Selezioni Windjet

[CIOFT]

Ciao a tutti.
Avrei bisogno di qualche dritta in merito ad un eventuale colloquio per essere poi assunto alla Windjet.
Se mi dovessero chiamare, in che modo mi dovrei preparare x sostenere questo colloquio?Qualcuno sa in che cosa consistono nello specifico le selezioni Windjet?
grazie a tutti in anticipo
CIOFT

[niente niente]

Per superare le selezioni digli che hai 50000 euro pronti per fare il bonifico vai tranquillo passerai subito in bocca al lupo

[Night-flyer]

come passare alla Windjet???

50,000 euri e vai alla grande....:ok:

[kalmo]

50000 e 6 mesi di contratto! Semplice.

[sakè]

Confermo tristemente!!!....50.000 bei bigliettoni per 6 mesi di contratto.....
...ma quando entri dalla porta tutti ti sorrideranno a 32 denti per ringraziarti di avergli pagato stipendio e dentista stesso.
Saluti sakè:ok:

[CIOFT]

Ma scusate, io sapevo che per un T/R su 320 il prezzo è di circa 27 - 28 k...perchè alla Windjet chiedono quasi il doppio?
...fermo restando ke io trovo assurdo che si debba pagare anche i 28k di cui parlo...
ciao a tutti

[JetMcQuack]

Ma scusate, io sapevo che per un T/R su 320 il prezzo è di circa 27 - 28 k...perchè alla Windjet chiedono quasi il doppio?


Ti sei quasi risposto da solo...:mad:

[Nick 1]

Le selezioni le fa la banca.
Chiamano direttamente chi ha 50 mila zucche sul conto.
Ma quando finira' questa storia ?
Pagare per lavorare.
Alla wid get poi...........
Io avessi 50 euri andrei a bussare alla Air France !
Ciao

[Magic 443]

Le selezioni le fa la banca.
Chiamano direttamente chi ha 50 mila zucche sul conto.
Ma quando finira' questa storia ?
Pagare per lavorare.
Alla wid get poi...........
Io avessi 50 euri andrei a bussare alla Air France !
Ciao
i..in piu' aggiungo che personale provemniente da altre compagnie sta gia' cercando di far ritorno da dove era venuto....mah!

[Magic 443]

i..in piu' aggiungo che personale provemniente da altre compagnie sta gia' cercando di far ritorno da dove era venuto....mah!

comunque non sono gli unici a chiedere 50 sacconi senza nessuna garanzia a quanto pare anche in myair e8 neos ed airone basta avere i soldini pagarsi il passaggio l'abilitazione e qualcosetta in piu' e vaii il sogno si avvera Pilota a 90 ore al mese con stipendio da fame......

[sakè]

Si ma almeno in Neos ti fanno pagare il TR tanto quanto costa a loro più spese di albergo....almeno quei pochi che conosco che stanno li hanno avuto questo trattamento.
A meno che non sia cambiato ora:confused:
Il passaggio al 737 mi sembra che l'abbiano pagato sui 20.000.

Cifra non certa quindi prendetela con le pinze!!!

[CIOFT]

scusate la schiettezza, ma le cose che dite sono già arcinote!!!
Quello che mi chiedo io, è come si fa a non pagarsi il Type?
Io sento solo di compagnie che chiedono soldi e non danno garanzie...non è che facciamo come al solito che si fa un gran bel parlare mai supportato dai fatti? Da quando seguo i thrds su questo forum, non leggo altro che le affermazioni di tutti quelli che già lavorano e che non fanno altro che esortare i giovani con poca esperienza a non pagare x lavorare...Ma come?!?!?!? Ormai chiedono il Self sponsored T/R anche a quelli che hanno molte ore...provate a dare una soluzione a tutto questo?
grazie sempre a tutti

[Night-flyer]

beh io non sono un pilota con migliaia ore di esperienza e parlo x esperienza...

cmq mi sembra k sei abbastanza deciso in quello k dici... quindi.. Go ahead:ok:

[marcotiloca]

scusate la schiettezza, ma le cose che dite sono già arcinote!!!
Quello che mi chiedo io, è come si fa a non pagarsi il Type?
Io sento solo di compagnie che chiedono soldi e non danno garanzie...non è che facciamo come al solito che si fa un gran bel parlare mai supportato dai fatti? Da quando seguo i thrds su questo forum, non leggo altro che le affermazioni di tutti quelli che già lavorano e che non fanno altro che esortare i giovani con poca esperienza a non pagare x lavorare...Ma come?!?!?!? Ormai chiedono il Self sponsored T/R anche a quelli che hanno molte ore...provate a dare una soluzione a tutto questo?
grazie sempre a tutti

