iceman51
8th Jan 2007, 11:36
Siamo andati sulla Luna decenni orsono, scopriamo l'esistenza di acqua su Marte, il mio GPS portatile anche in montagna sbaglia di pochissimi metri, il web ci offre tutto il mondo o quasi a portata di clic e ci impieghiamo una settimana a ritrovare (forse) i resti del velivolo della Adam Air. Non solo, pensandoci bene, FDR e CVR risalgono come concept agli anni '60 del secolo scorso (e bisogna sempre sperare di trovare le scatole e che i dati siano leggibili!) e tutto questo mentre ai SLF sarà consentito nell'immediato futuro di ricevere ed inviare e-mails, navigare sul web ecc.
Atteso quanto sommariamente descritto sopra mi piacerebbe effettuare con voi alcune riflessioni. Possibile mai, almeno a me non risulta, che nessuno abbia mai pensato, attesa la disponibilità di qs nuova tecnologia basta sull'utilizzo del web, di affiancare l'FDR ed il CVR con un nuovo sistema per cui i dati siano anche trasmessi via web in real time data streaming da ogni airliner ad un apposito database nel quale rimangono a disposizione per x tempo? Lo stesso dicasi per le riprese video del cockpit, di cui molto si parla (v. recentemente su Flight International un interessante articolo), ma poco si fa per affiancarlo all'FDR ed al CVR. Certo in quest'ultimo caso vi sono problemi di privacy non indifferenti, ma credo che possano essere facilmente risolvibili affidando ad un terzo superpartes (sempre nell'ipotesi di download in real time via web) l'amministrazione dei dati. Al riguardo, penso ad esempio che finalmente i burocrati (ma sono necessari anche questi) dell'ICAO potrebbero essere i gestori ideali per questi dati, come anche per i dati dell'FDR e CVR. Cosa fanno le varie FAA, JAA e le altre al riguardo? Continuano a pensare "a vecchio" - come mi risulterebbe - o pensano di sfruttare qs nuove tecnologie? E le varie associazioni dei piloti? E tutti gli altri stakholders?
Chiedo scusa per la presunzione di voler affrontare un tema assai delicato ed a volte anche controverso su Pprune, ma al riguardo ho l'impressione che una possibile soluzione sia ...dietro l'angolo (forse un eufemismo, ma comunque fattibile con una certa facilità a detta anche di amici operanti nel settore dell'IT evoluta) non sia - credo - forse neppure presa in considerazione, non so perchè. Cosa ne pensate voi che siete dei professionals ed a cui, ne sono convinto, la flight safety è un must, una priorità irrinunciabile? Come è la situazione dal vostro punto di vista, cosa si sta/non si sta facendo, cosa si può fare al riguardo? Sono stati attivati dei gruppi di lavoro sull'argomento?
Atteso quanto sommariamente descritto sopra mi piacerebbe effettuare con voi alcune riflessioni. Possibile mai, almeno a me non risulta, che nessuno abbia mai pensato, attesa la disponibilità di qs nuova tecnologia basta sull'utilizzo del web, di affiancare l'FDR ed il CVR con un nuovo sistema per cui i dati siano anche trasmessi via web in real time data streaming da ogni airliner ad un apposito database nel quale rimangono a disposizione per x tempo? Lo stesso dicasi per le riprese video del cockpit, di cui molto si parla (v. recentemente su Flight International un interessante articolo), ma poco si fa per affiancarlo all'FDR ed al CVR. Certo in quest'ultimo caso vi sono problemi di privacy non indifferenti, ma credo che possano essere facilmente risolvibili affidando ad un terzo superpartes (sempre nell'ipotesi di download in real time via web) l'amministrazione dei dati. Al riguardo, penso ad esempio che finalmente i burocrati (ma sono necessari anche questi) dell'ICAO potrebbero essere i gestori ideali per questi dati, come anche per i dati dell'FDR e CVR. Cosa fanno le varie FAA, JAA e le altre al riguardo? Continuano a pensare "a vecchio" - come mi risulterebbe - o pensano di sfruttare qs nuove tecnologie? E le varie associazioni dei piloti? E tutti gli altri stakholders?
Chiedo scusa per la presunzione di voler affrontare un tema assai delicato ed a volte anche controverso su Pprune, ma al riguardo ho l'impressione che una possibile soluzione sia ...dietro l'angolo (forse un eufemismo, ma comunque fattibile con una certa facilità a detta anche di amici operanti nel settore dell'IT evoluta) non sia - credo - forse neppure presa in considerazione, non so perchè. Cosa ne pensate voi che siete dei professionals ed a cui, ne sono convinto, la flight safety è un must, una priorità irrinunciabile? Come è la situazione dal vostro punto di vista, cosa si sta/non si sta facendo, cosa si può fare al riguardo? Sono stati attivati dei gruppi di lavoro sull'argomento?