Ciao a tutti...aiuto!

[ALLSKY]

Ciao a tutti ragazzi, mi chiamo Matteo....avrei bisogno di un pò di consigli da parte vostra.....il mio sogno è quello di diventare pilota professionista ma ultimamente mi stanno nascendo dei dubbi riguardo alle licenze (derivanti soprattutto dalla famosa storia che le licenze prese in Italia valgono solo in Italia)

....da poco mi si è accesa la lampadina degli USA....volare li è sempre stato il mio sogno ma come sempre ricevo pareri discordanti quando chiedo consigli....chi mi dice di andare in america e fare tutto li (in un certo senso fregandomene delle licenze JAA) e chi me lo sconsiglia vivamente....

...c'è qlc tra voi che magari ha fatto scuole americane e mi vuole dare qlc consiglio...? che ne pensate delle scuole USA certificate JAR? è possibile convertire facilmente JAA/FAA?

...leggo poi di gente che per fare magari solo l'atpl frozen spende 130 mila euro e chi ha fatto tutto il possibile immaginabile con 35 mila....

...ci sono altre vie per brevettarsi al di fuori di USA e ITALIA spendendo il giusto?

...insomma vorrei fare la scelta giusta senza buttare tempo e denaro inutile!!!

...attualmente ho 60 ore di volo ma nessuna licenza in quanto ho cominciato con CPL/IR integrato

vi ringrazio fin d'ora per l'aiuto che vorrete darmi e vi saluto....ciao

Matteo
Treviso

[Johnwayne]

Caro Matteo

se vuoi un consiglio lascia perdere sto mestiere....non ne vale la pena ormai.

Ciao

[C-47]

Caro Matteo,

anche se la situazione attuale non è delle migliori non mi sento, in tutta onestà, di mandarti via, di consigliarti di lasciar perdere. Tuttavia è giusto che tu sappia che il conseguimento del CPL non è che il primo passo (peraltro il più semplice) !

Per quanto riguarda il tuo iter addestrativo ecco il mio consiglio: scappa dall'Italia finchè sei in tempo.

Puoi andare in Spagna, ad esempio, che ha dei prezzi notevolmente più bassi rispetto al "Bel Paese" dove esistono scuole che offrono programmi combinati di addestramento in USA, in Spagna e, addirittura, su piccoli turbo-prop cargo al fine un monte ore interessante ma non composto solo da ore di volo sul Cessnino (che non interessano a nessuno...).

Se ti interessano maggiori dettagli mandami un personal message e vedrò di essere più esaustivo (posso anche metterti in contatto con un mio amico che sta facendo esattamente ciò che interessa a te in una scuola di Madrid...).

Ciao

[Skualo3]

ALLSKY,
Leggi i tuoi CP

SK3

[cessnino]

Ciao Matteo,

Sono daccordo con C-47 è un pessimo momento però... io, come ti dicevo tempo fa nell'e-mail, sono praticamente in holding, finchè non si sblocca un po' la situazione chi me la fa fare di correre...e chi me la fa fare di spendere 50k euro in italia, ho finito la teoria ATPL a maggio, adesso aspetto prima di fare tutte le ore volo, primo non ho e non voglio spendere 50K€ in italia, ottengo una sorta di ATPL versione Demo limitata all'italia e la pago più di una retail, secondo conseguire un ATPL JAR altrove, significa anche passare un lungo periodo in una zona del pianeta che, sicuramente, è di gran lunga più florida della strile Italia, sai mai che si riesca ad infiltrarsi in qualche azienda di lavoro aereo o cosa, comunque sicuramente meglio che stare ad ammuffire qui a guardare pochi altri a "volar male".

Per qule che riguarda la decisione se continuare o meno fai una cosa, leggiti tutti i post che trovi sul forum, anche quelli vecchi.....poi se una volta letti tutti hai ancora anche solo un bricilo di voglia di andare avvanti, o meglio ancora spasmi dalla volgia di contribuire a raddrizzare la situazione....


piccolo OFF TOPIC...
Qualcuno può/sa dirmi la sua: se sostengo la visita medica FCL3 fuori italia la mia licenza diventa come per magia JAR? mi sembra molto strano ma ho sentito anche questa, detta durante lultima assemblea di aopa. http://www.aopa.it/assemblea2004.asp

[ALLSKY]

Ciao a tutti ragazzi e grazie per il vostro aiuto, ...rispondendo a John, sinceramente non credo che sarei capace di mollare tutto senza almeno aver tentato anche perchè attualmente non vedo cos'altro potrebbe interessarmi veramente....:)))

....C47, mi interessa molto avere qlc info in più sulla Spagna e soprattutto parlare con chi ha esperienze dirette, io fin'ora mi sono informato solo sugli USA...grazie mille...attendo news allora...

