Doudou
21st Feb 2005, 11:10
Salut,
J'ai lu l'autre jour dans un journal Macédonien une histoire de dingue.
C'est la compagnie Bosniaque Arnoro, qui loue fin 2004 son MD81 (si je me souviens bien, je l'ai lu y a quelques jours l'article, et en plus en Macédonien:uhoh: ), à la compagnie Air Max Gabon, avec les equipages et tout.
Donc l'avion part de Sarajevo pour le Gabon, mais s'arrete dieu sait pourquoi en Algérie dans un aéroport du sud, et là l'équipage reste trois jour sans nourriture en plein milieu du désert et dort dans l'avion. Mais les ennuis ne font que commencer. Ils arrivent au Gabon et commencent les rotations. Le petit problème, c'est que ils ne voient aucune trace des autres equipages prévus, et font donc tous les vols, un le matin et un le soir. La maintenance est difficile, les mécanos sont obligés de récupérés des pièces d'anciens avions pour réparer, l'avion vol dans des conditions de sécurité catastrophiques. A celà s'ajoute que les pilotes ne touchent pas leur paye de Arnoro, il s'avère que la compagne croule sous les dettes. Les pilotes décident donc d'arreter de travailler. Mais ce n'est pas de l'avis des Gabonnais, qui eux ont payé jusqu'en Mars 2005. Lorsque l'equipage fait part de son intention d'arreter, on leur confisque leur passeport et les fait voler sous la menace d'armes à feu... un des pilotes a finalement réussi à contacter sa famille, et il semblerait que l'affaire se soit arranger par voie diplomatique, et qu'ils soient en attente de leurs billets Air France pour rentrer à la maison.
J'ai lu l'autre jour dans un journal Macédonien une histoire de dingue.
C'est la compagnie Bosniaque Arnoro, qui loue fin 2004 son MD81 (si je me souviens bien, je l'ai lu y a quelques jours l'article, et en plus en Macédonien:uhoh: ), à la compagnie Air Max Gabon, avec les equipages et tout.
Donc l'avion part de Sarajevo pour le Gabon, mais s'arrete dieu sait pourquoi en Algérie dans un aéroport du sud, et là l'équipage reste trois jour sans nourriture en plein milieu du désert et dort dans l'avion. Mais les ennuis ne font que commencer. Ils arrivent au Gabon et commencent les rotations. Le petit problème, c'est que ils ne voient aucune trace des autres equipages prévus, et font donc tous les vols, un le matin et un le soir. La maintenance est difficile, les mécanos sont obligés de récupérés des pièces d'anciens avions pour réparer, l'avion vol dans des conditions de sécurité catastrophiques. A celà s'ajoute que les pilotes ne touchent pas leur paye de Arnoro, il s'avère que la compagne croule sous les dettes. Les pilotes décident donc d'arreter de travailler. Mais ce n'est pas de l'avis des Gabonnais, qui eux ont payé jusqu'en Mars 2005. Lorsque l'equipage fait part de son intention d'arreter, on leur confisque leur passeport et les fait voler sous la menace d'armes à feu... un des pilotes a finalement réussi à contacter sa famille, et il semblerait que l'affaire se soit arranger par voie diplomatique, et qu'ils soient en attente de leurs billets Air France pour rentrer à la maison.