Occhio però, perché il rischio poi è di farsi trascinare "fuori tema". Perché qui il nocciolo della questione non è tanto l'acqua in se, che comunque sottende un certo tipo di atteggiamento nei confronti del dipendente ed alimenta le solite polemiche da parte dei soliti noti.
Qui, a mio avviso, la notizia è che il CEO della più grande LC carriera Europea mente pubblicamente riguardo ai limiti FTL e consideri la fatica operazionale un "capriccio" di una categoria di ben pagati nullafacenti. Tutto questo quando - negli ultimi venti anni - associazioni di categoria, team di esperti e tavoli tecnici di molte Compagnie hanno lavorato assieme all'Autorità Europea ( spesso sorda o troppo impermeabile all'argomento ) ed una delle poche certezze che ne sono uscite è che automazione e fatica operazionale sono, da sole, tra le due cause e concause principali di incidenti e di inconvenienti gravi. Rimango stupito che, a fronte di dichiarazioni simili, non sia ancora uscita una comunicazione ufficiale da parte di EASA che vada a smentire questo pagliaccio.