...cessnino..il lato economico purtroppo è al primo posto tra i problemi...per quanto riguarda la visita all'estero c'è una scuola vicentina nata da poco ( la AVIORENT...c'è la pubblicità su VOLARE) che manda i propri allievi a fare la visita in svizzera, potendo, grazie anche a questo, rilasciare brevetti JAR ( poi cmq una parte di ore di volo viene fatta in USA e l'esame teorico CPL/ATPL viene fatto in UK)...

...grazie a tutti ragazzi, restiamo in contatto....;)

[Tiennetti]

Ciao Allsky (e ciao a tutti da un nuovo arrivato) :O

Io sono uno (dei tanti) che è "fuggito" dal clima di eterna incertezza italiano :yuk: per continuare gli studi in Spagna, come venne definita un po' di tempo fa su Volare "la nuova Florida".

Effettivamente qui ho trovato un clima molto diverso.
Miglior organizzazione in tutto, e comunque un "ambiente" migliore

Basti pensare che con 25K Euro qui faccio ATPL+IR/ME+CPL+MCC quando in Italia si parlava per lo meno di 35K Euro
Certo, alla fine tra vitto e alloggio spenderò uguale, se non di più... ma ho una licenza "universalmente" valida e stò imparando un altra lingua
Che qui per volare ad qualsiasi aeroporto INTERNAZIONALE pago di tasse AL MASSIMO 12Euro, quando italia per volare dall'oppresso/ivo URBE (LIRU) dovevo sborsarne 15... e se mi scappava di andare a Ciampino (LIRA) piu' del doppio
Che qui ho "professori" che sono piloti, o ingegneri o cmq lavorano in una compagnia, mentre in italia se mi diceva "****" beccavo un ex controllore ENAV...

Forse sono prevenuto, perchè ho iniziato i corsi proprio all'Urbe, ultimo avamposto di una Roma che vuole volare...

Qui ho prenotato la visita medica via fax e dopo 2 giorni avevo la data... il benedetto IML ti rispondeva dopo 2 settimane per fare la visita dopo 2 mesi


Qui il problema raccomandazioni è forse ancora più grave, ma almeno c'è qualche movimento...

Le compagnie ancora fanno delle selezioni, e iniziano a valutare la professionalità nel vero senso della parola.

Il mercato è quello che tutti vediamo, alti e bassi, compagnie che chiudono...
Ovvio che non lascerai perdere senza tentare... nemmeno io l'ho fatto... se c'è una passione bisogna portarla avanti.

Tornando al tema principale...
Io sto' studiando a Palma de Mallorca, perchè varie vicissitudini mi hanno portato qui, però guarda un pò le scuole di Madrid (aeromadrid, airmed, aerotec...). Ce ne sono alcune che fanno il corso in inglese e che ti danno anche l'alloggio
Ottima è anche Flight Training Europe (BAe System) di Jerez, scuola continentale per i ricchi inglesi, organizzata come un Campus, con mensa e alloggio.
A suo tempo avevo visto anche per Adventia a Salamanca, ma un tizio con cui ho parlato questa estate mi ha detto che tirano brutte acque... aveva il pregio di fare il bimotore direttamente su un turboelica (C90 mi pare)
Lo spagnolo non è difficile, e i nostri "fratelli" spagnoli sono molto gentili e disponibili ;)

Questa estate sono anche andato a fare delle ore in Florida, tramite una scuola di Madrid che ha pensato a tutto... dalla validazione della licenza al rilascio del certificato... con 5000euro compreso il viaggio ho fatto 100 ore in Shared Time (in italia stiamo parlando più del triplo) :mad:

Insomma... in giro c'è tanto, e a quanto pare siamo in tanti che vogliamo a tutti i costi sbatterci la testa... la unica cosa che spero è che il mercato ricominci a muoversi bene, anche e soprattutto in italia, e che vengano sempre di più valorate professionalità e capacità, e che non sia solo un lavoro "da ricchi" o da "figli di comandanti" :bored: :bored: :bored: :bored:

PEr qualsiasi info sono qui, e in bocca al lupo, qualsiasi cosa tu decida di fare ;) ;) ;) ;)