Non ci sono più scuse: con internet, se hai pazienza (merce rara tra chi vuole entrare in questo mondo) trovi tutto ciò che chiedi, comprese le compagnìe che non fanno pagare il TR per l'assunzione, poi, se sei Bill Gates, ovviamente ne trovi di più! A te la scelta, se però decidi di far scegliere agli altri cosa farne della tua vita, poi non venirti a lamentare sul Forum che hai pagato per lavorare gratis o, al peggio, non lavorare!:ugh:

Marco;)

[kalmo]

Le selezioni le fa la banca.
Chiamano direttamente chi ha 50 mila zucche sul conto.
Ma quando finira' questa storia ?
Pagare per lavorare.
Alla wid get poi...........
Io avessi 50 euri andrei a bussare alla Air France !
Ciao
Mi spieghi una cosa?
Cosa significa "alla wid poi".
Se ti fai un giro non è che in altre realtà si stia meglio!
Ormai questo lavoro non può essere più considerato come una volta!
Del resto bisogna pagare per farlo!!
La gente che paga, c'è, c'è stata e ci sarà sempre!
Ma scusa tu poi non hai già il 320?
Saluti a tutti

[Aletto]

io le feci 1 anno fa e confermo che vogliono +o- 50.000€(x me sarebbe uno sforzo pure trovarne la metà) così ripartiti:
5000€ per l'application
7000€ 7 giorni prima dello starting course
15000€ dopo la sesta missione
10000€ per i touch and go
10000€ per il line training
+ 6 mesi di contratto

non so se adesso qualcosa è cambiato.

[Nick 1]

Si hai ragione c'e l'ho gia' il 320 , pagato dalla copmagnia poi.
Vedi e' la legge del mercato , domanda e offerta, quando non ci sara' piu nessuno che si offrira' , pagheranno i type rating .
Attenzione per pagare intendo che magari rimani legato da contratto alla compagnia che ti ha abilitato per 5 o 6 anni.
Questo si puo'ancora chiamare contratto di lavoro.
Quello che fanno la Wind Jet (ti piace cosi' ? ) ed altri e solo spennamento di tacchini , e finira solo quando i tacchini saranno esauriti.

[JetMcQuack]

Si hai ragione c'e l'ho gia' il 320 , pagato dalla copmagnia poi.
Vedi e' la legge del mercato , domanda e offerta, quando non ci sara' piu nessuno che si offrira' , pagheranno i type rating .


L'aggancio era grosso per aver usufruito di tale lusso.;) Ormai anche gli ex militari lo pagano...

[marcotiloca]

L'aggancio era grosso per aver usufruito di tale lusso.;) Ormai anche gli ex militari lo pagano...


Abbello, parliamoci chiaro! Militare, non militare, ricco, povero, furbo o fesso, dice il saggio: "chi pecora si fa, lupo se lo mangia!":rolleyes:

E' chiaro o no? A te e a tutti gli altri "wannabes" di questo mondo, la scelta di stare coi lupi o con le pecore, smettetela di lamentarvi se poi sbagliate sponda, non esistono verginelle da salvare tra i piloti: esiste solo chi vale e chi no! Mettetevelo in testa!:ugh:

Se l'aggancio c'è, meglio per te, ma da solo non basterà MAI in questo mondo, ricordatevi che si può sbagliare solo una volta: l'ultima!:=

Marco (con le :oh: :oh: :oh: in Vr)

[CIOFT]

Scusa Nick: mi dici dove sono queste compagnie che assumono un ragazzo "figlio di nessuno" con circa 500 ore e gli pagano per giunta il T/R? :confused:

L'ipotesi di firmare una clausola che ti vincoli alla compagnia per 5 o 6 anni per me sarebbe già una manna dal cielo! :ok: In fondo, significherebbe forse fare qualche anno di sacrificio,magari lavorando mal retribuito, ma almeno questi soldi non li cacci di tasca tua...e poi dopo questi 5 anni saresti libero di andare dove vuoi con quell'esperienza, e senza aver pagato il Type!!!(Io ho 26 anni...non sarei poi tanto vecchio x cambiare compagnia fra 5 o 6)
Torno a dire: se è così semplice, allora perchè le compagnie che riservano questo trattamento ai neoassunti non rated non si trovano mai?:{
E' ovvio che smetteranno di chiedere $$$ quando non ci saranno più persone disposte a pagare, ma sai una cosa?: ormai chi inizia i corsi per conseguire le licenze, mette in conto sin dall'inizio anche le spese per un self sponsored T/R :yuk: :yuk: :yuk: :ugh: :ugh: :ugh: Parlo con cognizione di causa perchè ho finito relativamente da poco (2 anni) il corso ATPL, e sono rimasto in contatto con qualche allievo che iniziava quando io stavo x finire.
Cmq tornando a noi: DOVE SONO QUESTE COMPAGNIE CHE NON VOGLIONO $$$ PER ASSUMERTI?
Se ce n'è anche soltanto una, magari al polo nord, sarei pronto a partire anche subito!!!
Grazie sempre a tutti per eventuali interventi
Saluti.

