even if you are a capt, you will begin as F/O)
Fm casimir B777 F/O

[fullforward]

Dear Casimir,

With all due respect, I won't be so sure...
Furthermore, through a quick search you'll learn that 100% of the world airlines had to recruit DECs at certain points of their histories. There's nothing wrong with this. A bit frustating for the ones waiting for upgrade, but sometimes it's simply necessary.
And ANY carrier in the world WILL DO IT if needed, no matter how sad, angry or frustated we can be.

Vrille,

Relax, I'm no longer interested on single aisle aircraft job, for many years already...Maybe I would consider by the time AF offers a good package for B777 DEC...:}

[Vrille]

I'm very relaxed "mate", I'm a Flight Simulator pilot and when AF offers me a DEC position at one of their desks I'll take it :). You are right, all the airlines have taken DEC's at some stage in their history, but AF is not any airline ! not my mindset (I don't care, really), theirs. You're just wasting everybody's time spreading rumors... Get a life and fly the 777 (superb machine) wherever you are! :8

[Me Myself]

Definite answer ????

Here, have it : NO

happy ??

Maybe some airlines like EK or other outfits in the sandpit will need DEC captains to keep up with their double digit growth rates. Ain't the case for us mate.
I don't recall Qantas having DEC; Oh, my mistakes, some canadians in the 60's who, for the majority, went back cuz the wives couldn't get used to the sun :)) and the few DEC for Australian Airlines in 89, but that wasn't Qantas was it ? Nor did Lufthansa ever take DEC on mainline. So, here you are with you definite answer.
You're right though in saying we have something other like youself have not : the total absence of bitterness and grudge for really, what would you otherwise care ?
In the meantime I'll carry on happily flying my 777 taking insame amounts of money home to make the family happy :))):}

[fullforward]

Your search was poorly executed. You can make it better.
The rumour about AF A320 DECs is very strong, though. But, in case it happens, it will be only 15-20 Capt, not enough to significantly delay your promotion.

[alcorfr]

Fullforward,

Please stop propagating RUMOURS that are FALSE, as strong as YOU think they are.
There are and will be NO DEC at AF with current rules.
There MIGHT be some direct longhaul F/O entries on A330 though, if AF can't train enough of its mediumhaul F/O, but it is very unliquely, and not planned for the moment.

AF B777 F/O.

[Me Myself]

Fullfoward, I think " pathetic " applies in your case.
Well, being at the top of the pile, I'm not really worrying about my promotion really.
I'm not going to try to convince you to wake up from your wet dream. Carry on, adolescence doesn't last forever, you might as well enjoy it.

[ACCP]

This topic is getting pretty good isn’t it?
We don’t get to learn much about Air France recruiting policy but the mudslinging is worth a read. :ok: :D :D :D

[australiancalou]

You Yourself

I like your nickname sooooo much and perfectly fitting your proudiness of being an AF B777 F/O.
Don't tell us you do not consider yourself as above the .... rest of the World's aviation.:}
Would be funny to think about of DECs on the 320:ouch:
Still and again I've got very good friends at AF flying as TREs on the big one but from above am use to tell them they are too much centered on the inside.
Try to answer to yourself: What is negative in being an AF pilot or what could be changed in the AF pilot selection process (for instance):\
As I was trying to say I have never seen an insider telling us that this one was a crap:hmm:

I say again: AF is one of the best place to be for a pilot (good salary, good working environment......). You've got to speak fluent French and work the selection process in dedicated schools as you've got to be prepared to be as they want to see you on the D Day. For the rest no matter you are or not a "good pilot" as there is no sim ride and as if you pass through they will train you even if it takes a long long time to lead you to the minimum level required.
That's the fact. I say.:}

DDay mates

[alcorfr]

What is it with the AF selection process ?
Every company decides what it is best for itself, especially regarding selection.
AF is happy with its selection process and with its results.... why every one OUTSIDE seems to be wanting to have it changed ?

It consists in psychological and psychomotors tests, THEN an ATPL knowledge test, then a sim check, but the sim check is NOT a selection, only a way to dimension the following training, therefore candidates have much less pressure during the test, knowing they are already in.

AF selection is similar to other big companies, except it got rid of the sim for pure selection.

Finally, this old 'french think they are superiors' anthem is funny but....getting old very quick. Modesty and humility are 2 major elements in safety, be assure AF pilots are well trained in human factors and CRM.

Finally, NO DEC, sorry to disillusion some people here.

