iceman51
6th Apr 2005, 18:18
Curiosità, chi sono costoro?
Sì perchè se si controlla sul sito dell'ENAC, sembra non esservi alcuna compagnia aerea autorizzata ad impiegare aeromobili con più di 19 posti titolare di Licenza di Esercizio di Trasporto Aereo e di Certificato di Operatore Aereo (COA) secondo la normativa europea JAR-OPS* [leggere qui] (http://www.enac-italia.it/operatoricertificatiJAROPS.pdf) . Tuttavia, sempre sul sito ENAC si può leggere [cliccare qui] (http://www.enac-italia.it/Voligarantiti/7-8aprile2005/arrivi8aprile1.pdf) che tale società esiste per davvero ed ha un volo in arrivo a FCO alle 06.55. Ricordo che il codice 9X (anno 2003, mi pare) era utilizzato da tale Air Columbia, sono sempre loro, hanno cambiato nome, con cosa volano (a/m con < 19 pax?)?
Ancora sul sito Enac leggo: ML Trans Attico, chi sono costoro che arrivano da Ancona e Pescara ?
Sì perchè se si controlla sul sito dell'ENAC, sembra non esservi alcuna compagnia aerea autorizzata ad impiegare aeromobili con più di 19 posti titolare di Licenza di Esercizio di Trasporto Aereo e di Certificato di Operatore Aereo (COA) secondo la normativa europea JAR-OPS* [leggere qui] (http://www.enac-italia.it/operatoricertificatiJAROPS.pdf) . Tuttavia, sempre sul sito ENAC si può leggere [cliccare qui] (http://www.enac-italia.it/Voligarantiti/7-8aprile2005/arrivi8aprile1.pdf) che tale società esiste per davvero ed ha un volo in arrivo a FCO alle 06.55. Ricordo che il codice 9X (anno 2003, mi pare) era utilizzato da tale Air Columbia, sono sempre loro, hanno cambiato nome, con cosa volano (a/m con < 19 pax?)?
Ancora sul sito Enac leggo: ML Trans Attico, chi sono costoro che arrivano da Ancona e Pescara ?