[epsilonmiuraised]

manda i propri allievi a fare la visita in svizzera, potendo, grazie anche a questo, rilasciare brevetti JAR

ragazzi attenzione che le jar-fcl prevedono espressamente che la prima visita medica venga fatta nello stato che emette la licenza, quindi la visita jar-fcl svizzera vale se la licenza jar-fcl ve la rilascia la svizzera. Almeno questo è quello che dicono le JAA se poi in Italia si sono inventati qualche regola speciale di cui non si ha notizia non lo so.

vedi questo link: http://www.jaa.nl/faqs/faqarch.html#Licen
ed in particolare la seguente FAQ:" Q2: Must the initial issue of a medical certificate be done in the State of licence issue? A2: Yes, in JAR-FCL 1.065 is stated that an applicant shall demonstrate the satisfactory completion of all requirements for licence issue to the Authority of the JAA Member State under whose authority the training and testing for the licence were carried out. In this context testing also includes the medical examination and the subsequent issue of a medical certificate. Revalidation and renewal of that medical certificate can take place in another JAA Member State."

ciao

[ALLSKY]

Ciao TNT e grazie delle info, ha un sito la tua scuola?

[Tiennetti]

Si, http://www.***

Occhio che il corso è in spagnolo però!!
Si capisce tutto, però se non hai già una infarinatura (io vengo dall'I.T.Aer) può risultarti difficile, in particolare all'inizio.

E' una delle tante che qui in Spagna rilascia la licenza ATPL congiuntamente con un titolo Universitario (anche se non te lo danno fino a quando non hai 1500h... ossia quando ATPL si "scongela").
Agli integrati danno divisa (qui si vola sempre con la divisa), tutti i libri del corso Jeppesen (oltre 500€) e un computer portatile :oh: :oh: :oh: ai modulari solo i libri (il che già non è poco!)
In Italia ancora si va con i jeans e con le fotocopie??
Da questo punto di vista è un altro mondo....
Hanno un ALSIM 200 per l'IFR, Cessna 172, Piper Warrior, Piper Arrow (strumentale) e una Seneca.
L'MCC si fa in GLOBALIA(Air Europa) in un sim 737, ma c'è anche la possibilità di farlo con Futura (737-400 o -800)

Cmq ti ripeto, se non hai una infarinatura e/o non sai lo spagnolo, forse è meglio un corso in inglese ;)
Jerez prima di tutti, Madrid, Valencia, Sabadell e Salamanca.
Ci sono ottimi centri, e alcuni sempre con il titolo universitario ;)
In quasi tutte queste scuole si fa l'MCC su simulatori FULL MOTION, molti di proprietà come quello di Aerotec (in via di certificazione) o i diversi che sono a Jerez (ora pubblicizzano solo un Hawker 125, ma mi risulta abbiano anche un B757)

Per qualsiasi altra info, a disposizione ;) :ok: :ok:

[ALLSKY]

..ok grazie, ora ci guardo....(anch'io ho fatto l'itaer ma non so lo spagnolo...:D)

[Tiennetti]

Neanche io lo conoscevo, però per la sopravvivenza si fa questo ed altro :P

Si impara sul campo :D

Quale I.T.Aer?
In caso rispondimi in privato, non vorrei andare fuori tema ;)



PS: ho visto che il moderatore mi ha modificato i post... chiedo scusa se in qualche modo sono uscito fuori dalle regole, in particolare il link non era una "pubblicità" nel senso di spamming, ho semplicemente risposto ad una richiesta :P

[C-47]

Ciao a tutti !

Purtroppo mi è molto difficile dare info precise a chi me le chiede a proposito delle scuole straniere nelle quali ci sia la possibilità di spendere meno/di fare ore su turbo-prop senza farne i nomi (cosa apparentemente vietata da Pinguino, anche se non ne capisco il motivo).

Dunque invito chi desidera maggiori info a mandarmi un PM.

CIAO

[pinguino]

senza farne i nomi (cosa apparentemente vietata da Pinguino, anche se non ne capisco il motivo)

se tu fai i nomi di una scuola per rispondere ad una richiesta nulla di male, ma senza postare links.

ciao

[Mad Buzzard]

grazie a tutti, io sono un nuovo arrivato in questo sito sono alla disperata ricerca di una scuola se qualcuno ha indirizzi o consigli utili sono tuut bene accetti Intanto però uno ve lo dò io girate alla larga da cagliari la situazione è disperata