ASIAN FROG
15th Dec 2005, 06:13
POINT SUR LA SITUATION EN ASIE DU SE
Cote Compagnies sans une QT et quelques heures, c'est extremement difficile. En Malaisie, la DCA ferme de plus en plus la porte. En Thailande, seulement 20% d'expats (nouvelle regle).
Au coup par coup, il y a peut etre quelques possibilites en Birmanie (ATR) mais la aussi QT + experience. Periodiquement Vietnam Airlines recrute mais la aussi QT + experience
Cote ecole:
En Malaisie, a cote de MFA et de HMA, deux ecoles sont en train d'ouvrir. (l'une operationnelle debut 2006)
Toutes les ecoles sont a cours d'instructeurs. Mais la DCA fait le barrage et il faut au moins 500h d'instruction au moins 500h et de preference les licences JAR. Les salaires tournent aux alentours de 8000/10000RM. Mais selon la Direction de l'ecole, les conditions de travail varient (se renseigner sur ce qui se passe car cela peut etre galere). Le cout de la vie en Malaisie est la moitie voir moins de l'Europe. Il y a maintenant des froggies un peu partout, assez facile d'avoir un feedback.
Si vous avez des prets en Europe, il vous sera tres difficile de rembourser, par contre si vous n'avez pas d'engagements financiers vous vivrez bien localement. Cote enfants en age scolaire, cela peut etre aussi un no go: se renseigner sur la situation locale en fonction de votre probleme particulier
En Thailande, la politique d'ouverture du ciel aerien a conduit a un developpement important de l'aviation. Pour l'instant le recrutement traditionnel (militaire) est suffisant. Toutefois, les deux ecoles existantes ont de plus en plus de mal a trouver des instructeurs. Les reglements sont en cours de modification pour permettre l'utilisation d'expats. Les salaires sont pour l'instant tres bas (la moitie de la Malaisie), mais cela devrait evoluer. Le cout de la vie en Thailande (excepte Bangkok) est inferieur a la Malaisie.
Une ecole supplementaire est en train d'ouvrir a Chiangmai (Flight Safety) et une autre est en cours de tractation. Pour la seconde moitie de 2006, il y aura certainement des perspectives d'emploi pour des FI en Thailande.
Laos, Cambodge, Birmanie n'ont pas d'ecole. En Indonesie, il y a des besoins en pilotes, il semble que Garuda est en train de reanimer son ecole. Des projets sont en cours de discussions.
Aeronautiquement votre
Asian Frog
Cote Compagnies sans une QT et quelques heures, c'est extremement difficile. En Malaisie, la DCA ferme de plus en plus la porte. En Thailande, seulement 20% d'expats (nouvelle regle).
Au coup par coup, il y a peut etre quelques possibilites en Birmanie (ATR) mais la aussi QT + experience. Periodiquement Vietnam Airlines recrute mais la aussi QT + experience
Cote ecole:
En Malaisie, a cote de MFA et de HMA, deux ecoles sont en train d'ouvrir. (l'une operationnelle debut 2006)
Toutes les ecoles sont a cours d'instructeurs. Mais la DCA fait le barrage et il faut au moins 500h d'instruction au moins 500h et de preference les licences JAR. Les salaires tournent aux alentours de 8000/10000RM. Mais selon la Direction de l'ecole, les conditions de travail varient (se renseigner sur ce qui se passe car cela peut etre galere). Le cout de la vie en Malaisie est la moitie voir moins de l'Europe. Il y a maintenant des froggies un peu partout, assez facile d'avoir un feedback.
Si vous avez des prets en Europe, il vous sera tres difficile de rembourser, par contre si vous n'avez pas d'engagements financiers vous vivrez bien localement. Cote enfants en age scolaire, cela peut etre aussi un no go: se renseigner sur la situation locale en fonction de votre probleme particulier
En Thailande, la politique d'ouverture du ciel aerien a conduit a un developpement important de l'aviation. Pour l'instant le recrutement traditionnel (militaire) est suffisant. Toutefois, les deux ecoles existantes ont de plus en plus de mal a trouver des instructeurs. Les reglements sont en cours de modification pour permettre l'utilisation d'expats. Les salaires sont pour l'instant tres bas (la moitie de la Malaisie), mais cela devrait evoluer. Le cout de la vie en Thailande (excepte Bangkok) est inferieur a la Malaisie.
Une ecole supplementaire est en train d'ouvrir a Chiangmai (Flight Safety) et une autre est en cours de tractation. Pour la seconde moitie de 2006, il y aura certainement des perspectives d'emploi pour des FI en Thailande.
Laos, Cambodge, Birmanie n'ont pas d'ecole. En Indonesie, il y a des besoins en pilotes, il semble que Garuda est en train de reanimer son ecole. Des projets sont en cours de discussions.
Aeronautiquement votre
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