conditions chez VUELING [Archive]

chrispatrickGA

11th Aug 2006, 11:06

Bonjour a tous,

Quelqu un aurait des infos precises sur VUELING. RECRUTEMENT f/o EXPERIMENTE UPGRADE 6 MOIS PLUS TARD CDB.
merci pour toute info.;)

tyne22

13th Aug 2006, 06:10

Try search: "VUELING" tu trouveras beaucoup d'informations.
Pour ce qui est d'être captain au bout de 6 mois:"les promesses n'engagent que ceux qui les croient"...mais pourquoi pas?
Salaire de base copi: 900 Euros maxi environ 2700 si tu voles 100H
bon courage

nonor

14th Aug 2006, 21:24

Capt= 3700€ pour environs 90h par moi, car il ne faut pas oublier les taxes....bref contact moi en mp

CONCOMBRE

18th Aug 2006, 03:53

Capt= 3700€ pour environs 90h par moi, car il ne faut pas oublier les taxes....bref contact moi en mp

Et il faut être qualifié A320 je suppose? :{
Ehh bé!

tyne22

18th Aug 2006, 07:47

Faut payer la qualif ou, si tu l'as déjà, le check simu. C'est mieux que l'aéroclub tu payes pas les heures de vol !:ugh:

ICING AOA

18th Aug 2006, 08:10

et ce qui est bien c'est que le passager (dont je peux faire parti) ne va payer que 0.01 euros le vol .. grace a vous !!! :} :ok:

rduarte

27th Aug 2006, 13:34

Il parait que Vueling paye la QT aux CPT, ainsi que l hotel et la bouffe pendant le training. C est bien. :D

Mieux serait de faire la meme chose en ce qui concerne les F/O, qui eux doivent tout payer ! :mad:

navtrack

2nd Sep 2006, 10:16

Mieux serait de faire la meme chose en ce qui concerne les F/O, qui eux doivent tout payer ! :mad:

Il suffit de le demander pendant l'interview.

dartagnan

4th Sep 2006, 17:31

jai demande, mont dit quil vont voir pour payer la QT a des copi deja tres tres qualifies, et qui pourraient passez capt apres quelques mois...cest qu'un projet.

mais pour les gars avec 1500h de trotinette de l'air, il faudra cambrioler la banque d'a cote.

ICING AOA

5th Sep 2006, 12:57

il semblerait que Vueling soit enfin sur le point de changer les uniformes de ses PNT (jusqu'a present peut etre les plus laid du monde!).
J'ai entendu que beacoup de PNT Vueling vont partir chez Clickair.
Et quelques rumeurs d'une nouvelle base a Paris ou a Milan.. :confused:

navtrack

5th Sep 2006, 17:30

C'est quoi clickair ?

rduarte

5th Sep 2006, 17:51

C est la nouvelle low cost d IBERIA.:ok:

dartagnan

5th Sep 2006, 18:25

meuhhh non!

clickair vient du mot: click et clack.

tu prends tes click et tes clack et tu te casses! (on parle de salaire bien sur:} )

ICING AOA

5th Sep 2006, 20:59

http://img257.imageshack.us/img257/3619/click3444lr4.jpg

rduarte

5th Sep 2006, 22:15

Et voila la 2º partie .:ok:

http://img116.imageshack.us/img116/4599/wwwwwwwwwwwjy9.jpg (http://imageshack.us)

ICING AOA

5th Sep 2006, 23:14

Et voici la troisieme, oups je viens de faire une erreur :D

http://img233.imageshack.us/img233/492/captain669vi5.jpg

CONCOMBRE

6th Sep 2006, 08:29

:8 c'est pas un cockpit de 320, ça! mmmmmh!:}

navtrack

6th Sep 2006, 09:37

Voilà ma "copi" préférée ! Je l'ai connue chez Nick'air.

tyne22

7th Sep 2006, 11:48

meuhhh non!

clickair vient du mot: click et clack.

tu prends tes click et tes clack et tu te casses! (on parle de salaire bien sur:} )

C'est bien dit Dartagnan et en plus c'est vrai. Vueling c'est l'aéroclub, on vole pour le plaisir.
Patience les low cost arrivent en France.

dartagnan

7th Sep 2006, 20:59

tyne,

check ur mail...

CONCOMBRE

8th Sep 2006, 07:16

.....
Patience les low cost arrivent en France.

:E Aaaaaah bon! il va se passer en gaule, un évenement, autre qu'une faillite, ou quelque chose que le GAF ne maîtrise pas totalement???? :E

Le transport aérien français :{ est en passe de devenir............Allez osons les mots forts: ...Euuuh...disons.....dynamique!!!:mad: :mad:

Pas les dents, pas les dents!!!!

dartagnan

8th Sep 2006, 13:06

et oui, cest vrai...effectivement tout semble se passer du cote espagnole et angleterre.

ces boites vont ramasser tout les hub, madrid, barcelone, milan, rome ,paris,...

rien que en espagne, ca va saigner...vueling vs clickair.
bref, tout bon pour nous...:ok:

rduarte

8th Sep 2006, 20:54

http://img409.imageshack.us/img409/5824/foms6.jpg (http://imageshack.us)

Elle est pas mal cette croate .:D

navtrack

8th Sep 2006, 21:04

Superbe !

Je veux son numéro de téléphone, adresse et tutti quanti :)

dartagnan

9th Sep 2006, 07:48

navtrack,

cest le 05377558, tu prends la fille et tu te maries avec des bambins, moi je prends le boulot !;)

CONCOMBRE

9th Sep 2006, 11:44

:8 Là on reconnait bien le cockpit du MD83.....:E

dartagnan

9th Sep 2006, 14:27

perso, je pense pas que la minette volera un jour ce truc en place gauche...plutot un avion de mec...faut du muscle pour ca.
les nanas faut les mettre sur 320.

voir des gamines de 20-21 ans sur ce genre de machine, ca me fout les jetons si jetais PAX, pas vous?

