alby2000
9th Aug 2004, 21:21
Un caro saluto a tutti gli amici del forum.
Ho concluso da poco l’iter addestrativo che mi ha portato per mano fino alla licenza commerciale CPL/IR ottenuta mercoledì scorso ;) . Ho intenzione di iscrivermi al locale aeroclub per mantenere attiva la licenza e la passione; abitando poi vicino al lago di garda, vorrei approfittare per dare un’occhiata dall’alto a questi luoghi fantastici. La flotta dell’aeroclub in questione è una flotta all piper: ad onor del vero, dispongono ancora di un C172RG, ma da quello che ho capito lo stanno vendendo per questioni di uniformità della flotta e anche per compiacere determinati soci. Visto che l’FTO dove sono stato addestrato ha adottato, al contrario, una flotta all cessna, volevo chiedere a chi ha avuto modo di volare su entrambi (leggi C172RG e PA28R Arrow), alcuni consigli o osservazioni sulle procedure di gestione della macchina, sulla condotta del volo, sulle emergenze e quant’altro pensiate possa essere utile sapere ai fini della sicurezza per chi si avvicina al mondo piper dal mondo cessna. È vero che c’è il manuale, che sicuramente mi daranno, ma credo che certi consigli legati a “first hand experiences” vadano ben oltre le codifiche della manualistica specializzata. Grazie 1000!
Un saluto,
Alby
Ho concluso da poco l’iter addestrativo che mi ha portato per mano fino alla licenza commerciale CPL/IR ottenuta mercoledì scorso ;) . Ho intenzione di iscrivermi al locale aeroclub per mantenere attiva la licenza e la passione; abitando poi vicino al lago di garda, vorrei approfittare per dare un’occhiata dall’alto a questi luoghi fantastici. La flotta dell’aeroclub in questione è una flotta all piper: ad onor del vero, dispongono ancora di un C172RG, ma da quello che ho capito lo stanno vendendo per questioni di uniformità della flotta e anche per compiacere determinati soci. Visto che l’FTO dove sono stato addestrato ha adottato, al contrario, una flotta all cessna, volevo chiedere a chi ha avuto modo di volare su entrambi (leggi C172RG e PA28R Arrow), alcuni consigli o osservazioni sulle procedure di gestione della macchina, sulla condotta del volo, sulle emergenze e quant’altro pensiate possa essere utile sapere ai fini della sicurezza per chi si avvicina al mondo piper dal mondo cessna. È vero che c’è il manuale, che sicuramente mi daranno, ma credo che certi consigli legati a “first hand experiences” vadano ben oltre le codifiche della manualistica specializzata. Grazie 1000!
Un saluto,
Alby