Il 20% di Darwin a Myair

[Sierra.Seven]

Apprendo oggi che Myair acquista il 20% di Darwin (ufficiosamente magari anche di piü).
Lavoro in Darwin, come dovrei interprerare questa mossa di Soddu?
Ma soprattutto, cosa se ne fa di 4 Saab2000 e di rotte prevalentemente business da Lugano?
S7

[monster61]

Comincia a pregare !!!!!!!:E Scherzo che dire ????? magari mister Soddu si inventa qualcosa di buono:ok:

[Enry85]

Una domanda:
Soddu? Che ruolo ricopre in My Air?
Lui era l' amminisatratore delegato di volare o sbaglio?
grazie

[nibbio20]

Quello è il suo posto.

un ex collega.

nibbio20

[Fetente]

Ufficialmente non è niente in MyAir,
Pensa il presidente di MyAir è una ragazza rumena di 26 anni, hodetto tutto.
Ciao

[Yanez]

...Soddu, ancora lui...

[nibbio20]

Vincenzo è uno che ha avuto ****: era gregario sinistro, lavoro imparato da chase al 103° a Treviso, quando in pattuglia morì un gregario sinistro.

Diventò un Pony (non che sia un merito, Air Dolomiti insegna)

Poi capì di poter spillare soldi ad imprenditori con la passione del volo e "rubò" centinaia di milioni alla famiglia Brazzale costituendo la pattuglia acrobatica delle "Alpi Eagles".......

Sapete il perchè di questo nome?




Non vado avanti perchè mi girano i C O G L I O N I.




trapochiminutiinpresentazionenibbio.

[marcotiloca]

Prima che succeda qualcosa di terribile, per caso il nome ha a che fare con l'attività dell'imprenditore appassionato e (ex) ricco?

A me viene in mente il latte, ma forse mi sbaglio...:uhoh:

Illùminaci, in questa notte oscura...

Marco;)

[nibbio20]

ciao marco, scusami ma fra 3 minuti devo scendere per il pick-up....

comunque hai indovinato.


ciao

[papazulu]

...IL LATTE!

Era il 1981, nel ricco NE (Thiene per essere precisi...) e l' avventura iniziava a bordo del piccolo e muscoloso Pitts S2! Ero un bambino, papa' mi portava al Nicelli (Lido di Venezia) per quello che nella mia mente restera' l' airshow per antonomasia, a Thiene appunto e ovunque quella piccola leggendaria PAN in borghese si esibiva in girto per lo stivale.

Poi arrivarono gli SF260 e altri sponsor...Scarponi da sci, riviste del settore e pastiglie x sviluppare la memoria e la lucidita' mentale (o la "furbizia" neglia affari...? :E ) ma il P180 era il "futuro". Qualche anno da aerotassinari e poi il salto di qualita' (?).

Il resto e' storia di anni passati e recenti, di tutti i giorni e il futuro...mah!

Poco, pochissimo su di loro, informazioni spiccie QUI (http://it.wikipedia.org/wiki/Alpi_Eagles#Gli_inizi_e_la_pattuglia_acrobatica), io dovrei avere delle dia, foto e numeri di Volare dell' epoca ma...in soffitta. Meglio non aprire certi armadi, va'...:E

X me caffe' macchiato con latte caldo e intero, grazie!

PZ :ok:

[andrepilota]

Ragazzi ,

ma per gente come me che ne sa ben poco di ste cose(o meglio,giusto due "rumors" sentiti in giro) potete spiegare meglio?

Se preferite anche in pm,è giusto che vorrei avere le idee chiare su certa gente e certe compagnie...

[papazulu]

ma per gente come me che ne sa ben poco di ste cose(o meglio,giusto due "rumors" sentiti in giro) potete spiegare meglio?


Quali cose? La storia della pattugli acrobatica che sta' alle origini di Alpi Eagles o delle vicende postmilitar-economo-aviatorie del sardo volante? Se l' opzione da te scelta e' la prima fai click sul link del mio post precedente. Se invece vai x la seconda...beh, anche gli ex di Volare/Air Europe e qualche magistrato vorrebbero saperne qualcosa in piu...:E

PZ :ok: