View Full Version : Mistral Air..
MM MLE
16th May 2007, 16:52
Ciao tutti,
Cerco informazione di Mistral Air (ok so far goes my italian for now) is it a pleasant company to fly for? Good atmosphere?
Gia mille grazie, Mike
Deltasierra
16th May 2007, 21:07
Hi Mike,
you can look here (http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=273761), but it's written only in Italian, else there is the official web site (http://www.mistralair.it/) also in Italian...
Hi...
a my friend had payd 40.000 euros to join BAE146 type rating in Mistral... now he fly very rarely, only to maintain the abilitation. :confused:
fiftypercentn1
17th May 2007, 09:15
im sorry for your friend mate, but "chi è causa del suo mal..pianga se stesso".this is what i have to say about most of the italian companies.
ciao
Deltasierra
17th May 2007, 09:26
40.000?...di male in peggio....
un paio di anni fa era 26.000 se non ricordo male, poi 30.000, poi a novembre 2006 era 36.000, adesso 40.000!!!
A settembre 2007? Andando per statistiche sarà 46.000???
ma poi 40.000 per il jumbolino................................................... ..........:hmm:
DISOKKUPATO
17th May 2007, 10:19
:ugh:46.000 euri.... questa è la cifra da sborsare alla Mistral per avere quanto segue:
Type Rating su BA146
Line Training
3 mesi di contratto con rinnovo non scontato (anzi sembra quasi mai rinn.)
Full stop!
Considerazioni non ne faccio... i fatti parlano da se!
Io ho speso 27k per farmi il type rating (su B737 - un po' più spendibile del BA), per conto mio, e sto verificando che spesso non basta neanche questo per entrare nelle compagnie. Capisco questo mercato sempre meno.
Alla fine forse mi rassegnerò ad aver perso i miei soldi, come qualcuno si augurava in qualche thread fa', e tornerò a fare altri lavori.:(
Al momento però voglio ancora sperare di realizzare il mio sogno... Il tempo mi dirà se ci riuscirò.:hmm:
Happy landings a tutti!:ok:
Dis.
Deltasierra
17th May 2007, 10:27
(su B737 - un po' più spendibile del BA)
beh direi un bel po'...anzi direi che è proprio un altro pianeta visto che il 146 lo posseggono (in Italia) sono Mistral ed Air Dolomiti se non ricordo male...
cmq in bocca al lupo DISOKKUPATO, per la tua tenacia spero che il tuo "nick" possa cambiare a breve...
Ciao a tutti:ok:
DISOKKUPATO
17th May 2007, 10:40
Beh! Me lo auguro anche io, anche se prima parlando con i Cpt ti consigliavano di farti il TR perchè con quello non si avevano problemi, ora che cel'ho chiami le compagnie e ti rispondono che non hanno tempo per addestrare i piloti in line training, che cercano quelli con le ore sul tipo, cerchi anche una compagnia per cui sarei anche disposto a fare un par de cento ore gratis in cambio di un line training e trovi compagnie che ti fanno pagare anche quello!:ugh:
Buaaaaahhhhhhh!:{:{:{:{
a me sembra proprio il caso che in blocco ci rivolgiamo a qualche associazione o qualcuno che possa tutelarci perchè non è possibile che una persona che vuole lavorare sia trattata in questo modo!!!
se non sei spinto ti chiederanno sempre piu'... il tempo per noi gioca a sfavore e le compagnie se ne approfittano...
POI VISTO CHE TANTO QUESTA E' UNA CATEGORIA DI PECORE PAUROSE ALLORA ANDREMO SEMPRE PEGGIO!!!!
QUELLA DEGLI AAVV E' UNA CATEGORIA; UNITA E FORTE... LA CATEGORIA PILOTI E' SOLO UN IMMAGINE MA DIETRO DI QUESTA OGNUNO SCHIACCEREBBE L'ALTRO PER UNA BRICIOLA IN PIU' E' QUESTO IL PROBLEMA.!!
tutti ragionano con la testa della categoria, con sani ideali e sane intenzioni ma poi in privato fanno i furbetti del quartierino!!!:D
L'Argonauta
17th May 2007, 12:15
Scusa Giox ma di chi stai parlando?