[marcotiloca]

Cmq tornando a noi: DOVE SONO QUESTE COMPAGNIE CHE NON VOGLIONO $$$ PER ASSUMERTI?
Se ce n'è anche soltanto una, magari al polo nord, sarei pronto a partire anche subito!!!



leggi BENE il primo Thread di questo Italian Forum, dove troverai scritto perchè NESSUNO di quelli che rispettano la "netiquette" ti risponderà MAI;:rolleyes:

Regola n° 2: seguire ATTENTAMENTE le istruzioni dopo aver eseguito la regola n° 1, e vedrai che troverai risposte a tutte le tue domande!:suspect:

Buona fortuna (ne avrai moolto bisogno, credimi!):\

Marco:bored:

[Tiennetti]

www.spanair.es :ok:
A studiare spagnolo e a prepararsi alla selezione di primavera!!! ;)
David, figlio di nessuno con 500 ore studiando JT8D & DFGS :}

[kalmo]

X NICK1
Scusa ma tu per chi lavori?
Facci sapere quale compagnia offre questi vantaggi!! :confused:

[JetMcQuack]

Abbello, parliamoci chiaro! Militare, non militare, ricco, povero, furbo o fesso, dice il saggio: "chi pecora si fa, lupo se lo mangia!":rolleyes:

E' chiaro o no? A te e a tutti gli altri "wannabes" di questo mondo, la scelta di stare coi lupi o con le pecore, smettetela di lamentarvi se poi sbagliate sponda, non esistono verginelle da salvare tra i piloti: esiste solo chi vale e chi no! Mettetevelo in testa!:ugh:


Io fortunatamente ho conosciuto una persona che mi ha fatto entrare nella società in cui lavoro, e non mi vergogno a dirlo. Studio ogni qualvolta ho tempo libero e sono convinto di essermelo meritato.

Il fatto di "chi vale e chi no", ti posso assicurare che conosco ragazzi assunti con 200 ore su liner che son passati davanti a gente con 1000 perchè avevano l'aggancio più grosso (e il TR l'hanno pagato comunque:eek: ).
Poi bisogna anche "mantenere" il posto dopo essersi fatti infilare; e chi non ha le capacità giustamente viene mandato a casa. Però qui stiamo parlando di entrare che è un'altra cosa.:rolleyes:

Inutile tirar fuori le pecore e i lupi; per entrare è sempre stato così.:D

Le realtà dove il TR te lo paga la compagnia sono rare e il 90% delle volte è questione di fortuna (vedi il nascere a Hong Kong per la Cathay) :oh:

PS: "abbello" :yuk:

[Nick 1]

Lavoro per una compagnia che mi ha abilitato al 320 quando avevo 4000 ore di linea, secondo te' dovevo pagarmi il passaggio?
E che quando mi ha assunto (secoli fa ormai) mi ha abilitato alla macchina senza chiedermi una lira , solo 5 anni di fedelta' alla stessa.
E anche per questi motivi che sono ancora qui.
Ciao.

[kalmo]

X Nick

Allora da come parli se uno non ha 4000 ore di linea è giusto che si paghi il passaggio?
Fammi capire, non per me che già lavoro, ma per i ragazzi che frequentano il forum e che un lavoro ancora non l'hanno trovato!!!!!!!!!
Non hai detto però quale è la compagnia per cui lavori, potrebbe essere di aiuto a qualcuno!
Quindi prima di sputare sentenze, compresa quella sulla windjet, ma soprattutto qella di chiamare "TACCHINI" questi ragazzi che cercano di trovare lavoro, metti in chiaro le cose!
Purtroppo adesso l'unica certezza è che il primo TR te loi devi pagare!
Per te non è successo lo stesso? O hai avuto anche la fortuna di essere assunto dopo il commerciale senza pagare nulla con 300 ore?
Ciao anche a te

[Nick 1]

Ciao , si in effetti ho avuto anche questa fortuna.
E ti ripeto che se io avessi 50.000 euro per un type rating , non li darei certo alla windjet.
Come ti ha gia scritto qualcuno in precenza, se spendi un po di tempo per informarti , di posti cé´ne sono.
Se mi contatti in privato , se vuoi ti do qualche indicazione.
Ciao

[kalmo]

X NICK
Beato te allora!

Io purtroppo il mio primo TR l'ho pagato, comunque meno della metà di quello che pagano ora i ragazzi che vanno in wj, e poi con la differenza che ho l'indeterminato (ANCHE SE CON I TEMPI CHE CORRONO NEANCHE QUELLO è PIU' UNA GARANZIA)!!
Anche io all'inizio ho cercato di trovare qualcuno che non me lo facesse pagare (due otre anni fa la situazione non era tanto meglio di ora, anzi..) o almeno che mi proponesse una soluzione come quella che hai avuto tu, ma purtroppo non sono riuscito a trovar nulla!:ugh:
Comunque, il problema qui non è solo la wj, ma da quanto mi dicono altri mie amici, nelle altre compagnie la musica non è diversa, se non quella dei soldi.
Non so poi in sei mesi quante ore (intese come esperienza) riescano a volare!
Per non parlare poi dell'illusione di essere riconfermati, del resto dopo i sei mesi ce ne saranno altri che pagheranno, correggimi se sbaglio.
Questo è quanto.
Visto che voliamo lo stesso aeroplano volevo chiederti se per caso sai come rimediare un buon CBT, quello che ho io ultimamente fa i capricci e mi ha anche "impallato" il computer.
Grazie e ciao

[daelo]

Qualcuno mi saprebbe dire se chiedono qualcosa alle selezioni windjet (oltre a 50k euro) ? dove fanno il type rating? dopo i 6 mesi c' è la possibilità che ti tengano ? come basi hanno solo Catania e Palermo ? e soprattutto i primi 6 mesi quanto pagano? grazie, qualunque info è ben accetta!!

[trackone]

In Livingston chiedono 30200€ per Type Rating più 6 mesi di contratto garantiti...fatti un giro lì prima di buttarne 50000

[DISOKKUPATO]

Scusa e come si applica per Livingstone, visto che io è un mese che gli ho mandato una e-mail con tanto di dichiarazione di disponibilità ad autofinanziamento T.R. e non mi hanno neanche risposto?:ugh: Hai percaso un metodo migliore o un indirizzo più sicuro per inviare CV etc etc...?:confused:
Grazie in anticipo!:ok:

[vipero]

prova a riscrivere alla Livingston, senza la "e" finale. Magari sono suscettibili...

[DISOKKUPATO]

:{ :{ Si ok.... m'aggio sbaiato a scrivere adesso, comunque scherzi a parte io ho inviato l'e-mail a [email protected] perchè era l'unico indirizzo disponibile per mandargli qualcosa.... Però se qualcuno è in possesso di indirizzi diversi che ce lo faccia sapere:D
:mad: :{ :{ :{ :ugh: :ugh: :{ :{ :{ :mad:

[Marlby]

Scusa se ti correggo Trackone..ma il prezzo del TR è giusto ma non garantiscono assunzione a 6 mesi...dicono solo che se gli servi ti chiamano con contratto di formazione per un periodo X....comunque anche per accedere a quel iter ti fanno sostenere una pseudo selezione. Ciao

[trackone]

A me risulta che l'obiettivo primario della compagnia non sia quello di vendere il TR. Il profitto dell'azienda viene per prima cosa dai voli charter. La Livingston provvede alla selezione di piloti che soddisfino i requisiti aziendali. Perciò sottopone a screening iniziale coloro i quali abbiano intenzione di essere assunti e disposti a pagare il TR. Al termine di questa selezione viene istituita una graduatoria e i primi vengono inviati all'addestramento per il conseguimento del TR. In funzione delle necessità al termine del TR e addestramento in linea (40 tratte/100 ore) l'iter può prevedere un contratto di formazione per la durata di circa 6 mesi, così che se le necessità aziendali dovessero cessare al termine dei 6 mesi, il candidato avrà acquisito un' esperienza sul tipo tale da potersi mettere sul mercato con ottime possibilità di trovare lavoro presso altri operatori.

comunque anche per accedere a quel iter ti fanno sostenere una pseudo selezione
E' una selezione nell'interesse del candidato e dell'azienda per non far perdere tempo e denaro ad entrambi! Il passaggio sul 320 è complesso, in particolar modo per chi ha poca esperienza di volo, perciò è richiesta una base di conoscenza tale da mettere il candidato in condizioni di poter superare il corso. Purtroppo non basta avere i soldi per "comprare" un TR a mio giudizio; ma sicuramente una buona preparazione di base e la conoscenza della lingua Inglese (non solo radiotelefonica).