Cheers

[Me Myself]

Australian ?? beg pardon ???? calou ??? Meaning ????
I really hate to spoil it for you but .............I'm a captain on the 777, no need to tell you that on a personal level I don't give 2 s..ts about DEC's and that this won't affect my promotion on the .....380 ! Ouch !
And yes, door frames are still large enough for me to walk through, so my ego must be ok; so I'm told anyway. My colleagues and myself are weak enough to enjoy what we do which seems enough to drive you up the wall by the sound of it. Your thing to sort out.
So getting back to the REAL subject, 320 DEC's, I don't know who your insider friends are and I really don't care but I can bet you my mortgage that, as stated before, this is only your wet dream.
The fact that AF is looking for experienced 320 pilots may be to hire them straight on the 330.......as F/O that is. It's been talked about before and let me tell you it's made a lot of people unhappy.
My inside informations however and allow me to put more stake in them than yours having been in the shop for more than........... ( well, not your business after all ) is that people are going to the 330 fleet after all, so this add will be or already is totally pointless. If that makes you happy I have no qualm about pilots joining on a long haul aircraft as F/o is we can't find people wanting to go within the ranks.
AF recruiting policy is cristal clear, it's all on the website.
As to what you think of the selection process, like stated by someone else and much wiser than you, it's AF's turf. You accept it or you don't. If you don't......you walk, that simple. This was the choice I was offered then and I don't regret it one bit today. But thanks to your infinite wisdom I now know I may be a crappy pilot due to poor selection and lengthy training.
Tell AF not us, that it's stupid and pointless and that a brain scientist like you would f.rt something much better overnight.
Allow me not to hold my breath however.
Why should I ask myself what would be better ?? I don't care !! The only people who ask this kind of question are usually those..........who failed.
Again, an airline matches its selection process with the end result on mainline. They seem happy with the result and apart from the odd " F/O from hell " I've had no complains with the blokes I've been flying with, just great professionals and good fun.

Getting a job with a major airline doesn't make you a better person !! It gives you pleasure to fly equipments that not everone has the good fortune to fly,security, freedom and options and this, like magic, allows you to make your nearests and dearests happy. I'd sign again for this any time........even with a " crappy " selection.

I have been through a few selection process in my time and basically they all looked the same really.
Why don't you go and bark at BA or DLH tree for a while, this sure would give us a hell of a break.

[fullforward]

No need to be unpolite, n'est pas necessaire d'etre nervieux et hysteriques!...

One need to grow up and accept a simple fact of life: if an employer, ANY employer, decide to put DECs, PECs or even PETs, they will do!
Rants, raves, moanings and crying won't change it. Period.

[ACCP]

You'll find that in many companies the union will have something to say about it - and quite rightly too.

[australiancalou]

You yourself-control
Oh man what a :}
Keep cool as a Captain should be...
Try again I was saying AF is one of the best place to be isn't it.:E

Are you an Ex IT or UTA or a pure AF product?
That would help me to know if you when through it :=

DDay my Dear :ouch:

[recceguy]

Bon les gars c'est le forum français ici, alors on va laisser tomber l'anglais un peu - tout ça parce que l'un d'eux a commencé dans sa langue, et que personne n'a osé l'interrompre - heureusement je suis là. Un peu comme dans une escale où on se retrouve à plusieurs équipages, et on va au restaurant, et on se retrouve à plusieurs français, et c'est parti pour être sympa, et manque de chance il y a un fâcheux d'anglo-saxon et il faut le garder dans la boucle et zut....
En ce qui concerne Air France on n'est pas près de voir arriver ces gens-là chez nous, vu leur incapacité crasse à apprendre une langue étrangère (il y en a qui vivent chez nous depuis des années, employés de compagnies aériennes ou autres, et qui ne parlent toujours pas français...) non, je pense que cette annonce dans Flight a dû être passée pour des raisons légales, pour satisfaire à une quelconque règlementation européenne.
Et je ne les aime pas, vous l'aurez compris

[sweetie76]

recce guy, tell it as it is, why don't you!