Non lanciare accuse ai quattro venti...io non mi sento pecora paurosa nè tantomeno furbetto.
Forse è il caso di smetterla con i proclami...con chi te la vuoi prendere? Con chi è disposto a pagarsi il TR? Con le compagnie che lo fanno pagare? Con i colleghi che non ti tutelano? Caro amico mio questo è il mercato...regolato da domanda e offerta...
MM MLE
17th May 2007, 13:09
It is unbelievable that they ask so much for a type rating, as if the cost to have basic training is cheap .. to expensive! It is a shame that people ask so much (myself paid type rating in Slovakia back in 2003 on B737 for only 6600 euro for simulator, the rest was investment from company to fly for them and they had to pay, of course!!)
Thanks for the info .. I had call yesterday that they needed someone with mine experience over at Mistral.. but paid trough Avcom ?? :-(
ciao
Hi MM....
unfortunately this is ITALY... and here are a lot of people that continue to pay any price !!!!
by by
Where are you from???
MM MLE
17th May 2007, 14:28
sonno da Belgica - work in Morocco for Jet4you
In belgium they also ask about 35000euro for B737 TR .. I was talking about the shame for companies to still ask people to pay their own TR, even now when it becomes better! (no offense)
si, il mio sfogo non era rivolto a qulcuno in particolare ma al modo di fare le cose all'Italiana che pian piano ci sta facendo diventare paese del terzo mondo... basta vedere le critiche sorprese su questo argomento scritte da forumisti stranieri che scrivono nei nostri post...
DOBBIAMO ESSERE UNITI SE VOGLIAMO VINCERE QUESTA BATTAGLIA
marcotiloca
17th May 2007, 16:26
Sai, secondo me, vale il proverbio "chi pecora si fa, lupo se lo mangia", ma nel caso dei "piloti-wannabes vs compagnie-che-assumono", io la vedo così: ci sono greggi di pecore che si sentono forti solo se stanno in un numeroso gruppo, ed è vero: statisticamente è più difficile che se un lupo solitario le attaccasse potresti essere la vittima, se fossi tra loro, ma quando viene ad attaccarti un branco di anche solo tre o quattro lupi, la strategìa ha il sopravvento sul gruppo: una volta individuato l'esemplare più debole, ed in genere i più deboli sono proprio i più giovani (ancorchè potrebbero esserlo i più vecchi e malati), lo separano dal gruppo, lo attaccano e se lo pappano: il gruppo non protegge il povero malcapitato, anzi, "mors tua vita mea" e se ne fregano che sìa tu, purchè non debbano essere loro al posto tuo!
Dài retta a me, diventa un lupo e nessuno ti attaccherà, molla le pecore che si sentono forti solo quando sono in gruppo!:E
Ah, ci hai fatto mai caso che le pecore le guida il pastore, che fa trovare loro un riparo e cibo quanto basta, non di più, con l'aiuto dei cani, i quali ti abbaiano di brutto se non stai in gruppo con le altre pecore? E che fine fanno gli agnellini a Natale o Pasqua? Il pastore gli regala un colpetto leggero sul collo, neanche se ne accorgono...:rolleyes:
Marco;)
andrepilota
17th May 2007, 16:48
purtroppo ci sarà sempre qualcuno disposto a pagare qualcosa in più dell'altro,qualcuno disposto a fare 110 ore gratis d Line Training piuttosto che 100 e così via....ed è lì che la si prende in quel posto....
Il mercato è sì regolato dall'offerta e dalla domanda,ma il fatto è che qui c'è gente disposta a vendere la mamma per mettere il **** su un A320,e le compagnie se ne approfittano(ricavando profitto da TR e line training),e l'unica a rimetterci è la sicurezza e il rispetto reciproco,perchè come ho già scritto in precedenza,chi arriva a sedersi a destra è quello che ha cacciato i 50k denari magari essendo un caprone....