[dreamingthesky]

Purtoppo oggi come oggi il 98% delle compagnie chiede il pagamento del T/R, e anche se non lo condivido lo avrei fatto, ma solo per il costo di un T/R e non per 2 vedi WJ e Livin... ecc ecc, che da quel che ne sò io Liv..chiede 42k con un contratto di 3 mesi.
Fortunatamente ci sono ancora compagnie come la mia che ti pagano tutto loro(Fidejussione per 3 anni) anche se hai 220TT: T/R, albergo, viaggio e che già dall'inizio del T/R ti assume,senza e ragazzi credetemi SENZA nessun CALCIO nel C..O anche se è vero che oramai sono PIU' UNICHE CHE RARE:D.
Quindi che posso dire a tutti coloro che vivono purtroppo ancora in quella situazione, che sembra senza via di uscita, Ragazzi NON MOLLATE MAI, e sopratutto non cascate nella rete che molte compagnia tendono:= , io avevo passato la selezione in un altra compagnia dove dovevo pagare il T/R, ma fortunatamente per le mie finanze AAA mi ha chiamato dopo una lunga e difficile selezione offrendomi un contratto indeterminato con tali INCREDIBILI condizioni, e ovviamente l'ho presa al balzo:E .

[trackone]

da quel che ne sò io Liv..chiede 42k con un contratto di 3 mesi.

Per favore non diamo cifre di fantasia! "per quel che ne so io"? O lo sai per linea diretta o non lo sai! (in questo caso la seconda che hai detto) :*

[DISOKKUPATO]

Ciao Dreaming, ho ricevuto da due giorni una e-mail da parte di AAA che mi ringrazia di aver mandato domanda e che mi terrà a mente in futuro.:sad:
E' così con tutti o posso considerarlo un passo avanti?:O
Si sa niente di queste nuove selezioni ancora?:confused:
Thanks so much for all you'll want to say me:ok:

[dreamingthesky]

Trackone, quando ho scritto il post non avevi ancora scritto, quindi il mio non voleva assolutamente essere una risposta al tuo chiaro e dettagliato post.:=

Secondo fino a quando ci sono persone che se la prendo subito e che non capiscono il senso del post, non si può neanche provare a dare un consiglio Buono o meno Buono, a tutte quelle persone che sfortunatamente sono ancora alla ricerca di un qualsiasi posto su un qualsiasi coso che gli permatta di tirare su ore e di fare esperienza perchè a differenza di altri il Calcio nel C... non lo hanno ancora preso per entrare e sicuramente è vero che chi lo ha avuto può dire: "Però è anche vero che bisogna poi rimanerci in compagnia", VERISSIMO ma è anche vero che come l'ho hai avuto per entrare nessuno te lo vieta che lo puoi avere anche per Rmanerci".
Quindi ragazzi 50k, 42k, 38k ecc ecc sono veramente troppi sopratutto quando più o meno il costo di un T/R gira intorno ai 25;28K.
Poi qualsiasi persono può decidere cosa fare dei suoi soldi e se non li ha può decidere di fare un GROSSO mutuo per Realizzare un Grande SOGNO.

[Marlby]

Trackone quoto perfettamente con tutto quello che hai scritto comprese le 40 tratte di line training. L'unica piccola eccezione contratto a 6 mesi non compreso ...anche se molto probabile....:ok:

[dreamingthesky]

UHM,UHM,UHM, sinceramente quando mandai io, dopo circa un mese ricevetti la chiamata di presentazione alla prima selezione con un preavviso di 4 giorni, in questo momento da QUEL CHE SO':eek: , c'è nell'aria una programazzione di selezione ma di preciso non ho ancora capito quando, SI PENSA in primavera.
A tutti i Ragazzi del forum, appena saprò qualche cosa lo scriverò subito appena potrò.:ok:

[wilcoluca]

Che compagnia è AAA ?

[vertygo]

La compagnia è Air Alps..

[daelo]

qualcuno può darmi qualche info su Catania? per esempio zone da evitare e zone tranquille in cui si può affittare un appartamento?Grazie!

[Sierra.Seven]

Più in generale, avete cercato di contattare tutte le Compagnie aeree in Europa? Lasciando perdere quelle di bandiera, ma puntando sulla charter e regional?
Circa il livello di preparazione, qualcuno può esprimere cosa pensa del livello di formazione del pilota commerciale italiano paragonato con quello europeo (francese-spagnolo-svizzero-ingleso-tedesco...)?

S7