[ZBMAN]

Bon les gars c'est le forum français ici, alors on va laisser tomber l'anglais un peu - tout ça parce que l'un d'eux a commencé dans sa langue, et que personne n'a osé l'interrompre - heureusement je suis là. Un peu comme dans une escale où on se retrouve à plusieurs équipages, et on va au restaurant, et on se retrouve à plusieurs français, et c'est parti pour être sympa, et manque de chance il y a un fâcheux d'anglo-saxon et il faut le garder dans la boucle et zut....
En ce qui concerne Air France on n'est pas près de voir arriver ces gens-là chez nous, vu leur incapacité crasse à apprendre une langue étrangère (il y en a qui vivent chez nous depuis des années, employés de compagnies aériennes ou autres, et qui ne parlent toujours pas français...) non, je pense que cette annonce dans Flight a dû être passée pour des raisons légales, pour satisfaire à une quelconque règlementation européenne.
Et je ne les aime pas, vous l'aurez compris

Stormy? C'est toi?;)

[chsguerrero]

Vénéré "Recceguy",

les mots me manquent déjà pour saluer ton courage en cette période de tournoi des 6 Nations.:D
Alors je me lance

"pardon"......."excuse notre lacheté"...."chantons Edith, Charles, Jonnhy!!..., " flagèle notre insolence":ouch:

Et dire que je n'osais plus pratiquer la langue de Molière.

Merci

et..........Welcome back (humour):)

[spearomic]

Is there any chances with an FAA license ? French citizen ?

[5 RINGS]

Old French National licence or JAA only...

[punkalouver]

What's with all this French posts now coming up in this thread?;)

Do Air France pilots have a fairly nice schedule working in the land of the 35 hour work week?

[Me Myself]

Very nice thank you very much. We make 10 times the salary of a BA pilot and only fly............35 hours a month. We get 2 months holliday and get chauffered to work. When in New York, we all get a suite at " Le Pierre " Now, that's the part I'm allowed to reveal. The rest would blow you away.

[CLIPPERMARC]

Avant de pouvoir etre recruté par AIR FRANCE , il faut deja commencer par parler le Français
Par consequent , je crois qu ici il s agit d un forum français , alors parlez français s il vous plait!
Personnellement quand je vais en Angleterre je parle Anglais et je ne demande pas si les habitants parlent français , c est une question de politesse
A bon entendeur Salut

[Me Myself]

Personnellement quand je vais en Angleterre je parle Anglais


How wise of you.............unless you want to starve.

[CONCOMBRE]

Quoiqu'il en soit, tous mes camarades français, qualifiés A320 avec
JAA ATPL, un Anglais bilingue et un trés bon ratio age/experience, se sont fait tarter a la sélection, récemment.
Déja que pour un poste FO, ils virent l'immense majorité des candidats convoqués!
On est à plusieurs parsec, du DEC!!!:E :E :E

[goingdown]

a quelle niveau de la selec, aux psycho ou aux entretiens?

[VNA Lotus]

pprune forum

[CONCOMBRE]

Je cite: ".....AF quoiqu'on en dise recherche des têtes bien pleines...." :E :E :E

N'importe quoi!
Avec toi, ils ont trouvé ! :}

[VNAV PATH]

:) Ils recherchent plutôt des têtes qui se plieront au moule :

- c'est pourquoi des gens d' expérience, un peu moins jeunes, même bilingues ne les intéressent pas trop....

- c'est pourquoi ils préfèrent des têtes jeunes, bien malléables .


C'est peut-être dommage , mais c' est leur choix ...

[PPRuNeUser0215]

Comme ils disent par la bas, "it's their train set".
Donc le choix appartient a chacun de postuler en fonction des regles (celles d'AF) qui sont maintenant bien connues.
Pas la peine de raler, critiquer,... Si cela ne vous interresse pas, faites comme moi, ne postulez pas.
Sinon il faudra faire avec.

[Vrille]

Tout a fait d'accord avec toi AMEX. RDUARTE n'a pas le temps de remplir les papiers d'AF mais a le temps de venir raler sur PPRUNE. Pourquoi d'ailleurs perdre son temps a postuler pour travailler chez les fromages qui puent ?! restes donc au Middle East dans ton shiny 777 au milieu du sandpit! :E

[superced]

il fait du 330 Rduarte!!!!

[Airbus Unplugged]

Pour un rossbif qui parle francais si bien que Delboy, combien de francs dans le salaire, et combien des ans d'etre commandant. Est ce qu'un un base a Nice pour rester sur le soleil?

Moi, je prefere d'emigrer plutot depenser la reste de ma vie a Heathrow.

It sucks

[Me Myself]

Duarte, tu peux en effet t'inscrire mais ton attitude, j'en fais le pari, te fera faire éliminer. Nous n'avons pas besoins de gens comme toi et tu serais mieux inspiré de rester au Qatar. C'est super .............le Qatar !

[Vrille]

Airbus Unplugged, il y a un autre thread sur les forums francais par rapport au salaires chez Air France, ici : http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=262286

Je ne travaille pas a Air France, donc je ne peux pas te renseigner sur une base eventuelle a Nice. Par contre il y a 19 vols AF par jour vers Paris. Alors tu peux vivre a Nice et prendre un avion quand tu veux pour aller au travail :ok:.

pour rduarte:


J ai envoye mon CV et letre de motivation (en anglais) a l adresse fournie sur FI. 15 jours plus tard je recois un mail me disant que je dois etre en mesure de parler et ecrire en francais pour passer les selections !!!!!! ????????:confused::ugh:
S ils savaient lirent l anglais ils sauraient que je suis francais !:hmm::mad::p.

Ps De plus ils me demandent de remplir le Cv du site AF . :ugh:


Effectivement ca ne vaut peut etre pas que tu te donne la peine de postuler, vu le manque de motivation....

Hier j ai recu le Triptyque ( quel mot savant) pour remplir, quellle n est pas ma surprise de la quantite de documents que l on doit fournir !
J ai un ATPL-A JAR , bien que je vole avec un ATPL de l UAE.De plus il demande ou veulent un TOIEC, alors que je viens de passer le test english ICAO (obligatoire pour pouvoir voler aux UAE ).
Je suis actuellement a Abu Dhabi, donc je n ai aucun document sur moi, et mes vacances ne sont pas pour demain.:ugh:
Je dois choisir une date de selection, mais sur le site AF, il n y a que des dates pour les candidats pre-selectionnes fin 2007 ou pour les cadets.:rolleyes:
j ai comme l impression que je ne vais pas etre de la partie !!:eek:


Malgre le systeme si pourri que tu decries, tu reussi a avoir le tryptique mais decide que tu ne vas pas "etre de la partie". C'est vrai qu'AF ne merite certainement pas ton auguste presence en son sein!


Pour la vrille :
Je peux quand meme postuler a AF , vu que je suis francais et qu il fut un temps, pas si lointain, que ca, mes impots ont servi a la renflouer.:mad:

Ps : je suis sur 330 ;)


Malgre cela tu es convaincu que tu peux postuler, tres bien pour toi, je te souaite de reussir dans ton entreprise. Apres tout AF est, je pense, une superbe entreprise dans laquelle pas mal de monde aimerait bosser, meme toi je suppose?
Cependant ton discours et tes actes son incoherents, ce sur quoi AMEX a mis le doigt quelques lignes plus haut.... Alors soit tu joues le jeu Air France et tu mouilles le maillot, soit tu decide de rester dans ton 330 et laisses les autres tranquils. Pour la polemique y'a toujours radio coco! Mais evite de nous ennuyer avec tes comentaires qui ne font rien avancer; Tu t'enfonce mais ca ca doit etre du a tout ce sable qui te cerne :E

[punkalouver]

Very nice thank you very much. We make 10 times the salary of a BA pilot and only fly............35 hours a month. We get 2 months holliday and get chauffered to work. When in New York, we all get a suite at " Le Pierre " Now, that's the part I'm allowed to reveal. The rest would blow you away.

....and feel that these awful conditions justify a strike?;)

[Me Myself]

Duarte

Mets toi en colère autant que tu le voudras, moi perso je m'en tape. Je suis bien là où je suis et où semble t'il tu souhaites aussi aller. Je te l'ai dit, un profil comme le tiens est sûr de se faire tarter.
La question ne se pose même pas. Si tu veux travailler pour un employeur, tu fais ce qu'il te demande où...............tu vas jouer aux billes.
Chouiner sur le site à part nous pomper l'air ne t'apportera rien.
Tu as raison, j'avais oublié Gulf Air où tu dois, j'en suis sûr, largement moins la ramener.
Tu as raison, AF c'est totalement nul. Reste à Gulf Air.
Apparement, l UE n est bonne que pour les transferts de fric et des plus values;Tout ce qui concerne le citoyen............ c est la merdasse.:hmm:



Je rends hommage à ta culture générale et ton sens de la formule. Si tu avais dit U.......AE, j'aurais compris but then again, you don't bite the hand that feeds you !!

[Me Myself]

....and feel that these awful conditions justify a strike?;)

They do !!! One calls that ............err..............greed I think :)

Well, unless I'm mistaken and have been asleep last century, I don't recall a significant strike ever taking place in the last 10 years I think.

[Vrille]

rduarte:
Etihad, Gulf Air, Barhain,Dubai, Emirates.... On s'en tape le coquillage !!!! Tout ca c'est du pipeau, des esclavagistes qui profitent bien de toi et qui te pressent bien comme un gros citron (francais) que tu es :D. Sans rancune mec. Pas mal de monde ne reve que d'une chose: voler chez AF. Toi y compris..... J'en ai deja fais la demonstration au dessus. Que tu sois intellectuellement malhonnete c'est une chose mais arrete de nous bull****er !!!:rolleyes:

[Me Myself]

pour Myself, c est toi qui parle de culture laisse moi rire, tu est pilote chez AF et tu ne sais meme pas qu aux EAU (UAE) et a Abu Dhabi c est Etihad Airways

Ce n'est pas tellement cela. En fait, je m'en tape à point que tu peux difficilement imaginer de savoir où est Etihad..........etc. Emirates c'est où ??
Nous cassons un avion tous les deux ans ??? Et l'on ne me dit rien ?? L'info circule mal à AF, c'est un vrai problème.

Allez, je te laisse en te souhaitant une longue et profitable carrière..........où déjà ??
" Windbag " tu connais ?

[Me Myself]

hole toro !!! hole !!!
Tu vas avoir un de ces succès à la sélection. N'oublie surtout pas de leur parler de TOUT ce que tu aimes chez nous.
Bon assez rigolé maintenant...........passe moi ton papa, c'est dingue de laisser les enfants tout seul sans contrôle parental sur l'ordinateur !!

[Me Myself]

[QUOTE][con:mad:rd/QUOTE]


La classe !

[VNA Lotus]

pprune forum

[alcorfr]

Cracher sur une entreprise et certains de ses salariés avant de passer une selection pour bosser dans celle-ci..... ta chance de réussite est proche de 0, ne te fatigue pas à remplir un truc sur internet.

Et reste calme, si tu insultes les gens dès qu'un désaccord apparait, tu ne vas pas aller loin.

[Harmattan96]

Why all the mud slinging?
Je ne comprends pas exactement ou est le probleme. J'avourais tres volontier, a l'instar de Mr. Rduarte que d'etre chez AF c'est "top moumoute", neanmoins il n'y a pas que AF pour continuer sa vie.
J'ai ete victime du systeme educatif Francais dans lequel a l'age de 14 ans une gentille damoiselle, dotee du titre: "Conseillere d'orientation", a reussit a convaincre tout le monde que les sciences n'etaient pas pour moi, et que je devrais certainement me specialise dans l'art du balayage.
15 ans plus tard, j'ai une maitrise en physique appliquee aviation, un ATP FAA, quelques types ratings, et je parle couramment trois langues. je ne peux toujours pas pretendre rentrer chez AF, faute de certificats JAA.
Je considere que les pilotes de AF on une certaine chance (a comprendre avec moderation, beaucoup on travailler tres dur pour y etre), certains ne sont meme pas concient de la chance qu'ils ont.
Un jour...peut etre...reussirais-je a tromper le hasard. D'apres ce que je comprends, probablement pas; puisque plus j'en sais long sur aviation, moins je deviens interessant pour AF, un vrai dilemne.

Allez Rduarte, nous sommes tous deux des refugies politiques de l'aviation, on ne choisit pas toujours ses cartes dans cette partie. Excuse toi promptement, s'il te plait, aupres de ceux dont tu ne sais meme pas sur quelles braises ils ont marches pour etre la ou ils sont aujourd'hui.

[Marcopipo]

J'ai encore toujours pas cerné les exigences de Mr AF? Ancien de l'AA, un conseiller RH du GAF nous a dit d'aller chercher l'expérience dans le civil en attendant le tryptique. 2 ans et demi, une QT 737 + 747 Classic et 1 prèp ILIA plus tard...j'ai essuyé un "NON" catégorique dans ma g.....However je peux revenir dans 3 ans, 1000h.......F.Off Mate!

[Me Myself]

Duarte

AF n'est pas aux abois. Nous avons besoins de pilotes et je ne prétends pas ici affirmer que le sysytème de sélection est parfait..........mais, by and large, il marche bien.
Je suis à AF depuis plus de 20 ans, CDB LC et mon expérience des hommes et de mon métier me font te dire.............reste là où tu es car je peux t'affirmer que pas une minute, sous pression, tu seras capable de faire illusion. A supposer que tu passes à travers, il reste la qualif et là, je peux t'assurer que " you're toast ".
Je suis arrivé à AF après que moi aussi une conseillère d'orientation m'ai dit que j'étais une burne. Je suis allé voir ailleurs et pardon de ne pas être plus spécifique car je tiens à mon anonymat, et quelques années plus tard je me retrouve là où je suis parlant plusieurs langues étrangères, CDB LC et ayant eu des expériences fantastiques que je souhaite à beaucoup.
AF, comme tout employeur se réserve le choix d'embaucher qui elle veut, comme elle veut, cela vaut pour toutes les compagnies.........y compris Etihad !
La majorité des pilotes AF sont heureux de faire ce qu'ils font et des c..s il y en partout..........m^me à Etihad. Peu se prennent pour des Dieu vivants.
Personne n'est arrivé là " easy peasy ". Tous ceux qui sont rentrés à AF et ceux qui n'ont pas eu cette chance, se sont tous bougés et ont joué le jeux. En aucun cas AF n'a fait de cadeaux à qui que ce soit et parfois il y a eu des loupés mais de façon générale je dois dire qu'il y a effectivement un " moule " AF. Quel employeur dans l'industrie ne cherche pas un profil qui lui correspond ??? Un carnet de vol gonflé à bloc n'est pas une condition suffisante, même pas nécéssaire d'ailleurs passé un certains stade. Les " branleurs de manche " " le bar de l'escafrille " " les faucheurs de marguerittes " c'est FINI..............et depuis longtemps.
Je ne comprends pas pourquoi tu n'éssaies pas BA, CX ou EK puisque tu sembles les trouver tellement plus...........cool que nous.
Un de mes très bons amis n'est pas très loins de chez toi, EK. Je n'ai pas souvenir que sa sélection ait été très différente d'AF, je dirais m^me plus pénible car la famille y est associée et pour l'homme que je suis, je trouve cela très intrusif. Mais là encore, ce sont leurs critères et mon ami n'a pas fait la fine bouche et il y est allé plusieurs fois depuis .............Brisbane, sur ces repos et sans vacances.................alors tes états d'âmes pour un vulgaire tryptique. et un est d'anglais. Le R/T cartificate, comme tu me l'a si élégament fait remarquer, ne signifie pas grand chose et c'est pour cette raison que la compagnie te demande le TOIC. C'est à mon sens imparfait mais à au moins le mérite d'essayer d'avoir un niveau minimum d'anglais mesuré AVANT la sélection...............!!!

Un test utile dans le cadre d’un recrutement Il est beaucoup plus révélateur, pour une entreprise, de lire votre score plutôt que les traditionnelles mentions « lu, écrit, parlé ». Un score minimum peut être exigé aussi pour postuler à une formation. Les étudiants, jeunes diplômés, demandeurs d’emploi et candidats à l’expatriation certifient leurs compétences en passant le TOEIC.
pris au hasard sur un site internet.


La question que l'on se pose en sélection est : aurais je envie de voler avec lui et lui confierais je ma famille ?
Duarte, avec toi cela serait un non assuré. Je te dis cela de manière très sérieuse en dehors du " childish banter " des derniers posts.
Je pense que tu es totalement " barré " et ton agréssivité vis à vis d'une compagnie où tu souhaites semble t'il rentrer ressemble à la définition du DSM IV de la schizpophrénie; en tout cas d'un formidable manque de maturité.
La seule compagnie qui me semble aux abois et par regardante sur la marchandise pour l'instant me semble être Etihad.
" Do us a favor.........take a hike "

[goingdown]

Rduarte,

Myself t'as pris un peu de haut et tu t'enerves.Ca c'est pas bon.Mais je crois que Myself a peut etre un peu raison.J'ai pas mal de potes expat qui a la vue de l'annonce AF ont decide de postuler''pour voir'' et d'autres comme toi qui postules en refusant un processus de selection qui existe depuis des lustres.D'autres critiquent meme les pilotes AF en faisant des generalites debilitantes.
Soit tu veux rentrer chez AF, comme tu voudrais rentrer chez EK ou CX, et dans ce cas tu t'en donnes les moyens et tu fais avec les regles du jeu(remember it is their pitch and their ball).
Ou alors....c'est pas la peine.
Quant aux insultes...hmm....:=
La verite est que bcp veulent rentrer chez AF et pensent que des milliers d'heures suffisent leur donne un droit d'entree. Et quant on a un ego hypertrophie, c'est tjrs dur a avaler.
Bon vol

[flyblue]

rduarte ne va plus participer à ce thread. Il en a été banni à la suite d´un post (maintenant effacé) où il nous donnait des billes pour prouver que MeMyself avait raison :rolleyes:

[Me Myself]

Une minute de silence..................................................... ..........................................
................
That's ok Flyblue, I can take the occasional punch on the chin :O. I was just sewing him a nice pink straightjacket :O

[flyblue]

On ne doutait pas que tu t´en sortait MeMyself, mais il y a une limite au genre de langage qu´on peut utiliser sur le Forum, de plus que mis à part l´invective rduarte n´avait pas beaucoup d´arguments :rolleyes:

[Marcopipo]

Match interrompu au 10è round par arrêt de l'arbitre :D

[5 RINGS]

aucun des deux protagonistes n'est tout blanc c'est un fait, Rduarte pour être (peut-être, je n'ai vu le post effacé) allé trop loin et ME Myself qui s'est fait un plaisir de l'exciter...

Ce qui est certain c'est qu'à longueur de post je n'ai jamais vu un pilote d'une compagnie quelle qu'elle soit, narguer des postulants comme on peut le lire sur les thread parlant d'Air France...c'est bien désolant. (je ne vise personne, je ne veux pas rallumer le feu, merci.)

[Vrille]

Le truc c'est que rduarte a plusieurs fois tendu le baton pour se faire taper, il a bien prouve son incoherence et son manque de maturite a longueur de thread, il fallait bien qu'il en passe aux insultes :sad: pour prouver ce qu'on etait plusieurs a affirmer. (non Memyself je ne te leche pas les boules! :E). Bah passons, Il reaparaitra bientot sous un autre nom.............

[Me Myself]

trop loin et ME Myself qui s'est fait un plaisir de l'exciter...


J'espère que non !!!.............juste de l'énerver !

[superced]

eheheh les gars je connais bien le rduarte et la les mecs vous deconner le traiter dimmature de gamin la je me marre ... vous etes dans le faux.. apres une brillante carriere militaire instructeur notre rduarte sest reconverti dans le civil il a vole sur long courrier entr autres et maintenant fais du A330 en moyen orient et attends son upgrade captain prochainement... alors qd notre ami daf lui dis que la qualif 320 chez af il va certainement se planter la je me marre. Rduarte est un pro ..... un mec sur...

[Me Myself]

Cher superceded, or should I say dear superceded as your french leads me to believe you're not one of " ours " .

Je n'ai aucun doute sur sa capacité à piloter quoique ce soit, même un chasseur. J'aurais bien aimé moi.
J'ai compris que nous avions à faire à un homme, un vrai, un tatoué, des comme on n'en fait plus de nos jours. Je parlais de sélection et du fait qu' ayant un tel ressentiment contre une compagnie où il, semble t'il il voulait rentrer, il lui serait difficile, voir impossible de masquer quoique ce soit et qu'une telle condradiction me semblait tout à fait intérressante sur le plan clinique, c'est tout. Même chose en qualif.
Mes collègues ex militaires ont des choses extraordinaires à raconter à propos de leur carrière et des gens qu'ils ont rencontré. Mais tu me diras, comme nous n'avons rien compris nous avons dû recruter les mauvais et laisser les bons pour les autres............C'est plus fort que nous.

[5 RINGS]

Me Myself...

tu (je me permets mais avec respect) recommences à exciter d'autres gars sur le forum...ça va encore finir en bannissement cette affaire...:E

[superced]

ouias cest ca ca mexcite a fond...

[Harmattan96]

Attendez...je me sort une biere et des chips...voila!
Ok, carry on fellows!

[Marcopipo]

Faisant nouvellement partie de la cellule RH, Me Myself se fait la main sur le forum avant de vous retrouver le dernier jour en face à face lors de l'entretien!:}

[alghazal]

Pour ce que ca pourrait changer......................

[PorcoRosso]

Bonjour à tous

Je vais dans le même sens que Superced
Je connais Rduarte, et ce qui n'est, au fond, qu'une banale discussion de comptoir ne doit pas prendre des proportions "dramatiques"
Personnellement, j'ai beaucoup de respect pour sa carriére. Quand il a debarqué à FTW, il y a 10 ans, ne connaissant pas l'anglais, n'ayant jamais volé ... c'était pas gagné .
C'est quelqu'un de sympathique, que j'ai eu un plaisir authentique à retrouver à Lisbonne aprés 10 ans . Têtu et borné, peut être .. j'en ai connu des pires dont certains à Air France
Finalement, la maturité c'est aussi savoir ne pas entretenir des discussions stériles sur des sujets ou l'autre "a toujours tort ou raison"
Mais j'imagine que n'importe quelle selection (AF, EK .. ) permet de cerner et d'éliminer des cockpits, les fauteurs de troubles, qui se perdraient dans ces joutes verbales ? huh ?

[Vrille]

Cependant tout-un-chacun sait bien que nul systeme de selection n'est parfait ;)

[Lemurian]

J'ai beaucoup rigolé sur ce thread.
Maintenant, faut être sérieux. Une sélection, c'est comme un jeu. Il y a des règles qui sont établies par le patron, surveillées par le croupier et chacun joue à son tour. C'est relativement simple, même si souvent ça paraît complètement couillon.
Jouer ce jeu, c'est une question d'attitude, donc de maturité. Un simple regard sur le cours "Facteurs Humains" dans n'importe quel bouquin d'aviation dira quels sont les critères et les NON-NONs. Nous ne sommes plus dans une compagnie oú tout le monde se connait et tous les mecs sont beau-frères...retrouver le même pilote dans un avion tient en ce moment du calcul de statistiques (Style "je fais 40 vols par an, quelle chance ai-je de retrouver le même copi parmi 500 cette année ?..). Tout mon charabia ci-dessus veut simplement dire que AF a besoin de gens plus du genre BCBG que du rouleur de mécaniques, ceci quelles que soient ses qualifications et son expérience.

Parmi les gens qui ont joué le jeu, j'ai vu un ancien colonel, une tapée de chefs d'escadrons, des ingénieurs, des docteurs en informatique...et un mec qui n'avait même pas son bachot, des hôtesses de l'air et des stewards et un ancien plombier... Tous ont été ( sont ) des pros, rigoureux sur les procédures, aimant leur métier et le pilotage manuel.
Quelque part, cette sélection doit marcher...Je crois.

Je peux parler de tout ça sans problème, n'étant plus à air chance. J'ai rejoint une boîte et pour la sélection, j'ai passé un test au simu - 20 minutes parce que le TRI a dit que c'était une perte de temps, une interview, un quizz oral sur l'avion...j'ai dû repasser une version de l'ALTP ricain, passer un test sur la règlementation locale, refaire toute la qualif - 40 heures de simu incluses-, un oral et un un base-check, puis la ligne et le contôle de la DGAC. Nous étions huit au départ et après trois jours on avait commencé à parier sur la date de départ de l'un d'entre nous qui râlait tout le temps : il est parti au bout de dix jours...un autre type de sélection encore.

Por ceux qui le veulent, AF c'est le pied ! Des avions sympas, des routes super intéressantes, des relations très informelles et sur le nombre, des gens qui méritent d'être rencontrés. Qu'il y ait un certain nombre de gugusses dont les dents rayent la moquette, c'est sûr, mais on n'est pas obligé de leur lécher les boules.On peut même vivre sans rencontrer le patron...C'est dire !
Quant aux cons, il y en a ( aux dernières nouvelles on en a identifié quinze sur plus de deux mille ).
En conclusion, entrer à AF, ça vaut la peine de passer quelques moments chiants en face d'énergumènes qui vont essayer de vous disséquer la tronche, passer un test d'anglais dont vous n'avez pas besoin, de mettre une cravatte ou un tailleur et de dire "Bonjour, Monsieur, bonjour Madame, je vous remercie"...etc...vous le faites bien avec votre belle-mère, alors ?

[VNA Lotus]

edit........

[pampa]

I would like to know, better from an AF pilot, if AF ever hired a non "french mother laguage" pilot..tks:)

[ZBMAN]

the answer is yes...BUT, the french test is damn hard, even for native speakers.

[mixomax]

Je suis curieux a propos de la validation de license US et des chances de passer: 1/ selection AF, 2/conversion JAR...
Je suis malheuresement bien loin d'etre un "rocket scientist". Mais je n'ai pas encore casse de becane en 12000 hrs, 3000 sur A320...
Restons realiste mais a lire vos email, je voudrais en savoir plus...
Merci,Blue Skies !!!

[pepsi737]

I've been reading this thread and "MY myself" you dont seems to me to be AF pilot , as you are such unpolite for other mates on this forum , every your answer is to put smb as an inferior one, and you act like a bossy-boots Sir that all . Id' like also to enter AF have already done national french exams end will attend to atpl program organized by institute memroz.:)

Good luck for all of you ( bon courage!)

[Squawk7777]

the answer is yes...BUT, the french test is damn hard, even for native speakers.

ZBMAN & co. are there any sample tests out there?

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