Ci dovrebbero essere leggi o regole che vietino queste cose,i piloti dovrebbero essere protetti e tutelati,o per lo meno uno schema come esiste in germania che dia modo ai MIGLIORI di fare le selezioni,pagare una parte del corso (che di solito è un ottavo del totale)e poi chi passa viene ASSUNTO (l'assunzione è garantita se si finisce il corso con unica clausola di "ferma" contrattuale di 4 anni...)da una delle compagnie che fanno parte di sto schema(Lufthansa,Airberlin,Germanwings,ecc).
Allora sì che solo chi merita arriva in fondo,e si riesce a dare una tutela e una possibilità a tutti...
Ma finchè le cose in Italia resteranno come sono mi sa che un miglioramento sarà impossibile da vedere....
Forza e coraggio
Sierraseventyfive
19th May 2007, 10:52
Ciao a tutti!!!
Vorrei solo fare un grosso in bocca al lupo a tutti quelli che cercano lavoro!! e' dura lo so, ci sono passato anch'io ma da poco...ho trovato lavoro!! è possibile ragazzi, basta crederci e..cercare cercare cercare, soprattutto "contatti".
Farsi il type così, senza garanzia di un posto fisso dopo, è inutile!!
in bocca al lupo!!
S75
marcotiloca
19th May 2007, 13:26
Beh, allora, congratulazioni Sierraseventyfive!!!:D:D:D
...e in bocca al lupo anche a te!!:ok:
Marco;)
liso.84
20th May 2007, 14:10
Secondo voi conviene dare i 10000 euro in più ad una compagnia per il fantomatico line training?
ciao a tutti:confused:
Ciao andrepilota, "finche in Italia le cose resteranno come sono....". Hai detto benissimo: è l'Italia con le sue radicate, ataviche e malsane abitudini il vero problema per chi vuole fare questo mestiere basandosi esclusivamente sulle proprie capacità. Ti posso garantire che all'estero (e specialmente in UK) a destra (ma anche a sinistra....) si siede solo chi lo merita veramente (e ha superato selezioni e test degni di questi nomi).
Saluti
andrepilota
20th May 2007, 22:39
Ciao andrepilota, "finche in Italia le cose resteranno come sono....". Hai detto benissimo: è l'Italia con le sue radicate, ataviche e malsane abitudini il vero problema per chi vuole fare questo mestiere basandosi esclusivamente sulle proprie capacità. Ti posso garantire che all'estero (e specialmente in UK) a destra (ma anche a sinistra....) si siede solo chi lo merita veramente (e ha superato selezioni e test degni di questi nomi).
...e ne posso solo che essere contento....
Per liso.84: sinceramente penso che il line training in sè sia una PORCATA farlo pagare....perchè nn mi sembra che l'aereo giri vuoto....poi oh,se è l'unica tua soluzione per fare delle ore beh,questo lo lascio a te....
Da quello che vedo in giro è solo un altro modo (sempre sulle spalle dei piloti) da parte della compagnia per fare profitto....e per spennarvi...
Ciao psandb, se vuoi una conferma della qualità del livello che c'è in UK prova a fare le selezioni alla CTC (solo per fare un esempio). Pensi che in Italia potrebbe solo lontanamente essere immaginata una realtà come quella?
Saluti
papazulu
21st May 2007, 13:39
Non credo proprio che in inghilterra le cose funzionino diversamente che da noi, è la stessa musica solo che la suonano diversamente
Una mia curiosità: "Non credi" (ergo non sai per certo, ma supponi che...) oppure parli x esperienza DIRETTA di come funziona la faccenda dello screening, recruiting, hiring and training dei low-timer fuori dallo stivale?
Solo x sapere se questo è l'ennesimo OT che finisce con in solito colpo di spugna "...Se Atene piange, Sparta non ride..."
Standby
PZ :ok: