View Full Version : 100 ore in meno
ec-euk
28th Mar 2005, 13:46
Un saluto a tutti gli italiani. (Scusate il mio italiano arruginito )
Ho sentito delle voci in corridoio che dicevano che in italia disminuiranno di 100 H, le ore max di volo, per anno.
Mi sapete dire se é vero o no ???
marco#fto
28th Mar 2005, 15:45
parli di limiti ministeriali di impiego?
No che mi risulti non si parla ridurre il limite di 100 h
ciao:D
Svatt
28th Mar 2005, 18:12
Il limite mensile sarā sempre di 100h, mentre quello annuale č sceso a 900 contro le 1000 attuali.
ec-euk
29th Mar 2005, 10:46
Grazie mille.
Se adesso le ore max di volo per anno sono passate a 900 le compaņie italiane avranno bisoņo di molti piú piloti!!!o sbaglio?
Saluti
Svatt
30th Mar 2005, 06:52
Effettivamente non sbagli. Ma il discorso per le compagnie aeree non č tanto il limite annuale di 900h ma come il personale dovrā essere impiegato. Serviranno tanti piloti in + per esempio per le rotazioni che prima eccedevano le 13 ore di servizio, oppure per i riposi che ogni singoli riposo ora dovrā includere 2 notti locali e cosė via. Insomma per le compagnie che usano ad esempio l'airbus ora non sarā + fattibile il discorso di fare 4 tratte o anche 2 con 17 ore di servizio e 13 di volo. Per farlo servono 2 equipaggi e un equipaggio di questi deve necessariamente sostare fuori. Facciamo 1 esempio pratico:
La compagnia deve fare Verona - Sharm - Hurgarda - Verona.
La prima tratta sono 4 ore, la seconda 1 ora la terza altre 4 ore.
Totale 9 ore con 1 servizio di 13 ore.
Le ore di volo non conteranno + nel computo dei limiti ma conteranno il numero delle tratte e in quale orario hai preso servizio.
Per fare questo giro che sembra una sciocchezza ora ti serviranno 2 equipaggi perchč le tratte sono 3 e il limite per 3 tratte in termini di ore di servizio č 12. Va da se che facendo 13 ore di servizio tu vai fuori di 1 ora, ed ecco quindi che questa semplice rotazione non potrā + essere fatta da 1 singolo crew.
L'Enac ha approvato la nuova regolamentazione lasciando 12 mesi di tempo alle compagnie per adeguarsi.
E' solo questione di aver pazienza per un pō ormai :)
ec-euk
30th Mar 2005, 13:33
Come si dice a roma ....ammazza che casino.
Pero penso di aver capito, sei stato molto elocuente e preciso.
Non conosco i termini lavorativi in italiano.
Le ore di volo sono uguali per tutti secondo il convenio d Tokio
si calcolano da quando l aeromobile si sposta per forza proria, per intraprendere il volo, e termina cuando finisce il recorrido del atteragio.
Mentre l attivita aerea comprende il tempo necessario per preparare é realizare un o piu voli.
Tu vuoi dire che il "servizio" é per me " attivita aerea", pero se fosse cosi a me viene 12 h no 13h. come hai fatto il calcolo?
forse mi sto confondendo con tanti termini simili Italiano/Spaņolo.
Comuncue 1 ora im + o un ora in - non importra .į
Se é come dici tu, considerando che la magior parte dei voli sono proprio l esempio tuo, oppure...Madrid Roma, Roma Frankfurt, Franfurt Madrin, vuol dire che le copaņie avranno bisoņo di incrementare il personale di volo di circa un 30% mi sembra una bestialita;credi che é corretto il mio calcolo, stiamo parlando di svariati cento di piloti nel totale di tutte le compaņie. Un saluto e grazie mille.
Un ultima cosa .
se é come penso io le compaņie potrebbero obligare a i piloti di fare un pre-volo in 25 min invece che in 60min.... tipo formula 1....
ho visto voli di basso costo che in 17 min hanno fatto pre-volo, desimbarco, imbarco sembrava di stare ai box della ferrari nel cambio gomme. Se le compaņie obligano a cuesto i calcoli miei e tuoi vanno al gabinetto.