(en plus le camion, a le pneu creve... ca doit etre en afrique)

rduarte

9th Sep 2006, 22:30

Et non c est a Lisbonne (LIS/LPPT). ;)

superced

10th Sep 2006, 04:44

ET oui DARTAGNAN A chaque intervention une connerie cest un bon ratio

je suis pas sur que ca soit avec la ptite croate que jaurais peur moi...

dartagnan

10th Sep 2006, 10:55

ca c'est ton point de vue superced...,

mais moi ca me choque de voir des jeunes qui sortent de l'enfance et qui pilotent des machines pareilles.
probablement la jeune fille a 150h-200 heures de vol.et je me sentirais encore moins a l'aise si le capitaine a une attaque cardiaque et que la copi se trouve seul a bord surtout sur un avion manuel.quelle companie est-ce?

superced

10th Sep 2006, 11:00

TU sais pas elle a peut etre 1OOO h on type tu as bcp dapriori mon cher dartagnan mefiance

Spyro1

10th Sep 2006, 11:21

J'avais aussi ce genre d'a priori vis a vis d'une demoiselle, fort charmante, d'ailleurs, que je salue au passage, et qui vole chez Jet Fly.....

J'ai dit un jour a un captain, "au fait ta copi elle a l'air vachement jeune c'est pas un peu trop jeune pour faire du mono pilote?????"

Il m'a répondu, "tu sais elle à un peu plus de 1000 heures dont 700 sur le type ( en l'occurence elle en avait plus que le captain, on type.....)".

Donc j'en suis revenu, d'autant qu'en général, il n'y a pas de milieu chez les filles, c'est à dire qu'elles sont : soit super douées et meilleures que bien des mecs ( celles la, on les retrouve en place droite...), soit très mauvaises, et celle la malheureusement pour elles, on ne les retrouve nulle part......

rduarte

10th Sep 2006, 12:56

C est DUBROVNIK AIRLINES.:)

homebuilt

10th Sep 2006, 12:58

:8 Là on reconnait bien le cockpit du MD83.....:E

Je dirais plutôt un 757 ou 767.....(je parle du cockpit, parce que la taupe et moi, on n'a pas été présentés!:} )

rduarte

10th Sep 2006, 13:17

et non c est bien un MD - 83:ok:

lapalomablanca

10th Sep 2006, 13:54

ouin:{ la photo est plus là.... Quel dommage...

Je confirme aussi c'est bien un MD 81 82 ou 83.

Par contre pour revenir au sujet principal, quelqu'on sait si vueling a beaucoup de pilotes en fast track to command ou la plupart des FO sont low hours?

Merci;)

CONCOMBRE

10th Sep 2006, 14:29

:eek: Ben oui, ou qu'elle est la tof ???

dartagnan

10th Sep 2006, 15:58

epaulettes a 2 barres=novice.
le Md80, cest un avion physique, je verrais plutot une nana de cette carrure sur A320 ou 737NG.juste mon opinion!

quant a vueling, ils courent apres les gars avec 1500heures et plus.
qui a plus de 1500heures ici?

rduarte

10th Sep 2006, 17:31

quant a vueling, ils courent apres les gars avec 1500heures et plus.
qui a plus de 1500heures ici?

moi par exemple! :confused:

rduarte

10th Sep 2006, 17:39

La revoila la nana.:D

http://img170.imageshack.us/img170/3439/fold2.jpg (http://imageshack.us)

En plus petit !

3MTA3

10th Sep 2006, 17:44

Quelques précisions:
2 barres=moins de 3 ans d'ancienneté dans la boîte,et souvent ça n'a rien à voir avec l'expérience.
Les contrôles sur tous les jets modernes ont été conçus pour être manipulés même par une femme (Les critères de certification imposent une pression maximale). Donc pas besoin d'être le frêre cahché de Hulk Hogan ou Schwarzinator pour voler sur un MD ou sur 747.J'ai d'ailleurs connu une fille du gabarit de cette charmante blonde qui volait sans aucun problème sur 747 et qui avait un paquet d'heures sur Iliouchine 76.

homebuilt

10th Sep 2006, 20:20

La revoila la nana.:D
http://img170.imageshack.us/img170/3439/fold2.jpg (http://imageshack.us)
En plus petit !

OK Sorry, on ne parlait ni de la même taupe, ni du même cockpit!...:E

lapalomablanca

11th Sep 2006, 07:28

Dans ma boite en Angleterre tu rentres avec 2 barres. Ensuite au bout d'un an et si tu possède déjà un ATPL pratique, tu reçois la 3ème et et et tu dois avoir un dossier vierge de tout reproche:) .

Comme 3MTA3 l'a dit, beaucoup de boites appliquent la politique 3ans first officer et ensuite senior first officer avec à la cléf une augmentation de salaire qui peut être consistante ou juste un per diem symbolique:{ (comme chez nous...)

Rduarte : merci pour la photo elle est très mignone. Si seulement elle pouvait voler pour nous... :cool:

Dartagnan : Dubrovnik airlines est une bonne boîte. Le MD une super machine. En plus la piste de Dubrovnik est courte. C'est assez exigeant comme approche. En plus si la photo a été prise à lisbonne (aaaaah le super vent de travers sur la 03 / 21) faut pas avoir 2 mains gauche...:=