HELP!

[G-MEDA]

Ciao a tutti!
Qualcuno potrebbe consigliarmi?

Vivo in Inghilterra da 8 anni e sono A/V da 8 anni.

Volendo proseguire tale carriera tornando in Italia, quali sono, secondo voi le possibilita' di trovare lavoro, considerando... eheheh... i miei 40 anni?:\

In Inghilterra assumono fino all'eta' pensionabile se si hanno i requisiti.

Ma in Italia?

Grazie e buon volo a tutti.

[Deltasierra]

Ciao G-MEDA,

una volta un comandante che conosco mi disse che in Italia non esiste un limite vero e proprio di età, però ci sono compagnie che oltre i 35 arricciano un po' il naso...:)
Allo stesso tempo seppi che un pilota fu assunto all'età di 48 anni fresco fresco brevettato e con un TR sul BAE 146 ma non ricordo in quale compagnia...

Ciao:ok:

[shinners]

come av non hai speranze.....

non ti prenderà nessuno a meno che non consci l'amico dell'amico....

e cmq dovresti ricominciare tutto da capo, fare l'allievo e andare all'enac a fare la certificazione, perchè ovviamente in questo paese conta più il pezzo di carta rilasciato dal ministero che non l'esperienza di 8 anni...
a quel punto iniziare coi contratti stagionali

(in easyjet, se hai esperienza puoi entrare direttamente come capo cabina e non lgiene frega ninete dell'età)

resta in uk che è meglio

[Speevy]

Easyjet base MXP, come Shinners diceva magari entri gia' come PU...
Speevy

[G-MEDA]

Grazie Deltasierra,

ma sono Ass. Volo, non pilota...

Avrei voluto in passato, ma........ mi limito a usare il flight simulator adesso. E quando c'e' tempo in volo (quasi mai) riesco a passare un po' di tempo in cabina di pilotaggio. Ci si accontenta!

ciao

[G-MEDA]

Hey Shinners!

Piu' o meno mi aspettavo una risposta simile....:*

le cose non sono cambiate del tutto in italia...... l'amico dell'amico del capoccia..... questa e' una cosa che non mi fa poi pentire della scelta di vivere in UK. Non che qui non accada, pero' in modo molto meno eclatante!
Easyjet la prendero' in considerazione, ma per la base di Luton. Gli stipendi credo siano migliori, intorno ai 2.300 euro netti al mese, ma certo ci si spazza l'europa su e giu' giornalmente.
Aspettero' che british airways assuma a heathrow, si spera prima o poi anche per direct entry longhaul.

Grazie!

[shinners]

io sto per fare il corso in easyjet


in inghilterra lo stipendio è più alto...

[G-MEDA]

bhe, shinners, se finisco in easyjet, magari ci si incrocia.

io sto aspettando che cosa succedera' a BMed, che e' stata acquistata da BMI! fino ad ottobre continuiamo a volare come British Airways poi.... che tristezza, inglobati da BMI. Se finisco a fare shorthaul con BMI e' meglio cambiare mestiere o compagnia!

in bocca al lupo con il corso.

:ok:

[flybywire]

Ciao G-MEDA!!

Anche io vivo in UK (da 4 anni) ora volo per BA ma ho lavorato per PE in Italia, con cui ho preso il brevetto, prima di venire qui.

Purtroppo penso che i nostri colleghi abbiano ragione, per lavorare in Italia a 40 anni o conosci qualcuno (triste lo so) oppure devi gia' avere il brevetto A/V. Tutte le compagnie di cui ho visto i requisiti cercano aspiranti A/V (cioe' senza brevetto, il che include anche chi ha gia' esperienza ma non possiede il brevetto ENAC) al di sotto dei 35 anni. Se hai gia' il brevetto allora e' un'altro discorso. Le ore fatte in UK vengono riconosciute in Italia (chiedi alla tua compagnia per il certificato con le ore fatte negli ultimi 3 anni).

Per quanto riguarda BA....in bocca al lupo per LHR, l'unica cosa che pero' mi sento di dirti e' che sembra non ci siano progetti per fare recruitment indeterminato per LHR. I nuovi contratti sembra saranno tutti determinati (6 mesi) per poi forse avere l'opportunita' di un contratto indeterminato a LGW (per la nuova flotta mista 737/777). Direct entry long haul e' un sogno che tutti pensiamo non si realizzera' ancora per anni (almeno fino a quando BASSA fara' da padrona:rolleyes: ) Cosa da tenere in mente se lasci un lavoro fisso!! (Io sono Purser a LGW e ti assicuro che si guadagna meno che nella maggior parte delle compagnie charter e di certo molto meno che a LHR!)

Comunque sia in bocca al lupo spero tu possa trovare il lavoro perfetto per te!!! :ok:

Ciao

FBW:)

[G-MEDA]

Grazie flybywire!

Richiedendo questo certificato con le ore fatte negli ultimi 3 anni (servirebbe a qualcosa richiedendolo per tutto il periodo fatto presso di loro?) sarebbe possibile una sorta di conversione diretta al brevetto ENAC?

Anche per noi credo gli stipendi verranno ridotti quando bmi decidera di farci redundant con riassunzione alle loro condizioni! Ma di perdere 6000 pound all'anno ne' mi va, ne' me lo posso permettere.

Per quanto riguarda BA LHR.... si ... un sogno.... LGW a parte il discorso dei soldi, che non e' da poco, per me si tratta anche della distanza.

anyway.... all the best.

ciao

[flybywire]

G-MEDA....purtroppo un certificato della tua compagnia non serve se non hai gia' il brevetto ENAC. Le cose in Italia funzionano diversamente, una volta che hai il brevetto puoi andare e venire da qualsiasi compagnia e tutto va bene, almeno per quanto riguarda la qualificazione! In UK se cambi compagnia devi ricominciare da capo.....sarebbe bello avere un brevetto unico anche qui.

Il training per il brevetto ENAC e' abbadstanza duro - beh forse dipende dalla compagnia - ma l'esame e' uguale per tutti. Io l'ho fatto in Air Europe e nemmeno il training di BA e' allo stesso livello. Diciamo che sto vivendo di rendita da allora :E

Non e' nemmeno possibile farlo privatamente poiche' deve essere una compagnia a presentarti all' ENAC.

Devo essere sincera sono rimasta stupita da bmi e bmed, non avrei mai pensato....spero che le cose vadano meglio delle aspettative, anche se so che all'inizio ci saranno dei problemini (come si e' visto in BA quando compro' cityflyer) con seniority etc. Spero anche che cambi il management in bmi, i loro dipendenti non sembrano molto soddisfatti.......anche se devo dire, hanno mai provato ad avere a che fare con Willie?!?

In bocca al lupo, fammi avere notizie :)

FBW

[G-MEDA]

ciao FBW!

le notizie sono giunte oggi... c'e' stato un meeting... puoi vedere un sunto del meeting sul sito di bmi oppure qualcuno qui su pprune ha segnalato il link.
midhaul fleet, t1, queen's building, bmi uniforms il tutto dal 28 ottobre. forse livrea bmi, se ba lo permettera', gia' in giugno. che tristezza!
non per la divisa (quella ba molto piu' bella), ma per la scomparsa di una compagnia decisamente buona, con gente meravigliosa ed in gamba (buona parte), un'atmosfera che molto mi si confaceva....
Chissa' chi fara' parte della midhaul fleet, chissa' chi finisce a shorthaul.... chi lo decide e come? tanti a bmed, si potevano permettere un commuting anche dall'estero......
.....mi piange il cuore!
:{